PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  opłata drogowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza porównawcza starego i nowego sposobu poboru opłat drogowych w Polsce
Kiwior Ł., Czech P., Barcik J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2011
|
z. 73
49-61
PL
Transport w krajach rozwiniętych jest traktowany jako bardzo ważne ogniwo w łańcuchach dostaw. Trafne decyzje transportowe wymagają równoważenia sprzecznych ze sobą celów - obniżenia kosztów transportowych oraz podniesienia poziomu świadczonych usług z uwzględnieniem aspektów ochrony środowiska naturalnego. Jednym z istotnych kosztów, ponoszonych w firmach transportowych, są opłaty drogowe. W artykule podjęto próbę oceny porównawczej rozwiązania problemu opłat sprzed kilku lat i obecnie, wprowadzanego w Polsce w postaci elektronicznego sytemu poboru myta.
EN
Transport in developed countries is treated as a very important link in supply chains. Right decisions connected with transport require balancing on contrary aims - lowering the cost of transport and increasing the quality of provided service, taking into account the aspects of natural environment. One of the important costs paid by transport companies are road tolls. The article attempts to conduct comparative assessment of a solution to that problem from some time ago and the electronic system of toll collection which is currently being introduced in Poland.
2
Content available Toll Collect – system poboru opłat drogowych działający na terenie Niemiec
Kiwior Ł., Czech P., Barcik J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2011
|
z. 72
59-68
PL
W Europie obecnie stosowanych jest kilka różnych systemów słułacych do poboru opłat za korzystanie z autostrad, dróg ekspresowych i krajowych. Obowiazujący system zależny jest od poziomów gospodarczego, rozwoju infrastruktury, a także zautomatyzowania danego kraju. W artykule przedstawiono wykorzystywane w krajach europejskich systemy poboru opłat oraz szczegółowo omówiono system Toll Collect zastosowany w Niemczech.
EN
In Europe, there are currently a few different systems used to collect toll for using motorways, express roads and national roads. The system in force is dependent on the economic level, infrastructure development level as well as automation level of a given country. The article presents the systems of toll collection in some European countries and describes in detail the Toll Collect system applied in Germany.
3
Krajowy System Automatycznego Poboru Opłat : projekt pilotażowy
Nowacki G., Niedzicka A., Smoczyńska E., Kallweit T., Rozesłaniec R.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2011
|
[nr] 1 (32)
42-53
PL
Instytut Transportu Samochodowego prowadził testy projektu pilotażowego "Struktura funkcjonalna Krajowego Systemu Automatycznego Poboru Opłat (KSAPO)". W skład systemu wchodzą następujące elementy: dwa inteligentne urządzenia pokładowe OBU, dwie bramki kontrolne, laboratoryjny model krajowej centrali automatycznego poboru opłat KCAPO. Przedstawiamy rezultaty przeprowadzonych testów.
EN
ITS conducted tests of the Pilot Project - the functional structure of the National Automated Toll Collection System (NATCS). The system includes the following elements: two on-board intelligent OBU, two gate control to a central laboratory model of an automatic toll collection NATCC. We present the results of tests carried out.
4
Interoperacyjność europejskiej usługi opłaty elektronicznej. Cz. 1
Nowacki G.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2010
|
[nr] 4 (24)
80-93
PL
Zdaniem Komisji Europejskiej systemy elektronicznego pobierania opłat drogowych stosowane w państwach Unii Europejskiej nie są interoperacyjne. Dlatego przyjęto Dyrektywę 2004/52/WE i Decyzję KE w sprawie definicji EETS oraz jej elementów technicznych. Głównym celem tych dokumentów jest uruchomienie jednolitego systemu elektronicznego poboru opłat za korzystanie z infrastruktury drogowej na terenie Wspólnoty.
EN
The paper refers to some problems of the EETS interoperability, which is a longterm objective of the EC and based on the directive 2004/52/EC. Interoperability and creating this type system architecture is an open framework in Europe, which enables technical, procedural, contractual level and initializing of projects in European Union. EETS technical architecture was biult on CESARE model, defines the technical detail of the interfaces for road charging system that corresponds to the interfaces between the business entitles that together operate the service: the Toll Charger, the Toll Service Provider and the Service User.
5
Interoperacyjność europejskiej usługi opłaty elektronicznej. Cz. 2
Nowacki G.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2010
|
[nr] 5 (25)
68-79
PL
Przedstawiamy drugą część artykułu poświęconego systemom elektronicznego pobierania opłat drogowych stosowanych w państwach Unii Europejskiej, w której będzie mowa o takich zagadnieniach, jak techniczne i ekonomiczne aspekty wdrożenia EETS, założenia Decyzji KE w sprawie definicji EETS oraz jej elementów technicznych czy wdrożenie interoperacyjnego systemu poboru opłat w warunkach polskich.
