Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Forecasting operational costs of technical objects based on the example of railbuses

Dziaduch Izabela

Engineering Management in Production and Services

|

2020

|

Vol. 12, no. 4

52--63

EN

The purpose of the article is to present the method for forecasting one of the three categories of exploitation costs, i.e., operational costs. The article analyses the available subject literature discussing the methods of measuring operational costs used in the LCC analysis. The presented method for forecasting operational costs of technical objects applies econometric modelling, probability distributions and certain elements of descriptive and mathematical statistics. The statistical data analysis was performed using the functions and commands available in Microsoft Excel. Weibull++ application was also used for constructing probability distributions for random variables and verifying hypotheses. The method was tested on eight single-mode railbuses, operated by one of the regional railway companies providing passenger transport. An ex-post relative forecast error was used to measure the level of accuracy of the operational cost forecast. The analysis of the compliance between forecasted cost value and the actual costs showed extensive convergence as evidenced by the level of estimated relative errors. In forecasting the operational costs of railbuses, the average error was approx. 2.9%. The presented method can, therefore, constitute the basis for the estimation of both operational costs and exploitation costs, which represent an important cost component considered when assessing the profitability of purchasing one of the several competing technical objects offered by the industry.

2

Commercial vehicles incapacity risk analysis in the transport company

Niewczas Andrzej, Mórawski Łukasz, Dębicka Ewa, Borucka Anna

Journal of KONBiN

|

2019

|

Vol. 49, iss. 4

321--340

EN

A proposal was presented to assess the incapacity risk of commercial vehicles performing transport tasks under market conditions. The risk assessment model in the form of cost was used, which is based on the determination of operational efficiency, referring the probable costs of ensuring the reliability of the transport system to the estimated threshold income. It includes costs: incidental repairs, unplanned downtime and resulting from the presumed loss of client's trust. Operational research were carried out on a group of several dozen vehicles, registering their operational states during several years of use. The results of the research confirmed the suitability of the incapacity risk model for predicting potential expenses for guarantee the vehicle's continuity of running in the company and to verify the selection of the vehicle brand and the period of use.

PL

Przedstawiono propozycję oceny ryzyka niezdatności samochodów użytkowych realizujących zadania przewozowe w warunkach rynkowych. Zastosowano model oceny ryzyka w formie kosztowej, który opiera się na wyznaczeniu efektywności eksploatacyjnej, odnosząc koszty zapewnienia niezawodności systemu transportowego do przychodu progowego. Uwzględnia on koszty: napraw incydentalnych, nieplanowanych przestojów oraz wynikające z potencjalnej utraty zaufania zleceniodawcy. Badania eksploatacyjne przeprowadzono na grupie kilkudziesięciu pojazdów ciężarowych, rejestrując ich naprawy na przestrzeni kilku lat użytkowania. Wyniki badań potwierdziły przydatność modelu ryzyka niezdatności do prognozowania potencjalnych wydatków na zapewnienie ciągłości działania pojazdów w przedsiębiorstwie oraz do weryfikacji doboru marki pojazdów w aspekcie okresu ich użytkowania.

3

Wydatki związane z pracami eksploracyjnymi – nakłady inwestycyjne czy koszty operacyjne?

Pawłowski Stanisław, Kustra Arkadiusz, Kozieł Diana

Inżynieria Mineralna

|

2019

|

R. 21, nr 1

341--346

PL

W artykule przedstawiono sposoby ujęcia w rachunkowości wydatków związanych z pracami eksploracyjnymi. Zaprezentowano sposoby ich wyceny oraz wskazano regulacje rachunkowe oparte na MSSF 6, które dotyczą tego rodzaju wydatków. Ich ujęcie finansowe ma wpływ zarówno na zasoby jak również strumienie przychodów i kosztów przedsiębiorstw górniczych. Dla poparcia przedstawionych tez przytoczono badania przeprowadzone na firmach eksploracyjnych w Republice Południowej Afryki, która stanowi jeden z największych rynków firm poszukiwawczych na świecie.

EN

The article presents the ways of accounting for expenditures related to exploration work. The methods of their valuation are presented and the accounting regulations based on IFRS 6, which relate to this type of expenditure, are indicated. Their financial treatment affects both assets and liabilities as well as revenues and costs of mining enterprises. The research carried out on exploration companies in South Africa, which is one of the largest markets of exploration companies in the world, was cited for support of the presented theses.

4

Analiza kosztów eksploatacyjnych wybranych źródeł ciepła do przygotowania ciepłej wody użytkowej (c.w.u.) poza sezonem grzewczym

Pełka G., Luboń W., Ciapała B., Drabik A.

