Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  operational risk management
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
Despite the enormous potential and benefits of AI deployment or adoption, Bangladesh’s IT sector has yet to utilize AI for operational risk management (ORM). The main purpose of this research is to identify the primary barriers to AI deployment in operational risk management, as seen by professionals at the chosen company from the IT Sector in Bangladesh, and to interpret the findings under the TOE framework (Technology-Organization-Environment Framework). This study will provide a summary of the current state of artificial intelligence in operational risk management in Bangladeshi enterprises from the IT Sector, and identify the primary barriers to AI adoption in operational risk management in Bangladesh through an examination of Bangladeshi professionals' perceptions. The study's findings are determined using a quantitative approach. This article presents the findings of an online survey questionnaire conducted on IT professionals from a Bangladeshi IT organization. Results indicate that the internal culture and social components, transparency issues, insufficient financial investment, sufficient non-AI techniques, insufficient legal and ethical framework, bias, inaccuracy, feedback, and algorithm misuse are key challenges. Applying the TOE framework, the above have been classified into three categories of barriers: organizational, environmental, and technical.
PL
Pomimo niebywałego potencjału i korzyści płynących z implementacji sztucznej inteligencji w sektorze IT, Bangladesz nie zastosował jeszcze tej technologii w zarządzaniu ryzykiem operacyjnym. Podstawowym celem zaprezentowanych w tekście badań było określenie podstawowych barier uniemożliwiających wprowadzenie technologii AI w obszarze zarządzania ryzykiem operacyjnym na podstawie rozpoznań dokonanych przez przedstawicieli wybranych firm reprezentujących sektor IT w Bangladeszu. Wyniki badań zostały skonsultowane w ramach TOE (Technology-Organization-Environment Framework). Badanie niniejsze stanowi podsumowanie dotychczasowego wymiaru zastosowania sztucznej inteligencji w zarządzaniu ryzykiem w bangladeskich przedsiębiorstwach z branży IT. Ponadto artykuł zawiera – opartą na badaniach ankietowych, przeprowadzonych wśród przedstawicieli sektora IT z Bangladeszu – identyfikację podstawowych barier uniemożliwiających zastosowania sztucznej inteligencji w działaniach mających na celu określenie ryzyka operacyjnego. Metodologią badania były badania ilościowe, które wykazały, iż na drodze do zastosowania sztucznej inteligencji w przestrzeni określania ryzyka operacyjnego w branży IT w Bangladeszu leży szereg problemów. Wśród nich należy wymienić: kulturę wewnętrzną zarządzania, czynniki społeczne, problemy związane z transparentnością, niewystarczające inwestycje finansowe. Ponadto wskazać należy na istnienie innych technik zarządzania, które nie wykorzystują sztucznej inteligencji. W Bangladeszu nie funkcjonują wystarczające ramy prawne i etyczne, a w przedsiębiorstwach często panuje stronniczość, niedokładność, a same algorytmy bywają używane w nieprawidłowy sposób. Wymienione kluczowe wyzwania mogą zostać przyporządkowane do trzech kategorii: barier organizacyjnych, środowiskowych oraz technicznych.
EN
The research investigates the impact of the leadership's perspective on the effectiveness of operational risk management (ORM) at commercial banks based on the Basel Committee on Banking Supervision (BCBS). A quantitative method is utilized through the scale's reliability analysis, External Factor Analysis and regression with a dataset of 300 observations from the survey in 2021. The survey sample was determined to be senior staff with at least three years of experience working in the risk management department of commercial banks. The research results imply the leader's opinion has a strong positive impact on the commercial bank's ORM. In addition, other factors such as organizational structure, implementation of the ORM process, IT system, training, communication, and contingency business plans have a profound influence on the effectiveness of ORM in the banking business. These findings play an important role in theoretical and practical aspects, demonstrating the decisive role of the leader in ORM. On that basis, the study makes some recommendations to enhance ORM in Vietnamese commercial banks.
PL
W ramach artykułu przedstawiono znaczenie ryzyka operacyjnego związanego z efektywną realizacją procesu produkcji. Z punktu widzenia klienta stanowi ona wartość rynkową przejawiającą się procesem zakupu bądź jego brakiem. Zauważonymi problemami są przede wszystkim luki wiedzy w zakresie pomiarów efektywności procesu produkcji oraz świadomego zarządzania ryzykiem w nim. W efekcie autorzy poczynili próbę identyfikacji czynników wpływających na efektywność, jak i na ryzyko wystąpienia zakłóceń w procesie produkcyjnym.
