Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wykorzystanie wyników badań dynamicznych w ocenie stanu technicznego mostu kolejowego

Pradelok Stefan, Poprawa Grzegorz

Przegląd Budowlany

|

2023

|

R. 94, nr 9-10

11--15

PL

W artykule opisano zastosowanie badań dynamicznych pod ruchem w ocenie stanu technicznego kolejowego mostu na Nysie Łużyckiej. Do identyfikacji parametrów dynamicznych zastosowano operacyjną analizę modalną. Uzyskane wyniki posłużyły do weryfikacji modelu numerycznego wykorzystanego w procesie oceny stanu technicznego i określenia aktualnej nośności konstrukcji. Przeprowadzony eksperyment pozwolił na zaobserwowane odpowiedzi dynamicznej specyficznej dla mostów typu półrama. W pracy pokazano, że badania dynamiczne pod ruchem i z wykorzystaniem innych dostępnych wzbudzeń środowiskowych mogą stanowić uzupełnienie innych nieniszczących metod diagnostycznych.

EN

The paper describes dynamic tests conducted during normal operation of the railway bridge on the Nysa Łużycka River. The Operational Modal Analysis was used to identify the dynamic parameters of the bridge. The obtained results were used to verify the numerical model used in the process of assessing the technical condition of the bridge and to determine the current load-bearing capacity of the structure. Specific dynamic behavior of a pony truss was observed. Dynamic testing under ambient vibrations and real traffic can supplement other nondestructive diagnostic methods.

2

Ocena interoperacyjności istniejącego mostu łukowego na linii kolejowej dużych prędkości, wspomagana badaniami terenowymi

Pradelok Stefan, Poprawa Grzegorz, Zajchowski Bartosz, Kędzierski Andrzej

Inżynieria i Budownictwo

|

2023

|

R. 79, nr 7-8

377--383

PL

W artykule podjęto problem interoperacyjności mostów, przy czym ograniczono się do zagadnień związanych z oddziaływaniem taboru kolejowego na mosty. Analizie poddano wiadukt łukowy z jazdą dołem. Autorzy sprawdzili zdolność konstrukcji do bezpiecznego przenoszenia ruchu kolejowego w postaci polskich i czeskich składów zespolonych, mogących osiągnąć prędkość powyżej 200 km/h. Przeprowadzone analizy poprzedziły badania terenowe, w tym zastosowanie operacyjnej analizy modalnej do identyfikacji właściwości dynamicznych konstrukcji, oraz aktualizacja modelu MES. Zaktualizowany model został wykorzystany do przeprowadzenia symulacji przejazdów modeli rzeczywistych pociągów.

EN

The article deals with the interoperability of bridges and is limited to issues related to the impact of rolling stock on bridges. The tied-arch viaduct was analyzed. The authors checked the ability of the structure to carry out railway traffic using electric multiple unit trains from both the Poland and Czech Republic, which are capable of reaching speeds above 200 km/h. The conducted analyses were preceded by field tests, including the use of Operational Modal Analysis to identify the dynamic properties of the structure and the successive FEM model updating. The updated model was used to simulate the high-speed passage of real trains.

3

Dynamic performance verifcation of the Rędziński Bridge using portable camera‑based vibration monitoring systems

Bocian Mateusz, Nikitas Nikolaos, Kalybek Maksat, Kużawa Mieszko, Hawryszków Paweł, Bień Jan, Onysyk Jerzy, Biliszczuk Jan

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2023

|

Vol. 23, no. 1

art. no. e40, 2023

EN

The assessment of dynamic performance of large-scale bridges typically relies on the deployment of wired instrumentation systems requiring direct contact with the tested structures. This can obstruct their operation and create unnecessary risks to the involved personnel and equipment. These problems can be readily avoided by using non-contact instrumentation systems. However, the cost of of-the-shelf commercial products often prevents their wide adoption in engineering practice. To this end, the dynamic performance of the biggest one-pylon cable-stayed bridge in Poland is investigated based on data from a consumer-grade digital camera and open access image-processing algorithms. The quality of these data is benchmarked against data obtained from conventional wired accelerometers and a high-end commercial optical motion capture system. Operational modal analysis is conducted to extract modal damping, which has a potential to serve as an indicator of structural health. The dynamic properties of the bridge are evaluated against the results obtained during a proof loading exercise undertaken prior to the bridge opening. It is shown that a vibration monitoring system based on consumer-grade digital camera can indeed provide an economically viable alternative to monitoring the complex time-evolving dynamic behaviour patterns of large-scale bridges.

