Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Studies on Saturation Diving in Poland and Practical Application of their Findings. Part 2A., Developing a Polish System of Saturation Diving in the 1980s and 1990s

Skrzyński Stanisław, Grzeczka Grzegorz

Polish Hyperbaric Research

|

2022

|

nr 2(79)

27--44

EN

This is another from the series of papers discussing studies on saturation diving technology and its use in Poland. This part explains the specificities of the Polish context and achievements against the backdrop of economic and historical circumstances. It describes how the central base for saturation diving came into being in the times of economic collapse in the country. At that time, the shipbuilding industry was the driving force behind research on saturation diving as a cornerstone for building a framework for diving systems to be exported to other countries to secure the extraction of assets from the sea shelf. The paper introduces the readers to the efforts of animators and protagonists of that period of underwater research in Poland whose achievements are continued until to-date. The second part of the paper shows how the Polish system of saturation diving was created. The article also considers the technical and organisational aspects of the first saturation diving experiences and the history of the Polish method of decompression for saturation diving. To accomplish this difficult task, it was crucial to ensure a solid industrial and academic base working for the defence sector and assisted by relevant state agencies. A multiannual CPBR programme was also set up with measures 9.2 and 9.5 dealing with medicine and technology which resulted in the development of a diving system with its organization, medical support and reliable technology. Outcomes of this programme are still being implemented today. Despite progress made in medicine, technology, and organisation issues involved in saturation diving are still pertinent because independently of their complexity and high cost this type of diving is the most efficient and allows for very deep diving operations up to 400-500 m.

PL

Artykuł jest kolejnym z cyklu artykułów dotyczących badań i wdrożenia technologii nurkowań saturowanych w naszym kraju. W tej części przedstawiono polską specyfikę i osiągniecia na tle uwarunkowań gospodarczych i historycznych. Opisuje on tworzenie bazy do nurkowań saturowanych na tle zapaści gospodarczej w naszym kraju. W tym okresie przemysł stoczniowy był napędem badań nurkowań saturowanych jako podstawy do budowy systemów nurkowych, które miały być przedmiotem eksportu dla zabezpieczenia wydobycia bogactw szelfu morskiego. Pokazano w poniższym artykule wysiłek animatorów i bohaterów tego okresu badań podwodnych w naszym kraju, których dzieło jest kontynuowane do dnia dzisiejszego. W II części artykułu autorzy pokazują jak tworzono polski system nurkowań saturowanych. W artykule uwzględnia się również uwarunkowania techniczne i organizacyjne realizacji pierwszych nurkowań saturowanych i historię powstawania polskiej metody dekompresji dla nurkowań saturowanych. W tym trudnym zadaniu kluczową rolę stanowiło utworzenie bazy przemysłu i nauki pracującej na rzecz obronności wspieranej przez właściwe agendy państwa. Utworzono też wieloletni program CPBR cele 9.2.i 9.5. badań medycyny i techniki, którego wynikiem było zbudowanie systemu nurkowego z jego organizacją, zabezpieczeniem medycznym i niezwodną techniką. Owoce tego programu są wdrażane do dnia dzisiejszego. Mimo postępu w dziedzinie medycyny i techniki oraz organizacji, problemy nurkowań saturowanych są wciąż aktualne, gdyż mimo ich skomplikowania i wysokich kosztów są to nurkowania najbardziej efektywne i pozwalające na przeprowadzanie bardzo głębokiego nurkowania operacyjnego, aktualnie aż do 400-500m.

2

The effect of climate change on future Common Securitynand Defence Policy missions and operations

Turczyński Radosław

Scientific Journal of the Military University of Land Forces

|

2021

|

Vol. 53, No. 4(202)

752--762

EN

Never before in the known history of the world people had such a great impact on climate change as since the beginning of the era of industrialization. Industrial production on a huge, unprecedented scale, apart from its benefits, causes climate change on a global scale through the emission of greenhouse gases into the atmosphere. According to the AR5 IPCC report, it is expected that the ever-increasing CO2 emissions and the lack of action to reduce it will increase the average global temperature from the pre-industrial era by up to 4 degrees Celsius to 2100. Such significant climate change can have catastrophic and irreversible consequences for the inhabitants of our planet. Exhausting sources of drinking water, land that cannot be cultivated and depleting natural resources will force people to fight for what will remain. The emergence of military groups will result in both internal armed conflicts and international tensions caused by mass migration of people from countries with the least vulnerability to the effects of climate change, to highly developed regions such as EU countries. Climate change in the context of security is multidimensional and affects almost every sector. EU countries will be forced to counteract the effects of climate change not only through agreements or declarations within the UN, but also by involving their own forces and resources in CSDP missions and operations. The current activities under CSDP will be intensified as well as diversified by implementing support for technological adaptation to new climate conditions in undeveloped countries.