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2017

|

T. 48, nr 8

315--318

PL

W artykule przedstawiono rozkład kosztów przygotowania ciepłej wody użytkowej (c.w.u.) poza sezonem grzewczym w trzech wybranych źródłach ciepła: zautomatyzowanego kotła węglowego z zasobnikiem c.w.u., kotła gazowego z zasobnikiem c.w.u. oraz powietrznej pompy ciepła. W obliczeniach uwzględniono sprawności analizowanych urządzeń oraz koszty dostarczania energii na terenie kraju. W rezultacie wyznaczono całkowity oraz jednostkowy koszt przygotowania c.w.u. poza sezonem grzewczym w zależności od liczby użytkowników i wybranego źródła ciepła.

EN

The article presents the distribution of the exploitation costs associated with the process of domestic hot water (DHW) preparation beyond the heating season, using three various heat sources: automated coal-fired boiler, gas boiler and air-source heat pump. The efficiency of the analysed equipment and averaged prices of energy supply in Poland were taken into account. In consequence, the total and per capita costs of the preparation of DHW beyond the heating season were determined depending on the number of users and the heat source.

5

The case study of the impact of the costs of operational repairs of cars on the development of electromobility in Poland

Lewicki W.

Archiwum Motoryzacji

|

2017

|

Vol. 78, nr 4

107--116

EN

The development of electro-mobility in Poland is one of the inevitable processes certainly awaiting the Polish automotive industry. It is expected that in the next few years, electric cars will become a viable alternative to petrol cars. Available reports an studies indicate clearly that the costs of purchasing a new electric vehicle are much higher than a vehicle powered with conventional fuel. Therefore, the expectations of the customers themselves regarding the costs of the operation of such a vehicle, including the prices of spare parts, get the fundamental meaning at the stage of purchasing decisions. The article attempts to signal the issue of the impact of the costs of operational repairs of passenger cars on the development of electromobility in Poland. The considerations were based on proprietary simulations of costs, including the comparison of the same vehicle model equipped with both conventional engine and ecological propulsion units. The aim of the article is to draw attention to the essence of the research issues undertaken and to answer the question, whether in reality the costs of operational repairs of electric vehicles are much lower than those that are fuelled with conventional fuels. The presented research results can certainly be helpful in the purchasing decision-making processes both for individual and group clients.

PL

Rozwój elektromobliności w Polsce jest jednym z nieuniknionych procesów, jaki z pewnością czeka polską motoryzację. Należy spodziewać się, że w najbliższych kilku latach samochody elektryczne staną się realną alternatywą dla samochodów spalinowych. Dostepne raporty i opracowania wskazują wyrażnie, że koszty nabycia nowego pojazdu elektrycznego są znacznie wyższe niż pojazdu zasilanego paliwem konwencjonalnym. Zatem fundamentalnego znaczenia na etapie decyzji zakupowych nabierają oczekiwania samych kilentów w kwestii kosztów eksploatacji takiego pojazdu, w tym także cen części zamiennych. W artykule podjęto próbę zasygnalizowania problematyki wpływu kosztów napraw eksploatacyjnych samochodów osobowych na rozwój elektromobliności w Polsce. Rozważania oparto o autorskie symulacje kosztów, obejmujące porówanie tego samego modelu pojazdu wyposażonego zarówno w silnik konwencjonalny jak i ekologiczne jednostki napędowe.Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na istotę podjętej problematyki badawczej oraz odpowiedż na pytanie czy w rzeczywistości koszty napraw eksploatacyjnych pojazdów elektrycznych są znacznie niższe, niż pojazdów zasilanych paliwami konwencjonalnymi. Zaprezentowane wyniki badań mogą być pomocne w procesach podejmowania decyzji zakupowych zarówno w przypadku klientów indywidualnych jak i grupowych.

6

Chemiczne oczyszczanie urządzeń – wzrost potrzeb, ograniczenia realizacyjne na urządzeniach długo eksploatowanych

Jurasz P.

Energetyka

|

2016

|

nr 6

349--351

PL

Chemiczne oczyszczanie urządzeń energetycznych jest nieodzownym działaniem podczas ich eksploatacji. Czystość wewnętrznych powierzchni ogrzewalnych wpływa bezpośrednio na sprawność, a ta przekłada się na koszty eksploatacji. Utrzymywanie wysokiej czystości wewnętrznych powierzchni ogrzewalnych jest gwarancją dyspozycyjności urządzenia oraz odsuwa w czasie możliwość wystąpienia awarii. Chemicznego czyszczenia urządzeń nie należy się obawiać, bilans pomiędzy zagrożeniami związanymi z samym procesem czyszczenia a efektami procesu jest zdecydowanie pozytywny.

