Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Operational tests of an electrostatic precipitator reducing low dust Indexed by: emission from solid fuels combustion

Machnik Ryszard, Więckowski Łukasz

Eksploatacja i Niezawodność

|

2021

|

Vol. 23, no. 3

569--574

EN

The article presents the continuation of the research aimed at designing, manufacturing and selecting the operating parameters of the electrostatic precipitator for household applications. The tests were carried out in the laboratory and real conditions. The object of the research was a pre-production prototype of the electrostatic precipitator installed in the flue gas duct of a single-family building. The source of exhaust gases was a coal-fired, low-temperature water heating boiler with a nominal power of 21 kW (old generation boiler-year of production: 2007). The obtained results showed that the adopted design of the electrostatic precipitator enables the reduction of dust emissions generated in the combustion of solid fuels in households at relatively low operating costs.

2

Reliability aspects of the effect of application 2% and 8% ferro-oil as a lubricant in a slide journal bearing on its operating parameters

Frycz Marcin

Journal of KONBiN

|

2020

|

Vol. 50, iss. 1

77--93

EN

The purpose of this paper is to determine the impact of using ferro-oil with 2% or 8% concentration of the magnetic particles as the lubricant of the slide journal bearing on its operating parameters regarding the reliability aspect. There has been presented an analytical and numerical calculation model based on experimentally determined physical quantities describing the dependence of viscosity of ferro-oil on fundamental parameters in the paper. Numerical calculations were performed by solving the Reynold’s type equation using the finite difference method using Mathcad 15 and own calculation procedures.

PL

Celem niniejszej pracy jest określenie jaki wpływ na zmianę parametrów eksploatacyjnych łożyska ślizgowego w aspekcie niezawodności może mieć zastawanie jako środka smarnego ferro-oleju o 2% lub 8% stężeniu cząstek magnetycznych. W pracy został przedstawiony analityczno-numeryczny model obliczeniowy bazujący na eksperymentalnie wyznaczonych fizycznych wielkościach opisujących zależność lepkości ferro-oleju od zmian podstawowych parametrów pracy. Obliczenia numeryczne wykonano rozwiązując równania typu Reynoldsa metodą różnic skończonych przy wykorzystaniu program Mathcad 15 i własnych procedur obliczeniowych.

3

An analysis of basic parameters of Ro-Pax ferries in the Baltic Sea as guidelines for its preliminary design

Gucma L., Raczkowska J.

Polish Maritime Research

|

2018

|

nr 3

44--53

EN

This paper presents results of an analysis of the operating and maneuvering parameters (length, width, draft, main propulsion power and maneuvering equipment, and windage area) of the Ro-Pax ferries over 150m in length. The analysis takes into accounts all ferries operating in the Baltic Sea in 2017. The work also includes route analysis of the collected Ro-Pax units. The influence of port infrastructure is also discussed. The mean optimal Baltic Sea Ro-Pax ferry and its parameters for short term and long term forecasts are presented. This paper may be used as a primary guideline for the determining the optimal Ro-Pax ferry dimensions size for the Baltic lines in terms of preliminary ship design.

4

Selecting operating parameters of an electrostatic precipitator decreasing emission of solid fuels fly ashes

Nogaj M., Niedźwiedzki J., Machnik R., Karwat B.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2018

