PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  operational parameters
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Ocena zwłoki rejestracji zamrożonej ramki na podstawie wartości napięcia sieci pojazdu
Krzemiński Michał, Konczerewicz Kamil
Paragraf na Drodze
|
2023
|
Nr 3
67--77
PL
Zapis zamrożonych ramek następuje ze zmienną zwłoką zależną od systemu, w jakim zostały zarejestrowane, charakteru uszkodzenia czy parametrów eksploatacyjnych pojazdu. Zwłoka ta bywa trudna do oszacowania, co nastręcza rekonstruktorom trudności przy kwalifikowaniu informacji z zamrożonej ramki jako przydatnej w procesie rekonstrukcji zdarzenia. W artykule zaproponowano metodę szacowania zwłoki rejestracji zamrożonej ramki opierającą się na wartości napięcia sieci pojazdu.
EN
Freeze frames are recorded at a changeable delay dependent on the system in which they were recorded, type of failure or vehicle operation parameters. This delay is sometimes difficult to assess, which makes it difficult for the reconstructionists to qualify the data from the frozen frame as useful in the process of event reconstruction. In the paper a method of assessing the recording delay of a frozen frame based on the vehicle power voltage is proposed.
2
Content available Comparison of operational parameters and stability of performance of an automotive SI engine powered by methyl and ethyl alcohols
Pietras Dariusz, Stelmasiak Zdzislaw, Pietras Piotr
Combustion Engines
|
2023
|
R. 62, nr 3
129--140
EN
The article presents research results performed using automotive spark ignition engine run on methyl and ethyl alcohols as well as gasoline as a reference fuel. The research was performed on automotive engine of Fiat 1100 MPI type. The aim of the conducted analysis was to compare the operational parameters of the engine. These parameters included engine power output, overall efficiency, emissions of toxic components in exhaust gases, and a comparison of the combustion process course. This comparison was conducted based on recorded and averaged indicator diagrams, as well as individual combustion cycles. The averaged diagrams were used in analysis of the pressure course during combustion, in analysis of pressure growth rate and heat release rate. Diagrams of individual combustion served for assessment of operational smoothness of the engine when fuelled with alcohols. As the reference, parameters measured in case of gasoline fuelling were used.
3
Content available remote Analysis of the impact of application of fuels with addition of biocomponents on functioning of transport means
Muślewski Łukasz, Markiewicz Marietta, Landowski Bogdan
Journal of KONBiN
|
2020
|
Vol. 50, iss. 4
1--18
EN
The study describes a method and a model for assessment of the impact of addition of fatty acid methyl esters to fuel oil on selected parameters of transport means. For this purpose, criteria for assessment of operational parameters of the analyzed mixture have been identified. A model has been developed to find out how the values of the analyzed parameters reflect the state of transport means powered by fuel oil mixtures and methyl esters of fatty acids. Ten operational parameters have been accepted for the research object description. The parameter values were measured depending on the analyzed mixture composition. The obtained results allowed to determine the components of the object state vector. The developed model has been verified by application of the method of mean fuzzy diagram.
PL
W pracy opisano metodę i zbudowano model ocenowy wpływu dodatku estrów metylowych kwasów tłuszczowych do oleju napędowego na wybrane wartości parametrów użytkowych środków transportowych. Wyznaczono kryteria oceny stanu badanych parametrów i mieszanek oraz zbudowano model, w którym badane wartości parametrów odzwierciedlają stan środków transportu zasilanych takimi mieszankami. Dokonano pomiaru wartości tych parametrów, w zależności od składu badanej mieszanki. Wyniki oceny pozwoliły na wyznaczenie poszczególnych składowych wektora stanu obiektu. Opracowany model zweryfikowano metodą wykresów średnich rozmytych.
4
Content available Operational verification of a ship main power system element choice : case study
Adamkiewicz Andrzej
Journal of KONES
|
2019
|
Vol. 26, No. 4
7--14
EN
The article refers to results and conclusions on post-emergency repairs of a turbo-charging system of a DEUTZ engine of the SBV 8M 628 type of 1715 kW – the main power unit of a cement carrier. The failure of the turbocharger led to severing of a part of the exhaust outlet valve head. In order to determine the cause of the turbocharger fault, parametric identification of the reference state of the turbocharging system interacting with the ship main power engine has been carried out. The post-emergency servicing of the turbocharger comprised mounting a new blade rim of expansive instruments of smaller capacity than the so far used. Control measurement results of the power system after the replacement of the turbocharger turbine nozzle have been presented. Limitations of correct engine operation have been noted in the range of maximum load with continuous power (MCR). A range of corrective maintenance servicing of fuel equipment has been presented. Using the values of measured torque at the propeller shaft, incorrect interaction between the shaft and the main engine has been noted. A new propeller, adequate to the design operational parameters of the engine characteristics, has been chosen and mounted. The correctness of turbine expansive instrument replacement has been verified by correct interaction between the elements of the power system: propeller – main engine – turbocharging system. Thus, a wider range of economically acceptable ship operation has been obtained.
