PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  olej popirolityczny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Usuwanie oleju z karbonizatu pochodzącego z pirolizy zużytych opon samochodowych
Przerwa Damian, Grzywacz Przemysław, Krzak Mateusz, Porada Stanisław
Przemysł Chemiczny
|
2020
|
T. 99, nr 11
1640--1642
PL
Przedstawiono wyniki badań usuwania oleju zawartego w karbonizacie pochodzącym z pirolizy opon samochodowych w procesie destylacji z parą wodną. Wykazano dużą skuteczność tego procesu. Przedstawiono wyniki ilości usuniętego oleju w zależności od parametrów procesu: temperatury i czasu przebywania.
EN
Oils were removed from waste tires carbonizates by steam distillation in batch system at 450°C and for 20 min. The final content of the oil in the carbon black was below 0.02%.
2
Content available By-products from thermal processing of rubber waste as fuel for the internal combustion piston engine
Chwist Mariusz, Pyrc Michał, Gruca Michał, Szwaja Magdalena
Combustion Engines
|
2020
|
R. 59, nr 2
11--18
EN
The article presents results of investigation on the combustion of a mixture of pyrolysis oil from tires and regular fuel in the internal combustion reciprocating piston engine. The tested fuel consisted of: diesel fuel and pyrolysis oil at amount of 10% by volume. The tests were carried out on a single-cylinder naturally aspirated compression-ignition engine. The engine was equipped with a common rail fuel injection system and an electronic control unit that allowed changing injection timing. A comparative analysis of pressure-volume charts for the reference fuel, which was diese fuel, and for a mixture of diesel with 10% addition of pyrolysis oil was carried out. Injector characteristics for the reference fuel and the mixture were determined. Engine efficiency for both fuels was also determined. Unrepeatability of the engine work cycles for the diesel fuel and the tested mixture was calculated. Finally, exhaust toxic emission was analyzed. It was found that the pyrolysis oil can be used as valuable additive to regular diesel fuel at amount up to 10%, however, toxic exhaust gases emission was increased.
3
Content available Oil from tyre pyrolysis as a plasticizer in rubber compounds
Dębek Cezary
Polimery
|
2019
|
T. 64, Nr 7-8
530--537
EN
The paper presents the results of research on the possibility of using as plasticizers of rubber compounds the heavy fractions of pyrolytic oil obtained in the industrial process of pyrolysis of car tyres. The content of carcinogenic polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) in the obtained pyrolytic plasticizers was determined. Compounds and vulcanizates of styrene-butadiene rubber (SBR) containing the above plasticizers as well as commercial petroleum derivatives’ plasticizers were prepared for comparative purposes. The basic properties of compounds and vulcanizates containing pyrolytic plasticizers were investigated. The research showed that one fraction of pyrolysis oil meet the requirements of the permitted content of PAHs. SBR blends and vulcanizates have similar properties as in the case of commercial plasticizers.
PL
Oceniono możliwość zastosowania jako plastyfikatory mieszanek kauczukowych frakcji ciężkich oleju popirolitycznego uzyskanego w przemysłowym procesie pirolizy opon samochodowych. W badanych plastyfikatorach oznaczano zawartość rakotwórczych wielopierścienowych węglowodorów aromatycznych WWA. Sporządzono mieszanki, a następnie wulkanizaty kauczuku styrenowo-butadienowego (SBR) zawierające wspomniane plastyfikatory oraz dla porównania – handlowe plastyfikatory ropopochodne. Stwierdzono, że mieszanki kauczukowe i wulkanizaty SBR z udziałem badanych plastyfikatorów wykazują podobne właściwości mechaniczne jak analogiczne materiały z plastyfikatorami handlowymi. Z dwóch badanych frakcji oleju popirolitycznego tylko jedna spełniała określone normami wymagania dotyczące dozwolonego poziomu zawartości WWA.
4
Content available Zarządzanie emisją z olejów opałowych zawierających frakcję oleju popirolitycznego
Łaczek T.
Nafta-Gaz
|
2018
|
R. 74, nr 3
252--256
PL
Artykuł przedstawia możliwości wykorzystania frakcji popirolitycznej jako samoistnego paliwa lub jako komponentu olejów opałowych na podstawie uzyskanych wyników z badań i pomiarów emisji składników gazowo-pyłowych do atmosfery. Zarządzanie powstającymi emisjami pozwoli uzyskać informację na temat przebiegu procesu spalania skomponowanych paliw (zawierających frakcję popirolityczną) oraz porównać wielkości emitowanych zanieczyszczeń tego typu paliwa z tradycyjnymi olejami opałowymi.