|

Vol. 20, no. 3

495--501

EN

The article presents the results of research aimed at developing the construction of an ESP (electrostatic precipitator), as well as the performance and selection of operating parameters of the ESP for household applications. The object of the experiment was the ESP prototype, designed and made by the authors, assigned to be placed in a gas pass of a detached house. A simulation of dustiness caused by burning solid fuels has been done. The experiment has been carried out for two different degrees of dust concentration at the ESP inlet, by controlling the given voltage. The results proved that the proposed constructional solution of the ESP significantly limits low emission PM2.5 and PM10 dust emitted during the process of burning solid fuels: coal and/or biomass in boilers and fireplaces used in households or in small local boiler houses.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań, mających na celu opracowanie konstrukcji, wykonanie oraz dobór parametrów eksploatacyjnych elektrofiltru do zastosowań w gospodarstwach domowych. Obiektem badań był opracowany i wykonany przez autorów prototyp elektrofiltru przeznaczony do montażu w kanale spalinowym budynku jednorodzinnego. Istotnym problemem jest dobór odpowiedniej elektrody ulotowej. Zasymulowano zapylenie powstające na skutek spalania paliw stałych. Badania przeprowadzono dla dwóch różnych stężeń pyłów na wlocie do elektrofiltru, regulując podawane napięcie. Uzyskane wyniki wykazały, że przyjęte rozwiązanie konstrukcyjne elektrofiltru umożliwia znaczne ograniczenie niskiej emisji pyłów PM2,5 i PM10 emitowanych w procesach spalania paliw stałych: węgla kamiennego i/lub biomasy w kotłach lub kominkach stosowanych w gospodarstwach domowych lub małych kotłowniach lokalnych.

5

Propozycje do standaryzacji parametrów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych turbogeneratorów dwubiegunowych

Przyborowski W., Drosik J.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2017

|

R. 93, nr 2

96--99

PL

W pracy przeanalizowano kwestię standaryzacji niektórych parametrów konstrukcyjnych, eksploatacyjnych i strukturalnych turbogeneratorów pracujących w krajowym systemie elektroenergetycznym. Uważa się bowiem, że standaryzacja wskazanych parametrów, uwarunkowana oczywiście wymogami konstrukcyjnymi, technologicznymi, ekonomicznymi itp. przyczynia się do podwyższenia efektywności eksploatacyjnej oraz sprawności technicznej przeglądów i remontów tych maszyn ze względu na standaryzację oprzyrządowania i osprzętu stosowanego w pracach remontowych i serwisowych. Problem jest trudny, ponieważ trzeba we wskazanych wyborach konstrukcji uwzględnić aspekty mechaniczne oraz systemy chłodzenia i wentylacji maszyny, czynniki bardzo ważne, ale pozaelektromagnetyczne.

EN

The key objectives explored in the below paper are to standardize some of design, structural and operating parameters of the various turbo-generators installed in the national power grid. It’s proven that standardization of selected parameters, considering the aspects of design as well as technological and commercial requirements, is critical in case of operability and maintainability effectiveness. These advantages are materialized only when the used servicing equipment are standardized as well. The complexity increases when other significant non-electromagnetic factors such mechanical, cooling and ventilation (EHS, transport, scheduled maintenance periods) must be considered.

6

Plany rozwoju polskich śródlądowych dróg wodnych

Woś K.

Problemy Transportu i Logistyki

|

2017

|

nr 1 (37)

297--310

PL

W artykule oceniono stan techniczny oraz parametry eksploatacyjne polskich śródlądowych dróg wodnych oraz niezbędny zakres zadań inwestycyjnych, mających na celu przywrócenie ich żeglowności. Wskazano miejsce żeglugi śródlądowej w polityce transportowej oraz polskim systemie transportowym. Zarekomendowano zadania, które w okresie krótkoterminowym powinny usunąć miejsca najbardziej limitujące warunki nawigacyjne, natomiast w okresie długoterminowym przystosują główne drogi wodne do parametrów szlaków żeglugowych o znaczeniu międzynarodowym. Najbardziej istotne dla integracji europejskiej sieci dróg wodnych, zgodnie z Porozumieniem AGN, którego proces akcesyjny właśnie został wszczęty przez Polskę, są: Odrzańska Droga Wodna; środkowy i dolny odcinek Wisły od Warszawy do Gdańska; droga wodna Wisła–Odra oraz droga wodna Warszawa–Brześć. Wskazano także szacunkowe koszty budowy i modernizacji wybranych śródlądowych dróg wodnych oraz korzyści gospodarcze, wynikające z właściwego zagospodarowania wielofunkcyjnych dróg wodnych. Niepodjęcie stosownych działań inwestycyjnych byłoby marnotrawstwem naturalnego potencjału, jakim są główne rzeki kraju.