PL

Nigdy wcześniej w znanej historii świata ludzie nie wywarli tak wielkiego wpływu na zmiany klimatyczne, jak od początku ery industrializacji. Produkcja przemysłowa na ogromną, niespotykaną dotąd skalę, oprócz korzyści, powoduje zmiany klimatyczne w skali globalnej poprzez emisję gazów cieplarnianych do atmosfery. Zgodnie z raportem AR5 IPCC szacuje się, że stale rosnąca emisja CO2 i brak działań w celu jej ograniczenia spowodują wzrost średniej globalnej temperatury z epoki przedindustrialnej nawet o 4 stopnie Celsjusza do 2100 roku. Tak znaczące zmiany klimatyczne mogą mieć katastrofalne i nieodwracalne konsekwencje dla mieszkańców naszej planety. Wyczerpujące się źródła wody pitnej, ziemia, której nie można uprawiać i wyczerpujące się zasoby naturalne zmuszą ludzi do walki o to, co pozostanie. Powstawanie ugrupowań wojskowych będzie skutkowało zarówno wewnętrznymi konfliktami zbrojnymi, jak i międzynarodowymi napięciami wywołanymi masową migracją ludności z krajów najmniej narażonych na skutki zmian klimatycznych do regionów wysoko rozwiniętych, takich jak kraje UE. Zmiany klimatyczne w kontekście bezpieczeństwa są wielowymiarowe i dotykają niemal każdego sektora. Kraje UE będą zmuszone przeciwdziałać skutkom zmian klimatycznych nie tylko poprzez porozumienia czy deklaracje w ramach ONZ, ale także angażując własne siły i zasoby w misje i operacje Wspólnej Polityki Bezpieczeństwa i Obrony (WPBiO). Bieżące działania w ramach WPBiO zostaną zintensyfikowane i zróżnicowane poprzez wdrożenie wsparcia adaptacji technologicznej do nowych warunków klimatycznych w krajach nierozwiniętych.

3

Design in ISO 9001:2015

Wolniak Radosław

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2020

|

z. 148

769--781

EN

Purpose: The aim of the paper is to analyse the problems connected with the design of operation processes realised within an organisation in the ISO 9001:2015 implementation process. Design/methodology/approach: Critical literature analysis. Analysis of international literature from main databases and Polish literature and legal acts connecting with the researched topic. Findings: Design and development planning refers to identifying the stages and controls for the stages to design and develop products. Stages that are appropriate for product development are decided by a design team. An organisation is required to plan and develop its design and development activities as a process. The goal of this process is to ensure that the realisation of the product or service will be according to their specification. The design and development processes, operations, activities and controls shall be planned in accordance to several requirements. The organisation should implement the planned arrangements at appropriate stages to verify that the product and service requirements have been met. The release of products and services to the customer shall not proceed until the planned arrangements have been satisfactory completed, unless otherwise approved by a relevant authority and as applicable by the customer. Originality/value: Detailed analysis of all subjects related to the organisation of design in ISO 9001:2015.