EN
The article presents the possibility of using a post-pyrolithic fraction as a spontaneous fuel, or as a component of heating fuels, based on the obtained measurements of emission of gaseous and particulate components into the atmosphere. Management of the resulting emissions will allow to obtain information on the combustion process of the composed fuels (containing post-pyrolithic fraction) as well as the comparison of the amount of pollutants by this type of fuel with conventional heating oils.
5
Content available remote Frakcjonowanie oleju z pirolizy odpadów gumowych
Wrzesińska B., Krzywda R., Wąsowski T., Krasiński A., Gradoń L.
Przemysł Chemiczny
|
2017
|
T. 96, nr 3
551--554
PL
Podział oleju na frakcje prowadzono metodą destylacji prostej i rektyfikacji, w procesach jedno- i dwustopniowych. Przedstawiono uzyskane krzywe destylacyjne olejów pochodzących z instalacji przemysłowej. Stwierdzono, że olej popirolityczny ma inną charakterystykę destylacyjną niż typowe oleje napędowe i opałowe, co utrudnia jego zastosowanie jako substytutu paliw ropopochodnych. Nie jest możliwe uzyskanie czystych substancji podczas rozdzielania oleju prostymi metodami destylacyjnymi. Możliwe jest jedynie ich zatężenie. Metoda usuwania najlżejszych składników oleju w celu podwyższenia jego temperatury zapłonu okazała się bardzo skuteczna. Oddestylowanie nawet niewielkiej ilości oleju (2-3% mas.). pozwoliło na podwyższenie temperatury zapłonu do wartości zbliżonej do temperatury wymaganej dla ciężkich olejów opałowych (62°C).
EN
The pyrolytic oil was fractionated by distn. to recover limonene and arom. hydrocarbons and to decrease the flash point of the oil. The sepn. degree of hydrocarbons was unsatisfactory. The flash point was increased from 26.0°C up to 72.5°C after removal of 6.5% of the oil mass. After removal of 2-3% by mass of the oil, it met the flash point requirements for heavy heating oils (62°C).
6
Content available Ocena możliwości wydzielania limonenu z oleju uzyskanego z pirolizy odpadów gumowych
Krzywda R., Wrzesińska B., Wawer J.
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
|
2017
|
Nr 3
80--81
PL
Separacja limonenu z oleju popirolitycznego jest trudna ze względu na obecność substancji o zbliżonych temperaturach wrzenia. Przeprowadzono badania doświadczalne destylacyjnej separacji limonenu i obliczenia symulacyjne rektyfikacji okresowej przy użyciu programu ChemCad. Symulacje prowadzono dla kolumn o różnej liczbie półek i wybranych ciśnień. W badaniach doświadczalnych, jak i symulacjach stwierdzono, że nie jest możliwe uzyskanie czystego limonenu metodami destylacyjnymi. Zastosowanie dwukrotnej rektyfikacji umożliwia jedynie otrzymanie mieszaniny o podwyższonej zawartości limonenu.
EN
Separation of limonene from post-pyrolytic oil is difficult due to the presence of substances with similar boiling temperatures. Experimental studies of limonene distillation and simulation of periodic rectification process using ChemCad have been performed. Simulations for columns with different numbers of theoretical trays and selected pressures were carried out. It was found that both in experimental studies and simulations, it is not possible to obtain pure limonene by distillation. Even the use of double rectification only allows one to obtain a mixture with increased limonene concentration.
7
Content available Badanie procesu pirolizy zużytych opon samochodowych w reaktorze laboratoryjnym
Cherbański R., Wróblewski K., Molga E.
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
|
2016
|
Nr 1
16--17
PL
W pracy przeprowadzono badania doświadczalne pirolizy zużytych opon w zbudowanym do tego celu stanowisku pomiarowym. Wyniki badań pokazały wpływ temperatury na udziały poszczególnych frakcji produktu, stężenia kluczowych składników fazy ciekłej i gazowej oraz powierzchnię właściwą karbonizatów.
EN
In this work pyrolysis of waste tyres was investigated in the specially built experimental setup. The results show the effect of temperature on the yields of char, iol and gas obtained in the process. Also, the concentration of key species in gas and liquid phases and specific surface area of chars are presented.
8
Content available Performance of a drop-in biofuel emulsion on a single-cylinder research diesel engine
Bogarra-Macias M., Doustdar O., Fayad M. A., Wyszyński M. L., Tsolakis A., Ding P., Pacek A., Martin P., Overend R., O'Leary S.
