Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Baterie akumulatorów stosowanych w zasilaczach UPS. Warunki ich bezpiecznej eksploatacji i czynniki wpływające na ich żywotność

Wiatr Julian

Energetyka

|

2024

|

nr 4

142--148

PL

Wysokie wymagania dotyczące pewności dostaw energii elektrycznej do odbiorników o znaczeniu krytycznym zmuszają projektantów do projektowania układów zasilania wyposażonych w zasilacze UPS. W zasilaczach tych ważnym elementem są baterie akumulatorów, które eksploatowane w niewłaściwy sposób stwarzają zagrożenie wybuchowe oraz porażeniowe. W artykule przedstawiono podstawowe wymagania eksploatacyjne dla baterii akumulatorów stosowanych w zasilaczach UPS jako magazyny energii.

EN

High requirements concerning reliability of energy supply to mission-critical receivers force designers to project power supply circuits equipped with the UPS. In these units a very important element are accumulator battteries which improperly operated create explosion and electric shock hazards. Presented are here basic operational requirements for accumulator batteries used in UPS units as energy storages.

2

Oprawy do oświetlenia awaryjnego : aktualne wymagania konstrukcyjne i eksploatacyjne

Boryń Henryk

Automatyka, Elektryka, Zakłócenia

|

2019

|

Vol. 10, nr 2(36)

40--51

PL

Przedstawiono podstawowe zasady stosowania, rodzaje oraz pełnione funkcje oświetlenia awaryjnego instalowanego w obiektach budowlanych wynikające z aktualnych przepisów. Omówiono podstawowe normy zawierające zalecenia konstrukcyjne dla opraw oświetleniowych. Wskazano przepisy warunkujące dopuszczenie opraw oświetleniowych do eksploatacji oraz wymagany sposób postępowania w tym zakresie.

EN

The basic application principles, types and functions of emergency lighting installed in building objects resulting from current regulations are presented. Basic standards including design recommendations for lighting luminaires are also discussed. Moreover, the provisions stipulating the admission of lighting luminaires and the required procedure in this regard are indicated.

3

Wymagania operacyjno-techniczne dla lotów w obszarze Północnego Atlantyku

Compa T.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Sił Powietrznych

|

2016

|

Nr 1

109--121

PL

Artykuł stanowi kontynuację rozważań na temat wykonywania lotów w bardzo specyficznym środowisku, jakim jest Północny Atlantyk. Latanie nad Północnym Atlanty- kiem zasadniczo różni się od latania nad innymi oceanami, gdyż występują tu silne prądy strumieniowe, zwane jet streams, wiejące zawsze z zachodu na wschód, przy czym poło- żenie tych prądów zmienia się z dnia na dzień. Najkrótsza droga z Europy do Ameryki Północnej przebiega, właśnie, nad Północnym Atlantykiem. Z tego też względu codziennie wyznaczane są trasy, potocznie nazywane trakami (track), których przedbieg zmienia się z dnia na dzień. Trasy północnoatlantyc- kie wyznacza się tak, aby loty z zachodu na wschód odbywały się w łożu wiatru (z wiatrem). Natomiast loty ze wschodu na zachód odbywają się zawsze poza strefą występowania prądów strumieniowych. W artykule scharakteryzowano minimalne osiągi (wymagania) nawigacyjne dla statków powietrznych obowiązujące w przestrzeni Północnego Atlantyku (ang. North Atlantic Track Minimum Navigation Performance Specification Airspace - NAT MNPS) oraz procedury i ograniczenia operacyjne. Opisując system traków i wymagania operacyjne, zwrócono też uwagę na układ tras polarnych oraz innych tras przebiegających w okolicach Koła Polarnego. Wspólnie tworzą one Północno-Atlantycki System Traków Zorganizowanych. Wykonywanie lotów w tym obszarze wymaga wyposażenia statków powietrznych w urządzenia nawigacyjne zatwierdzone do operacji w regionach o ograniczonym dostępie do naziemnych pomocy radionawigacyjnych. Wykorzystanie systemów nawigacji sateli- tarnej w okolicach podbiegunowych jest również ograniczone i nie zapewnia określenia pozycji z wymaganą dokładnością. Z tego też względu operatorzy statków powietrznych muszą zadbać o to, by statki powietrzne spełniały wszystkie wymogi bezpieczeństwa, a załogi lotnicze posiadały odpowiednie doświadczenie w lotach z ograniczonym wykorzystaniem środków radionawigacyjnych.