XX

The article asses the technical condition and operating parameters of Polish inland waterways and points to the necessary scope of investment projects which aim at restoring their navigability. It presents the place of inland navigation in Polish transport policy and within transport system. It recommends short-term tasks which should eliminate the most limiting navigational conditions, and in the long term it presents tasks which would adapt the parameters of main waterways for the purposes of international navigation. The most important waterways from the point of view of the integration of the European network of waterways, according to the AGN Agreement – whose ratification has just been begun by Poland – are: the Oder Waterway; the middle and lower sections of the Vistula river, from Warsaw to Gdańsk; the Vistula-Oder Waterway and the Warsaw-Brześć Waterway. The article also presents the estimated costs of construction and modernisation of chosen inland waterways and the economic benefits arising from the proper management of multifunctional waterways. Failure to undertake appropriate investment activities would be a waste of the natural potential of our main rivers.

7

Analiza parametrów operacyjnych silnika i emisji spalin ciągnika rolniczego podczas pracy na hamowni

Merkisz J., Pielecha J., Jasiński R.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 115

145--159

PL

Na początku XXI wieku jednym z ważniejszych wyzwań ludzkości jest ograniczenie negatywnych skutków rozwoju cywilizacyjnego. Oprócz silników wykorzystywanych w pojazdach drogowych liczną grupę stanowią silniki o zastosowaniach pozadrogowych. Do tej grupy należą silniki napędzające pojazdy samojezdne nieporuszające się po drogach NRMM (Non-Road Mobile Machinery). Silniki tych pojazdów, spośród wszystkich o zastosowaniach pozadrogowych, charakteryzują się specyficznymi warunkami pracy, które nie pozwalają zakwalifikować ich do silników trakcyjnych. Głównym problemem w odniesieniu do tych pojazdów jest emisja cząstek stałych i tlenków azotu. W pracy dokonano analizy parametrów operacyjnych silnika i emisji spalin ciągnika rolniczego podczas pracy na hamowni. Wykonano badania ciągnika rolniczego, polegające na pomiarach parametrów pracy silnika i stężeniu związków szkodliwych w spalinach. Uzyskano informacje o parametrach operacyjnych silnika i natężeniu emisji zanieczyszczeń podczas badań na hamowni. Dokonano analizy porównawczej parametrów operacyjnych silnika uzyskanych z systemu diagnostycznego oraz pomiarów bezpośrednich na hamowni oraz wykonano korekcję momentu obrotowego odczytywanego z systemu informatycznego silnika. W efekcie wyznaczono wartości emisji jednostkowej zanieczyszczeń podczas badań silnika w warunkach zmiennego obciążenia.

EN

At the beginning of the twenty-first century, one of the major challenges of humanity was to reduce the negative effects of civilization development. Besides the engines used in road vehicles there is a large group of engines for non-road applications. This group includes motor propelled vehicles not used on the road NRMM (Non-Road Mobile Machinery). Engines of these vehicles, among all of the non-road applications, are characterized by very specific working conditions that do not allow for them to be qualified for propulsion engines. The main problem with these vehicles is the particulate matter and nitrogen oxides emission. The paper presents an analysis of the operating parameters of an engine and exhaust emissions of a tractor operating on a chassis dynamometer. Studies of the tractor involved measurements of engine operating parameters and the concentration of harmful substances in the exhaust gases. Information about the parameters of the engine and the intensity of emissions were obtained during the dynamometer test. The study included a comparative analysis of the operating parameters of the engine obtained from the diagnostic system and direct measurements on a chassis dynamometer and a correction of the torque obtained from the vehicle computer system was made. As a result, values of specific emission during engine tests under varying values of load were determined.

8

Problematyka uszczelnień w procesach B+R nad innowacyjnymi wielkogabarytowymi łożyskami wieńcowymi

Ziółkiewicz S., Połeć W., Suroń J., Łyczko J., Barwiński R., Chorzępa R., Szumierz A.