4

Assessment of modal characteristics of cross-laminated timber beams subject to successive damages

Genç Ali Fuat, Kahya Volkan, Altunışık Ahmet Can, Günaydın Murat, Demirkır Cenk

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2021

|

Vol. 21, no. 3

716--736

EN

This study presents the experimental and numerical assessment of natural frequencies and corresponding mode shapes of cross-laminated timber (CLT) beams subjected to a series of damage cases. To this aim, two different cantilever CLT beams consisting of three layers are considered. Damages on the beam are represented by transversal notches (cracks) through the thickness. Six damage scenarios on the beam models are considered. Experimental measurements via the operational modal analysis are performed to extract the natural frequencies and corresponding modes shapes of the beams under the considered damage cases. To verify the experimental results, the finite element modal analysis is also performed by ANSYS® finite element software. The material moduli necessary for the numerical analyses are determined from a single-layer cantilevered timber beam by applying the finite element model updating procedure. The effect of damages (cracks) on the modal characteristics of CLT beams is investigated. Experimental and numerical results show that especially the cracks near the fixed-end are highly effective on the natural frequencies, corresponding mode shapes, and damping ratios of the beams considered. In cases of multiple damages, the serious damage severity causes a change in the order of mode shapes. There is not found a direct relationship between the gluing applied to the piecewise material in the core layer and the modal characteristics. The results from this study can highly benefit the emerging research field of structural health monitoring on timber structures.

5

Investigation of influence of aircraft propeller modal parameters on small airplane performance

Kilikevičius Arturas, Rimša Vytautas, Rucki Mirosław

Eksploatacja i Niezawodność

|

2020

|

Vol. 22, no. 1

1--5

EN

The aim of the current paper is to investigate a small airplane model propeller of class F2D according to requirements of Fédération Aéronautique Internationale (FAI, or World Air Sports Federation). In some cases, practical tests show that F2D models with flexible propellers produce specific extra noise and increase flight speed in comparison with “rigid” propellers. Therefore, the following hypothesis could be proposed: flexible characteristics of the increased noise are related to the resonant eigenfrequencies of the propeller. The operating range of the F2D class propeller (28,000-35,000 rpm) is close to or equal to the eigenfrequency resonance. The current investigation addresses dynamic/flexible vibrations of elastic propeller during engine run and researches dynamic parameters of the propeller as well as the contribution of these parameters to the model flight characteristics. To resolve this type of a problem, a stand, which allows completing a physical investigation of flexible propeller vibration modes and dynamic characteristics was created.

PL

Celem artykułu jest przedstawienie wyników badań śmigła małego modelu samolotu zaliczanego do klasy F2D (według klasyfikacji Fédération Aéronautique Internationale, FAI). W niektórych przypadkach testy wykazały, że modele F2 z giętkimi śmigłami, w porównaniu do śmigieł sztywnych, wydają dodatkowy hałas i zwiększają prędkość samolotu. Dlatego wysunięto hipotezę, że elastyczne charakterystyki zwiększonego hałasu są powiązane z rezonansem częstotliwości własnych śmigła. Zakres pracy śmigła klasy F2D (28 000-35 000 obr/min) jest zbliżony do jego częstotliwości własnych. Badania dotyczą elastycznych wibracji dynamicznych śmigła giętkiego w czasie rozruchu silnika i są nakierowane na wyznaczanie parametrów dynamicznych i ich wpływu na charakterystyki lotu modelu. Wykonano i opisano stanowisko, na którym przeprowadzono testy modalne drgań giętkiego śmigła. Na tej podstawie uzyskano charakterystyki dynamiczne.

