Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Dawne zabezpieczenia konstrukcyjnych elementów drewnianych wpływające szkodliwie na człowieka i środowisko

Błaszczyński Tomasz Z., Ksit Barbara, Pilch Roman

Builder

|

2021

|

R.25, nr 2

20--24

PL

W artykule przedstawiono dawne popularne zabezpieczenie drewna konstrukcyjnego ze względu na wilgoć i owady. Ekotoksyczny olej kreozotowy jest do dnia dzisiejszego stosowany jako środek zabezpieczający konstrukcje, które stykają się z gruntem, wodą i powietrzem. Kreozot, stosowany do impregnacji podkładów kolejowych, podrozjazdnic oraz mostownic, a także słupów linii energetycznych uznano za bezprogowy czynnik rakotwórczy i sklasyfikowano jako substancję rakotwórczą kategorii 1B. Obecnie w kraju podejmuje się próby neutralizacji tego materiału celem ochrony środowiska. Celem artykułu jest wykazanie, że dawne impregnowane elementy drewniane nie powinny dostawać drugiego życia, choć ich budowa i struktura nadal nie uległy destrukcji pomimo ich długoletniej eksploatacji. W artykule przedstawiono różne metody neutralizacji, porównano strukturę drewna zdegradowanego i bez śladów destrukcji po wieloletnim działaniu impregnatu.

EN

The article presents the former popular protection of construction timber due to moisture and insects. The eco-toxic creosote oil is still used today as a means of protecting structures that come into contact with soil, water and air. Creosote, used to impregnate railway sleepers, switch sleepers and bridge decks, power line poles, has been considered a non-threshold carcinogen and classified as a carcinogen category 1B. Currently, the country is trying to neutralize this material in order to protect the environment. The aim of the article is to show that the old impregnated wooden elements should not get a second life, although their structure and structure have not been destroyed, despite their many years of use. The article presents various methods of neutralization, compares the structure of degraded wood and wood without any signs of destruction after many years of impregnation.

2

Wpływ oleju kreozotowego na aktywność oddechową osadu czynnego

Głodniok Marcin, Deska Małgorzata

Przemysł Chemiczny

|

2020

|

T. 99, nr 6

919--922

PL

Ze względu na powszechne wykorzystanie oleju kreozotowego do impregnacji drewna konieczna jest weryfikacja jego wpływu na zdrowie ludzi i środowisko. Podczas składowania lub procesów neutralizacji odpadów impregnowanych olejem kreozotowym mogą powstać odcieki, które wprowadzone w niekontrolowany sposób do środowiska mogą spowodować znaczne negatywne skutki w ekosystemach gruntowo-wodnych. W pracy przeprowadzono pomiary toksyczności kreozotu w stosunku do mikroorganizmów środowiska wodnego. Oceniono wpływ oleju kreozotowego znajdującego się w odciekach poprocesowych z badań nad technologią utylizacji odpadów nasączonych olejem kreozotowym na aktywność oddechową osadu czynnego. Jednym z głównych celów badawczych było wyznaczenie granicznej dawki toksyczności tego oleju dla mikroorganizmów osadu czynnego.

EN

Respiration activity of a mixt. contg. 20 mL of active sludge from biol. sewage treatment plant and creosote oil (up to 0.3 mg) was detd. by using an O probe. The creosote oil concn. 1.45 mg/L (328 toxicity units) resulted in a 50% inhibition of the respiratory activity of the activated sludge.

3

Przyjazny dla środowiska recykling podkładów kolejowych

Wojciechowski A., Doliński A., Radziszewska-Wolińska J. M., Wołosiak M.

Problemy Kolejnictwa

|

2018

|

Z. 181

63--70

PL

Surowce mineralne i naturalne surowce energetyczne powinny być w większym stopniu zastępowane przez surowce wtórne pozyskane z odpadów poużytkowych i poprodukcyjnych, których ilość nieustannie wzrasta. Postulaty te są podstawą programu Wspólnoty: Zero Waste for Europe. Koncepcja gospodarki o obiegu zamkniętym powinna być również wdrożona w sektorze kolejowym w celu zapewnienia właściwego zagospodarowania odpadów oraz zapewnienia oszczędności energii i odzysku materiałów. W artykule przedstawiono kierunki działań technologicznych, mające zapewnić rozwój jednocześnie chroniąc środowisko i zasoby naturalne. Procesowi recyklingu powinny podlegać między innymi wyeksploatowane drewniane podkłady kolejowe impregnowane olejem kreozotowym powodujące największe problemy środowiskowe. Opisano zasady stosowania i wymagania dotyczące drewnianych elementów nawierzchni kolejowej nasycanych olejem kreozotowym. Przedstawiono także czynniki utrudniające kompleksowe podejście do recyklingu tych wyrobów. Scharakteryzowano procesy termicznego rozkładu odpadów organicznych metodą termolizy oraz właściwości pozyskanych produktów z wyeksploatowanych drewnianych podkładów kolejowych.

