Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: opóźnienia w ruchu lotniczym

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Metoda wyznaczania czasu oczekiwania na spóźnionego pasażera

Skorupski J., Wierzbińska M.

Logistyka

2014

nr 4

W artykule przedstawiono problem poszukiwania właściwego czasu oczekiwania na pasażera spóźniającego się na boarding. Problem ten, choć ignorowany w zasadzie przez instrukcje operacyjne przewoźników i agentów handlingowych, występuje powszechnie i ma duże znaczenie dla punktualności operacji lotniczych, a tym samym dla satysfakcji pasażerów i wyników finansowych przedsiębiorstw przewozu lotniczego. Zdefiniowano formalnie zadanie programowania dynamicznego, pozwalające na znalezienie minimalnego czasu traconego na oczekiwanie na spóźnionego pasażera, w zależności od chwili, w której pasażer ten pojawi się. Dokonano rozwiązania postawionego zadania dla przykładowych danych oraz zbadano zależność uzyskiwanych wyników od średniego czasu koniecznego do znalezienia bagażu pasażera, który nie stawił się na boarding. Przedstawiono także wyniki wstępnych badań wpływu rozkładu prawdopodobieństwa zmiennej losowej opisującej czas zgłoszenia się ostatniego pasażera, na chwilę podjęcia decyzji o zakończeniu oczekiwania. Określono funkcję, pozwalającą na wyznaczenie wartości oczekiwanej traconego czasu, dla różnych chwil zakończenia oczekiwania, uwzględniającą losową charakterystykę zgłaszania się ostatniego pasażera. Uzyskane wyniki pokazują, że w każdym z analizowanych przypadków występuje minimum globalne tej funkcji. Można uznać chwilę, dla której to minimum występuje za optymalną (w sensie czasu traconego na oczekiwanie) chwilę zakończenia oczekiwania na spóźnionego pasażera.

The paper presents the problem of searching for the right time to wait for a passenger who is late for boarding. This problem, although practically ignored by the airlines' and handling agents' operational manuals, is common and very important for the flights punctuality, and thus for passengers' satisfaction and financial performance of air transport companies. The task of Dynamic Programming for finding the minimum time wasted on waiting for the late passenger, depending on the moment in which the passenger appears, was formally defined in this paper. The task was solved based on the sample data. The dependence of the results on the average time needed to find the luggage of the passenger who did not appear for boarding, was examined. The paper also presents preliminary results of the impact of random variable describing the appearance time of the last passenger on the moment when the decision to end waiting should be made. The function, which allows to determine the expected value of the lost time was specified for different moments of the end of waiting, taking into account the random characteristics of the appearance of the last passenger. The obtained results show that in each of the analyzed cases, there is a global minimum of the function. A moment for which the minimum occurs, can be considered as optimal (in terms of time wasted on waiting) moment for the end of waiting for the late passenger.

Problem zakłóceń w ruchu lotniczym spowodowanych spóźnionymi pasażerami

Skorupski J., Wierzbińska M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2013

z. 95

443--453

Opóźnienia i zakłócenia w ruchu lotniczym mają różne przyczyny, na przykład techniczne, operacyjne, środowiskowe. Jedną z nich jest zachowanie pasażerów. W niniejszej pracy podjęto problem opóźnień generowanych przez pasażerów, którzy nadali swój bagaż rejestrowany, a nie zgłosili się do wyjścia do samolotu. W takiej sytuacji pojawia się problem decyzyjny - jak długo oczekiwać na spóźnionego pasażera. Oczekiwanie generuje opóźnienie startu a tym samym koszty. Z drugiej strony decyzja o odlocie mimo niestawienia się pasażera pociąga za sobą konieczność odnalezienia i wyładowania jego bagażu rejestrowanego, co również powoduje opóźnienie odlotu i koszty. W pracy przedstawiono model tej sytuacji decyzyjnej oraz sformułowano zadanie optymalizacyjne odpowiednio do modelu sytuacji decyzyjnej. Zaproponowano rozwiązanie postawionego problemu przy wykorzystaniu metody Programowania Dynamicznego. Ważnym elementem tego zadania optymalizacyjnego jest oszacowanie czasu poszukiwania i rozładunku bagażu należącego do nieobecnego pasażera. Zagadnienie to będzie przedmiotem dalszych prac, w chwili obecnej zaproponowano jego rozwiązanie poprzez zastosowanie teorii zbiorów rozmytych.

Delays and disturbances in air traffic have various causes, for example technical, operational or environmental. One of them can also be passengers’ behavior. The problem of delay generated by passengers who checked-in their baggage, but did not appear at the boarding gate, is considered in this paper. In such situation a decision problem occurs – how long to wait for a late passenger. Waiting too long can cause departure delay and thus costs increase. On the other hand, the decision to take-off without a missing passenger, involves necessity of finding and unloading his checked-in baggage. This search procedure also causes delay and additional costs. The paper presents a model of decision-making process and proposes a solution, using a dynamic programming method. The task has been described adequately to the model of decision situation. An important part of this optimization task is to estimate the time needed to find and unload the baggage, which belongs to the missing passenger. This problem will be the subject of further work, but for the time being it is proposed to solve it using fuzzy sets theory.