Obróbka Plastyczna Metali

|

2017

|

T. 28, nr 4

331--344

PL

W artykule przedstawiono wyniki prac badawczych i rozwojowych dotyczących uszczelnienia wielkogabarytowego łożyska wieńcowego, realizowanych w ramach projektu Programu Operacyjnemu Innowacyjny Rozwój, Działanie 1.1.1. pt. ,,Prace B+R nad innowacyjnymi wielkogabarytowymi łożyskami wieńcowymi na bazie lekkich materiałów konstrukcyjnych”. Problem uszczelnień łożysk wieńcowych ściśle powiązany jest z problematyką zagwarantowania odpowiedniej żywotności łożyska. Uszczelnienia z jednej strony mają za zadanie utrzymanie smaru wewnątrz układu łożyska i zapobieganie jego wydostaniu się na zewnątrz – zanieczyszczaniu środowiska. Z drugiej strony zadaniem uszczelnienia jest zapobieganie przedostawaniu się błota i wody do środka łożyska, będącymi najczęściej przyczyną szybkiego uszkodzenia łożyska. W przypadku małych średnic istnieje wiele firm oferujących uszczelnienia, specjalizujących się w doborze kształtu, materiału uszczelnienia i wielkości siły docisku. Problem powstaje w przypadku wielkogabarytowych pierścieni uszczelniających, dla których brak wytycznych projektowania i doboru siły docisku wargi uszczelki do powierzchni uszczelnianej. W artykule przedstawiono wymagania stawiane wielkogabarytowemu łożysku i analizę wpływu uszczelnienia na pracę łożyska. Stwierdzono, że istotnym z punktu widzenia projektowania uszczelnienia, jest wyznaczenie prawidłowej siły przylegania do powierzchni uszczelniania. Odpowiedni dobór siły docisku uszczelki jest kompromisem pomiędzy stratami spowodowanymi oporem tarcia a skutecznością uszczelnienia. Dla wyznaczenia optymalnej wartości siły docisku uszczelnienia dla projektowanego wielkogabarytowego łożyska wieńcowego zaproponowano metodykę badań oraz opracowano specjalne stanowisko badawcze.

EN

This article presents the results of research and development work concerning sealing of a large-size gear bearing, performed within the framework of the Smart Growth Operational Programme, Measure 1.1.1. titled “R&D work on innovative large-size gear bearings based on light structural materials”. The problem of seals in gear bearings is strictly related to the problem of ensuring the proper bearing lifetime. On one hand, seals are tasked with keeping lubricant inside of the bearing’s system and preventing its escape to the outside and environmental pollution. On the other hand, seals serve the function of preventing penetration of mud and water into the interior of the bearing, which is the most frequent cause of rapid bearing damage. In the case of small diameters, there are many companies that offer seals and specialize in selection of the shape and material of the seal and pressing force value. However a problem arises in the case of large-size ring seals, for which there is a lack of guidelines for designing and selection of the pressing force applied to the seal lip to press it down onto the sealed surface. This article presents the requirements posed towards a large-size bearing as well as an analysis of the influence of sealing on the bearing's operation. It was stated that determination of the proper force of adhesion to the sealed surface is significant from the perspective of sealing design. Proper selection of the seal’s pressing force is a compromise between losses due to friction and the effectiveness of sealing. Test methodology was proposed and a special testing station was developed to determine the optimal value of seal pressing force for the designed large-size gear bearing.

9

Logistical approach to monitoring operation of underground gas storages (UGS)

Nordin V., Murov V.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2016

|

z. 91

241--249

EN

The main problems in the operation of UGS are associated with the security operation that requires continuous environmental monitoring. Monitoring should be carried out over the parameters of operation of UGS and environmental indicators. From positions of logistic approach their relationship should be analyzed within a single system. This will effectively set the abnormal deviations and make timely corrective action to operational parameters.

