PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  operation research
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Problemy zużycia szyn i kół tramwajowych w warunkach wrocławskich
Kwaśniowski S., Restel F. J., Wolniewicz Ł.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2017
|
z. 115
115--122
PL
W referacie poruszono zagadnienia trwałości zestawów kołowych w trakcji tramwajowej. Proces eksploatacji kół tramwajowych w większych miastach w Polsce przebiega w specyficznych warunkach. Dotychczasowe doświadczenia w środowisku wrocławskim, wykazały, że zużycie profili starego typu T było mniejsze niż typu PST, stąd opory przed upowszechnieniem nowego profilu, zalecanego od wielu lat przez producentów taboru tramwajowego. Celem tego referatu jest przywołanie argumentów przemawiających za przeprowadzeniem badań eksploatacyjnych wraz z ich planem. Przygotowywane badania mają posłużyć do lepszego poznania zjawisk zużycia kół oraz czynników wpływających na nie.
EN
The article presents factors have influence on the operation process safety of tramway rolling stock, and in consequence will have influence on service intervals. The main goal is to collect a set of important factors, which will be helpful in planning of operation research. The boundary conditions of tramway operation and maintenance change for different cities in Poland. In the Wroclaw City case, the newest wheel profile PST is nor used, as consequence of studies were made ten years ago. In later, processes occurring in the operation and maintenance of tram vehicles were identified. Also influencing factors due to each process phase were described. Then a concept of operation research for a new rolling profile of wheels was introduced. The paper ends with a summary and further research perspectives.
2
Content available remote Komputerowe metody optymalizacji procesów decyzyjnych w przedsiębiorstwie produkcyjnym
Mazur-Dudzińska A., Dudziński J.
Mechanik
|
2017
|
R. 90, nr 7
520--522
PL
Artykuł ma na celu scharakteryzowanie modelu programowania liniowego oraz omówienie przykładowego zastosowania tego modelu do optymalizacji wielkości produkcji w małej firmie z branży zbrojeniowej. Wykorzystanie metod i narzędzi badań operacyjnych w praktyce inżynierskiej oraz menedżerskiej może skutecznie wspomóc, ułatwić i przyspieszyć proces podejmowania decyzji.
EN
The paper aims to describe the linear programming model and to sample the application of the linear programming model to optimize the production volume in a small company from the armaments industry. Using the methods and tools of operational research in engineering and managerial practice can effectively help, greatly facilitate and accelerate decisionmaking.
3
Sieci pojemnościowe w modelowaniu procesów logistycznych
Chojnacki A.
Logistyka
|
2012
|
nr 4
PL
W artykule przedstawiono podstawowe pojęcia i właściwości sieci formalnych przy pojemnościowych charakterystykach gałęzi. Podano definicje: sieci pojemnościowej, standardowej sieci pojemnościowej, przepływu, przepływu maksymalnego oraz zaspokajającego. Zasygnalizowano niektóre metody wyznaczania przepływu maksymalnego dla przypadków szczególnych zwracając uwagę na złożoność obliczeniową problemu. Przedstawiono ideę zastosowania odpowiednika dynamicznego sieci pojemnościowej do wyznaczania przepływu maksymalnego. Wskazano na niektóre możliwe zastosowania przepływów w sieciach pojemnościowych do modelowania procesów logistycznych oraz rozwiązywania odpowiednich zadań optymalizacyjnych.
EN
In this paper fundamental definitions and properties of formal networks with capacity of edges and arcs are presented. There are definitions of: capacity network, standard capacity network, flow, maximum flow and satisfactory flow. Some methods of constructing of maximal flow in special cases are described. Computational complexity of these methods is taken under consideration. An idea of implementation of so-called dynamical equivalent of the capacity network for construction maximum flow is discussed. Examples of applications of flows in capacity networks in logistic processes modeling and solving related optimization problems are presented.
4
Metoda wyznaczania stawek transportowych
Chojnacki A. B.
