Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Sustainable Supply Chain Finances implementation model and Artificial Intelligence for innovative omnichannel logistics

Pawlicka Kinga, Bal Monika

Management

|

2022

|

Vol. 26, no. 1

19--35

EN

Whilst there is significant research on supply chain finance, there is little information about its application to the omnichannel logistics. Hence, the primary adopted goal is to identify the ways of supporting the implementation and development of SSCM with use of Artificial Intelligence and developed SSCF implementation model. Potential paths to improve supply chain’s sustainability based on SSCF and AI are presented on the example of two internationally operating companies from the clothing industry using omnichannel. An exploratory case study has been conducted. Three methods were used to gather data: document/ reports analysis, direct and participative observation and unstructured interviews. By implementing AI, supply chain leaders can more easily improve all key dimensions of sustainability, especially in the strategic field, based on strengthening partnership and cooperation with suppliers offering value-added materials that guarantee a competitive advantage. The paper contributes to the limited existing literature on SSCF and AI and disseminates this information to provide impetus, guidance and support toward increasing the productivity, efficiency, consistency and quality of service.

2

Przyszłością handlu jest omnichannel

Mincewicz Janusz, Kujawa Jacek

Logistyka

|

2022

|

nr 5

20--25

PL

Logistyka w branży handlowej jest elementem, który warunkuje wielkość potencjału sprzedażowego firmy - rozmowa z Jackiem Kujawą, prezesem LPP Logistics.

3

Jak omnichannel i nowe podejście do klienta zmieniły oblicze branży fashion

Janiak Tomasz, Wnęk Bartłomiej

Logistyka

|

2022

|

nr 5

12--15

PL

Dzięki ponownemu wykorzystaniu opakowań EkoBox możemy nawet kilkukrotnie ograniczyć liczbę wyrzucanych kartonów i dostarczać nasze produkty nie tylko szybciej, ale i w zgodzie ze zrównoważonym rozwojem i poszanowaniem dla środowiska.

4

Management of innovation and sustainable development of FMCG across omni-channels

Kulchitaphong Issarin, Chaiyasoonthorn Wornchanok, Chaveesuk Singha

Polish Journal of Management Studies

|

2021

|

Vol. 23, No. 1

277--293

EN

This paper attempts to provide an insight into the management of innovation and sustainable development of FMCG across omni-channels by shoppers in Thailand. The theoretical model was generated from the triangulation of three models based on the touchpoints of product, satisfaction, online trust & loyalty, offline trust & loyalty, and sustainable consumption. The models utilized in this study are IS success model, loyalty model and sustainable consumption model. The study used structural equation model (SEM) technique with AMOS program that consist of FMCG Shoppers on online and offline platforms with 369 respondents across Thailand. The study hypotheses were accepted, and the findings shows that most customers want to purchase products or services confidently, promptly, and easily from trusted online shops and such relationships can translate into offline benefits for the shops. The researchers recommend that brands must be honest to their customers and consider their customer benefits in all management decisions incorporating omni-channels across different platforms.

PL

Niniejszy artykuł jest próbą przedstawienia przez kupujących w Tajlandii wglądu w zarządzanie innowacjami i zrównoważonym rozwojem FMCG w wielu kanałach. Model teoretyczny został wygenerowany z triangulacji trzech modeli opartych na punktach styku produktu, satysfakcji, zaufania i lojalności online, zaufania i lojalności offline oraz zrównoważonej konsumpcji. Modele wykorzystane w tym badaniu to model sukcesu SI, model lojalności i model zrównoważonej konsumpcji. W badaniu wykorzystano technikę modelu równań strukturalnych (SEM) z programem AMOS, który składa się z kupujących FMCG na platformach online i offline z 369 respondentami w całej Tajlandii. Hipotezy badawcze zostały zaakceptowane, a wyniki pokazują, że większość klientów chce kupować produkty lub usługi pewnie, szybko i łatwo w zaufanych sklepach internetowych, a takie relacje mogą przełożyć się na korzyści dla sklepów offline. Badacze zalecają, aby marki były uczciwe wobec swoich klientów i uwzględniały ich korzyści we wszystkich decyzjach zarządczych obejmujących wielokanałowe na różnych platformach.