6

Badania modalne konstrukcji wiaduktu drogowego

Bednarz J., Lisowski W.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

822--825

PL

Eksploatacyjna analiza modalna pozwala na wyznaczenie częstotliwości drgań własnych, współczynników tłumienia modalnego oraz postaci drgań własnych dowolnej konstrukcji mechanicznej w warunkach jej rzeczywistej pracy. W artykule przedstawiono sposób przeprowadzenia badań modalnych wiaduktu drogowego w trakcie jego normalnej eksploatacji. Głównym celem prowadzonych badań było wyznaczenie częstotliwości oraz postaci drgań własnych w celu znalezienia ewentualnych uszkodzeń konstrukcji badanego obiektu. W artykule przedstawiono również sposób oceny jakości zarejestrowanych danych pomiarowych oraz ich analizy dla potrzeb estymacji parametrów modalnych badanej konstrukcji wiaduktu. Wyniki badań zostały wykorzystane przez zarządcę wiaduktu do zaplanowania ewentualnego remontu jego konstrukcji nośnej.

EN

Operational modal analysis allows to determine natural frequencies, modal damping ratios and mode shapes of any mechanical structure in terms of its actual work. This paper presents a method of modal testing of road viaduct during its normal operation. The main purpose of the researches was to determine the frequencies and mode shapes to find the damage of viaduct. In the paper a method for assessing the quality of the recorded measurement data and methods for its analysis for the estimation of modal parameters are also presented. The results were used by the manager of the viaduct to plan its potential renovation.

7

Zastosowanie metody Eksploatacyjnej Analizy Modalnej w badaniu dynamiki mostów

Bednarz J.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

274--282, CD 1

PL

Eksploatacyjna Analiza modalna pozwala na wyznaczenie częstotliwości drgań własnych, współczynników tłumienia modalnego oraz postaci drgań własnych dowolnej konstrukcji mechanicznej w warunkach jej rzeczywistej pracy. W artykule przedstawiono sposób przeprowadzenia badań modalnych mostu w trakcie jego normalnej eksploatacji. Głównym prowadzonych badań było wyznaczenie częstotliwości oraz postaci drgań własnych w celu znalezienia ewentualnych uszkodzeń konstrukcji kratownicowej mostu. W artykule przedstawiono również sposób oceny jakości zarejestrowanych danych pomiarowych oraz ich analizy dla potrzeb estymacji parametrów modalnych badanej konstrukcji mostu. Wyniki badań zostały wykorzystane przez zarządcę mostu do zaplanowania remontu jego konstrukcji nośnej.

EN

Operational Modal analysis allows to determine natural frequencies, modal damping ratios and mode shapes of any mechanical structure in terms of its actual work. This paper presents a method of modal testing of bridge during its normal operation. The main purpose of the researches was to determine the frequencies and mode shapes to find the damage of bridge truss . In the paper a method for assessing the quality of the recorded measurement data and methods for its analysis for the estimation of modal parameters are also presented. The results were used by the manager of the bridge to plan for bridge truss renovation.

8

Zastosowanie Eksploatacyjnej Analizy Modalnej w analizie drgań autobusu miejskiego

Bednarz J., Kurowski P.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

456--465

PL

Eksploatacyjna Analiza modalna pozwala na wyznaczenie częstotliwości drgań własnych, współczynników tłumienia modalnego oraz postaci drgań własnych dowolnej konstrukcji mechanicznej w warunkach jej rzeczywistej pracy. W artykule przedstawiono sposób przeprowadzenia badań modalnych autobusu miejskiego w warunkach jego normalnej eksploatacji w ruchu miejskim. Głównym prowadzonych badań było wyznaczenie częstotliwości oraz postaci drgań własnych w celu znalezienia podatnych elementów konstrukcji autobusu. W artykule przedstawiono również sposób oceny jakości zarejestrowanych danych pomiarowych oraz ich analizy dla potrzeb estymacji parametrów modalnych badanej konstrukcji autobusu miejskiego. Wyniki badań zostały wykorzystane przez producenta do optymalizacji konstrukcji autobusu w celu wzmocnienia jego najbardziej podatnych elementów.