4

Operations in subterranean systems: Terrain and weather variable

Bartolomeu José Paulo Silva

Security and Defence Quarterly

|

2020

|

Vol. 29, No. 2

39--60

EN

The overall objective of the research is to summarize tactical considerations, resulting from terrain and weather analysis, to support the preparation, planning and execution of subterranean operations. The study used the Grounded Theory for collection, analysis, and systematic treatment of data. The main data sources for the study consisted of purposive sampling from operations in subterranean systems and lessons learned from them. Two new sub-variables are now proposed to be included in terrain and weather variable from mission analysis model for subterranean operations: Subterranean system’s location and accesses and subterranean system features. The key to finding subterranean systems is through terrain analysis, physical ground search, operational indicators, and intelligence products. The analysis of the features of the subterranean system and its mapping is critical for developing courses of action. Forces must be trained and equipped to manoeuvre and combat at short distances and poor visibility conditions. Surface access points and command and control bunkers usually are assessed as key terrain. Obstacles placed at intersections are excellent ambush sites. Accessing sophisticated structures requires specific techniques and equipment. Inside the subterranean systems, existing angles, barriers, walls, cavities, stairwells and other objects provide cover and concealment. Water can make it impossible to build subterranean systems, place obstacles, or even use them; droughts can “create” new avenues of approach. Clouds and fog difficult the detection of subterranean systems. The terrain and weather analysis model, the characteristics, and the tactical considerations presented, all combined, support the preparation, planning, and execution of operations in subterranean systems.

5

Critical Infrastructure in the National Security System

Kosowski Bogdan

Safety & Fire Technology

|

2019

|

Vol. 54, iss. 2

132--141

EN

Aim: To present relationships resulting from legal regulations impacting the effectiveness of critical infrastructure protection, which is a part of the national security system. An auxiliary objective was a historical analysis illustrating the process of creating critical infrastructure in a modern form in the world and in Poland. Project and methods: Article is based on the principles of functionalism theory and using literature analysis, expert interviews, participating observation in the organised Critical Infrastructure Forums, inference and deduction. This made it possible to identify the directions for improving the functioning of critical infrastructure protection in terms of institutional cooperation and the impact of infrastructure on the national security system. Results: Removal of critical infrastructure protection vulnerabilities as a contribution to the elimination of a weak link in the national security system in the context of assessing the effectiveness and efficiency of the national security system. Conclusions: There is a need to create clear legislation and to integrate security entities in terms of institutional cooperation in the protection of critical infrastructure. This is related to the fact that in an organisation, which is a particular form of team activities, we often encounter chaos intensified by solutions which are the more inaccurate, the less the formation mechanism of disturbing factors is known. Then we experience only the consequences of their impact, responding according to the circumstances.

PL

Cel: Przedstawienie powiązań wynikających z uregulowań prawnych wpływających na efektywność ochrony infrastruktury krytycznej będącej elementem systemu bezpieczeństwa narodowego. Za cel pomocniczy przyjęto analizę historyczną obrazującą proces tworzenia infrastruktury krytycznej we współczesnej formie na świecie oraz w Polsce. Projekt i metody:Artkuł został opracowany na podstawie zasad teorii funkcjonalizmu i przy wykorzystaniu analizy literatury, przeprowadzonych rozmów eksperckich i obserwacji uczestniczącej w organizowanych Forach Infrastruktury Krytycznej. Zastosowano także wnioskowanie i dedukcję, co pozwoliło na wskazanie kierunków poprawy funkcjonowania ochrony infrastruktury krytycznej w aspekcie współdziałania instytucjonalnego oraz wpływu infrastruktury na system bezpieczeństwa narodowego. Wyniki: Eliminacja słabych stron ochrony infrastruktury krytycznej przyczynkiem do likwidacji słabego ogniwa systemu bezpieczeństwa narodowego w kontekście oceny efektywności i sprawności systemu bezpieczeństwa narodowego. Wnioski: Zachodzi potrzeba tworzenia czytelnego prawa oraz konieczność integracji podmiotów bezpieczeństwa w aspekcie współdziałania instytucjonalnego w ramach ochrony infrastruktury krytycznej. Jest to związane z tym, że w organizacji, będącej szczególną formą działań zespołowych, często spotykamy się z chaosem potęgowanym rozwiązaniami tym bardziej nietrafionymi, im mniej znany jest mechanizm powstawania zakłócających czynników. Doświadczamy wtedy jedynie konsekwencji ich oddziaływania, reagując stosownie do zaistniałych okoliczności. Słowa kluczowe: infrastruktura krytyczna, bezpieczeństwo narodowe, ochrona infrastruktury, informacje niejawne, zarządzanie bezpieczeństwem, sprawność i efektywność działania.

