The paper presents ECFM-3Z combustion model analysis in the marine, 4-stroke diesel engine. The purpose of the modeling was to determine the composition of the exhaust gas. This composition depends on the composition of the combustible mixture, combustion time and thermodynamic conditions prevailing in the engine cylinder during the working process. Mentioned parameters are variable in time and space, and therefore require the use of 3-dimensional model based on the finite volume method, taking into account the fuel injection, brake-up and evaporation, mixing with air, auto-ignition and combustion. All models presented in the literature are adapted to the parameters of relatively small engines. Different marine engine parameters require significant modifications taking into account the heat exchange with the structural elements of the engine, leakage through piston rings and energy losses by riction. It should also be noted that dimensions of the marine engine require careful optimization of spatial moving meshes according to computation time and quality of results. Paper presents influence of mixing time, start of injection and autoignition delay on modeling results of the exhaust gas composition.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule omówiono mechanizm procesów tworzenia mieszaniny paliwowo-powietrznej o parametrach niezbędnych do rozpoczęcia spalania. Przedstawiono ocenę przydatności zależności analityczno empirycznych stosowanych w badaniach procesów zachodzących w okresie opóźnienia samozapłonu w silniku wysokoprężnym.
EN
I discribed mechanismes of creating correct mixture necessery for selfignition. I estimated usefulness of dependences applied to discribe these processes.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.