EN

Operational Modal Analysis allows to determine natural frequencies, modal damping ratios and mode shapes of any mechanical structure in its actual working conditions. The article presents a method for modal testing of city bus in conditions of normal use in traffic. The main research was to determine the natural frequencies and mode shapes of vehicle to determine the most vulnerable elements of the structure of the bus. The article presents a method for assessing the quality of the recorded measurement data and analysis for the estimation of modal parameters of the structure of a city bus. The results were used by the manufacturer to optimize the design of the bus in order to increase the strength of its most vulnerable elements.

9

Identyfikacja schematu stanowiska badawczego z wykorzystaniem operacyjnej analizy modalnej

Musiał M., Grosel J.

Materiały Budowlane

|

2013

|

nr 3

42--44

EN

In this paper experimental studies performed on half natural scale reinforced concrete beam are reported. In the investigations operational modal analysis was used in order to select optimal experimental set-up. Moreover, the fundamentals of the method and examples of use in practice are described.

10

Operational modal analysis during milling of workpiece, fixed on a stiffness controllable joint

Osterlind T., Frangoudis C., Archenti A.

Journal of Machine Engineering

|

2013

|

Vol. 13, No. 2

69--78

EN

Vibration in metal cutting processes has been studied to a great extent resulting in for instance stability lobe diagrams under which stable machining parameters can be selected. One limitation of accurately estimated stability diagrams is the change in process and dynamic characteristics of the machine tool under operation. The machine tool dynamic response is often analysed with experimental modal analysis under off operational conditions. One drawback with this approach is the large number of measurements required to fully describe a machine tool and workpiece in different positions and time of machining. Another drawback is that the change of dynamiccharacteristics under operation is excluded. Operational modal analysis has been applied in machining under different conditions resulting in successfully improved stability lobe prediction. This research includes operational modal analysis of the workpiece, fixed on a stiffness controllable joint and stability prediction to stress the importance of various machining conditions.

11

Badanie niezawodności infrastruktury murowej z użyciem operacyjnej analizy modalnej

Żółtowski M.

Journal of KONBiN

|

2013

|

No. 1 (25)

145--164

PL

Analiza modalna jest szeroko stosowana w usuwaniu usterek spowodowanych drganiami infrastruktury, modyfikacją struktury, aktualizacją modelu analitycznego, czy kontrolą stanu, a także wykorzystywana jest do monitorowania wibracji struktur w przemyśle lotniczym i mechanice inżynierii lądowej Od początku 1990 zaczęto zwracać baczną uwagę na wykorzystywanie operacyjnej analizy modalnej (OMA) w badaniu istniejących konstrukcji budowlanych. W tym przypadku wzbudnikiem drgań platformy, budynków, wież, mostów itp. jest wymuszenie eksploatacyjne (otoczenie). Mierzymy tu tylko odpowiedzi układu na wymuszenia generowane przez otoczenie. OMA jest również bardzo atrakcyjna dla przemysłu lotniczego i inżynierii mechanicznej. W tym artykule przedstawiono wyniki badań istniejącej konstrukcji budowlanej (ściana żelbetonowa) z zastosowaniem operacyjnej analizy modalnej i oprogramowaniem LMS służącym do przeprowadzenia i wizualizacji wyników takich badań.

EN

Modal analysis is widely used in the removal of defects caused by vibration of infrastructure, structure modification, updating the analytical model, or the control of the state and is used to monitor the vibration of structures in the aerospace and civil engineering mechanics from early 1990 began to pay close attention to the use of operational modal analysis (OMA) in a study of the existing building structures. In this case, the vibration exciter platforms, buildings, towers, bridges, etc. to force Operating (ambient). Here we measure only the response of the force generated by the environment. OMA is also very attractive for aerospace and mechanical engineering. This article presents the results of the existing building structure (reinforced concrete wall using operational modal analysis software and used to carry out the LMS and visualization of the results of such research.

12

Diagnostics investigations of DMG-1A transmission with operational modal analysis methods application

Łukasiewicz M., Kałaczyński T., Liss M., Kasprowicz T.

