Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ zastosowania ogniw fotowoltaicznych na ekologiczność autobusu miejskiego

Merkisz J., Fuc P., Bajerlein M., Lijewski P., Rymaniak Ł., Ziółkowski A.

Journal of KONBiN

|

2012

|

No. 2 (22)

159--170

PL

W artykule omówione zostały zagadnienia dotyczące zastosowania ogniw fotowoltaicznych oraz przedstawiono informacje na temat energetyki słonecznej w Polsce. Zaprezentowano przykładowe wyniki badań emisyjnych dwóch autobusów, z których jeden wyposażony był w dodatkowy system ogniw fotowoltaicznych wspomagający układ napędowy. Pomiary zrealizowano w rzeczywistych warunkach eksploatacji, w ruchu miejskim, na drodze odzwierciedlającej trasę obsługiwaną przez przewoźnika miejskiego. W pomiarach wykorzystany został mobilny analizator spalin należący do grupy PEMS (Portable Emissions Measurement Systems). Otrzymane wyniki zostały opracowane w taki sposób, aby wyznaczyć względny wpływ zaimplementowanego systemu na całkowitą ekologiczność pojazdu.

EN

The paper presents discusses the application of photovoltaic cells and provides information on solar energy in Poland. Article presents examples of research emission two buses, one of them was equipped with additional auxiliary photovoltaic system. Measurements was carried out in on-road, in urban traffic – bus line public transport. For measurement was used mobile gas analyzer included in Portable Emissions Measurement Systems (PEMS). The results have been developed in such a way as to determine the relative influence of the system implemented on the total environmental performance of the vehicle.

2

Analiza emisyjności pojazdu kategorii SUV z silnikiem zs wyposażonego w system start-stop

Merkisz J., Rymaniak Ł., Ziółkowski A.

Journal of KONBiN

|

2012

|

No. 2 (22)

171--180

PL

W artykule zaprezentowano wyniki badań emisji samochodu kategorii SUV (Sport Utility Vehicle) z silnikiem ZS, wyposażonego w system start-stop. Pomiary zrealizowano w rzeczywistych warunkach eksploatacji w ruchu miejskim. W pracy przedstawiono sposób działania wykorzystanego systemu start-stop, a także dokładną charakterystykę zaimplementowanego akumulatora AGM (Absorbent Glass Mat). Analiza wyników badań pozwoliła wskazać skuteczność działania systemu i jego wpływ na emisje sekundową związków szkodliwych. Ponadto wyznaczono emisję drogową i zużycie paliwa podczas realizacji całego testu. W badaniach wykorzystany został mobilny analizator spalin SEMTECH DS należący do grupy PEMS (Portable Emissions Measurement Systems).

EN

The article presents the results of emission test Sport Utility Vehicle (SUV) with diesel engine, equipped with start-stop system. Measurements was carried out in on-road conditions in urban traffic. Article presents a method of work implemented start-stop system, and the characteristics of the implemented battery Absorbent Glass Mat (AGM). Analysis of the results allowed to indicate the effectiveness of the system and its impact on emission per second. In addition was determined road emission and fuel consumption from performed test. For measurement was used mobile gas analyser SEMTECH DS included in Portable Emissions Measurement Systems (PEMS)

3

The on-road exhaust emissions characteristics of SUV vehicles fitted with diesel engines

Merkisz J., Pielecha J.

Silniki Spalinowe

|

2011

|

R. 50, nr 2

58-72

EN

The paper presents the results of on-road exhaust emission tests of Sport Utility Vehicles fitted with diesel engines, and a DPF (diesel particulate filter). Under such conditions the authors could determine the actual vehicle emissions. The tests were performed on a road portion of a hundred kilometers or so - these tests provide information on the on-road emissions and are a basis for their ecological evaluation. For the measurement of the exhaust emissions the authors used a portable exhaust emissions analyzer SEMTECH DS by Sensors Inc. The analyzer measured the concentration of the exhaust components at the same time measuring the exhaust mass flow. The measurements of the particulate matter (mass, number and spectral distribution) were done with the use of particle analyzer by AVL and a mass spectrometer by TSI. The obtained data were used to calculate the relations that characterize the influence of the dynamic engine parameters on the exhaust emissions. These properties were taken into account indirectly using the whole range of speeds and accelerations of the vehicle for the preparation of the matrices of the emissions rate. The used data were averaged within individual speed and acceleration ranges thus obtaining the characteristics of the share of operation in individual ranges and the characteristics of the emission matrices of the individual emission components. The above results served for defining of the emission level indicator of the vehicles that can be used for classification of vehicle fleet in terms of their emission level.

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań emisyjnych samochodów kategorii SUV (Sport Utility Vehicle) z silnikami ZS, wyposażonych w filtr cząstek stałych w warunkach drogowych - w takich warunkach można uzyskać informację o rzeczywistej ich emisji. Testy wykonywano na odcinku stu kilkudziesięciu kilometrów podczas rzeczywistych warunków jazdy - zawierają one informację o eksploatacyjnej emisyjności pojazdów i są podstawą do ekologicznej ich oceny. Do pomiarów stężenia związków toksycznych wykorzystano mobilny analizator do badań toksyczności SEMTECH DS firmy Sensors Inc. Analizator umożliwiał pomiar stężenia związków szkodliwych, mierząc jednocześnie masowe natężenie spalin. Pomiary emisji cząstek stałych (masy, liczby i rozkładu widmowego) wykonano z wykorzystaniem analizatora cząstek stałych firmy AVL oraz spektrometru masowego firmy TSI. Uzyskane dane posłużyły do opracowania zależności, które charakteryzują wpływ dynamicznych właściwości silnika na emisję związków szkodliwych. Właściwości te uwzględniono w sposób pośredni, wykorzystując przedział całego zakresu prędkości oraz zakresu przyspieszenia pojazdu do wykonania macierzy natężenia emisji. Wykorzystane dane uśredniono w ramach poszczególnych przedziałów prędkości i przyspieszenia, otrzymując charakterystykę udziału pracy pojazdu w poszczególnych przedziałach oraz charakterystyki macierzy emisji poszczególnych związków szkodliwych. Powyższe wyniki posłużyły do zdefiniowania wskaźnika emisyjności pojazdów, który można wykorzystać do klasyfikacji flot pojazdów pod względem emisji związków toksycznych.