EN

Chemical cleaning of a power equipment is a necessary operation during its working life. Cleanliness of inner heating surfaces has direct influence on efficiency that results in operational costs. Keeping inner heating surfaces clean is a guarantee of an equipment availability and postpones the possibility of a malfunction. No one should be afraid of an equipment chemical cleaning and the balance between possible dangers connected with the process of cleaning and the process effects is definitely positive.

7

Assessment of the reliability-cost efficiency of the pumping subsystems at water treatment plant

Zimoch I., Szymik-Gralewska J.

Ecological Chemistry and Engineering. S

|

2016

|

Vol. 23, nr 3

435--445

EN

In last years all countries of the European Union experience decrease of water consumption. What is worse, in most cases large European water treatment plants (WTP) have been design and built decades ago, when water consumption was much higher than nowadays. It is a challenging task to adjust WTP’s capacity to the current water demand as it is associated with costs and safety issues. Minding that fact, authors decided to propose an new authorial methodology of combined reliability-cost efficiency assessment for water supply system with exceeded redundant capacity, based on new index - unit indicator of reliability-cost efficiency. It included both reliability and costs aspects. It was decided to present the new method on example of the pumping subsystems working for WTP in Poland. The research was based on Activity-Based Life Cycle Costs (AB-LCC) methodology together with two-parametric reliability evaluation. Using real operational and financial data an application of proposed authorial reliability-cost indicator was presented. The reliability-cost efficiency assessment allowed to present how operation of each pumping subsystem influenced global operational costs of WTP. This information is essential for decision-making process for rational management of technical facilities.

8

Odzysk ciepła w obiektach użyteczności publicznej – wstępna analiza ekonomiczna

Kot J.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2015

|

z. 62, nr 2

177--187

PL

W pracy przedstawiono analizę finansową systemów klimatyzacji z wykorzystaniem różnych systemów do odzysku ciepła w obiekcie użyteczności publicznej. Pozyskiwanie energii powstającej w układzie może być realizowane poprzez systemy takie jak rekuperacja, regeneracja czy pompa ciepła, które znajdują powszechne zastosowanie we wspomnianych obiektach użyteczności publicznej czy w budynkach mieszkalnych, wielo i jednorodzinnych. Do przeprowadzania analizy posłużyła sala wykładowa Wydziału Fizyki Akademii Górniczo–Hutniczej w Krakowie. Analizę poprzedza projekt instalacji klimatyzacyjnej w trzech wersjach. Wariant pierwszy, będący punktem odniesienia, stanowi centrala bez odzysku ciepła. Z wariantem bazowym porównano dwie centrale z systemami rekuperacyjnym oraz regeneracyjnym. W analizie wzięto pod uwagę koszty inwestycyjne, na które składają się koszty zakupu centrali wraz z niezbędną automatyką oraz koszty eksploatacyjne, w których ujęto koszty związane z użytkowaniem owych central tj. koszt pracy wentylatorów, wymiany filtrów, dostarczenia mediów zasilających urządzenia. Przeprowadzona analiza dowodzi, iż poniesione wyższe nakłady inwestycyjne zakupu centrali klimatyzacyjnej skutkują niższymi kosztami jej użytkowania. Koszty użytkowania centrali z najbardziej popularnym w zastosowaniu wymiennikiem rekuperacyjnym są niewiele wyższe od kosztów centrali z wymiennikiem regeneracyjnym, a oba rozwiązania pociągają za sobą około czterdziesto procentowe oszczędności w stosunku do systemu bez odzysku ciepła.

EN

This article presents the financial analysis of air conditioning systems using various heat recovery systems at public service. It moves also the issue of recovery systems of heat – energy in air conditioning systems and ventilation. Acquisition of energy arising in the system can be implemented by systems such as for secondary recuperation, regeneration or the heat pump, which are common in the use of public facilities or residential, multi and single family houses. To carry out the analysis of the Lecture Hall had served the Faculty of Physics of AGH University of Science and Technology. The analysis of the project precedes the installation unit in three versions. The firs variant, which is the point of reference is the AHU without heat recovery. It been compared with two AHU: with recuperation and regenerative systems. In the analysis of investment costs and operating costs were taken into account. Analysis carried out shows that incurred higher investment purchase AHU will result in lower operating costs. Cost of ownership of most popular in application recuperative exchanger are not much higher than the cost of the AHU of the regenerative heat exchanger. And both solution involve a nearly forty percent savings in relation to the system without heat recovery.