Diagnostyka

|

2013

|

Vol. 14, No. 3

15--21

EN

The modern engineering applications using virtual environment to simulating calculations conducting finds wider use in the process of projecting and structure dynamic analysis of machine engines and devices. Utilization of the modal analysis, aiming on the aid of transmission technical state description process brought to obtainment of three modal model parameters that describing the studied object. The analysis of results allowed to the qualification of characteristic modal parameters set for chosen technical state and introducing the natural frequency shapes for given modal model parameters of the studied mechanical construction. The LMS Test.Lab software with Modal Analysis Lite module was used for modal analysis. The results of investigations were a modal model parameters and mode shapes of investigated transmission.

PL

Metoda eksploatacyjnej analizy modalnej jest jedną z wielu technik wirtualnych wykorzystywanych w aspekcie diagnozowania maszyny i urządzeń. Istotną zaletą, szczególnie dla przemysłu jest fakt, że eksploatacyjna analiza modalna umożliwia identyfikację parametrów modelu modalnego jedynie w oparciu o pomiar odpowiedzi tego układu w trakcie eksploatacji. Podstawowym założeniem w tej metodzie jest to, że wymuszenie w trakcie pracy układu mechanicznego ma charakter losowy, a mierzony sygnał odpowiedzi układu na to wymuszenie jest niestacjonarny w czasie. W artykule przedstawiono metodę eksploatacyjnej analizy modalnej jako skuteczną formę diagnozowania maszyn. Przeanalizowano ponadto zachowanie się tej metody w przypadku wprowadzanych zmian do układu mechanicznego. Eksploatacyjną analizę modalną zastosowano do identyfikacji parametrów modalnych rzeczywistego układu mechanicznego jakim była przekładnia zębata DMG-1A.

13

Zastosowanie operacyjnej analizy modalnej do badania dynamicznej pracy rys w rurach ssących elektrowni wodnych

Grosel J., Sawicki W., Wójcicki Z.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2012

|

z. 59, nr 4

21--34

PL

Tematem pracy jest prezentacja możliwości zastosowania operacyjnej analizy modalnej (OMA) do eksperymentalnego badania „dynamicznej pracy” rys w rurach ssących elektrowni wodnych. Przez „dynamiczną pracę” rozumie się możliwość wykonywania względnych ruchów fragmentów konstrukcji podzielonej rysami wzdłuż oraz w poprzek tych rys, a także obracania się tych fragmentów względem siebie.

EN

The topic of the work is the presentation of the possible application of Operational Modal Analysis (OMA) to the experimental study of „dynamic work” of cracks in suction pipes in hydropower plants. „Dynamic work” means the possible relative movement of the construction pieces along or across the cracks, and also the possible rotation (relative to each other) of pieces of the structure that are separated by the cracks.

14

Application of the operational modal analysis in transmission gearbox technical state identification

Łukasiewicz M., Kałaczyński T., Żółtowski B.

Diagnostyka

|

2012

|

nr 3(63)

23-26

EN

The chosen results of the technical conditions identification investigations of the car transmission gearbox which was situated in the investigative laboratory of Department of Vehicles and Diagnostics in UTP Bydgoszcz by operational modal analysis methods were introduced in this paper. Conducted investigations of transmission gearbox depended on delimitations of vibroacoustics measures for chosen gear sets and accomplishment the assessment of received results influence on transmission gearbox state by operational modal analysis methods.

PL

W pracy przedstawiono wybrane wyniki badań identyfikacji stanów technicznych skrzynki przekładniowej, która znajduje się na stanowisku badawczym laboratorium Zakładu Pojazdów i Diagnostyki UTP w Bydgoszczy metodą eksploatacyjnej analizy modalnej. Przeprowadzone badania skrzynki przekładniowej polegały na pomiarze sygnałów drganiowych dla założonych stanów zdatności oraz badanie wpływu jej rozregulowań na zmianę sygnałów wibroakustycznych z wykorzystaniem metody eksploatacyjnej analizy modalnej.

