PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  oktręty
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Przejście okrętów przez morze terytorialne państwa obcego w prawie i praktyce państw bałtyckich oraz NATO
Bugajski R.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2006
|
R. 47 nr 1 (164)
5-32
PL
Po wielu latach od przyjęcia w 1982 roku konwencji o prawie morza, u progu XXI wieku zyskała ona niemal pełną i powszechną aprobatę społeczności międzynarodowej. Ciągle jednak można dostrzec liczne przykłady rozbieżnych interpretacji jej postanowień. Jest to doskonale widoczne na przykładzie ośmiu państw bałtyckich, które ratyfikowały konwencję, a jednocześnie niektóre z nich utrzymują prawo krajowe pozostające w wyraźnej sprzeczności z jej normami. Dotyczy to szczególnie kwestii „reglamentowania” przepływu okrętów obcej bandery przez morze terytorialne i cieśniny międzynarodowe (poprzez wymogi notyfikacji, korzystania tylko z wyznaczonych szlaków morskich i uzyskania zezwolenia). W artykule podjęto ten problem, poddając analizie rozwiązania przyjęte we wszystkich państwach bałtyckich i NATO.
EN
At the beginning of the 21st century, many years after the convention on the law of the sea was adopted in 1982, it has gained almost universal recognition of the international community. Still examples of different interpretations of its clauses can be noticed. This is clearly visible in the case of the eight Baltic states, which ratified the convention, but some of them have still in effect the national law which is in contradiction to some clauses of the convention. This pertains mainly to the issue of „rationing” the passage of ships, displaying foreign ensign, through the territorial sea or international straits (by requiring notification, using assigned waterways and obtaining permission). The paper deals with this problem, analyzing the solutions adopted in all the Baltic and NATO countries.
2
Content available Okręty uniwersalne. Możliwości i ograniczenia
Rokiciński K.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2006
|
R. 47 nr 1 (164)
119-131
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z możliwościami zwiększenia spektrum zadań wykonywanych przez okręty. Rozważania oparto na konkretnych jednostkach i koncepcjach XX i XXI wieku. Dokonano analizy czynników determinujących wady i zalety tej idei. Następnie określony został zbiór problemów, które bezpośrednio rzutują na koncepcję i eksploatację okrętów uniwersalnych.
EN
The paper presents the issues related to the possible expended spectrum of ships’ missions and tasks. The particular technical solutions and concepts used in XX and XXI centuries have been a background on the considerations taken below. The main problems which have an impact on building the concept up and maintaining the universal ships were defined based on the analysis of factors which determined strenghts and weaknesses of the idea.
3
Content available Identyfikacja i poprawianie współrzędnych znaków nawigacyjnych obarczonych grubymi błędami wystawienia
Szubrycht T., Wiśniewski Z.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2004
|
R. 45 nr 1 (156)
49-70
PL
W artykule przedstawiono koncepcję wraz z teoretycznym uzasadnieniem wykorzystywania wyrównania swobodnego do identyfikacji znaków nawigacyjnych obarczonych grubymi błędami wystawienia. Artykuł zawiera wyniki testów numerycznych potwierdzających przydatność wyrównania swobodnego dla takiej identyfikacji w elementarnym i rozwiniętym układzie obserwacyjnym.
EN
The paper presents a concept and theoretical justification for using free compensation to identify navigation marks bearing substantial determination errors. It contains the results of numerical tests which confirm the usability of free compensation for such identification in the elementary and developed observation system.
4
Content available remote Wpływ manewrowania okrętu na wskazania kompasów morskich
Mięsikowski M.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2000
|
R. 41 nr 1 (141)
11-22
PL
W artykule zaprezentowano wyniki eksperymentu polegającego na rejestrowaniu wskazań trzech niezależnych kompasów morskich na manewrującym okręcie. Przeprowadzone badania dotyczyły urządzenia "Navistab ", kompasu żyroskopowego "Navigat" oraz transduktorowego kompasu magnetycznego tzw. "fluxgate" Jirmy C.Plath. Pomiary przeprowadzono dla zmiennych warunków hydrometeorologicznych, reprezentatywnych dla typowych warunków morskich: wiatr S 4-60 B, stan morza 2-40. Badania wykonano w ramach projektu badawczego (promotorskiego) Komitetu Badań Naukowych nr 9 Tl2E 029 16.
EN
The paper presents the results of an experiment that consisted in recording readings of three independent compasses aboard a maneuvering ship. In the investigations the following instruments were used: "Navis tab ", gyroscope compass "Navigat ", and transductor magnetic compass, so called "fluxgate ", made by C.Plath. The measurements were done for varied weather conditions typical of sea environment: wind S 4-6 ... B, sea state 2-4 .... The investigations were conducted as part of a research project supported by State Committee of Scientific Research NO.9 Ti2E 029 i6.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.