PL

Głównym problemem w operacji podziemnego zgazowania węgla jest bezpieczeństwo jej przeprowadzenia, które wymaga ciągłego monitorowania środowiska przebiegu tego procesu. Monitorowanie powinno być podejmowane zgodnie z parametrami UGS i wskaźnikami środowiskowymi. W podejściu logistycznym wzajemne powiazanie tych parametrów powinno być analizowane w ramach pojedynczego systemu, co pozwoli skutecznie zapobiegać nieprawidłowym odchyleniom i sprawi, że cała operacja będzie przebiegała zgodnie z harmonogramem i założonymi parametrami operacyjnymi.

10

Action as a criterion of the car operating effectivenes

Postrzednik S.

Transport Problems

|

2016

|

T. 11, z. 2

91--101

EN

Currently used criteria for determining car operating efficiency in road traffic are, among others, emission of harmful substances, consumption of engine driving fuels, technical service and reliability of operation, safety of use. The operational characteristics of the car in terms of engine driving fuel consumption data is usually recognized as so-called road specific fuel consumption. An important deficiency of this approach is the failure to take into account the influence of the time on the journey’s effectiveness and the final result of the entire project. To obtain a new solution in this range in the analysis, a quantity called "action", which at last will be treated as the criterion of the car operating effectiveness, was used. The quantity of action is the product of the performed work and its realisation time. Many phenomena and processes in nature take place according to the principle of "minimum of action" - this criterion can be applied in the analysis of the car’s operating efficiency taking place in road traffic. An approach of this issue is presented in this article, wherein the basic data for analysis were obtained in the framework of the car tests performed at the real traffic conditions.

PL

Kryteriami efektywności eksploatacji samochodów aktualnie stosowanymi są m.in. te dotyczące: emisji substancji szkodliwych, zużycia materiałów pędnych, obsługi technicznej i niezawodności eksploatacji, komfortu oraz bezpieczeństwa użytkowania. Charakterystyka eksploatacyjna samochodu w zakresie wielkości zużycia materiałów pędnych (benzyna, olej napędowy, LPG) ujmowana jest zwykle jako tzw. Drogowe (objętościowe, masowe) zużycie paliwa. Istotnym niedostatkiem takiego podejścia jest fakt nieuwzględniania w analizie wpływu czasu realizacji podróży na wynik całego przedsięwzięcia. W tym celu wykorzystano wielkość zwaną „działaniem”. Wiele zjawisk i procesów zachodzi według zasady „minimum działania”, dlatego też kryterium to może znaleźć zastosowanie w analizie efektywności ruchu drogowego. Takie ujęcie zagadnienia przedstawiono w artykule, przy czym podstawowe dane do analizy pozyskano w ramach testów zrealizowanych w warunkach ruchu drogowego.

11

A study of the effect of operating parameters in column flotation using experimental design

Bedekovic G.

Physicochemical Problems of Mineral Processing

|

2016

|

Vol. 52, iss. 2

523--535

EN

The effect of air flow rate, pulp density and particle size was studied using central composite design for coal samples from the Lazy mine. Evaluation of column flotation tests was based on two dependant variables such as ash content and combustible matter recovery in the concentrate. The ash content in the concentrate was from 4.61 to 9.62% with the recovery of combustible matter from 17.43 to 81.98%. The ANOVA statistical analysis showed that the main effect of air flow rate has a significant impact on the combustible matter recovery and ash content in the concentrate. The main effect of pulp density on the combustible matter recovery is significant, whereas for the ash content it is not seen. There is a strong effect of the particle size on the ash content and combustible matter recovery in the concentrate. The interaction of the effect of the pulp density and particle size has a significant impact on the ash content in the concentrate.

12

Badanie procesu spulchniania gleby wibracyjnym zespołem podkopującym

Rapinchuk A.L., Baranovskiy I. A., Kassar F. H., Tanaś W., Szymanek M.

Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering

|

2016

|

Vol. 61, nr 1

66--69

PL

W publikacji przedstawiono analizę wyników badań eksperymentalnych wibracyjnego zespołu podkopującego. Analizie poddano wpływ amplitudy, częstotliwości drgań podkopujących łap oraz prędkości roboczej na zapotrzebowanie mocy. Przeprowadzono optymalizację parametrów deformacji gruntu.