EN

The article is the continuation of discussion on flights in a very specific environment of the North Atlantic where flights differ essentially from those performed over other oceans due to strong currents, called jet streams, always blowing from west to east, the location of which changes from day to day. The shortest way from Europe to North America runs above the North Atlantic, for which reason the routes, commonly referred to as tracks are determined daily and the course of which varies from day to day. North Atlantic routes are determined in such a way that flights from the west to the east are downwind while flights in the opposite direction, from the east to the west are outside the area of jet streams. In the article, minimum navigational requirements in force in the North Atlantic air- space (North Atlantic Track Minimum Navigation Performance Specification Airspace - NAT MNPS), as well as procedures and operational limitations were characterized. While describing the system of tracks and operational requirements, the author paid attention to polar routes and other routes running in the vicinity of the Arctic Circle which alto- gether make the North Atlantic Organized Track System (NAT-OTS). Flying in the area of NAT-OTS requires that the airplanes are equipped with navigational devices approved for use in areas of limited access to ground navigational aids. The use of satellite navigation systems in the Arctic regions is limited, too and does not render position with required accuracy. For this reason, airplane operators have to ensure that aircraft meet all safety requirements and flight crews have adequate experience in flying with limited access to navigational aids.

4

Bezzałogowe statki powietrzne w działaniach Państwowej Straży Pożarnej – propozycja dedykowana Państwowej Straży Pożarnej

Tuśnio N., Nowak A., Tuśnio J., Wolny P.

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2016

|

Nr 58 (tom 1) (2)

105--122

PL

Technologia bezzałogowych statków powietrznych (BSP) znajduje coraz większą popularność i zastosowanie w codziennym życiu. W artykule przedstawiono analizę możliwości ich wykorzystania w działaniach Państwowej Straży Pożarnej (PSP) oraz propozycję cech BSP dedykowanego do działań PSP. W artykule zostały opisane dotychczasowe badania oraz sposoby wykorzystania BSP, a także eksperyment z wykorzystaniem środowiska symulacyjnego. Na ich postawie zaproponowano rozwiązania, jakie powinny być zastosowane w BSP używanych przez strażaków.

EN

The article is an analysis of the unmanned aerial vehicles idea of using them in fire -fighting operations. The first part defines the unmanned aerial vehicles and shows their main characteristics. Next chapters describe the possibilities of using them in fire -fighting actions. The last part of the article points out the requirements for equipment necessary for fire -fighting.

5

Warunki dywersyfikacji produkcji koksu

Fitko H., Kosyrczyk L., Jakubina G.

Piece Przemysłowe & Kotły

|

2016

|

Nr 4

6--13

PL

Mając na uwadze rosnącą w ostatnich latach zmienną koniunkturę na różne gatunki koksu przeanalizowano w niniejszym artykule warunki i możliwości „dywersyfikacji produkcji” na bateriach koksowniczych przystosowywanych dotychczas do produkcji jednego, określonego typu koksu. Dywersyfikacja produkcji to różnicowanie asortymentu produkcji lub usług w celu zmniejszenia ryzyka w prowadzeniu działalności gospodarczej. W świetle tych analiz zwrócono uwagę na wymogi konstrukcyjno-eksploatacyjne dla rozpatrywanej dywersyfikacji produkcji koksu oraz zagrożenia stąd wynikające. Omówiono sposoby osiągnięcia ustalonych wymogów konstrukcyjno- -eksploatacyjnych dla tak pracujących baterii koksowniczych oraz bazując na praktycznych doświadczeniach i symulacyjnych analizach, wskazano ich podstawowe wady i zalety. Zaprezentowany materiał może być pomocny dla służb techniczno-technologicznych koksowni, które zamierzają budować nowe baterie nastawiane na tego typu gatunkowe zróżnicowanie produkcji koksu.

EN

Nowadays we observe an increasing demand fluctuations for different grades of coke. In this article the conditions and the possibility of “production differentiation” for coke oven batteries producing up to now one particular type of coke has been analyzed. Production differentiation is diversification of products line or services in order to reduce the risk of economic activity. In the light of these analyzes, the construction and operational requirements for the production differentiation of coke and the arising risks has been noted. Ways to achieve established construction and operational requirements for such operating coke oven batteries has been discussed. Basing on practical experience and simulations, their basic advantages and disadvantages has been indicated. The presented material can be helpful for the technical and technological services of coke oven plant, which intend to build new batteries adjusted for various types of coke production.