Combustion Engines
|
2016
|
R. 55, nr 3
9--16
EN
Current targets in reducing CO2 and other greenhouse gases as well as fossil fuel depletion have promoted the research for alternatives to petroleum-based fuels. Pyrolysis oil (PO) from biomass and waste oil is seen as a method to reduce life-cycle CO2, broaden the energy mix and increase the use of renewable fuels. The abundancy and low prices of feedstock have attracted the attention of biomass pyrolysis in order to obtain energy-dense products. Research has been carried out in optimising the pyrolysis process, finding efficient ways to convert the waste to energy. However, the pyrolysis products have a high content in water, high viscosity and high corrosiveness which makes them unsuitable for engine combustion. Upgrading processes such as gasification, trans-esterification or hydro-deoxynegation are then needed. These processes are normally costly and require high energy input. Thus, emulsification in fossil fuels or alcohols is being used as an alternative. In this research work, the feasibility of using PO-diesel emulsion in a single-cylinder diesel engine has been investigated. In-cylinder pressure, regulated gaseous emissions, particulate matter, fuel consumption and lubricity analysis reported. The tests were carried out of a stable non-corrosive wood pyrolysis product produced by Future Blends Ltd of Milton Park, Oxfordshire, UK. The product is trademarked by FBL, and is a stabilized fraction of raw pyrolysis oil produced in a process for which the patent is pending. The results show an increase in gaseous emissions, fuel consumption and a reduction in soot. The combustion was delayed with the emulsified fuel and a high variability was observed during engine operation.
9
Content available Badania ciekłych produktów pirolizy zużytych opon samochodowych
Wrzesińska B., Krzywda R., Wąsowski T., Gradoń L.
Chemik
|
2016
|
Vol. 70, nr 10
611--615
PL
Scharakteryzowano właściwości oleju popirolitycznego, będącego głównym produktem pirolizy opon samochodowych. Przedstawiono podstawowe metody badania właściwości produktów ropopochodnych oraz wyniki badań doświadczalnych oleju popirolitycznego pochodzącego z krajowej instalacji pirolizy opon samochodowych. Właściwości oleju popirolitycznego porównano z wymaganiami norm oleju opałowego i napędowego, w celu przedyskutowania możliwości zastosowania oleju popirolitycznego jako alternatywnego paliwa lub komponentu mieszanek paliw ciepłowniczych.
EN
The properties of pyrolytic oil, which is the main product of the waste tires pyrolysis, were characterized. The basic methods for testing the properties of petroleum products and the results of experimental studies of oil coming from local tires pyrolysis plant were presented. The pyrolytic oil parameters were compared with the requirements for the heating and diesel oil, in order to discuss the possibility of using pyrolytic oil as alternative heating fuel or fuel blends component.
10
Odzysk energii z odpadów pochodzących ze stacji demontażu pojazdów przy wykorzystaniu pirolizy niskotemperaturowej
Grabowski Ł., Wołosiewicz M., Sas S., Kasprzyk P.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
8896--8901, CD3
PL
W artykule omówiono odpady pochodzące z demontażu pojazdów, wykorzystywane w procesie pirolizy niskotemperaturowej. Zaprezentowano typowe operacje demontażu pojazdów jak również ich przebieg. Scharakteryzowano proces pirolizy niskotemperaturowej. Pokazano walory procesu uwzględniając odzysk energii z odpadów oraz wykorzystanie oleju popirolitycznego w transporcie. Zaprezentowane zostały dodatkowo korzyści środowiskowe, wynikające z zastosowania tej technologii przerobu wyżej wymienionych odpadów.
EN
The paper discusses the dismantling of waste from vehicles, used in low-temperature pyrolysis process. Typical vehicle dismantling operations as well as their processes were presented. Low temperature pyrolysis process was characterized. The advantages of the process, taking into account energy recovery from waste and pyrolytic oil use in transport were described. We presented additional environmental benefits resulting from the use of the vehicle dismantling waste processing technology.
11
Możliwości oraz perspektywy wykorzystania oleju popirolitycznego w transporcie
Wołosiewicz-Głąb M., Grabowski Ł.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
5054--5060, CD6
PL
The article presents the different types of pyrolysis oil and the possibility of their application in transport. Analyzed pyrolysis oil from tires and plastic. The calorific value of the products obtained in pyrolysis process is also shown, according to the input and to the parameters of the treatment process itself. Article further includes a characterization of the pyrolysis process and its products. Thanks to the use of biodiesel fuel the logistics costs could be reduced.
12
Content available remote Kompleksowy przerób oleju popirolitycznego do naftalenu i wysokowrzących aromatycznych frakcji węglowodorowych
Tęcza W., Jamróz M. E.
