Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: opór ruchu przenośnika

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Założenia modelowe dotyczące obciążeń krążników górnych w obliczeniach oporów ruchu przenośnika taśmowego

Gładysiewicz L., Kisielewski W.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

2017

Nr 1

6--11

W modelach obliczeniowych oporów ruchu przenośnika przyjmuje się założenia dotyczące rozkładu obciążeń promieniowych wzdłuż krążnika. Pomiary, przeprowadzone na przenośniku transportującym nadkład w kopalni odkrywkowej węgla brunatnego, dały możliwość zweryfikowania założeń co do obciążeń krążników górnych. W badaniach tych zastosowano innowacyjne rozwiązanie, zwiększające dokładność pomiarów oraz umożliwiające jednoczesny pomiar sił promieniowych i poosiowych na krążnikach. Wyniki badań pokazały, że wskutek zbiegania bocznego taśmy współrzędna punktu przyłożenia wypadkowej siły promieniowej wędruje w czasie wzdłuż tworzącej krążnika. Towarzyszy temu zmienna w czasie siła poosiowa, która jest siłą tarcia między taśmą i krążnikiem. Pomimo stwierdzonego losowego charakteru zmian obciążeń krążników można przejąć, że dotychczasowe założenia modelowe są zbieżne z tym, co zaobserwowano podczas badań.

For the computational models of resistance to motion of the conveyor there are assumptions about the distribution of radial loads along the idler. Measurements carried out on a conveyor transporting overburden in open-pit lignite mine given the opportunity to verify the assumptions on load upper idlers. In these studies were used an innovative solution to increase accuracy and to enable simultaneous measurement of radial and axial forces on idlers. Studies have shown that as a result of convergence of the laterals trip coordinate of the application of the resultant radial force during travels along a runner. This is connected with variable-time axial force which is the force of friction between the belt and the idlers. Despite the proven random nature of changes in load idlers can take over the current model assumptions are consistent with what was observed during the study.

Metoda wyznaczania wartości modułu sprężystości taśmy przenośnikowej w badaniach przemysłowych

Kulinowski P., Zarzycki J.

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

2008

Nr 1

22--27

W artykule zaprezentowano mobilny system pomiarowy oraz możliwości pomiaru wybranych parametrów pracy przenośnika taśmowego, tj. prędkości i przemieszczenia taśmy, siły w taśmie, przemieszczenia wózka napinającego, grubości warstwy urobku, oraz parametry kinetyczne układu napędowego. Wyznaczono rzeczywiste obciążenie przenośnika nadawą, prędkość rozchodzenia się fali naprężeń w taśmie, siłę obwodową na poszczególnych bębnach napędowych oraz rzeczywisty współczynnik oporów ruchu. Obliczono wartość modułu sprężystości taśmy dla różnych stanów obciążenia przenośnika.

The paper deals with the mobile measuring system and its capabilities in estimating selected belt соnvеyоr working parameters like: belt speed and displacement, belt tensions, displacement of stretching car in take-up system, thickness of the transported material on the belt and kinematic parameters of the drives. The authors determined a value of effective load of соnvеyоr, velocity of stress wave in the belt, driving force and real friction cofficient. The value of elasticity modulus of the belt was determined for various states of соnvеоr loading.