4

Biodegradation of creosote oil in soil bioaugmented with the selected bacterial strains

Sydow M., Zabielska-Matejuk J., Stangierska A.

Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology

|

2018

|

No. 103

159--163

EN

Creosote oil is widely used as wood preservation agent to protect railway sleepers, picket fences and tele-technical poles from the biodeterioration caused by fungi, bacteria, algae and insects. Due to its toxic properties, mainly caused by the presence of polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) in its chemical composition, it can be dangerous to animals and humans. The contamination of soil with creosote oil is especially common in timber preserving plants, where large volumes of creosote are used. In this study, the biodegradation efficiency of creosote oil (either type B or C) were examined with respect to two types of soil (i.e. sterile or non-sterile) and two bacterial strains (Pseudomonas putida DA1, Pseudomonas sp. OS4). Biodegradation of PAHs was higher in non-sterile soil with respect to creosote type B containing lower concentration of PAHs with higher number of aromatic rings (biodegradation extent exceeded 80% in 28-day test). Although both bacterial strains were similarly efficient in degradation of creosote oil type B, Pseudomonas putida DA1 was more effective towards creosote type C (in non-sterile soil system).

PL

Olej kreozotowy jest szeroko stosowany do impregnowania podkładów kolejowych, palików farmerskich i słupów teletechnicznych jako środek zabezpieczający drewno przed działaniem grzybów, bakterii, alg i owadów. Ze względu na swoje toksyczne właściwości, głównie spowodowane obecnością w swoim składzie wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych (WWA), może być niebezpieczny dla zwierząt oraz ludzi. Zanieczyszczenie gleby olejem kreozotowym występuje powszechnie zwłaszcza na terenach nasycalni drewna, gdzie zużywane są duże objętości tego środka. W tej pracy określono skuteczność biodegradacji oleju kreozotowego (zarówno typu B, jak i C) w dwóch typach gleb modelowych (sterylnej oraz niesterylnej) zaszczepionych dwoma różnymi szczepami bakteryjnymi {Pseudomonas putida DA1 oraz Pseudomonas sp. OS4). Efektywność biodegradacji WWA była wyższa w glebie niesterylnej w odniesieniu do oleju kreozotowego typu B zawierającego mniejsze ilości WWA o większej liczbie pierścieni (efektywność biodegradacji przekroczyła 80% w 28-dniowym teście). Pomimo tego, że oba szczepy bakterii były podobnie skuteczne w rozkładzie oleju kreozotowego typu B, Pseudomonas putida DA1 był bardziej wydajny w biodegradacji oleju kreozotowego typu C (w niesterylnym wariancie glebowym).

5

Oddziaływanie nadtlenku wapnia na aktywność wybranych oksydoreduktaz w glebie zanieczyszczonej olejem kreozotowym

Stręk M., Telesiński A.

Chemistry, Environment, Biotechnology

|

2016

|

Vol. 19

7--11

PL

Celem podjętych badań było określenie oddziaływania nadtlenku wapnia na aktywność wybranych enzymów oksydoredukcyjnych: dehydrogenaz, oksydazy o-difenolowej oraz katalazy w glebie zanieczyszczonej olejem kreozotowym. Doświadczenie laboratoryjne przeprowadzono na próbkach gleb pobranych z poziomu ornopróchnicznego (0÷30 cm) ziem rdzawych typowych (piasek gliniasty, Corg 8.7 g·kg‒1 ). Do części ziemistych pobranego materiału glebowego wprowadzono w różnych kombinacjach olej kreozotowy typu C (w ilościach 0 i 50 g·kg‒1 ) oraz nadtlenek wapnia (w ilościach 0, 100 i 200 mg·kg‒1 ). Próbki doprowadzono do 60% maksymalnej pojemności wodnej i przechowywano w szczelnie zamkniętych szklanych pojemnikach w temperaturze 20°C. We wszystkich kombinacjach oznaczono w 1., 7., 14. i 28. dniu doświadczenia aktywność dehydrogenaz, oksydazy o-difenolowej oraz katalazy. Zanieczyszczenie gleby olejem kreozotowym w dawce 50 g·kg‒1 spowodowało inhibicję aktywności oznaczanych oksydoreduktaz, co szczególnie uwidoczniło się w aktywności oksydazy o-difenolowej oraz katalazy. Wprowadzenie nadtlenku wapnia w dawce 100 mg·kg‒1 zarówno do gleby zanieczyszczonej, jak i niezanieczyszczonej olejem kreozotowym w niewielkim stopniu spowodowało zmiany aktywności oznaczanych enzymów. Natomiast zastosowanie CaO2 w dawce 200 mg·kg‒1 przyczyniło się do poprawy aktywności dehydrogenaz i katalazy w glebie zawierającej olej kreozotowy.