EN

The paper presents an analysis of experimental study results of vibrating digging unit. The impact of amplitude, frequency of vibrating digging shares and the operating speed on power consumption were analyzed. The soil deformation parameters were optimized.

13

Assessment of methanol properties as an energy source for powering transport vehicles

Markowski J., Pielecha J., Jasiński R., Dudek M., Mądry J.

Journal of Polish CIMEEAC

|

2016

|

Vol. 11, no 1

131--137

EN

Legislative activity in the field of environmental protection from harmful factors resulting from the use of various types of transport functions is aimed at reducing exhaust gas emissions among other things. This activity is to stimulate the development of transport drive systems by introducing emission limits of harmful substances in exhaust gases. These restrictions are contained within the relevant legal acts dedicated to each different mode of transport. Gradual reduction of limit values for emission standards has led the industry to change the systems generating energy used to propel their vehicles. These activities are related to the wider electrification of drive systems, which use the latest electric solutions controlled with modern electronic systems. However, the difficult problem of the energy sources and storage still remains. The article describes considerations relating to the possible use of methanol as an energy source for modern vehicles.

14

The impact of operating parameters of tractor's engine on exhaust emissions

Merkisz J., Pielecha J., Jasiński R.

Journal of KONES

|

2016

|

Vol. 23, No. 4

339--350

EN

At the beginning of the twenty-first century, one of the major challenges of humanity was to reduce the negative effects of civilization development. Besides the engines used in road vehicles there is a large group of engines for non-road applications. This group includes motor propelled vehicles not used on the road NRMM (Non-Road Mobile Machinery). Engines of these vehicles, among all of the non-road applications, are characterized by very specific working conditions that do not allow them to be qualified for propulsion engines. The main problem with these vehicles is the particulate matter and nitrogen oxides emission. The paper presents an analysis of the operating parameters of an engine and exhaust emissions of a tractor operating on a chassis dynamometer. Studies of the tractor involved measurements of engine operating parameters and the concentration of harmful substances in the exhaust gases. Information about the parameters of the engine and the intensity of emissions were obtained during the dynamometer test. The study included a comparative analysis of the operating parameters of the engine obtained from the diagnostic system and direct measurements on a chassis dynamometer and a correction of the torque obtained from the vehicle computer system was made. As a result, values of specific emission during engine tests under varying values of load were determined.

15

System diagnostyki pojazdów

Dróżka K., Gwardencki M., Kłosiński M., Hałek R., Płatek T.

Szybkobieżne Pojazdy Gąsienicowe

|

2015

|

nr 2 (37)

27--36

PL

W artykule przedstawiono nowe spojrzenie na sieci komputerowe pozwalające na uzyskanie synergii informacji. Opisano schemat funkcjonalny systemu diagnostyki pojazdu, protokoły komunikacji i omówiono system integracji sprzętowo-softwarowej. Zaproponowano możliwe obszary zastosowań, w tym do zdalnej analizy danych eksploatacyjnych pojazdu lądowego o przeznaczeniu specjalnym. W podsumowaniu przedstawiono potencjalne korzyści dla różnego rodzaju beneficjentów, zwłaszcza dla odbiorcy wojskowego.

EN

The paper presents a new insight into computer networks that enables attaining synergy of information. The functional structure of a vehicle diagnostics system and communication protocols are described and hardware/software integration system is discussed. Possible areas of application, including remote analysis of operating data of a special purpose land vehicle, are proposed. Possible benefits for various users, particularly the army, are presented in conclusion.