5

Droga do pełnej omnikanałowości – nieustanne wyzwanie

Kołata Damian

Logistyka

|

2021

|

nr 5

21--25

PL

Łańcuchy dostaw podlegają nieustannej ewolucji związanej zarówno z globalnymi trendami rynkowymi, wdrażaniem innowacji, jak i zjawiskami określanymi przez jednych jako czarny łabędź, a przez innych jako szary nosorożec. Nie bez znaczenia pozostają również postawy konsumentów, ich preferencje oraz konkurencja powodujące, że usprawnienia, o których mogliśmy jeszcze niedawno czytać w kontekście możliwych do wdrożenia w okresie kilku lat, są z nami na dobre już teraz. Jak logistyka retailu i e-commerce zmieniały się na przestrzeni ostatnich lat i miesięcy? Czy omnichannel to wciąż buzzword, czy istniejąca już faktycznie wielokanałowość, i czy na tym kończy się rozwój udogodnień dla klienta, czy może rynek przynosi nam coś jeszcze?

6

How to measure omnichannel? Marketing indicator-based approach - theory fundamentals

Domański Roman

LogForum

|

2021

|

Vol. 17, no. 3

373--385

EN

Background: The ability to assess a situation is one of the key competences of companies operating on the market. One should know if one functions as well as their competitors, better or perhaps worse. In the case of the omnichannel concept, it is difficult to answer this question, since so far there has been no recognized standard for its evaluation. The aim of the article is to present the theory fundamentals of omnichannel measurement and evaluation in an indicator-based form. Methods: The theoretical part features a systematic literature review based on the Scopus abstract and citation database. In the research part, an original indicator-based omnichannel measurement and evaluation theory was presented. The idea was based on the following ideas: marketing mix, benchmarking, OTIFEF, AHP. Results: In the scientific literature, the dominant evaluation of omnichannel is based on financial measures, which, according to the author of this article, does not reflect the essence of the functioning of this concept. Therefore, the research part presents relational omnichannel indicators - individual (4) and aggregate (11) - based on non-financial measures. Conclusions: There are currently no reference omnichannel evaluation instruments. The creation and functioning of such a standard would allow to form objective opinions. The standardization of the omnichannel measurement would enable to perform comparative analyses, the results of which could be used to further improve trade and distribution processes in companies using this sales strategy. The research approach adopted in the article fits very well with the assumptions of the omnichannel concept. The proposed measurement and evaluation theory is simple and universal, and its application is not constrained by any limitations. It enables both individual and comparative evaluation.

7

Transformacja cyfrowa struktur omnikanałowych w dystrybucji produktów

Szozda Natalia, Świerczek Artur

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2021

|

nr 1

2--12

PL

Struktury omnikanałowe w dystrybucji produktów podlegają dynamicznym zmianom wskutek wyłaniania się nowych trendów zakupowych. Jedną z takich zmian jest transformacja cyfrowa, która wywiera wpływ nie tylko na sposób dokonywania zakupów, ale również na transport, odbiór produktów przez klientów czy zarządzanie zwrotami produktów. Często są to czynności przeniesione do świata wirtualnego, a ich przebieg jest możliwy dzięki wykorzystaniu nowoczesnych rozwiązań technologicznych. Celem niniejszego artykułu jest prezentacja wykorzystania rozwiązań technologicznych typu in-store i out-store w funkcjonowaniu struktury omnikanałowej z punktu widzenia zróżnicowanych trendów zakupowych.

EN

Due to the new purchasing trends, omnichannels in the product distribution are exposed to dynamic changes. One of such changes is the digital transformation, which affects not only the way the purchases are made, but also transport, collection of products by customers and management of product returns. Oftentimes, these activities are transferred to the virtual world, and they are performed with the use of innovative technology. The aim of this paper is to present the use of in-store and out-store technologies in the omnichannel structure from the perspective of new emerging purchasing trends.