EN

The aim of study was the assessment of calcium peroxide influence on some oxidoreductases (dehydrogenase, o-diphenol oxidase, catalase) activities in soil contaminated with creosote. The laboratory experiment was carried out on loamy sand samples with organic carbon content of 8.7 g·kg‒1 . Different combination of creosote (0 and 50 g·kg‒1 ) and calcium peroxide (0, 100 and 200 mg·kg‒1 ) were added to soil samples. The soil samples were adjusted to 60% maximum water holding capacity, and they were incubated in tightly closed glass containers at a temperature of 20°C. Activity of dehydrogenase, o-diphenol oxidase and catalase was determined on day 1, 7, 14 and 28. Soil contamination with creosote caused inhibition of analyzed oxidoreductases, especially o-diphenol oxidase and catalase. Application of calcium peroxide at the dosage of 100 mg·kg‒1 to non-contaminated soil and to soil with creosote usually had only a little impact on the activity of determined enzymes. However application of CaO2 at the dosage of 200 mg·kg‒1 caused increase in dehydrogenase and catalase in soil containing creosote.

6

Problem z zagospodarowaniem drewnianych podkładów kolejowych

Leśniewicz M., Kruszelnicka I., Ginter-Kramarczyk D.

Instal

|

2015

|

nr 10

11--14

PL

Obecnie, zarówno w Polsce, jak i na świecie, coraz głośniejszy staje się problem zagospodarowania wycofanych z eksploatacji, drewnianych podkładów kolejowych. Utylizacja tego typu odpadów jest utrudniona, z uwagi na zawarte w nich szkodliwe substancje impregnujące, przede wszystkim olej kreozotowy. Środek ten zalicza się do grupy najpopularniejszych i jest jednocześnie bardzo trujący. Wykazano, że w szczególnych przypadkach olej ten, potocznie zwany kreozotem ma działanie mutagenne oraz rakotwórcze. Dotychczas najczęściej stosowane w Polsce metody zagospodarowania drewnianych podkładów obejmowały głównie ich spalanie, bądź powtórne wykorzystanie do budowy elementów małej architektury w przydomowych ogródkach – co zresztą jest praktykowane do dziś. Działania te stanowią bezpośrednie zagrożenie dla środowiska oraz zdrowia ludzi. Do innych sposobów zagospodarowania drewnianych podkładów zalicza się, w mniejszym stopniu, wykorzystanie ich do produkcji paliw zastępczych oraz kompostów. Natomiast, jeśli chodzi o utylizację tego typu odpadów to najlepszym rozwiązaniem w świetle obowiązujących przepisów jest ich składowanie na składowiskach odpadów niebezpiecznych. Rozwiązanie to posiada jednak wiele wad, dlatego nie jest powszechnie stosowane. Alternatywą dla składowania, o której warto tu wspomnieć, są innowacyjne rozwiązania belgijskich oraz fińskich producentów, którzy wprowadzili na rynek reaktory, gdzie w procesie zgazowania następuje jednoczesne unieszkodliwianie trujących węglowodorów. Jedną z najbardziej perspektywicznych technologii unieszkodliwiania kreozotu jest metoda biodegradacji. Polega ona na biologicznym rozkładzie substancji oleistych za pomocą grup współdziałających ze sobą wyselekcjonowanych mikroorganizmów. Utylizacja z wykorzystaniem tych organizmów jest nieszkodliwa dla środowiska, bezodpadowa oraz stosunkowo tania.