5
Content available remote Costs of upgrading based on 131 railway line
Licow R., Tomaszewski F.
Pojazdy Szynowe
|
2018
|
Nr 1
6--13
EN
In searching for the optimal use of the railway company's financial resources (PKP PLK) and the time of planning the repairs of the tracks, a track durability model was created. The model in its assumptions is based on the technical and operational parameters of the railway line No. 131. The article presents two variants of the process of track durability. The first variant concerns the cleaning of the track, the second one concerns the upgrading. For both variants, the costs of works related to the cleaning and upgrading works of the tracks were determined and the impact of these variants on the environment was determined. The article also presents the scope of upgrading works and works related to the continuous repairs of the railway surface.
PL
W poszukiwaniu optymalnego wykorzystania środków finansowych przedsiębiorstwa kolejowego (PKP PLK) oraz czasu planowania napraw torowisk stworzono model trwałości toru. Model w swych założeniach opiera się na parametrach techniczno – eksploatacyjnych linii kolejowej nr 131. W artykule przedstawiono dwa warianty procesu trwałości toru. Pierwszy wariant zakłada oczyszczenie toru, drugi przeprowadzenie modernizacji. Dla obu wariantów określono koszty prac związanych z oczyszczaniem i pracami modernizacyjnymi torowisk oraz określono wpływ tych wariantów na środowisko. W artykule przestawiono również zakres prac modernizacyjnych i prac związanych z naprawą ciągłą nawierzchni kolejowej.
6
Content available Studies on the influence of rotor unit unbalance on the operational parameters of a turbocharger of the NAPIER C-045 type
Adamkiewicz A., Kuropatnicki M.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2013
|
nr 34 (106)
12--18
EN
This paper presents the results of studies on the influence of unbalance of the rotor unit of a turbocharger on its operational parameters. Identification of the study object, a turbocharger of the NAPIER C-045 type, has been performed. The experiment was carried out at a test stand identifying turbocharger operational parameters belonging to the rotor unit unbalance group. Basing on the measured values and using a mathematical model, hypothetical values of operational parameters for different loads of Diesel engines were calculated. The obtained experimental results were compared to the calculated ones. On this basis, the studied turbochargers were classified into one out of three categories describing operational utility class of a given turbocharger. The order of sensitivity of turbocharger operational parameters to the unbalance of the rotor unit was established.
7
Content available Non Destructive Application of Radioactive Tracer Isotopes for Performance Evaluation of Industrial Grade Anion Exchange Resins Tulsion A-33 and Indion NSSR
Singare P. U.
International Letters of Chemistry, Physics and Astronomy
|
2013
|
Vol. 13
50-62
EN
The present study deals with non-destructive application of radioactive tracer isotopes to evaluate the performance of Tulsion A-33 (nuclear grade) and Indion NSSR (non-nuclear grade) anion exchange resins. The performance evaluation was done by carrying out the iodide and bromide ion-isotopic exchange reactions using the above resins. It was observed that at a constant temperature of 40.0 °C, as the concentration of labeled iodide ion solution increases 0.001 M to 0.004 M, the percentage of iodide ions exchanged increases from 58.0 % to 64.0 % for Tulsion A-33 resins; and from 48.4 % to 50.8 % for Indion NSSR resins. Similarly in case of bromide ion-isotopic exchange reaction under identical experimental conditions, the percentage of bromide ions exchanged increases from 45.6 % to 50.4 % for Tulsion A-33 resin; and from 39.8 % to 44.6 % for Indion NSSR resin. It was also observed that during iodide ion-isotopic exchange reaction at 40.0 °C, using 1.000 g of ion exchange resins and 0.003 M labeled ionic solution, using Tulsion A-33 resin the values of specific reaction rate (min-1), amount of iodide ion exchanged (mmol), initial rate of iodide ion exchange (mmol/min) and log Kd were 0.229, 0.469, 0.107 and 10.6 respectively, which was higher than the values of 0.167, 0.375, 0.063 and 7.6 respectively as obtained by using Indion NSSR resins under identical experimental conditions. The overall results indicate superior performance of Tulsion A-33 over Indion NSSR resin under identical operational parameters.