8

The level of omnichannel use in Polish MSMEs

Szymczyk Katarzyna

Operations Research and Decisions

|

2020

|

Vol. 30, No. 3

113--122

EN

Nowadays, trade is shifting mainly to virtual reality. Increasingly more customers, using various types of mobile devices such as computers, smartphones, tablets, look for products and services in online stores, counting on fast, convenient and efficient fulfilment of the order. To meet the customers’ requirements, trade enterprises may implement the omnichannel strategy as a way to streamline the entire sales and distribution system of goods from the store to the customer, ensuring the possibility of continuous monitoring transactions. The paper examines the development of omnichannel strategy by the Polish small and medium enterprises. The underlying assumption of the paper is to identify to what extent the Polish companies concentrate on omnichannel strategy in the functioning of their business. The discussion is based on the results of the study obtained from the CAWI survey, CATI survey, and the in-depth interview conducted among the group of Polish MSMEs in Silesian Voivodeship.

9

Ostatnia mila w środowisku omnichannel

Bębenek Kamil

Logistyka

|

2020

|

nr 5

47--49

PL

Wzrost obrotów w kanale online, będący światowym trendem ostatnich lat, który znacząco przyspieszył w związku z wybuchem pandemii koronawirusa, zmusza do refleksji - na ile fulfilment ostatniej mili jest przygotowany do wspierania misji rozwoju biznesu w szeroko rozumianym ujęciu omnichannel. Zapewnienie Klientowi kompletnego doświadczenia zakupowego wymaga bowiem nie tylko stabilnej i zdyscyplinowanej sieci, ale również możliwości swobodnego reagowania na pojawiające się trendy komercyjne.

10

Ranking of opportunities for implementing the omnichannel concept

Hadaś Łukasz, Wojciechowski Hubert

LogForum

|

2020

|

Vol. 16, no. 2

229--237

EN

Background: The paper is devoted to implementation of the omnichannel concept using the ranking of opportunities. Opportunities were obtained from a SWOT/TOWS analysis and Thurstone’s method is used for ranking. The SWOT/TOWS analysis is one of the most basic analytical methods and the result of this analysis indicates a general strategy. Based upon previous authors’ experiences in using SWOT/TOWS, we can conclude that this analysis is often insufficient for decisions to be taken, as it lacks information on what factors should be prioritized over others in implementing the chosen strategy. Further analysis is required to confirm the next steps should be in implementing corporate strategy, and this analysis is performed using different methods. Methods: Based on the previously developed SWOT/TOWS analysis, the authors created an algorithm for making decisions in logistics in terms of implementing the concept of omnichannel. In the methodology, an algorithm merging SWOT/TOWS analysis with Thurstone’s method is presented. The results of this paper show how making decisions in logistics can be more accurate using Thurstone’s method in conjunction with SWOT/TOWS analysis. Thurstone’s method is used to sort all factors in implementing the omnichannel concept. Results: A grouped list of opportunities from the most critical to the least crucial correspond with the present state of the market. Using Thurstone’s method together with SWOT/TOWS analysis will result in a more complete set of data to use in the decision-making process in implementing the omnichannel concept. Combining the results of the two analyses creates a methodology for ranking opportunities for implementing the omnichannel concept. Conclusions: The method for making decisions in implementing the omnichannel concept presented here gives more information for managers than using each of these analysis separately. The main advantage of using both analyses is that risk is reduced during implementation and a list of factors is produced that can be used in the following decisions.

