Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Dwadzieścia lat pierwszego bloku gazowo-parowego w Polsce i co dalej?

Buraczewski J., Badur J., Ziółkowski P., Kowalczyk T., Bryk M.

Energetyka

|

2018

|

nr 11

609--611

PL

Autorzy zaprezentowali zarówno dane eksploatacyjne jak i studia literaturowe związane z pierwszym blokiem gazowo-parowym, który został zbudowany w Polsce. Ze względu na swoją specyfikę pracy, a mianowicie dwa typy paliw oraz różne reżimy pracy najpierw jako blok ciepłowniczy, a obecnie jako blok kondensacyjny – przechodził on istotne modernizacje i remonty co stanowi bogatą bazę doświadczeń. Mimo długiego czasu pracy turbiny gazowej i kotła odzyskowego nadal może on stanowić istotne źródło mocy w Polskim Systemie Energetycznym odpowiadając błyskawicznie na potrzeby Rynku Mocy.

EN

The authors presented both operational data and literature studies related to the first combined cycle gas turbine, which was built in Poland twenty years ago. Due to it specificity of work, namely two types of fuels and different work regimes first as a combined heat and power block, and now as a condensation block – it undergone significant retrofitting and renovations, which provided a rich base of experience. However, despite the long working hours of the gas turbine and heat recovery steam generator, it can still be a significant source of power in the Polish Energy System, responding quickly to the needs of the Power Market.

2

Systemy SRK : rejestracja danych eksploatacyjnych

Ulatowski B., Łukasik Z.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

761--763, CD

PL

Poniższy artykuł porusza tematykę systemów Sterowania Ruchem Kolejowym, skupiając się na aspektach rejestracji i pozyskiwania danych eksploatacyjnych. W pierwszej części omawianego tekstu autorzy skupili się na opisie czym są systemy SRK, a także w jaki sposób można je zmodernizować w celu podniesienia bezpieczeństwa oraz unowocześnienia wykorzystywanych rozwiązań. Na wstępie opracowania autorzy przedstawili transport kolejowy o nazwie „Koleje Dużych Prędkości”. Poruszenie tego tematu jest elementem niezbędnym, ponieważ to właśnie KDP wywarło duży wpływ na rozwój systemów SRK. W dalszej części artykułu autorzy skupili się na możliwości rejestracji danych eksploatacyjnych poszczególnych systemów, a także przedstawili system ETCS będący Europejskim projektem mającym na celu ujednolicenie systemów służących do Sterowania Ruchem Kolejowym.

EN

The following article deals with the topic of Rail Traffic Control systems, focusing on the aspects of registration and acquisition of operational data. In the first part of the text, the authors focused on describing what SRK systems are, and how they can be modernized in order to increase security. At the beginning of the study, the authors presented a railway transport called "High Speed railways". The KDP had a big influence on the development of SRK systems. In the further part of the article, the authors focused on the possibility of recording operating data of individual systems and presented the ETCS system, which is a European project aimed at standardizing systems for Railway Traffic Control.

3

Aggregation of electric current consumption features to extract maintenance KPIs

Simon V., Johansson C. A., Galar D.

Management Systems in Production Engineering

|

2017

|

nr 3 (25)

183--190

EN

All electric powered machines offer the possibility of extracting information and calculating Key Performance Indicators (KPIs) from the electric current signal. Depending on the time window, sampling frequency and type of analysis, different indicators from the micro to macro level can be calculated for such aspects as maintenance, production, energy consumption etc. On the micro-level, the indicators are generally used for condition monitoring and diagnostics and are normally based on a short time window and a high sampling frequency. The macro indicators are normally based on a longer time window with a slower sampling frequency and are used as indicators for overall performance, cost or consumption. The indicators can be calculated directly from the current signal but can also be based on a combination of information from the current signal and operational data like rpm, position etc. One or several of those indicators can be used for prediction and prognostics of a machine’s future behavior. This paper uses this technique to calculate indicators for maintenance and energy optimization in electric powered machines and fleets of machines, especially machine tools.

