Metody zapewnienia bezpiecznej transmisji danych w systemach automatyki kolejowej są uwarunkowane dokumentami normatywnymi. W artykule przybliżono powody utraty telegramów oraz metody zapobiegania ryzyku ich utraty. Przedstawiono zagadnienia dotyczące zagrożeń i środków zaradczych zwiększających bezpieczeństwo w systemach transmisji w srk poprzez zaprezentowanie szeregu możliwości realizacji metod zabezpieczania kryptograficznego transmitowanych danych (AES w trybie CWC) określając efektywność czasową przetwarzania telegramów.
EN
Methods of achieving a secure communication in railway signalling systems are based on specific normative documents. This paper discusses typical dangers for communication process and appropriate countermeasures as identified by railway technical norms. The emphasis is put on various cryptographic security methods. An example of suitable cryptographic algorithm, AES in CWC mode is given along with an analysis of it’s time efficiency as confronted with a few alternative approaches.
Paper deals with problems of KMS (Key Management System), which is developed in mobile communications GSM-R (Global System Mobile for Railway) recommended within the European Train Control System (ETCS), through the Euroradio system. Th e main part is oriented to safety procedures description of off-line KMS system between communication entities of ETCS system. In the experimental part the results of computational safety of modifi ed DES algorithm are summarised using special brute force attack to key – birthday paradox.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.