8
Techniczne i ekonomiczne aspekty budowy gazowych układów kogeneracyjnych małej mocy
Skorek J.
Wiadomości Górnicze
|
2012
|
R. 63, nr 12
737--744
PL
W artykule przeprowadzono ocenę wpływu wybranych parametrów technicznych, eksploatacyjnych i cenowych na wskaźniki opłacalności budowy gazowych układów kogeneracyjnych małej mocy. Analizy dokonano na przykładzie układu CHP z gazowym silnikiem tłokowym lub turbiną gazową zasilanych gazem ziemnym systemowym lub gazem z odmetanowania kopalni. Określono wpływ sprawności elektrycznej modułu CHP i eksploatacyjnego wskaźnika skojarzenia na podstawowe składniki kosztów i przychodów z eksploatacji układu.
EN
The article conducts an assessment of the impact of selected technical, operational and pricing parameters on profitability indicators of construction of gas cogeneration systems of low installed power. The analysis was done on the example of the CHP system with gas engine or turbine fueled with natural gas system or gas coming form methane drainage in mines. The influence of the electrical efficiency of CHP module and operating ratio of the coupling on the basic components of costs and revenues from the operation of the system has been determined.
9
Dobór środków ochrony indywidualnej i wyposażenia pracowników w kopalniach Kompanii Węglowej SA
Pakura A., Ochman G., Wiśniewska A.
Wiadomości Górnicze
|
2012
|
R. 63, nr 9
521--528
PL
W artykule przedstawiono zasady doboru środków ochrony indywidualnej i wyposażenia górników kopalń Kompanii Węglowej SA. Szczegółowo opisano zasady formułowania parametrów użytkowych i właściwości ochronnych oraz wymagań formalno-prawnych, publikowanych w ogólnie dostępnym dokumencie KW SA: Katalog opisowo-rysunkowy środków ochrony indywidualnej i wyposażenia pracowników. W artykule zwrócono uwagę na konieczność i zasadność przeprowadzania tzw. badań użytkowych, celem uzyskania od pracowników opinii o przydatności środków ochrony indywidualnej.
EN
The article presents the principles of personal protection equipment's selection and the equipment of the miners of Kompania Węglowa SA. It describes in detail the rules for the formulation of operational parameters and protective characteristics as well as regulatory requirements, which are published in a publicly accessible document of KW SA: Catalog of descriptive-drawing means of individual protection equipment and the equipment of employees. The article focuses on the necessity and reasonableness of conducting of the so called functional performance research, in order to obtain an opinion from the employees about the suitability of personal protective equipment.
10
Content available Wpływ dodatku ozonu na parametry pracy i toksyczność spalin silnika o zapłonie samoczynnym
Stoeck T., Prajwowski K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2012
|
R. 13, nr 10
85-87
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wstępnych, które prowadzono na typowym stanowisku dynamometrycznym w hamowni silnikowej. Obiektem pomiarów była jednostka wysokoprężna Fiat 1.3 JTD 16V MULTIJET. Zasadniczym celem eksperymentu było określenie wpływu ozonu na parametry robocze silnika oraz toksyczność spalin wylotowych. W poszczególnych cyklach badawczych jego dodatek doprowadzano przez układ recyrkulacji gazów z kadłuba i głowicy, wykorzystując przewód powietrza do turbosprężarki. Końcowe wyniki przedstawiono w formie graficznej, w postaci wybranych charakterystyk zewnętrznych silnika.
EN
In this paper are presented the results of preliminary tests which were conducted on a typical dy-namometer of engine test bench. The object of measurements was Fiat 1.3 JTD 16V MULTIJET compression-ignition unit. The primary objective of this experiment was to determine the effect of ozone on engine working parameters and exhaust gas toxicity. In respective test cycles, its addition was being supplied through exhaust gas re-circulation system from the engine block and the cylinder head, using the air line to turbo-compressor. Final results are presented in a graphical form as selected external engine performance characteristics.