Przemysł Chemiczny
|
2009
|
T. 88, nr 11
1192-1194
13
Content available remote Produkty pirolizy opon jako składniki mieszanek kauczukowych
Magryta J., Dębek C., Stępkowski R., Kondlewski T.
Elastomery
|
2009
|
T. 13, nr 3
21-31
PL
W pracy przedstawiono możliwości zastosowania głównych produktów pirolizy zużytych opon samochodowych (oleju i pozostałości węglowej) w mieszankach kauczukowych zawierających kauczuk naturalny (NR) oraz kauczuk butadienowo-styrenowy (SBR). Produkty otrzymywano w doświadczalnej instalacji pirolizy całych opon samochodowych, w wyniku niskotemperaturowego krakingu i przy niewielkim nadciśnieniu. Węgiel popirolityczny po oczyszczeniu z pozostałości metalowych i rozdrobnieniu stosowano jako napełniacz w ilości 50 i 75 phr. W pracy przedstawiono wyniki badań uzyskanych mieszanek i wulkanizatów: przebiegu wulkanizacji, lepkości, właściwości mechanicznych, odporności na starzenie cieplne oraz odporności na wielokrotne odkształcenia. Węgiel popirolityczny nadawał badanym wulkanizatom stosunkowo niskie wytrzymałości na rozciąganie (porównywalne z kaolinem i sadzą techniczną), jednak poprawiał ich odporność na starzenie cieplne. Wskazano przyczyny obniżenia wytrzymałości na rozciąganie i wskazano sposoby jej poprawy. Olej popirolityczny okazał się dobrym (o charakterze aromatycznym) zmiękczaczem mieszanek kauczukowych poprawiającym właściwości wytrzymałościowe wulkanizatów.
EN
The paper presents application possibilities of main products obtained in the pyrolysis of worn out tyres (oil and carbon residue) to be used in rubber compounds containing styrene-butadiene rubber (SBR) and natural rubber (NR). The products were manufactured in the pilot pyrolysis installation of whole tyres as result of low temperature cracking carried out in slightly elevated pressure conditions. The post-pyrolytic coke was purified (metals were removed) and powdered, than used as filler in amounts of 50 and 75phr. The curing characteristic, the viscosity, the mechanical properties, the resistance to thermal aging, and the resistance to mechanical fatigue were measured. The vulcanizates with the post-pyrolytic coke have relatively low tensile strength (compared to clay and carbon black) but better resistance to thermal aging. The reason for lowering of tensile strength was determined and the way to improve was indicated. The post-pyrolytic oil appears to be good softener/extender (with aromatic character) of rubber compounds, improving of mechanical properties of vulcanizates.
14
Content available remote Analiza i zastosowanie stałych produktów niskociśnieniowej pirolizy całych opon samochodowych
Dębek C., Stępkowski R., Magryta J., Kondlewski T.
Elastomery
|
2009
|
T. 13, nr 1
24-31
PL
W bezciśnieniowym procesie pirolizy całych opon samochodowych otrzymano: węgiel i olej popirolityczny, stal oraz gaz. Węgiel popirolityczny scharakteryzowano i zbadano pod kątem zastosowania jako adsorbenta. Węgiel popirolityczny poddano karbonizacji i aktywacji parą wodną w temperaturach 750-900°C w czasie 1-2 h. Oznaczono, iż karbonizacja i aktywacja parą wodną powoduje znaczne zwiększenie objętości porów badanych materiałów do ponad 1,1 cm3/g i powierzchni do około 600 m2/g. Stwierdzono, że otrzymane sorbenty wykazują wysoką skuteczność w usuwaniu z roztworów wodnych benzenu, p-chlorofenolu, błękitu metylenowego i czerwieni Kongo, zbliżoną do wydajności dostępnych w handlu rodzajów węgla aktywnego (np. Noritu).
EN
The post-pyrolytic coke and oil, steel and gas were obtained by means of low pressure pyrolysis technique of whole car tyres. The post coke were characterized and an attempt of application of these product, as an adsorbent was made. The obtained post-pyrolytic coke was undergo further carbonization and activation by water vapour at 750-900 °C and at activation time 1-2 h. It was found that carbonization and water vapour activation results in considerable increase in pore volume of the sorbents (up to 1.1 cm3/g) and specific surface areas up to 600 m2/g. The obtained sorbents have a good sorption capacity for benzene, p-chlorophenol, methylene blue and Congo red. Removal efficiency of aromatics and dyes of the best sorbents was similar to the commercial active carbon (Norit).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.