15

Oddziaływania dynamiczne występujące podczas pracy zwałowarki

Pietrusiak D., Rusiński E., Smolnicki T., Kowalczyk M.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2011

|

Nr 1

66--68

PL

Charakter pracy maszyn podstawowych górnictwa odkrywkowego powoduje, iż narażone są one na silne oddziaływania dynamiczne. W celu określenia wpływu, jaki wywiera to na konstrukcję nośną, zarejestrowano przyspieszenia w dziewięciu punktach konstrukcji nośnej nadwozia zwałowarki. Dla wszystkich torów pomiarowych wyznaczono wartości maksymalne oraz skuteczne przyspieszeń, a także ich widma. Stosując metodę eksploatacyjnej analizy modalnej, podjęto próbę wyznaczenia częstości i postaci drgań własnych zwałowarki.

EN

Machines working in open mines are highly exposed on the dynamic loading. In purpose to estimate level of vibration on the spreader machine the experiment was made. Accelerometers were placed in 9 measurement points. For each channel maximum and root mean square value of acceleration was determined. Data acquisition during operation allowed to apply operation modal analysis algorithms to identify modal modes.

16

Eksperymentalna analiza dynamiki fragmentu korpusu generatora energetycznego

Bednarz J.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

W czasie badań przeprowadzanych na obiektach podczas ich normalnej pracy od kilku lat wykorzystywane są metody EAM (Eksploatacyjna Analiza Modalna). Podstawowym założeniem stosowalności tych metod jest losowe wymuszenie badanego obiektu. W przypadku niektórych maszyn (np. w energetyce) to założenie nie jest spełnione, a wymuszenia związane z elementami wirującymi zdecydowania pogarszają otrzymywany tymi metodami model modalny. W artykule zaprezentowane zostało wykorzystanie metod EAM do wyznaczenia parametrów modalnych płyty dolnej obudowy generatora energetycznego z wykorzystaniem różnych algorytmów analizy. W pracy pokazano także próby rozwiązania niektórych problemów za pomocą wstępnego przygotowania danych do analiz. Pracę wykonano w ramach projektu badawczego 4875/B/TO2/2010/38.

EN

In the last few years, for the purposes of identification of mechanical systems during their normal work, the OMA (Operational Modal Analysis) methods are frequently used. These methods can be applied under the assumption that the excitation acting on the tested system is random. This requirement is not met in case of some industrial machines (e.g. in power engineering) while the excitation related to rotating elements significantly worsen the accuracy of modal models estimated by means of the OMA methods. In the article the use of OMA methods to determine the modal parameters of the generator housing bottom plate using a variety of analysis algorithms is presented. In the paper there are also presented examples of problem solving by means of the proper data pre-processing. The work was carried out in a research project 4875/B/TO2/2010/38.

17

Performance assessment of selected OMA techniques for dynamic identification of geotechnical systems and closely spaced structural modes

Rainieri C., Fabbrocino G.

Journal of Theoretical and Applied Mechanics

|

2011

|

Vol. 49 nr 3

825-839

EN

Output-only modal analysis techniques and dynamic monitoring for vibration-based structural health assessment are primary tools for the investigation of the dynamic behavior even of very complex systems. An increasing attention towards these techniques and the opportunities they offer is rising also in the civil engineering field. In the present paper, the attention is focused on the possibility to enhance the knowledge about specific civil engineering systems using traditional and innovative operational modal analysis (OMA) methods. Two case studies are presented: one is focused on the assessment of the performance of the Second Order Blind Identification for output-only modal analysis in the presence of closely spaced modes. In the other, OMA is applied to the simulated dynamic response of an embedded retaining wall. Encouraging results are obtained, pointing out that OMA can be confidently applied also to the analysis of wall vibrations induced by propagating waves.