EN

At present, both in Poland and all over the world , the problem of wooden railway sleepers which are out of service is becoming more and more important. Disposal of such waste is difficult, due to the fact that they contain harmful impregnating substances, primarily creosote oil. The oil is one of the most popular and the most poisonous substances that protect wood. It has been shown that in particular cases this oil, commonly known as creosote, is mutagenic and carcinogenic. So far, the most common method of handling the wooden railway sleepers was either burning them or reuse as small architectural elements in home gardens and it is practiced today, indeed. These actions represent a direct threat to the environment and human health. Another method of handling the wooden railway sleepers, to a lesser extent, is their use for the production of alternative fuel and compost. On the other hand, when it comes to this type of waste disposal is the best solution in accordance to existing rules is their storage on landfills of hazardous waste. This solution, however, has several drawbacks because it is not widely used. An alternative to a storage, which is worth mentioning, are innovative solutions of Belgian and Finnish producers, who launched reactors where in the process of gasification, simultaneous disposal of toxic hydrocarbons takes place. One of the most promising technology is the biodegradable method. It involves the biological decomposition of oily substances by means of groups of selected microorganisms which interact with each other. Disposal of using such organisms is harmless to the environment, waste-free, and relatively inexpensive.

7

Impregnowanie drewnianych podkładów kolejowych z uwzględnieniem właściwości fizykochemicznych stosowanych środków ochrony drewna

Jaworska A., Milczarek D., Naduk E.

Problemy Kolejnictwa

|

2013

|

Z. 161

43--58

PL

W artykule opisano metodę Rüpinga do impregnacji drewnianych podkładów kolejowych oraz rodzaje stosowanych środków impregnacyjnych. Na podstawie literatury scharakteryzowano kontrolę jakości nasycenia drewna oraz ocenę skuteczności działania środka impregnacyjnego. Przedstawiono metody i wyniki badań wyrobów drewnianych i właściwości fizykochemicznych oleju kreozotowego. W analizie literatury i wyników prac realizowanych przez Laboratorium Badań Materiałów i Elementów Konstrukcji Instytutu Kolejnictwa zwrócono szczególną uwagę na metodę impregnowania drewnianych podkładów kolejowych olejem kreozotowym w aspekcie wymagań normatywnych i badań własnych. W podsumowaniu odniesiono się do wyników badań oleju kreozotowego typu B i typu C. Oba rodzaje oleju porównano pod względem głębokości przesycania drewna, skuteczności grzybobójczej, wypłukiwania z drewna i uciążliwości zapachowej dla środowiska.

EN

A Rüping method for impregnation of wooden railway sleepers and types of use of impregnating agents is described in this paper. The literature part also describes what is the quality control of wood treatment and evaluate the effectiveness of impregnating agent action. Then presents the methods and studies of wood sleepers and physicochemical properties of creosote oil. The main attention is put on the creosote oil as a preservation method of wooden railway sleepers talking into account standatd's requirements and the results of the own investigations in the analysis of the literature and the results of the work done by the Laboratory of Materials and Structural Elements. In conclusion focused on the work done for creosote oil type B and type C. Both types of creosote oil were compared at an angle of the depth of impregnation of wood, antifungal, rising out from wood and odor nuisance to the environment.

8

Zanieczyszczenia węglowodorowe w zużytych podkładach kolejowych i ich oznaczanie w celu klasyfikacji odpadów

Holewa J., Kusina E., Krasińska A.

Nafta-Gaz

|

2008

|

R. 64, nr 3

205-211

PL

Impregnacja olejem kreozotowym podkładów kolejowych pozwalała uzyskać ich odporność na niszczące działanie warunków atmosferycznych. Zgodnie z nowymi regulacjami dotyczącymi substancji chemicznych (REACH) olej ten nie może być stosowany w obróbce drewna, a drewno poddane takiej obróbce nie może być wprowadzone do obrotu. Zakaz nie dotyczy drewna, poddanego obróbce przed 31 grudnia 2002 r. Stwarza to szansę wykorzystania zużytych podkładów. Można je użytkować, po stwierdzeniu, że nie stanowią odpadu niebezpiecznego. Badania ekstraktów wodnych odpadów pozwalają ustalić parametry decydujące o klasyfikacji i dalszym postępowaniu z odpadami podkładów kolejowych. Otrzymane wyniki wskazują, że odpady podkładów kolejowych poddane badaniom nie są odpadami niebezpiecznymi, co stwarza warunki do ich wykorzystania.

EN

The railway ties was protected by creosote. According to the New EU Chemicals Legislation – REACH the creosot oil can not be use to treatment of wood and treatment wood can not to be use too. The prohibition doesn’t apply to wood protected before 31 December 2002. It is possibility to use them when they aren’t the hazardous wastes. The researches of the water extract of the wastes have to confirm it. The results shows that the examined railway ties aren’t the hazardous wastes.