PL

Wszystkie urządzenia elektryczne oferują możliwość wydobywania informacji i obliczania Kluczowych Wskaźników Efektywności (ang. Key Performance Indicators, KPI) z sygnału prądu elektrycznego. W zależności od okna czasowego, częstotliwości próbkowania i rodzaju analizy, różne wskaźniki od mikro do makro poziomu, można obliczyć dla takich aspektów jak utrzymanie ruchu, produkcja, zużycie energii itp. Na poziomie mikro wskaźniki są powszechnie stosowane do monitorowania stanu i diagnostyki oraz zazwyczaj są oparte na krótkim oknie czasowym i mają dużą częstotliwość próbkowania. Wskaźniki makro są zwykle oparte na dłuższym oknie czasowym z wolniejszą częstotliwością próbkowania i są używane jako wskaźniki dla ogólnej wydajności, kosztu lub zużycia. Wskaźniki można obliczyć bezpośrednio z sygnału prądu elektrycznego, ale mogą być one również oparte na połączeniu informacji z sygnału prądu elektrycznego i danych operacyjnych, takich jak obroty na minutę (ang. Revolutions Per Minute, RPM), pozycja itp. Jeden lub kilka z tych wskaźników można wykorzystać do przewidywania i prognozowania przyszłego zachowania maszyny. W niniejszym artykule wykorzystano tę technikę do obliczania wskaźników utrzymania ruchu i optymalizacji energii w maszynach elektrycznych i flotach maszyn, zwłaszcza obrabiarek.

4

Proposals for increase the tensile characteristic of the vehicle Aligator 4x4

Kunáš Š., Droppa P.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2016

|

z. 3/107

27--32

EN

The objective of this work is through the various proposals to point to an increase in the tensile characteristics of the vehicle Aligator 4x4. The work is divided into two parts. The first section describes the technical data of vehicle Aligator 4x4 and the calculation procedure tensile characteristics. The second part focuses on the evaluation of the calculation of four proposals to increase the tensile characteristics of the vehicle Aligator 4x4. The proposals are based on the exchange of original gear groups such as the engine and transmission for more modern and more powerful units. One proposal is based on retaining the original motor-gear system, complemented by a parallel connected electric drive. Images of mechanisms and graphs of calculations are referred in work. The calculated values are placed in tables in the Attachment of this work. In conclusion there is a summary of the results, which were obtained by comparing the tensile characteristics of the original vehicle with each proposal.

PL

Celem tego opracowania jest, poprzez pokazanie różnych propozycji, wzrostu elastyczności podczas przyspieszania pojazdu 4x4 Aligator. Praca jest podzielona na dwie części. Pierwsza sekcja opisuje dane techniczne pojazdu Aligator 4x4 oraz obliczenia elastyczności. Druga część skupia się na ocenie obliczonych wcześniej czterech propozycji zmian w napędzie pojazdu, w celu zwiększenia elastyczności pojazdu 4x4 Aligator. Propozycje skupiają sie na wymianie elementów oryginalnego układu napędowego, takich jak silnik i skrzynia biegów na bardziej nowoczesne i bardziej wydajnych jednostki. Jedną z propozycji jest zachowanie oryginalnego układu silnik-skrzynia biegów i uzupełnianie go o równolegle podłączony napęd elektryczny. Rysunki mechanizmów i wykresów z obliczeń, zostały pokazane w pracy. Obliczone wartości są umieszczone w tabelach w Załączniku do niniejszej pracy. Na zakończenie jest podsumowanie wyników, które zostały uzyskane przez porównanie elastyczności pojazdu dla każdej propozycji.

5

Systemy informacji menedżerskiej

Zaskórski P.

Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki

|

2006

|

nr 1

43--60

PL

Systemy informacji menedżerskiej stanowią pomost pomiędzy systemem decyzyjnym a podległymi systemami wykonawczymi oraz ich otoczeniem bliższym i dalszym. Właściwe rozumienie miejsca i roli systemów informacyjnych w strukturze organizacyjnej przedsiębiorstwa, szczególnie w dobie społeczeństwa informacyjnego, gdzie zalew informacją jest zjawiskiem codziennym, staje się nadrzędnym wyzwaniem każdej organizacji. Systemy informacji menedżerskiej wymagają efektywnego zasilania danymi transakcyjnymi i organizowania danych analitycznych. Systemy wspomagające procesy decyzyjne implikują uporządkowanie i integrację zasobów informacyjnych oraz zmiany strukturalne, inicjujące często przebudowę całego systemu zarządzania przedsiębiorstwem. Wykorzystuje się do tego celu różnorodne strategie i modele informacyjne.

EN

Management information systems are bridge a between decision systems and dependent executive systems, including their closer and further environment. Correct understanding of place and role of information systems in organization chart of entrepreneurship, especially in information society time, where information bomb is a regular thing, becomes on overall task for each organization. Information management systems require effective supply of operational data and organizing of analytical information. Decision support systems implicate order and integration of information resources and structural changes, initiating a system of business management. Diverse strategies and information models are used to achieve above.