EN
The paper refers to some problems of the EETS interoperability, which is a longterm objective of the EC and based on the directive 2004/52/EC. Interoperability and creating this type system archtecture is an open framework in Europe, which enables technical, procedural, contractual level and initializing of projects in European Union. EETS technical architecture was built on CESARE model, defines the technical detail of the interfaces for road charging system that corresponds to the interfaces between the business entities that together operate the service: the Toll Charger, the Toll Service Provider and the Service User.
6
Content available remote Systemy poboru zmiennej opłaty - wykorzystanie systemów strumieniowych DSMS
Karoń G., Pawlicki J.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2005
|
z. 58
193-202
PL
Tematem artykułu jest propozycja wykorzystania systemów strumieniowych baz danych DSMS do obliczania zmiennych opłat za przejazd autostradami i drogami szybkiego ruchu. Przedstawiono w nim dwa najnowocześniejsze europejskie systemy pobierania opłat: niemiecki, wykorzystujący system satelitarny i austriacki system mikrofalowy oraz prototypowy amerykański system obliczania i pobierania on-line zmiennej opłaty, wykorzystujący strumieniowe przetwarzanie danych.
EN
The proposition of data stream system DSMS application in variable-tolling systems is a subject of the article. The newest European tolling systems: German satellite-based tolling system GNSS and Austrian microwave-based tolling system have been presented. The prototype of the variable-tolling (also knowns as congestion pricing) system with data stream system DSMS has been described in the article.
7
Content available remote "Multilane free-flow" - an intelligent system for toll collection Austria
Krawiec S.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 55
217-225
EN
Construction and maintenance of road infrastructure requires determination of expenditures for its development and incurring day-to-day costs of its maintenance. A rational and effective transport policy (together with fiscal policy) should be aimed at the best linking of expenditures assigned for construction of transport infrastructure and costs of its maintenance and overload (congestion) with charges for its use. Incurring these costs will clearly depend of type of transport means, as well as time and location of used transport network. This issue is a subject for consideration for European transport policy, and at the same time the original national applications are developed, proposing a solution for this problem for the road network.
PL
Budowa i utrzymanie infrastruktury drogowej wymaga określenia nakładów na jej rozwój i ponoszenia bieżących kosztów utrzymania. Racjonalna i efektywna polityka transportowa (łącznie z polityką fiskalną) powinna mieć na celu jak najlepsze powiązanie nakładów przeznaczonych na budowę infrastruktury transportowej oraz kosztów jej utrzymania i przeciążenia (kongestii) z opłatami za jej użytkowanie. Ponoszenie tych kosztów niewątpliwie zależeć powinno od rodzajów środków transportu, oraz czasu i miejsca wykorzystywania sieci transportowej. Zagadnienie to jest przedmiotem rozważań europejskiej polityki transportowej a jednocześnie pojawiają się oryginalne krajowe aplikacje proponujące rozwiązanie tego problemu dla sieci dróg.
8
Transport zrównoważony - przykładowe działania. Cz.III
Kopta T.
Przegląd Komunalny
|
2001
|
nr 6
63-64
PL
Jednym ze sposobów zabezpieczających przed nadmiarem ruchu są opłaty drogowe. W 1975 r. opłaty drogowe wprowadzono w Singapurze na obszarze centralnym miasta, obejmującym 6,2 km² powierzchni. Na początku system polegał na pobieraniu opłat za wjazd samochodem osobowym wiozącym mniej niż 4 osoby do centrum w godzinach szczytu porannego (7.30-10.15). Opłata wynosiła wówczas 3 SD (dolar singapurski) za dzień lub 60 SD za miesiąc. Samochody przedsiębiorstw płaciły podwójną stawkę.
9
Opłaty drogowe
Kopta T.
Przegląd Komunalny
|
2001
|
nr 11
82-83
PL
Jednym z najważniejszych instrumentów zrównoważonego transportu są opłaty drogowe. Wiele międzynarodowych organizacji, m.in. Europejska Konferencja Ministrów Transportu, Europejska Komisja Gospodarcza ONZ, OECD oraz Komisja Europejska, postulują wprowadzenie opłat drogowych, szczególnie na drogach miejskich. Celem tych działań ma być zmniejszenie ruchu samochodowego, a tym samym kongestii i zagrożeń środowiska.
10
Nowe przepisy dotyczące dróg publicznych
Węcławowicz W.
Przegląd Komunalny
|
2000
|
nr 9
54-55
PL
Podstawowy akt prawny dotyczący dróg publicznych - ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych - została po raz kolejny zmieniona w art. 15 ustawy z dnia 21 stycznia 2000 r. o zmianie niektórych ustaw związanych z funkcjonowaniem administracji publicznej.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.