6

Warunki wykonywania posadzek betonowych a ich jakość eksploatacyjna

Woyciechowski P., Adamczewski G., Radomski W., Jasak M., Palacz R.

Materiały Budowlane

|

2014

|

nr 9

8--10

7

Operational Considerations for Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS)

Weintrit A.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2013

|

nr 82

102--115

EN

Navigating with ECDIS is fundamentally different from navigating with paper charts. The paper below lists a range of bridge work-processes that are affected by changing to an ECDIS system, and which may require that procedures are amended or developed. The paper includes some points for analysis and consideration. It is not implied that all items mentioned should result in corresponding written procedures, nor is it implied that the list in any way is conclusive.

PL

Nawigacja z wykorzystaniem systemu ECDIS zasadniczo różni się od nawigacji opartej na papierowych mapach nawigacyjnych. W niniejszym artykule przedstawiono szeroki zakres prac i procesów prowadzonych na mostku nawigacyjnym, dotyczących kwestii związanych z systemem ECDIS, którego wprowadzenie może powodować, że stosowane procedury zostaną zmienione lub rozwinięte. Zaprezentowano tu kilka punktów do analizy i rozważenia. Nie zakłada się, że wszystkie wymienione kwestie powinny spowodować natychmiastową zmianę procedur, ani nie zakłada się, że przedstawione listy są zamknięte, a problem raz na zawsze rozstrzygający.

8

Wyznaczanie zakresu remontu budynku mieszkalnego

Bucoń R., Sobotka A.

Budownictwo i Architektura

|

2013

|

Vol. 12, nr 1

15--22

PL

Podejmowanie decyzji dotyczących wyboru rozwiązania remontowego jest zadaniem trudnym i złożonym, wymagającym od zarządcy uwzględnienia zarówno korzyści wynikających z wykonania określonych napraw, priorytetu określającego pilność naprawy jak również ograniczeń w dostępności nakładów finansowych. Wybór rozwiązania remontowego z uwzględnieniem powyższych warunków wymagał opracowania kompleksowego podejścia, które w pierwszej kolejności pozwala ocenić stan budynku i na tej podstawie wskazać potrzebny zakres remontu, z podaniem stopnia pilności napraw. W następnym etapie obliczeń autorzy proponują wykorzystanie rozmytego rozwinięcia metody AHP do określania istotności przyjętych w pracy kryteriów, których ocena stanowi podstawę uszeregowania i wyboru rozwiązań remontowych w zastosowanej metodzie TOPSIS. Podano przykład liczbowy zastosowania proponowanej metody wyboru rozwiązania remontowego wielorodzinnego budynku mieszkalnego.

EN

The article addresses the problem of selecting renovation solution which is a difficult task. It requires the administrator to consider and compare benefits that result from the execution of particular repairs. The priority is to define both the urgency of repair and the financial constraints. Thus, the choice of renovation solution fulfilling these conditions requires a systematic approach. The proposed method allows the decision-maker to assess the state of building, on which basis it is possible to indicate a needed range of renovation – including the information about the level of urgent repairs. During the next stage of calculations, the significance of the selection criteria is defined by means of the fuzzy AHP method. The assessment of these criteria provides the basis for prioritizing and choosing the renovation solutions and is proposed to be conducted by means of TOPSIS method. To illustrate the method, the authors present a numerical example of the proposed approach to selecting renovation solution method applied to a residential building.

9

Operacyjne wymogi prawnego usankcjonowania organizacji zabezpieczenia logistycznego SP RP w działaniach sojuszniczych

Drążczyk W., Mańkowski R.

Zeszyty Naukowe AON

|

2000

|

nr 1(38)

137-149

EN

The authors, analysing NATO logistic modern principles and standards, see the necessity of our Armed Forces “logistic support”, Air Force logistics including. The first part of the article stresses the Polish Air Force participation conditions in “operations other than war”, i.e. in Combined Joint Task Forces - CJTF, recognised as the most complex and new for our Armed Forces operational requirements. Fulfilling these requirements, according to the authors may take place as a result of new legal regulations on different levels (inside the Armed Forces, state and international, with international and non-governmental organisations) and including lawyers into logistics staffs. The second part of the article presents the structure of legal NATO documents on the background of the process interpretation and standardisation levels. The authors suggest updating our Armed Forces “logistic regulations” and developing similar regulations foe selective armed forces branches, the Air Force including.