11
Registration of standard operational parameters of a photovoltaic module in the database
Trzmiel G.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2008
|
No 58
133-140
EN
The paper includes a proposal of monitoring of operational parameters of a nonlinear object on the example of a photovoltaic module. For these purposes an application has been developed, designed for local monitoring of operational parameters of the module. A key element of the application is a database for storage of collected measurement samples. Its design shall enable in the future enlarging the operation functions by remote control and presentation of the measurement results.
12
Content available Wytyczne konstrukcyjno-eksploatacyjne dla systemów wykorzystujących pompę ciepła do ogrzewania obiektów ogrodniczych
Kurpaska S.
Inżynieria Rolnicza
|
2008
|
R. 12, nr 2(100)
155-162
PL
W pracy na podstawie wykonanych serii doświadczeń, opracowano nomogramy do określania parametrów konstrukcyjno-eksploatacyjnych systemów mono i biwalentnych wykorzystujących pompę ciepła do ogrzewania obiektów ogrodniczych. W nomogramie dla systemu biwalentnego, w zależności od sumy promieniowania słonecznego przedstawiono graficznie ilość ciepła zmagazynowanego w zbiorniku akumulacyjnym, zmniejszenie temperatury wody podczas pracy pompy ciepła oraz ilość dostarczonego ciepła do wnętrza obiektu ogrodniczego. Z kolei, dla systemu monowalentnego zobrazowano graficznie zapotrzebowanie mocy grzewczej kotła dla rozpatrywanego obiektu, moc ciepła wytwarzaną przez pompę grzewczą wraz wymaganą długością wymienników poziomych oraz liczbę odwiertów dla wymienników pionowych.
EN
On the basis of a series experiments performed, nomograms for determining constructional and operational parameters of monovalent and bivalent systems, using a heat pump to heat horticultural objects, have been developed. In the nomogram for the bivalent system, depending on the sum of the solar radiation, the amount of heat stored in an accumulation tank, the decrease in the temperature of water during pump operation and the amount of heat supplied to the interior of the horticultural object, have been graphically presented. For the monovalent system the heating power required by the boiler in the discussed horticultural object, thermal power produced by the heat pump, together with the required length of horizontal exchangers, and the number of boreholes for vertical exchangers have been graphically presented.
13
Content available Tendencje zmian wybranych parametrów ciągników rolniczych
Francik S.
Inżynieria Rolnicza
|
2005
|
R. 9, nr 6
141--147
PL
W pracy dokonano analizy zmian parametrów techniczno - eksploatacyjnych ciągników rolniczych dostępnych na rynku USA, w latach 1946–1995. Analizowano zmiany mocy, masy, prędkości minimalnej i maksymalnej, oraz jednostkowego zużycia paliwa. Wyznaczono trendy zmian tych parametrów dla ciągników z napędem na 2 i na 4 koła. Porównano wartości prognoz z wartościami rzeczywistymi parametrów dla wybranych ciągników.
EN
The paper is to discuss changes of technical and operational parameters of farm tractors available in the USA market between 1946 and 1995. The changes in horse power, weight, minimum and maximum speed, and fuel consumption, were analysed. Trends of such changes were determined for 2 and 4WD tractors. The predicted values for selected tractors were compared with the actual ones.
14
Content available remote The usefulness of different kinds of electric detonators in fuses of shaped charges
Kowalewski J., Wiśniewski A.
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2003
|
R. 32, z. 86
35--44
EN
In the article parameters of different kinds of electric detonators, such as: spark, incandescent bridge, bridge with exploding wire of conductible bridge, bridge with exploding foil connector electric detonators, were presented. Parameters of pyrotechnical materials used in these electric detonators were also presented and compared with requirements for initiating devices used in fuses of shaped charges. Especially profitable characteristics of EBW (Exploding Bridge Wire) and EFI (Exploding Foil Initiators) electric detonators were underlined.
PL
W artykule przedstawiono parametry użytkowe różnych rodzajów elektrozapałów, takich jak: iskrowe, mostkowe żarowe, mostkowe z eksplodującym łącznikiem foliowym. Przedstawiono również parametry materiałów pirotechnicznych stosowanych w tych elektrozapałach oraz porównano je z wymaganiami jakie stawia się urządzeniom inicjującym używanym w zapalnikach pocisków kumulacyjnych. Uwypuklono szczególnie korzystne cechy elektrozapałów EBW (Exploding Bridge Wire) i EFI (Exploding Foil Initiators).