Logistyka
|
2011
|
nr 4
PL
W artykule przedstawiono metodę wyznaczania stawek transportowych w oparciu o analizę kosztów funkcjonowania systemu transportowego przypadających średnio na jednostkę czasu oraz na jeden środek transportowy. Koszty te zostały obliczone z punktu widzenia właściciela systemu transportowego z uwzględnieniem procesu eksploatacji środków transportowych. Zaproponowano dwa sposoby przybliżania tych kosztów jako funkcji intensywności użytkowania środków transportowych. Przedstawiono oszacowania dolne opłacalnych stawek transportowych dla klientów zewnętrznych w zależności od przyjętego sposobu ustalania taryfy transportowej. Całość rozważań przeprowadzono przy założeniu stacjonarności oraz deterministycznego charakteru procesów transportowych.
EN
The purpose of this paper is to present the method of calculation the transportation fees based on measuring average transportation costs of vehicle exploitation per unit of time. Transportation costs are calculated from the perspective of the owner and take into consideration the vehicle ownership and vehicle operating costs. There are two ways of estimating these costs as a function of vehicles usage intensity. Depending on a given type of the pricing, lower brackets for profitable transportation fees are presented respectively. The present case study draws on the assumption that transport processes are stationary and deterministic.
5
Koszty i stawki przewozowe
Chojnacki A. B., Piasecki S.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
PL
W referacie przedstawiono sposób wyznaczania kosztów funkcjonowania systemu przewozowego przypadających średnio na jednostkę czasu oraz na jeden środek transportowy. Koszty te zostały wyliczone z punktu widzenia właściciela systemu przewozowego z uwzględnieniem procesu eksploatacji środków transportowych. Zaproponowano dwa sposoby przybliżania tych kosztów jako funkcji intensywności użytkowania środków transportowych. Przedstawiono oszacowania dolne opłacalnych stawek przewozowych dla klientów zewnętrznych w zależności od przyjętego sposobu ustalania taryfy przewozowej. Całość rozważań przeprowadzono przy założeniu stacjonarności oraz deterministycznego charakteru procesów przewozowych.
EN
The purpose of this paper is to present the method of measuring average transportation costs of vehicle exploitation per unit of time. Transportation costs are calculated from the perspective of the owner and take into consideration the vehicle ownership and vehicle operating costs. There are two ways of estimating these costs as a function of vehicles usage intensity. Depending on a given type of the pricing, lower brackets for profitable transportation fees are presented respectively. The present case study draws on the assumption that transport processes are stationary and deterministic.
6
Dobór optymalnego typu środków transportowych
Chojnacki A. B.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
PL
W referacie przedstawiono analityczną metodę doboru optymalnego typu środków transportowych do wykonania zadania przewozowego określonego zasobu ze stałą intensywnością na ustaloną odległość. Jakość podjętej decyzji oceniana jest kosztem ponoszonym przez nabywcę usługi transportowej, przypadającym na jednostkę czasu. Założono zróżnicowanie stawek w zależności od ładowności środków transportowych przybliżając je pewną funkcją ciągłą, różniczkowalną, monotonicznie rosnącą i wklęsłą. Przyjęto, że stopień załadunku środków transportowych jest również optymalny z punktu widzenia kosztów ponoszonych przez zleceniodawcę. W wyniku przeprowadzonych rozważań otrzymano analityczną zależność kosztów od względnej ładowności środków transportowych i na tej podstawie podano metodę doboru optymalnego typu środka transportowego.
EN
This paper consists the analytical method of selection of optimal type of transportation units. They transport one kind of goods with constant intensity for known shipping distance. The costs per unit of time of transported shipment evaluates the decision quality. There are different method of fixing of the shipment rates. Shipment rate is described by continuous, differentiable, monotonically increasing and concave function at load capacity. The volume of transported goods per unit is optimal from the owner of units as well. As the result of considerations the analytical form of function the unit shipment costs at relative load capacity is shown. The method of the selection of optimal type of transportation units is presented on this basis.