PL

Wstęp: Głównym celem tego artykułu jest pokazanie rankingu szans dla wdrożenia koncepcji omnichannel wraz z metodologią analizy. Badane szanse uzyskano z analizy SWOT/TOWS. Natomiast do opracowania rankingu szans zastosowano metodę Thurstone'a. Analiza SWOT/TOWS jest jedną z najbardziej podstawowych metod analitycznych. Wynik tej analizy wskazuje jedynie ogólną strategię, jaką powinno obrać przedsiębiorstwo. Na podstawie poprzednich doświadczeń autorów w stosowaniu SWOT/TOWS można stwierdzić, że analiza zwykle nie wystarcza do podjęcia trafnej decyzji. Brakuje informacji o tym, jakie szanse należy wykorzystać lub jakie zagrożenia należy ograniczać w pierwszej kolejności podczas wdrażaniu wybranej strategii. W celu zwiększenia skuteczności wdrożenia strategii wyznaczonej przez analizę SWOT/TOWS przez przedsiębiorstwo należy przeprowadzić dalsze analizy korzystając z różnych metod. Metody: Autorzy tego artykułu chcieliby pokazać, w jaki sposób podejmowanie decyzji w logistyce może być bardziej efektywne przy użyciu metody Thurstone'a wraz z analizą SWOT/TOWS. Metoda Thurstone'a posłużyła do wzbogacenia analizy SWOT/TOWS. Wyniki: Rezultatem artykułu jest posortowana i pogrupowana lista szans od najbardziej do najmniej kluczowych. Zastosowanie metody Thurstone'a wraz z analizą SWOT/TOWS dostarcza pełniejszy zestaw danych do wykorzystania w procesie decyzyjnym we wdrażaniu koncepcji omnichannel. Wnioski: Przedstawiona metodyka podejmowania decyzji we wdrażaniu koncepcji omnichannel daje menedżerom więcej informacji niż stosowanie każdej analizy osobno. Główną zaletą korzystania z obu analiz jest zmniejszenie zwiększenie szans udanego wdrożenia, dzięki uzyskaniu listy szans wraz z ich rangą, które należy uwzględnić w procesie podejmowania decyzji o sposobie realizacji koncepcji omnichannel.

11

Logistyka wsparciem dla e-commerce na przykładzie LPP SA

Galewska T.

Logistyka

|

2018

|

nr 5

32--36

PL

W artykule przedstawiono wpływ logistyki na rozwój e-commerce w spółce LPP SA. W pierwszej części została omówiona działalność spółki oraz wyzwania rynkowe związane z prowadzeniem handlu internetowego. Następnie przedstawiono wyniki badania pilotażowego, które zostały porównane z danymi statystycznymi. Kolejno przedstawiono analizę strategii zaopatrzenia, sprzedaży i sieci dystrybucji LPP SA. Przedstawione w artykule rozważania pozwalają wnioskować o silnych powiązaniach logistyki z e-commerce.

EN

The article presents the impact of logistics on the development of e-commerce in LPP SA. The first part of the article discusses the activity of the company and market challenges related to the conduct of e-commerce. Then the results of the pilot study were presented, which were compared with statistical data. Next, the analysis of the strategy of purchasing, sales and distribution network of LPP SA was presented. The considerations presented in the article allow us to conclude about strong links between logistics and e-commerce.

12

Logistyka omnichannel

Sokołowski W., Zięcina M.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2017

|

nr 12

1082--1098, CD

PL

Artykuł porusza zagadnienia dotyczące logistyki omnichannel. Omawia istotę wielokanałowych systemów sprzedaży oraz wyzwania i szanse stojące przed systemami logistycznymi w zakresie ich wsparcia. Zostały one podzielone na dwa obszary: sieć wspierającą spełnianie oczekiwań klientów oraz dostawy „ostatniej mili”. Każdy obszar został dokładnie scharakteryzowany i podparty wieloma przykładami nowoczesnych rozwiązań logistycznych.

EN

The article raises issues related to omnichannel logistics. It discusses the essence of multi-channel sales systems and the challenges and opportunities facing logistics systems in their support. The challenges and opportunities were divided into two areas: a fulfillment network and last-mile delivery. Each area has been thoroughly characterized and supported by many examples of modern logistics solutions.