16

Wybrane aspekty eksploatacji pojazdu w warunkach ruchu miejskiego

Witaszek K., Witaszek M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

6637--6644, CD2

PL

Wśród licznych czynników decydujących o bezpieczeństwie ruchu samochodowego oraz jego wpływie na środowisko naturalne istotną rolę odgrywają parametry pracy pojazdu. Wysokie natężenie ruchu zwiększa zanieczyszczenie powietrza i ilość wypadków drogowych. Ma to miejsce w ruchu miejskim. W pracy przedstawiono wyniki badań wybranych parametrów pracy pojazdu przy poruszaniu się w takim ruchu. Analizowano: prędkość jazdy, czas postojów, udział jazdy na poszczególnych biegach, przy różnych stopniach otwarcia przepustnicy i prędkościach obrotowych wału korbowego silnika. Określono także wpływ tych czynników na zużycie paliwa. Stwierdzono, że jazda na najwyższym biegu, możliwym w danych warunkach i przy ograniczonej prędkości obrotowej, wynikającej ze stosunkowo niewielkiego (ok. 30%) otwarcia przepustnicy, poprawia ekonomikę jazdy.

EN

Among numerous factors that determine traffic safety and its influence on environment vehicle operating conditions play an important role. High street traffic volume increases air pollution and number of accidents. It takes place in urban traffic. This work presents a study of chosen operating conditions of a passenger car in such type of traffic. Cruise speed, idle time, gear use, throttle position and rotational speed were studied. Their influence on fuel consumption was determined. It was stated, that use of the highest, possible gear as well as moderate rotational speed, resulting from relatively low throttle opening (about 30%), has beneficial influence on driving economy.

17

Wpływ prawidłowości ułożenia linii wałów na niezawodność pracy okrętowych układów napędowych

Murawski L.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3405--3415, CD 1

PL

W pracy przedstawiono metodę identyfikacji parametrów ułożenia linii wałów, w przypadku niewystarczającej ilości danych producentów. Przeprowadzono dyskusję nad wpływem różnych parametrów (reakcje łożyskowe, momenty gnące i siły tnące oddziaływujące na wał korbowy lub przekładnię oraz rozkład naprężeń wzdłuż linii wałów) ułożenia linii wałów na niezawodność pracy okrętowych układów napędowych. Poprawne ułożenie linii wałów jest często trudne dla stoczni remontowych, w przypadku starych statków z powodu niepełnych danych. Autor proponuje obliczeniowo-pomiarową metodę identyfikacji i optymalizacji (korekcji) wybranych parametrów ułożenia linii wałów wraz ze sprawdzeniem posadowienia układu napędowego. Wykonano specjalistyczne oprogramowanie (bazujące na Metodzie Elementów Skończonych) do analiz ułożenia linii wałów. Główne nowości oprogramowania to: elastyczne podparcie (model łożysk - warunki brzegowe) linii wałów; zamodelowanie łożyska rufowego, jako podparcia ciągłego oraz wyznaczanie współczynników wpływu. Przykładowe obliczenia wraz z dyskusją zostały przeprowadzone dla uniwersalnego statku zaopatrzeniowego z średnio-obrotowymi silnikami napędu głównego. Przeprowadzono wielowariantowe obliczenia wsparte przez badania pomiarowe okrętowej linii wałów.

EN

The paper presents a method of identification parameters of shaft line alignment in case of the lack of producers’ data. The discussion about shaft line parameters (bearings' reactions, bending moment and shear forces acting on crankshaft or gear box, and stresses distribution in the shaft line) which has an influence on marine propulsion system reliability was presented. Proper shaft line alignment is often a problem for repair shipyards, for aged ships without sufficient documentation. Author proposed combined experimental-analytical method for identified and optimization (correction) some existing parameters and checking power transmission system’s foundation. Specialised software (based on Finite Element Method) has been developed for shaft line alignment calculations. Main novelties of the software are: elastic supports (model of bearings - boundary conditions) of the shaft line, continuous support as a model of stern tube bearing and influence coefficients calculations. An example analysis with discussion has been performed for cargo ships with medium-speed main engine. Multi-variant computations supported by measurements of the ships’ shaft line have been carried out.