EN
The article presents the importance of operational risk associated effectively from of the production process. The client evaluates the market value of the purchase process, or lack thereof. Noticed the problem is primarily a gap of knowledge in the field of measuring the production process efficiency and conscious risk management. As a result, the authors have made an attempt to identify the influence of the factors affecting the efficiency and the risk of disturbances in the production process.
PL
Zarządzanie kryzysowe może w pełni korzystać z dorobku nauk o zarządzaniu w zakresie zarządzania ryzykiem operacyjnym. Różni je właściwie tylko środowisko oddziaływania ryzyka. Pojedyncza organizacja (przedsiębiorstwo), w przypadku ryzyka operacyjnego, jest środowiskiem dużo bardziej jednorodnym niż społeczność, którą chroni się przed kryzysami. Natomiast charakteryzowanie ryzyka (w ujęciu przyczynowym, podatności i skutkowym), jego ocena oraz tok postępowania prewencyjnego i naprawczego są co do zasad tożsame. Podobne też są reguły zarządzania i tworzenia struktur organizacyjnych odpowiedzialnych za panowanie nad ryzykiem. Szczególnie istotny w analizie ryzyka jest podział na perspektywę przyczyn i podatności oraz perspektywę skutków. Ujęcie przyczynowe pozwala na systematyczne wprowadzanie zabezpieczeń przed ryzkiem i doskonalenie praktyki bieżącego działania uwzględniającego istnienie ryzyka. Ujęcie skutkowe zaś pozwala na systematyczne przygotowywanie sposobów i zasobów postępowania naprawczego na wypadek zaistnienia sytuacji kryzysowych.
EN
Crisis management can fully benefit from the achievements of management sciences in the field of operational risk management. They differ only actually impact the risk environment. Single organization (enterprise), in the case of operational risk, is much more homogeneous than the community that protects against crises. In contrast, the risk characterization (in terms of causal, compliance and effect relationship), its evaluation and process of conduct preventive and corrective what the rules are the same. Similar rules are also managing and creating organizational structures responsible for the management of risks. Particularly important in the analysis of risk is the division of the perspective of the causes and perspective of the consequences. Shot causal allow systematic introduction of risk protection and improvement of the practice of the current action taking into account the existence of risk. Shot-effect allows for systematic preparation methods and resource recovery proceedings for responding to emergencies.
PL
Konsekwencją błędnej oceny ryzyka w sytuacji drogowej jest błąd człowieka. Szczególnie w działaniu kierowców pojazdów uprzywilejowanych ważne jest aby decyzje były podejmowane na optymalnym poziomie ryzyka. W artykule przedstawiono metodę optymalizacji procesów decyzyjnych zawierających element ryzyka. Zarządzanie ryzykiem pozwala na maksymalizację marginesu bezpieczeństwa i może stanowić wsparcie dla kierowców, którzy muszą podejmować i zarządzać ryzykiem w celu uniknięcia błędu operatorskiego.
EN
Human error is a consequence of incorrect risk assessment in driving a car. In the performance of drivers of emergency vehicles, it is especially important that decision are taken at an optimum risk level. This paper provides an introductory orientation to risk management in driving an emergency vehicle. The purpose of risk management is to emphasize the decision making process can use to minimize risk. Thus risk management provides techniques for maximizing safety and possible support for drivers in managing risk and errors.
PL
Przedsięwzięcia budowlane w zakresie drogownictwa to zwykle projekty o znacznym stopniu złożoności. Implikuje to szereg czynników, m.in. indywidualny charakter oraz znaczna liczba podmiotów, stanowiących pojedyncze ogniwa, w różnym stopniu zaangażowanych w dany projekt. Projekty te można postrzegać jako skomplikowany system złożonych procesów biznesowych i technologicznych, wymagających dynamicznego zarządzania. W systemie tym mogą występować procesy sekwencyjne, jak też współbieżne - niezależne i zależne.
EN
Road construction projects are usually highly complex. This implies a number of factors, including individual character and a large number of entities, which in varying degrees, are involved in the project. These projects can be seen as a complicated system of complex business and technological processes that require dynamic management. In this system, there may occur sequential processes as well as the concurrent - independent and dependent.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.