15
Content available remote Analiza wpływu tarcia ostrza o skrawany ośrodek skalny w aspekcie poprawy parametrów eksploatacyjnych maszyn urabiających.
Jonak J., Podgórski J.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
1999
|
Vol. 34, nr 4
709-716
PL
W artykule dokonano analizy wpływu zmian tarcia ostrza o skałę, w trakcie skrawania występującego w procesach drążenia twardych skał, na kształtowanie się jego obciążenia. Analizując pola naprężeń generowane przez ostrze w skrawanej skale, podczas jego przemieszczania się względem urabianej skały, z różnym współczynnikiem tarcia, stwierdzono, że zmiana współczynnika tarcia, w sposób istotny zmienia tak kształt, jak i zasięg tych pól. Adekwatnie do tego zmieniać się będą wielkości (jak i proporcje) składowych siły całkowitej obciążającej ostrze. Ponieważ zmiana stanu zawilgocenia skały powoduje zmianę współczynnika tarcia ostrza o skałę (zmniejszając w efekcie jego obciążenie tak cieplne, jak i mechaniczne), wysunięto hipotezę, że jednym ze środków zmierzających do poprawy parametrów eksploatacyjnych noży skrawających (a w konsekwencji również całych maszyn) powinno być właściwe zastosowanie tzw. wspomagania wodnego, do urabiania skał o dużej wytrzymałości i silnych właściwościach ściernych w stosunku do narzędzia. Zaproponowany model procesu, utworzony z wykorzystaniem MES, tłumaczy istotę mechanizmu tarcia ostrza o skrawany materiał skalny.
EN
The paper presents an analysis of the influence of change of rock friction coefficient, while cutting occurring in the process of hard rock boring, for shaping of its weighting. The analysis concerns stress field generated by the cutting edge, while its shifting the cut rock, with different friction coefficient. It has been found out that the change of the coefficient brings about a substantial change in the shape and range of stress fields. Adequately to this, there will change the elements (as well as proportions) of the entire force of cutting edge loading. Change in rock wetness causes change of cutting edge friction coefficient (lowering as a result its thermal and mechanical loading). Thus hypothesis was set forth that one of the factors influencing the improvement of cutting edge operating parameters (and in consequence the whole machines) should be the proper use of, so called, water assist in hard rock mining, which is characterised by great resistance and abrasive qualities in relation to the tool. The proposed process model, created with the use of MES, explains the essence of mechanism of friction against the rock material.
16
Content available remote Computer simulations of operating parameters for rivlin ericksen oil flow in long journal bearing
Wierzcholski K., Wissussek D., Miszczak A.
Problemy Eksploatacji
|
1998
|
nr 3
359-372
EN
The research works concerning the operating parameters determination for short journal bearing oiled by Rivlin Ericksen lubricants has been elaborated hitherto. In present paper we show further computer simulations as a continuation of the former study but now the long journal bearing. This aim of this paper is: to present the sketch of analytical solutions for oil flow with Rivlin Ericksen features in long journal bearing gap, to derive the analytical formulae and numerical calculations concerning the carrying capacities, friction forces and friction coefficients for long journal bearing. Now in this paper we describe more exactly above problem than in previous papers, because we perform the numerical simulations concerning capacity calculations for the long bearing.
PL
W dotychczasowych pracach naukowych zajmowaliśmy się parametrami eksploatacyjnymi w krótkich poprzecznych łożyskach ślizgowych smarowanych olejem o modelu Rivlina-Ericksena. W niniejszej pracy pokażemy wyniki badań nad parametrami eksploatacyjnymi w długich poprzecznych łożyskach ślizgowych. Badania te są wsparte obecnie symulacją komputerową. Celem tejże pracy naukowej jest: przedstawienie szkicu rozwiązań analitycznych dla przepływu oleju o własnościach Rivlina-Ericksena w szczelinie smarnej długich poprzecznych łożysk ślizgowych, wyprowadzenie równań analitycznych oraz przedstawienie wyników obliczeń numerycznych dotyczących siły nośnej, współczynnika tarcia oraz siły tarcia dla długich poprzecznych łożysk ślizgowych. W obecnej pracy naukowej opiszemy obszerniej i dokładniej powyższe problemy niż w poprzedniej pracy, ponieważ wykonamy numeryczną symulację dotyczącą wartości nośności dla długich poprzecznych łożysk ślizgowych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.