7
Content available remote Multiple criteria analysis of foundation instalment alternatives by applying Additive Ratio Assessment (ARAS) method
Zavadskas E. K., Turskis Z., Vilutiene T.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2010
|
Vol. 10, no 3
123-141
EN
The paper presents the process of selection the foundation instalment alternative, which have to be the most appropriate and safe for building which stands on the aquiferous soil. The selection is based on a set of criteria: costs of instalment, instalment duration, the complexity of decisions, advantages and disadvantages of decisions, transferability and maintainability of installed foundation system, past experience implementing the approved decisions, etc. The criteria for evaluation and their importance are selected by taking into consideration the interests and goals of the client as well as factors that influence the efficiency of construction process and safety of future building. The solution of problem was made by applying Additive Ratio ASsessment (ARAS) method. The proposed technique could further be applied to substantiate the selection of effective alternative of structures, technologies, investments and etc.
PL
Artykuł prezentuje proces wyboru alternatywnego usadowienia fundamentu najbardziej odpowiedniego i bezpiecznego dla budynku stojącego na gruncie wodonośnym. Wybór bazuje na zestawie kryteriów: koszt usadowienia, okres usadowienia, stopień skomplikowania decyzji, zalety i wady decyzji, możliwość przenoszenia i konserwacji usadowionego systemu fundamentu, doświadczenie z wdrożenie przyjętych decyzji, itd. Kryteria oceny i ich znaczenie są wybierane z uwzględnieniem interesów i celów klienta oraz czynników wpływających na efektywność procesu budowlanego i bezpieczeństwa budynku. Rozwiązania problemu dokonano przy zastosowaniu metody ARAS. Proponowana metoda może w przyszłości być zastosowana do uzasadnienia wyboru struktury, technologii, inwestycji itd.
8
Content available remote Analiza kosztów przewozowych w transporcie samochodowym
Chojnacki A. B., Markow J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2009
|
z. 70
33-45
PL
Artykuł jest analizą jednostkowych kosztów przewozu ładunku w transporcie na przykładzie danych dotyczących transportu samochodowego. Wykonana analiza dotyczy: badania zależności jednostkowych kosztów przewozu ładunku od całkowitej jego wielkości, przy użyciu samochodów o różnych ładownościach, badania zależności jednostkowych kosztów przewozu ładunku od odległości przewozu przy użyciu samochodów o takiej samej ładowności.
EN
The article consists in a comparative analysis of theoretical and practical calculations of unit costs of transported shipment. The analysis covers: a study of relationship between unit costs of transported shipment and a total volume of shipment when using, trucks of different load capacity, a study of relationship between unit costs of transported shipment and a shipping distance when using trucks of the same load capacity.
9
Próba budowy modelu konceptualnego regionalnego systemu opieki zdrowotnej. Część 1: metodyka
Lubicz M.
Prace Naukowe Instytutu Organizacji i Zarządzania Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2007
|
Vol. 83, nr 25
275-303
PL
Przystępując do budowy modelu konceptualnego regionalnego systemu opieki zdrowotnej dokonano przeglądu literatury przedmiotu w zakresie modelowania symulacyjnego w złożonych systemach opieki zdrowotnej, poszukując wskazówek odnośnie do budowy modelu konceptualnego takich systemów. Nie znajdując takich wskazówek przeprowadzono dalszą analizę literaturową prac za zakresu modelowania konceptualnego, zwracając szczególną uwagę na te aspekty, które wydają się najistotniejsze w modelowaniu wybranych systemów przedmiotowych.
EN
Attempting at development of the conceptual model of the regional healthcare system, a literature review had been done in the subject domain of simulation modeling in complex healthcare systems. Having found no particular suggestions, concerning conceptual modeling of healthcare systems, an extended review has been performed within the domain of general methodologies for conceptual modeling within a simulation project.