6

C-130 Hercules maximum effort performance operations as a necessity in war zone airfields

Jakubowski Mirosław

Journal of Mechanical and Transport Engineering

|

2019

|

Vol. 71, No 1

41--51

EN

The article presents the unique capabilities of the Hercules C-130 aircraft, which can be used during transport operations at the theater of war zone operations. Insufficient network of well-equipped airports with appropriate infrastructure may prevent other transport aircraft from delivering the necessary cargo for the military operations. The use of substandard quality landing zones may be a necessity, even if the risk for the crew and aircraft is increased. Maximum effort operations are cost-effective and sometimes the only possible methods of freight delivery. The decision to carry out such an operation and its successful completion is possible to do by a suitably qualified crew only. Despite the many factors necessary to take into account, the high level of qualification and effective training of crews guarantees to do such tasks.

PL

W artykule przedstawiono unikalne możliwości samolotu C-130 Herkules możliwe do wykorzystania podczas operacji transportowych w strefie działań wojennych. Niewystarczająca sieć dobrze wyposażonych lotnisk z odpowiednią infrastrukturą może uniemożliwić dostarczenie przez inne samoloty transportowe niezbędnego do działalności wojsk ładunku. Wykorzystanie stref lądowania o niskich standardach wyposażenia i utrzymania może być koniecznością, nawet pomimo zwiększonego ryzyka dla załogi i samolotu. Operacje z wykorzystaniem maksymalnych osiągów samolotu są efektywnymi kosztowo, a czasami także jedynymi możliwymi metodami dostarczenia towaru. Podjęcie decyzji o realizacji takiej operacji oraz jej pomyślne wykonanie jest możliwe tylko dzięki odpowiednim kwalifikacjom załogi. Pomimo wielu czynników, które należy uwzględnić, wysoki poziom wyszkolenia i efektywny trening załóg gwarantuje wykonanie takich zadań.

7

State Strategies in Contemporary Poland : Role, Importance, Needs

Wojciechowski S.

Kwartalnik Bellona

|

2018

|

Nr 4

26--38

EN

Preparations for work on the new edition of the national security strategy encourage us to share subjective thoughts on the role and significance of the strategy in Poland. The analysis of the current strategic achievements indicates the existence of organisational, theoretical and cultural issues with the preparation of strategic documents in the field of national security, national development and defence. Particular attention should be paid to the issue of thinking, formulating strategies and strategic action in the military dimension, and the problem of the lack of formal and legal and structural limitations of the process of creating a strategy in Poland. There should be started work on formulating a national (state) strategy together with its being well-founded in the legal system.

8

Operacje Unii Europejskiej na Morzu Śródziemnym a nielegalna imigracja ich efektywność i perspektywa

Wardin K.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2017

|

nr 12

1188--1205, CD

PL

Unia Europejska od 2015 roku musi stawić czoła nielegalnej migracji na Morzu Śródziemnym aby zapobiec masowemu napływowi imigrantów. Działania przez nią podejmowane w postaci operacji cywilnych i wojskowych przynoszą określone efekty. Autorka, biorąc pod uwagę dane statystyczne z połowy roku 2017 dokonuje negatywnej oceny ich dotychczasowej skuteczności prezentując pogląd, że wpływają one wręcz motywująco na decyzje uchodźców/imigrantów o przedostaniu się do państw Europy, gdyż zapewniają przyjęcie na pokład jednostek ratunkowych i dostarczenie do portów UE. Biorąc pod uwagę powyższe autorka przewiduje, że w kolejnym roku UE będzie kontynuować te operacji, gdyż są one postrzegane jako ratujące życie ludzkie na morzu, które jest najwyższą wartością, ale cele operacji będę osiągane tylko połowicznie.

EN

The European Union from year 2015 must confront illegal migration at the Mediterranean Sea to prevent the mass influx of immigrants. The action taken, in the form of military and civilian operations, produces certain effects. The author, taking into account the statistical data from the middle of the year 2017, made a negative assessment of their current effectiveness of the operations and presents the view that they rather motivate the refugees/immigrants to take the passage to Europe, because they provide help to boats and deliver survivals to EU ports. Given the above the author predicts that in the next year, the EU will continue these operations, because they are seen as life-saving human life at sea, which is the highest value, but the objectives of operation will be achieved only partially.

9

Dychotomia zabezpieczenia logistycznego misji pokojowych Organizacji Narodów Zjednoczonych

Ficoń K.