13

Kształtowanie systemu logistycznej obsługi klieneta w warunakach realizacji strategii omnichannel

Domański R., Hadaś Ł.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2017

|

nr 7

2--6

PL

Współczesny klient ma prawo dokonać zakupu przez najbardziej dogodny dla siebie (dowolny) kanał dystrybucji, oczekując takiego samego poziomu obsługi, niezależnie od wybranej formy sprzedaży. Stawia to systemy dystrybucyjne dostawców przed ogromnymi wyzwaniami logistycznymi. Artykuł skupia uwagę na najbardziej zaawansowanej formie sprzedaży wielokanałowej – omnichannel. Pierwsza część pracy zogniskowana jest wokół przeglądu literatury z dziedziny omnichannel – jej podsumowaniem jest wyspecyfikowanie cech charakterystycznych tej formy sprzedaży wielokanałowej. Druga część pracy koncentruje się wokół analizy profilu współczesnego klienta i wynikających z tego wymagań dla systemów dystrybucji – jej podsumowaniem jest rekomendacja działań w zakresie obsługi logistycznej w warunkach omnichannel z perspektywy jego czterech głównych składowych: czasu, niezawodności, komunikacji i wygody. W konkluzjach autorzy formułują wnioski na temat wyzwań biznesowych i badawczych w ramach nurtu omnichannel.

EN

Today's customer has the right to choose the most convenient for yourself (whichever) distribution channel, expecting the same level of service, regardless of the form of sales. This puts distribution systems of suppliers enormous challenges of logistics. Article focuses on the most advanced form of multichannel sales - omnichannel. The first part of the work is focused around a review of the literature of omnichannel - summary the specific characteristics of this form of multi-channel sales. The second part of the work focuses on the analysis of the profile of today's consumers and resulting hence requirements for distribution systems - recommendation of activities in the field of logistics in omnichannel conditions from the perspective of its four main components: time, reliability, communication and convenience. In summary the authors formulate conclusions about the business and research challenges within the omnichannel mainstream.

14

Omnichannel – istota i korzyści dla przedsiębiorstwa i konsumenta

Kłosiewicz-Górecka U.

Przemysł Spożywczy

|

2016

|

T. 70, nr 7

12--15

PL

Celem artykułu jest wyjaśnienie istoty omnichannel oraz korzyści dla przedsiębiorstwa i konsumenta, wynikających z wprowadzenia wielokanałowego systemu sprzedaży. W artykule opisano etapy rozwoju kanałów dystrybucji – od singlechannel do omnichannel. Do kluczowych czynników rozwoju omnichannel zaliczono zmiany w zachowaniach zakupowych konsumentów oraz rozwój technologii informacyjnych i komunikacyjnych, których zastosowanie w sferze handlu przyniosło rozwój e-handlu i m-handlu oraz nowe sposoby komunikacji z klientami. Artykuł został przygotowany na podstawie literatury krajowej i zagranicznej, w tym pozyskanej z Internetu, oraz wypowiedzi przedstawicieli praktyki gospodarczej na temat omnichannel podczas seminariów i spotkań z udziałem pracowników nauki. Artykuł ma charakter poznawczy i może mieć walory aplikacyjne, jeśli przedsiębiorstwa produkcyjne i handlowe podejmą wskazane w artykule działania rozwijające omnichannel.

EN

An aim of the article is to explain the essence and benefits for the enterprise and consumer coming from the introduction of the omnichannel sales system. In the article the stages of development of the distribution channels – from the single channel to the omnichannel – are described. The key factors of development of omnichannel include changes in the consumers’ shopping behaviours and the development of information and communication technologies whose application in the sphere of trade has brought the development of e-commerce and m-commerce as well as the new ways of communication with customers. The article was prepared on the basis of national and foreign literature, including the one acquired from the Internet, as well as statements of representatives of the economic practice during seminars and meetings with participation of representatives of the academic circles. The article is of the cognitive nature and it can have applicative values if manufacturing and commercial enterprises undertake the measures developing omnichannel indicated therein.