18

Defining the operating parameters of inland waterway on the bend

Orymowska J., Sobkowicz P., Ślączka W.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3630--3635, CD 1

EN

In the article inland waterway section of the lower Odra River in Parnicki Ditch and Parnica River have been characterized, for which the calculation of the complete width of the lane has been proposed. On the basis of empirical methods used to determine the width of the lane on the bend of the fairway, it was aimed to prove that the method of determining the width of a lane on the bend of the maritime fairway can be implemented for inland waterway transport. On the basis of the obtained results, it was concluded that the method of determining the width of a lane on the bend of the maritime fairway can be implemented for inland waterway transport.

PL

W artykule dokonano charakterystyki śródlądowej drogi wodnej odcinka dolnej Odry na przykładzie przekopu Parnickiego i rzeki Parnicy, dla którego wykonano obliczenia szerokości pasa ruchu. W oparciu o metody empiryczne stosowane do określania szerokości pasa ruchu na zakolu toru wodnego na drogach morskich przeprowadzono analizę, mającą na celu wykazać możliwość zastosowania tychże metod w żegludze śródlądowej. Na podstawie otrzymanych wyników stwierdzono, iż metody określania szerokości pasa ruchu na zakolu toru wodnego stosowane na drogach morskich można zaimplementować do żeglugi śródlądowej.

19

Evaluation of relations operating and ecological parameters of turbine engines

Markowski J., Pielecha J., Jasiński R., Wirkowski P., Ślusarz G.

Journal of Polish CIMEEAC

|

2015

|

Vol. 10, no 1

101--115

EN

The article concerns the evaluation of exhaust emissions from turbine engines. The results of the work are associated with development of analytical methods useful in estimating the emissions of harmful exhaust gases during turbine engine operating conditions. The results of studies and the interdependence between emission indicators and operating parameters were pointed out. The analysis of these interdependence shows a strong similarity in the nature of changes of particular relationship in relation to the engines tested, but also shows their individuality. The article shows the direction of further work to develop methods of assessment the emissions from turbine engines during their operation. The methods developed for the analysis of ecological parameters during operation of turbine engines may be useful to implement in models of assessing pollutant emissions from maritime transport and to analyze and evaluate the impact of transport on the environment. This assessment may be important to consider, with regards to meeting the newly introduced emission standards, in accordance with the MARPOL directive, which has been in force since January of 2015.

20

Wpływ dodatku gazu ziemnego na wybrane parametry pracy silnika Fiat 1.3 MultiJet zasilanego dwupaliwowo

Stelmasiak Z., Larisch J., Pietras D.

Combustion Engines

|

2015

|

R. 54, nr 3

672--682

PL

W pracy przedstawiono analizę wpływu energetycznego udziału gazu ziemnego na parametry użytkowe, ekologiczne i hałaśliwość pracy samochodowego silnika o zapłonie samoczynnym. Badania przeprowadzono na nowoczesnym silniku Fiat 1.3 MultiJet zasilanym dwupaliwowo – gazem ziemnym CNG i olejem napędowym. Gaz ziemny był dostarczany przez sekwencyjny wtrysk do kolektora, w okolicę zaworu dolotowego. Zmiany udziału gazu realizowano przez różne czasy otwarcia wtryskiwaczy. Mierzone w czasie badań udziały energetyczne gazu wynosiły 10÷45%. Analizie poddano stężenia toksycznych składników spalin (CO, THC, NOx, zadymienie), hałaśliwość pracy i wybrane parametry użytkowe silnika. Wyniki badań mogą być wykorzystane w adaptacjach silnika do zasilania CNG.

EN

The paper presents an analysis of the impact the energy share of natural gas on operating parameters, environmental and acoustic noise automotive diesel engine. The study was conducted on a modern engine Fiat 1.3 MultiJet dual fuelling, CNG and diesel oil. Natural gas was supplied by sequential injection in the collector in the area of the intake valve. Changes in the share of gas was carried out by the different opening times of the gas injectors. The measured during the tests of gas energy shares amounted from 10 to 45%. Analyzed the concentration of toxic components of exhaust gases (CO, THC, NOx, smoke), acoustic noise and selected operating parameters of the engine. The test results can be used in the engine adaptations to CNG fuelling.