Kwartalnik Bellona

|

2016

|

Nr 3

198--216

PL

Autor omawia ogólne zasady i praktyczne problemy systemowego zabezpieczenia potrzeb logistycznych misji pokojowych ONZ. Kolejno analizuje: podstawy formalnoprawne, organizację i strukturę, kluczowe obszary działania oraz krytyczne warunki funkcjonowania prakseologicznego systemu zabezpieczenia logistycznego misji pokojowych. Dziedzinowe obszary zabezpieczenia logistycznego charakteryzuje pod kątem osiągania celów politycznych, operacyjnych, społecznych i humanitarnych planowanej misji pokojowej. Zwraca uwagę zwłaszcza na unikatowość i niepowtarzalność każdej misji pokojowej ONZ, dla której należy od podstaw zaprojektować odpowiedni system logistyczny, a także na groźny dualizm cywilno-wojskowy kierowania logistyką na szczeblu strategicznym misji i równie szkodliwy dysonans między profesjonalną logistyką wojskową a dominującą komercyjną logistyką cywilną.

EN

The author discusses general principles and practical problems of the system of securing the logistic needs of UN peace missions. He analyzes the following areas: formal and legal basis, organization and structure, key areas of activity and critical conditions that determine the functioning of the praxeological system of peace missions' logistic support. The areas of logistic support are characterized in terins of achieving political, operational, social and humanitarian goals of the planned peace mission. The author draws attention to the unique and exceptional character of every UN peace mission, for the needs of which as adequate logistic system should be designed from scratch, as well as the dangerous civil ban-military dualism in managing logistics on the strategic level of missions, and the equally harmful disharmony between professional military logistics and dominant commercial civilian logistics.

10

Propozycje ograniczeń zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla podczas operacji naziemnych

Jafernik H., Sklorz R.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2015

|

z. 89

47--55

PL

W artykule przedstawiono możliwości ograniczenia zużycia paliwa oraz emisji dwutlenku węgla przez cywilne samoloty pasażerskie podczas operacji naziemnych. Za przykład wykorzystano samolot Airbus A320, jeden z najbardziej popularnych cywilnych samolotów pasażerskich obecnego wieku. Artykuł odnosi się zarówno do inicjatyw powiązanych z operatorem, producentem, jak i służbą kontroli lotów ATC. Analiza poszczególnych inicjatyw została ograniczona do pojedynczego lotu, a jej wyniki stanowią podstawę do obliczeń całkowitych oszczędności w odniesieniu do operacji na danym lotnisku.

EN

This article outlines initiatives leading to reduction of fuel consumption and emissions of carbon dioxide by civil passenger aircrafts during ground operations. Airbus A320, one of the most popular nowadays airliners serves as an example. The article refers to initiatives related to operators, manufacturers as well as Air Traffic Control units. Detailed analysis of specific fuel efficiency initiative has been limited to one exemplary flight. Results of analysis can be used as a basis to calculation of gross savings in relation to specific airport.

11

Wpływ biogazu rolniczego na właściwości eksploatacyjne oleju silnikowego

Ziółkowska M., Matuszewska A., Kruczyński S., Kamela W.

Prace Naukowe Instytutu Nafty i Gazu

|

2015

|

nr 201

68--83

PL

W artykule przedstawiono proces starzenia oleju silnikowego handlowego przy zasilaniu biogazem rolniczym na podstawie badań rzeczywistych. Badania prowadzone były w testach eksploatacyjnych na ciągniku rolniczym CASE IH MX 135 wyposażonym w silnik o zapłonie samoczynnym z dwupaliwowym systemem zasilania przystosowanym do zasilania biogazem z pilotującą dawką oleju napędowego (ON/Biogaz). Badania prowadzone były początkowo na biogazie syntetycznym o składzie 60% CH, oraz 40% CO2, a następnie na biogazie produkowanym w gospodarstwie rolniczym Poldanor S.A. w czasie 100mth. Czasookres wymiany oleju wynosił 100 mth, w trakcie którego pobierane były próbki oleju do badań zgodnie z harmonogramem. W dalszej części artykułu przedstawiono wyniki badań właściwości fizykochemicznych oleju silnikowego w trakcie eksploatacji oraz określono wpływ biogazu na proces starzenia. Przeprowadzone badania potwierdziły wysoką jakość testowanego oleju silnikowego przeznaczonego do smarowania silników o dużych obciążeniach termicznych.