9

The (life cycle) environmental operational costs when selecting a motor vehicle

Moravčík Ľubomír

Zeszyty Naukowe WSEI. Seria Transport i Informatyka

|

2012

|

T. 2, nr 1

79--89

EN

When selecting a transport vehicle, contracting authority shall, within the overall assessment, prefer the vehicle with smaller operational costs during its life cycle. Operational costs, taking into account energy and environmental impacts include energy consumption, CO2, NOx, NMHC emissions and particulate matter.

10

Wpływ aktualizacji niektórych wskaźników eksploatacyjno-ekonomicznych na koszty eksploatacji ciągników rolniczych nowej generacji

Grześ Z.

Inżynieria Rolnicza

|

2008

|

R. 12, nr 2(100)

37-42

PL

W pracy oszacowano wpływ aktualizacji wskaźników eksploatacyjno-ekonomicznych na kalkulacyjne koszty eksploatacji ciągników rolniczych nowej generacji i objęto nimi ciągniki firmy John Deere. Na podstawie uzyskanych wyników badań i obliczeń stwierdzono, że istnieje wpływ stosowania aktualnych wartości omawianych wskaźników na wyniki kalkulacyjnych kosztów eksploatacji badanych ciągników rolniczych. Koszty pracy badanych ciągników były niższe od 2,2 do 8,9% w porównaniu do kosztów skalkulowanych za pomocą dotychczasowej metody. W ujęciu pieniężnym obniżka kalkulacyjnych kosztów pracy ciągników John Deere wynosiła od 1,53 do 14,71 złźh-1, w zależności od mocy badanych ciągników rolniczych.

EN

In the paper the effects of updating operational and economic indices on calculative costs regarding the operation of next-generation farm tractors, including John Deere tractors, are evaluated. On the basis of the results of the investigation and calculations done it has been stated that the use of the current values of the discussed indices does exert an influence on the results of cost calculations regarding the operation of the tested farm tractors. The operating costs of the tested tractors were lower by 2.2% - 8.9% compared to the costs calculated using the previous method. In terms of money, the decrease in calculative costs of John Deere tractor operation was from 1.53 to 14.71 zlotysźh-1, depending on the power of the tested farm tractors.

11

Wpływ kosztów eksploatacji oraz cen nośników energii na rynkową wartość prywatyzowanych elektrociepłowni

Bartnik R.

Spektrum

|

2007

|

nr 7-8

IX-XVII

PL

Koszty eksploatacji oraz ceny nośników energii w bardzo dużej mierze wpływają na rynkową wartość prywatyzowanych elektrociepłowni. Zmniejszenie przeogromnych przerostów zatrudnienia, już nawet tylko o kilkanaście procent, z równoczesnym kilkuprocentowym zwiększeniem cen ciepła i energii elektrycznej oraz z kilkuprocentowym obniżeniem wysokiej ceny krajowego węgla kamiennego jest w stanie zwiększyć o ponad 50% rynkową cenę sprzedaży prywatyzowanych elektrociepłowni. W interesie Skarbu Państwa jest przeprowadzenie przed sprzedażą źródeł ciepła i energii elektrycznej ich restrukturyzacji. Prywatyzacja krajowej energetyki zawodowej z uwagi na zły stan techniczny zaawansowanych wiekiem elektrowni i elekrociepłowni jest bezwzględną koniecznością. Powinna się ona jednak odbywać za pośrednictwem rynku kapitałowego, a nie w postaci "rozdawnictwa" koncernom zachodnim, czy grupom kapitałowym, i w 15% pracownikom prywatyzowanych elektrowni i elektrociepłowni. Cena tego "rozdawnictwa" jest rażąco niska.

EN

Operational costs and energy carrier prices influence largely the market value of privatised CHP stations. Decrease of an employment great excess, even by a dozen or so percent only, with simultaneous increase of the heat and electricity prices by several percent and decrease of the domestic coal price by several percent can cause the increase of the market sale price of privatised CHP stations by more than 50%. It is in the interest of State Treasury to restructure the heat and electric energy sources before their sale. Privatisation of the national power industry due to bad technical condition of aged power stations and CHP stations is an absolute necessity. It should be proceeded however within the capital market, but not in the way of "giving out" to the eastern concerns or capital groups and giving the 15 % shares out to the employees of privatised power stations and CHP stations. The price of such a "giving out" is flagrant low.