10
Content available Elevator trip distribution for inconsistent passenger input-output data
Yoneda K.
Decision Making in Manufacturing and Services
|
2007
|
Vol. 1, no. 1-2
175-190
EN
Accurate traffic data are the basis for group control of elevators and its performance evaluation by trace driven simulation. The present practice estimates a time series of inter-floor passenger traffic based on commonly available elevator sensor data. The method demands that the sensor data be transformed into sets of passenger input-output data which are consistent in the sense that the transportation preserves the number of passengers. Since observation involves various behavioral assumptions, which may actually be violated, as well as measurement errors, it has been necessary to apply data adjustment procedures to secure the consistency. This paper proposes an alternative algorithm which reconstructs elevator passenger origin-destination tables from inconsistent passenger input-output data sets, thus eliminating the ad hoc data adjustment.
11
Content available Badania operacyjne przy niepełnej informacji
Chojnacki A. B.
Zeszyty Naukowe Warszawskiej Wyższej Szkoły Informatyki
|
2006
|
nr 1
25--41
PL
W artykule przedstawiono podstawowe problemy związane z niekompletnością informacji w procesach podejmowania decyzji bazujących na metodologii badań operacyjnych. Przedstawiono etapy postępowania charakterystyczne dla badań operacyjnych. Omówiono zasady konstruowania modelu matematycznego oraz elementy i konstrukcję zadania optymalizacyjnego. Wymieniono najważniejsze przyczyny braku informacji analizując sytuację podmiotu decyzyjnego oraz analityka. Scharakteryzowano sytuacje growe, losowe, rozmyte, tzw. nieokreślone oraz opisywane zbiorami przybliżonymi. Przedstawiono związane z tym różne techniki definiowania funkcji oceny osiągnięcia celi.
EN
This paper concerns basic problems connected with imperfect knowledge in decision making processes based on the operation research methodology. The stages of proceedings characteristic for operation research are shown. The rules of construction of mathematical models and optimization problems are presented. The main reasons of imperfect knowledge are discussed after analysis of situation of the decision object and the analytic. The game, probabilistic, fuzzy, indefinite and fuzzy sets defined situations are described. Various techniques of defining the achieve goal assessment function are presented.
12
Content available remote Nowoczesna metoda pomiaru zużycia paliwa w transporcie samochodowym
Podstanicky I., Liśćak S., Droździel P.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2005
|
nr 1
16-20
PL
Zużycie paliwa przez nowoczesne pojazdy drogowe jest parametrem interesującym wszystkich użytkowników i producentów. Jest to konsekwencją znaczącego udziału kosztów paliwa w ogólnych kosztach transportu. Większość pojazdów drogowych posiada tłokowy silnik spalinowy wykorzystujący produkty ropy naftowej jako paliwo. Dlatego konieczna jest dokładna ocena zużycia paliwa przez silnik spalinowy. W artykule zaprezentowano nowoczesną metodę pomiaru zużycia paliwa przez samochodowy silnik spalinowy podczas jego użytkowania. Metoda ta jest oparta na pomiarze objętości rzeczywiście wtryskiwanego paliwa do cylindrów przy wykorzystaniu specjalnego urządzenia elektronicznego oraz na ocenie długości trasy przejazdu pojazdu z wykorzystaniem systemu GPS.
EN
Fuel consumption of modern means of transport and especially road vehicles is parameter that interests every manufacturer and user. It is the consequence of the significant share of fuel on the whole transport expenses. Majority of road vehicles are powered by piston combustion engines consuming crude oil products as fuel. That is why there is need of accurate fuel consumption measurement in combustion engines. This article presents a modern method of fuel consumption measurement in vehicle combustion engine during its operation. This method is based on volume of fuel really injected into cylinders measurement. Special fuel consumption measurement set ELPRO VI and estimation of vehicle travel distance with GPS system are used.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.