EN

This paper described research results of influence of agriculture biogas on the deterioration process of engine oil. The field tests were conducted with the use of CASE IH MX 135 agricultural tractor. The tractor was equipped with a diesel engine with dual fuel supply system which was adapted to supply biogas and diesel fuel (ON/Biogas). Initially the studies were conducted on a model biogas composed of 60% methane and 40% carbon dioxide, and then on the biogas produced in agricultural company Poldanor S.A The time of tractor work was 100 mth. After that time the engine oil was replaced. During operating period the samples of the oil were taken for testing. The authors presented research results of the physico-chemical properties of engine oil samples which were taken during field tests. They also determined influence of biogas on the aging process of engine oil. Conducted research confirmed high quality of tested engine oil for engines working under high thermal conditions.

12

Calculation of the shape of tool cutt ing edge for production of involute worm

Kráľ jr J., Kráľ J.

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2013

|

Vol. 7, nr 17

1--5

EN

The article deals with theoretical analysis of the production of worm gears and also the calculation of the tool cutting edges for their production. Based on the design parameters of worm and worm wheel, it is possible to calculate the coordinates of the shape of the tool cutting edge. The exact calculation of the coordinates or parameters requires mathematical formulations and applying mathematical relationships we can transform the design of worm screw profile to the profile of tool. Worms of different types can be produced in various ways, e.g. with a lathe and the plane to set a tool is either axial or normal. In this article we consider their production on the lathe and tool setting in the normal plane. Axial profile of worm is a curve which is the intersection of worm surface and the plane passing through its axis, and normal profile is perpendicular in a selected point to worm profile. This normal profile in more accurately way characterizes the shape of the worm profile, therefore, the calculation of the shape of the tool cutting edge is designed with a tool set to the normal plane. Based on the analyses, the new computation equations were obtained, flowchart compiled and, according to a given regulation, the computer aided calculation of the coordinates can be implemented.

13

The literature review of Supply Chain performance measurement in the manufacturing industry

Sillanpää I., Kess P.

Management and Production Engineering Review

|

2012

|

Vol. 3, No. 2

79-88

EN

The article addresses the issues of Supply Chain (SC) performance measurement - the process of qualifying the efficiency and effectiveness of the supply chain. The aim of this study is to present a supply chain measurement approaches for manufacturing industry. The research is based on a review of the current understanding of supply chain management and literature related to supply chain performance measurement. This study creates a framework for supply chain measurement by presenting the main theory framework of supply chain performance measurement. It is stated that supply chain performance measurement is extremely important in developing supply chain. The measurement framework in this study offers guidelines for measuring the supply chain in manufacturing industry.

14

Ocena podatności obsługowej samolotu TS11-ISKRA

Krzyszkowski A., Przerembel S., Hawryluk A.

Logistyka

|

2009

|

nr 3

CD-CD

PL

W pracy przedstawiono informację o sposobie i metodach przeprowadzonych obliczeń i analiz podatności obsługowej samolotu TS11-Iskra uznawanego za jedno z lepszych rozwiązań światowych w grupie samolotów szkolno-bojowych.

EN

The article presents information with respect to approach towards calculation methods undergone and TS11- ISKRA plane, which is considered to be one of the most outstanding worldwide solutions within combat-training planes group, servicing susceptibility analysis.

15

Konstrukcje wagonów dwupoziomowych w obsłudze ruchu podmiejskiego

Krzyszkowski A., Przerembel S.

Logistyka

|

2009

|

nr 3

CD-CD

PL

W pracy przedstawiono historię rozwoju zespołów trakcyjnych przeznaczonych do ruchu podmiejskiego i miejskiego w aspekcie rozwiązań konstrukcyjnych i parametrów technicznych. Zawarto najbardziej rozpowszechnione rozwiązania techniczno- konstrukcyjne stosowane głównie w trakcji elektrycznej.

EN

The article presents history of traction assemblies development applied at suburban and urban traffic in a light of construction approaches and technical parameters. The most widespread construction and technical solutions, applied primarily at electrical traction, have been disclosed.

16

Assesment of operation of ship main diesel engine using the theory of semi-Markovian and Markov processes

Rudnicki J.

