Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: operation problems

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The Hydraulic Project Włocławek: Design, Studies, Construction and Operation

Majewski W.

Acta Energetica

2015

nr 1

33--45

The Hydraulic Project Włocławek was commissioned in 1970 as the first barrage of the Lower Vistula Cascade (LVC). The purpose of the LVC was to create an important source of hydro-energy and inland navigation route connecting central Poland with the port city of Gdańsk. Along the Lower Vistula (LV) important cities and industrial centres are located. The Włocławek project still remains the only barrage on the LV thus creating a number of problems. The paper presents the basic hydrological and hydraulic data for the Vistula river, and describes the Włocławek project, hydraulic model investigations conducted in the design phase, the construction of the project and the main problems, attendant on its use, including the winter flood of 1982 in the upper part of the Włocławek reservoir. The paper ends with conclusions on project construction and exploitation. The next barrage downstream from Włocławek is proposed.

Stopień wodny Włocławek został oddany do eksploatacji w 1970 roku jako pierwszy obiekt Kaskady Dolnej Wisły (KDW). Celem KDW było stworzenie znaczącego źródła hydroenergii i śródlądowej drogi wodnej łączącej centrum Polski z gdańskim portem. Wzdłuż dolnej Wisły (DW) znajdują się ważne ośrodki miejskie i centra przemysłowe. Stopień wodny Włocławek nadal pozostaje jedynym obiektem na DW, powodując wiele problemów. Artykuł przedstawia podstawowe dane hydrologiczne i hydrauliczne rzeki Wisły, podaje opis stopnia wodnego Włocławek, hydrauliczne badania modelowe przeprowadzone w fazie projektowania, przebieg budowy stopnia i jego podstawowe problemy występujące w czasie eksploatacji, łącznie z zimową powodzią w górnej części zbiornika Włocławek w 1982 roku. Artykuł kończy się wnioskami dotyczącymi budowy i eksploatacji stopnia. Przedstawiono również propozycję następnego stopnia poniżej Włocławka.

Problemy eksploatacyjne systemu Urea-SCR

Kolanek C., Sobianowska-Turek A., Walkowiak W., Nowak A.

Silniki Spalinowe

2011

R. 50, nr 3

Europejskie normy dotyczące emisji spalin stawiają trudne do spełnienia wymagania przed producentami silników napędowych dla pojazdów. Od dnia 1 października 2009 r. obowiązuje norma Euro 5. Nowe technologie konstrukcji silników, pozwalające na osiągniecie wymogów norm europejskich, to miedzy innymi układ recyrkulacji spalin (EGR - Exhaust Gas Recirculation) i selektywna redukcja katalityczna (SCR - Selective Catalytic Reduction). Niosące ze sobą wiele zalet technologie oczyszczania spalin nie są jednak pozbawione niedogodności związanych z ich eksploatacja. Jednym z odnotowywanych problemów jest wydzielanie się niezidentyfikowanych osadów. Badany materiał (osad) pochodzi z systemu Urea-SCR (Urea Selective Catalytic Reduction) służącego do usuwania tlenków azotu ze spalin, w którym jako reduktor używany jest wodny roztwór mocznika, handlowa nazwa produktu AdBlue - (NH2)2CO + H2O. Informacje zebrane z dostępnej literatury, obecny stan wiedzy oraz wyniki uzyskane z przeprowadzonych badań laboratoryjnych pozwalają wskazać na szereg związków nieorganicznych jak i organicznych, jako składników badanego osadu. Uzyskane wyniki mogą posłużyć do usprawnienia już wypracowanych rozwiązań technologicznych.

New European standard Euro 5 for exhaust emission is putting new challenges on car manufacturers. To achieve new goals in NOx emission new technologies were developed, eg. EGR - Exhaust Gas Recirculation; SCR - Selective Catalytic Reduction. Those technologies apart from very effective NOx emission reduction aren't free from operation problems. The paper discusses problem of condensation of unidentified chemicals inside Urea-SCR installation as it self. Basing on collected informations, current state of knowledge and chemical analysis results group of inorganic and organic compounds which may be found in deposit was identified. Achieved results may be found useful in further SCR-process optimalisation.