The material given in this paper delivers the procedure for numerical approach that allows finding the main practically important safety characteristics of the complex technical systems at the variable operation conditions including operating environment threats. The obtained results are applied to the safety evaluation of the maritime ferry technical system. It is assumed that the conditional safety functions are different at various operation states and have the exponential forms. Using the procedure and the program written in Mathematica, the considered maritime ferry technical system main characteristics including: the conditional and the unconditional expected values and standard deviations of the system lifetimes, the unconditional safety function and the risk function are determined.
PL
W pracy przedstawiono procedurę dla podejścia numerycznego, która umożliwia znalezienie głównych charakterystyk bezpieczeństwa złożonych systemów technicznych pracujących w zmiennych warunkach eksploatacji, wraz z uwzględnieniem wpływu zagrożeń środowiska eksploatacyjnego. Uzyskane wyniki zostały zastosowane do oceny bezpieczeństwa technicznego systemu promu morskiego. Zakłada się wykładnicze warunkowe funkcje bezpieczeństwa, różne w różnych stanach eksploatacyjnych. Stosując powyższą procedurę dla danego systemu oraz wykorzystując program napisany w systemie Mathematica, zostały oszacowane główne charakterystyki, w tym: warunkowe i bezwarunkowe wartości oczekiwane i odchylenia standardowe czasów życia systemu, bezwarunkowa funkcja bezpieczeństwa systemu oraz funkcja ryzyka systemu.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The paper presents an integrated general model of complex technical system, linking its multistate safety model and the model of its operation process including operating environment threats and considering variable at different operation states its safety structures and its components safety parameters. Under the assumption that the system has exponential safety function, the safety characteristics of the port oil piping transportation system are determined.
PL
W pracy przedstawiono zintegrowany ogólny model złożonego systemu technicznego, który łączy model bezpieczeństwa oraz model procesu eksploatacji systemu, uwzględniając wpływ zagrożeń środowiska eksploatacyjnego i biorąc pod uwagę zmienność w czasie struktur bezpieczeństwa tego systemu oraz parametrów bezpieczeństwa jego elementów. Przy założeniu, że system ma wykładniczą funkcję bezpieczeństwa, zostały oszacowane charakterystyki bezpieczeństwa dla portowego systemu transportu paliwa.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.