PL

Analiza modalna typu „output-only” i dynamiczne monitorowanie stanu konstrukcji na podstawie obserwacji drgań stanowią podstawowe narzędzia do badania dynamiki nawet bardzo złożonych układów. Wzrastające zainteresowanie takimi technikami i możliwościami, jakie oferują, odnotowuje się również w dziedzinie inżynierii lądowej. W prezentowanej pracy uwagę skupiono na możliwości pozyskiwania lepszej informacji o specyficznych układach konstrukcyjnych, poprzez zastosowanie tradycyjnych oraz innowacyjnych metod operacyjnej analizy modalnej (OMA). Przedstawiono dwa przypadki. W pierwszym skoncentrowano się na ocenie efektywności ślepej identyfikacji drugiego rzędu dla przypadku analizy modalnej typu „output-only” układu z bliskimi postaciami drgań własnych. W drugim technikę OMA zastosowano do zasymulowanej dopowiedzi dynamicznej ściany oporowej. Otrzymano zachęcające rezultaty, które wskazały analizę OMA jako godną zaufania przy badaniu drgań ściany wywołanych propagacją fal.

18

Stability analysis in milling based on operational modal data

Powałka B., Chodźko M., Jemielniak K.

Journal of Machine Engineering

|

2011

|

Vol. 11, No. 4

70--77

EN

Prediction of process stability in milling is usually based on experimental frequency response functions of machine tool and cutting force model. Alternatively, operational modal analysis may be applied for the prediction of a stability diagram. It does not require modal impact test but uses vibration signal acquired during actual cutting to identify modal parameters. Such an approach considers boundary conditions that may be different during cutting. On the other hand synthesis of frequency response function is not feasible due to the lack of scaled modal residues. Thus, in this paper modal mass obtained by means of impact test is used to calculate frequency response functions. Estimation of modal damping and natural frequency is carried out using only acceleration signals measured during flexible workpiece machining.

19

Investigation Of The Operational Modal Analysis Applicability In Combustion Engine Diagnostics

Łukasiewicz M.

Journal of Polish CIMAC

|

2008

|

Vol. 3, no 2

9-13

EN

The paper contains application of operational modal analysis in use of combustion engine chosen technical state identification. The combustion engine No. 138C.2.048 with 1.4l. swept capacity, power 55 kW, generally applied to Fiat was the investigation object. It makes possible to introduce generated vibration signals as well as the investigation of his adjustment influence on the combustion engine vibration signals change. Conducted researches of combustion engine depended on delimitations of vibroacoustics measures for fit engine and comparison of this measures, with measures appointed for damaged engine (e.g. damaged injector) and accomplishment the assessment of received results influence on engine state by operational modal analysis. The present research use vibration methods as Operational Modal Analysis to recognize the technical state of the system.

20

Eksperymentalna identyfikacja parametrów modalnych niestacjonarnych układów mechanicznych z zastosowaniem eksploatacyjnej analizy modalnej

Kromulski J., Pawłowski T., Szczepaniak J.

Modelowanie Inżynierskie

|

2006

|

T. 1, nr 32

309-316

PL

Eksploatacyjna analiza modalna pozwala na identyfikację parametrów modalnych układu tylko na podstawie pomiaru jego odpowiedzim eksploatacyjnych. Bazuje ona na założeniu, że wymuszenie układu podczas pracy ma charakter przypadkowy. W wielu przypadkach, szczególnie podczas pracy układu, mierzony sygnał odpowiedzi układu może być niestacjonarny (zmienny w czasie). W artykule przedstawiono możliwości zastosowania eksploatacyjnej analizy modalnej do identyfikacji parametrów modalnych układu mechanicznego wymuszanego różnymi niestacjonarnymi sygnałami: -poziom siły wymuszającej jest zmienny w czasie pomiaru, -wymuszenie ma charakter harmoniczny i zależy od prędkości obrotowej maszyny ( zmiennej w czasie pomiarów). Metoda została zastosowana do identyfikacji parametrów modalnych rzeczywistego układu mechanicznego – maszyny wiatrowej.

EN

Operational Modal Analysis (OMA) is a technique for identification of modal parameters by measurement of only the system’s response. It is based on the assumption that the non-measured excitation to the system in operation must a stochastic white noise. In many cases, especially in operational condition, the measurement signals of response may be nonstationary (time varying). This paper presents possibility of application OMA for identification of modal parameters of mechanical system excited with different types of nonstationary signals: excitation force levels change during the measurement time period; the excitation are harmonic and are related to a rotational speed in the machine (which changes during the measurement time period). The methods were used to identify modal parameter of a real mechanical system – wind machine.