Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zmiany w marynarce wojennej na przykładzie wybranych państw

Wasylik P.

Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego

|

2018

|

R. XII

127--134

PL

Na całym świecie bezustannie odbywa się modernizacja Sił Zbrojnych, a w tym marynarki wojennej (MW). Niemieckie okręty podwodne typu 214, pomimo początkowych problemów i usterek okazały się dużym sukcesem, którego kontynuacją jest budowa ich przez kilka krajów na świecie i wszystko wskazuje na to, że będzie to jeden z najbardziej popularnych okrętów podwodnych w swojej klasie. W kolejnej części poddano analizie czynniki mające wpływ na wybór przyszłych okrętów podwodnych Australii, z których wynika, że poza czynnikami politycznymi element ekonomiczny stanowi zawsze jeden z najważniejszych argumentów. Dlatego też, okręty podwodne o napędzie klasycznym dzięki rozwojowi nowoczesnych technologii i cenie ośmiokrotnie niższej od okrętów atomowych są w stanie zyskać na popularności i pozostać wiodącą strategiczną bronią, która zagwarantuje zabezpieczenie strategicznych interesów wielu krajów.

EN

The modernization of the armed forces, including the navy, is constantly underway. In spite of the initial problems and defects, the German submarine, type 214 have continued to be successful in several countries around the world, indicating that it will be one of the most popular submarines in its class. Afterwards, the factors influencing the selection of future submarines in Australia were analysed, showing that, apart from political factors, the economic element is always one of the most important part. Therefore, submarines with a classic propulsion, thanks to the development of modern technologies and the price of eight times lower than the nuclear ones, are able to gain popularity and remain a leading strategic weapon, which will secure the strategic interests of many countries.

2

Współczesne systemy ratowania załóg okrętów podwodnych

Szturomski B.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W pracy przedstawiono Sposoby opuszczania uszkodzonego okrętu podwodnego metodą mokrą i suchą. Zamieszczono przegląd systemów ratowania załóg uszkodzonych i zatopionych okrętów podwodnych z całego świata, począwszy od najstarszych dzwonów McCanna i systemów SRC, poprzez pierwsze okręty ratownicze DSRV do najnowszych systemów ratowniczych, które doskonalono były przez dziesiątki lat. Zamieszczono informacje o polskim systemie ratownictwa morskiego. Przedstawiono założenia międzynarodowego urzędu ISMERLO, którego celem nadrzędnym jest integracja systemów ratowniczych świata i koordynacja akcji ratowniczych.

EN

The paper presents methods (wet and dry) of escape from sunk submarine. The paper presents crews rescue systems of sunk submarines from all over the world, starting with the oldest McCann’s bell and SRC systems, by the first DSRV rescue vehicles to the latest rescue systems that have been perfected over decades. The paper presents information about the Polish maritime rescue system and assumptions of the international office ISMERLO whose primary goal is integration of rescue systems from all over the world and coordination of rescue operations.

3

Certyfikacja przylgni ratowniczych okrętów podwodnych MW RP

Szturomski B.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W pracy przedstawiono proces certyfikacji przylgni ratowniczych okrętów podwodnych MW RP, przeznaczonych do dokowania pojazdów ratowniczych, który miedzy innymi obejmuje wykonanie szeregu pomiarów, testów i analiz wytrzymałościowych konstrukcji przylgni dla różnych wariantów obciążenia na wymaganych głębokościach zanurzenia. Przedstawiono dokumenty normatywne, na podstawie których opracowano wymagania dostosowane do małych okrętów podwodnych, których głębokość zanurzania nie przekracza 300 m. Zamieszczone przykładowe wyniki stanu naprężenia w konstrukcji przylgni ratowniczej okrętu klasy Kobben i Klo uzyskane z symulacji MES wykonanej w programie CAE.

EN

The paper presents the certification process of submarines rescue seat areas of the Polish Navy which are assigned to dock rescue vehicles. This process among a series of measurements, tests and stamina analyzes of seat area construction for different burden variants on the required depth of immersion. The paper presents the normative documents which were the basis to prepared requires adapt to needs of small submarines which immersion depth does not exceed 300 m. The paper also presents examples of results the construction stress state of the rescue seat area submarine Kobben class and Kilo class obtained from FEM simulations performed in the CAE.

4

Podwodna łączność optyczna

Katulski R., Kosiński A.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2004

|

nr 2-3

99-102

PL

Opisano podstawy budowy i działania systemu podwodnej łączności optycznej przy użyciu segmentu satelitarnego. Scharakteryzowano uwarunkowania propagacyjne fali świetlnej w środowisku wodnym.

EN

The technical basis of the underwater optical communication realized by satellite segment have been presented. The propagation conditions of the laser radiation in a water medium have been characterized.

5

Prognozowanie przemieszczania się na powierzchni morza załóg z uszkodzonych okrętów podwodnych z wykorzystaniem interpolacji przy pomocy funkcji sklejanych i algorytmu klasy globalnej

Pyrchla J., Kamiński P., Zellma M.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2003

|

R. 44 nr 3 (154)

121-136

PL

W artykule przedstawiono możliwości wykorzystanie danych z hydrodynamicznych modeli numerycznych do planowania i prowadzenia akcji SAR. Ukazany został jednocześnie jeden z e sposobów przetwarzania danych z modeli na potrzeby prognozowania przemieszczania się rejonu prawdopodobnego znajdowania się rozbitków. Przedstawiona propozycja przetwarzania danych z hydrodynamicznych modeli numerycznych otwiera dyskusję na temat ich optymalnego wykorzystania

EN

The paper presents possibilities of employing data from hydrodynamic numerical models for planning and conducting SAR actions. It shows one of the methods used for processing data from models to forecast movement of probable area of presence of survivors. The proposal presented opens a discussion related to the optimum employment of the models

6

Moduł trałowania niekontaktowego w symulatorze broni podwodnej

Kuliś J., Kurpiel S.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2002

|

R. 43 nr 1 (149)

73-83

PL

W artykule przedstawiono opracowany i wdrożony w Symulatorze Broni Podwodnej moduł trałowania niekontaktowego. Bazując na metodykach trałowania rzeczywistego umożliwia on zobrazowanie obszaru w granicach którego spełnione zostały warunki pobudzenia zapalnika niekontaktowego miny, a w odniesieniu do trałowania magnetycznego zobrazowanie również rzeczywistych przebiegów pola trałującego, charakterystyki zapalnika niekontaktowego miny i momentu jego zadziałania. Powyższe stanowi bez wątpienia narzędzie dydaktyczne ulatwiające zrozumienie zagadnień, którym podczas trałowania w warunkach rzeczywistych towarzyszy zawsze pewna nieokreśloność uwarunkowana szeregiem różnorodnych czynników. Powstała również możliwość analizowania wpływu poszczególnych wielkości wchodzących w zakres pojęcia SUT (Sposób Użycia Trału) na wielkość obszaru trałującego co ma wyraźny aspekt badawczy.

EN

The paper presents non-impact sweeping module implemented in the Underwater Weapons Simulator. Based on real sweeping techniques it permits displayning an area within which conditions for mine non-impact fuse activation are met. As for magnetic sweeping it also permits displaying real distribution of the activation. The above, undoubtedly constitutes a didactic tool which facilitates understanding problems which in real conditions are always accompanied by a degree of uncertainty, conditioned by a number of varying factors. There arises a possibility of analyzing the effect of particular magnitudes embraced within the notion of Sweep Use Method on the size of the sweeping area which has clear investigative character.