Journal of KONES

|

2009

|

Vol. 16, No. 3

325-333

EN

Operation of ship propulsion system is associated with realization of definite operational goals. If to elements of the system the operational reliability strategy could be applied, the situation would be very simple as existing conditions would unambiguously determine application of means being on hand. However decision to reject application of the strategy (even if hypothetical) becomes obvious with a view of necessity of ensuring an acceptable level of safety to ship and environment as well as presence of associated formal and legal limitations. Therefore complexity of operational reality makes that means intended for operation may be used in various ways. Objectivity and rationality in making decision, assumed optimal in given conditions, forces to apply an evaluating (quantitative) approach to the problem, hence to search for such their parameters (indices) which, in a given decision situation, can be deemed most adequate. To precisely determine the task it is necessary to specify also its duration time, apart from conditions in which it will be realized. When considering propulsion engine, i.e. the main element of ship propulsion system, especially important becomes not only the problem which amount of energy could be at one's disposal but also within which time interval it could be delivered. Therefore apart from applying the commonly used reliability indices, it seems sensible to consider the operation in such evaluating approach as it could be determined by energy and time simultaneously.

17

Synthesis and management of system with parallel multiprocessors and fault tolerance

Drabowski M.

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2009

|

Vol. 50, nr 11

38-41

EN

The paper presents a coherent approach to solving the problems of concurrent scheduling of complex of operations and resources frameworks. These problems are specific for synthesis and management of system with multiprocessors and fault tolerance. Computational complexity of those problems is in general NP-complete. The paper presents model for synthesis and management and presents practical example for solving problems of this system.

PL

Artykuł prezentuje spójne podejście do rozwiązania problemów współbieżnego szeregowania w kompleksie procesów i zasobów. Takie problemy są charakterystyczne dla syntezy i zarządzania systemów wieloprocesorowych i tolerujących uszkodzenia. Złożoność obliczeniowa takich problemów jest NP-zupełna. Artykuł prezentuje model dla syntezy i zarządzania oraz praktyczny przykład rozwiązywania takich problemów.

18

Technology solutions for coalition operations

Wiemer D.

Journal of Telecommunications and Information Technology

|

2004

|

nr 4

31-38

EN

As computer technology has advanced, information processing in command, control, communications, computers, intelligence, surveillance and reconnaissance (C4ISR) systems has become highly complex. The information processed by these systems is usually of a very highly sensitive nature and is entered into specific systems that are physically isolated from each other. The physical isolation of these systems makes it cumbersome to exchange information between systems. The result is inefficient sharing of sensitive information in situations where timeliness of exchange could be a life or death reality. Since the mid 1990's, increasing efforts have been placed on improving coalition operations. Many systems have been created with the goal to improve the sharing of information and collaborative planning across coalition boundaries. The usability of these systems have had mixed levels of success and improvements will always be necessary. This paper will briefly describe three advances in telecommunications technology that could be leveraged to significantly improve coalition operations. These technologies are; the session border controller (SBC), advances in pattern matching technology, and multi-protocol label switching (MPLS).

19

Method of separation of failure symptoms identified during run-up or run-down conditions of machine operation

Timofiejczuk A.

Prace Naukowe Instytutu Górnictwa Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

1999

|

Vol. 86, nr 24

237-241

EN

Investigation of the rotating machinery in transient conditions have a lot of advantages. Analysis of signals recorder during these investigation leads to the time-frequency representation. Effects of the signal analysis can allow not only to identify signal components but first of all their exploitation in time. Identified signal components are symptoms of phenomena related and not related to the changes of conditions of machine operation. Signal analysis (applied in investigations in varying conditions of machine operation) does not make it possible to separate the above mentioned symptoms. It has very often an influence on the correct determination of machine state. The resolution of this problem can be application the RLS analysis which consists in separation of identified symptoms on the time frequency characteristics. The basis of this analysis is an assumption that recorded signal is result of resonance and periodic excitations. The paper deals with investigations of rotating machinery in run up or run down conditions. The presented results are effects of applications of two kinds of signal analysis: method based in the Fourier transform and method based on the wavelt transform. The letter analysis was not applied in this kind of investigations. The effects of both analysis are time frequency characteristic which are input data to the application of the RLS method.