PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  okrętowy turbinowy silnik spalinowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Operational tests results of the naval gas turbines operated by the Polish Navy
Pojawa B.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2018
|
R. 59 nr 1 (212)
85--103
EN
This article is a continuation to the theme of the article Operational diagnostics synthesis of the naval gas turbines operated by the Polish Navy published in SJ of PNA No. 1/2017. This article presents examples of results of energy research carried out by the Polish Naval Academy in the years 1985–2016, for the purpose of operational diagnostics of this type of engine, operated by the Polish Navy. The research conducted since 1985 covered four types of naval gas turbines (DE 59, DR 76, DR 77 and LM 2500), with a total of 24 engines. Currently in operation there are four LM 2500 type engines. In the near future, another LM 2500 engine will commence operations, along with a project 661M patrol ship. The energy research covers the engine start-up process, their operation in idle mode and within the whole range of load variations, as well as the process of engine stopping. The article presents examples of characteristics specific to the above processes, determined based on the results of studies of individual types of engines. Currently ongoing studies allow for constructing strategies for naval gas turbines, operated in the Polish Navy, according to technical condition.
PL
Artykuł jest kontynuacją tematyki przedstawionej w artykule Operational diagnostics synthesis of the naval gas turbines operated by the Polish Navy opublikowanym w SJ of PNA No. 1/2017. Zaprezentowano w nim przykłady wyników badań energetycznych wykonywanych przez Akademię Marynarki Wojennej w latach 1985–2016 na potrzeby diagnostyki eksploatacyjnej tego typu silników użytkowanych w MW RP. Badaniami prowadzonymi od 1985 roku objęte były cztery typy okrętowych turbinowych silników spalinowych (DE 59, DR 76, DR 77 i LM 2500), o łącznej liczbie 24 sztuk. Obecnie w eksploatacji znajdują się cztery silniki typu LM 2500. W najbliższej perspektywie do eksploatacji wejdzie kolejny silnik typu LM 2500 wraz z okrętem patrolowym projektu 661M. W ramach badań energetycznych nadzorem eksploatacyjnym objęty jest proces rozruchu silników, ich praca na biegu jałowym oraz w całym zakresie zmienności obciążeń, a także proces zatrzymania silników. W artykule przedstawiono przykłady charakterystyk właściwych dla powyższych procesów wyznaczonych na podstawie wyników badań poszczególnych typów silników. Bieżące badania umożliwiają prowadzenie strategii eksploatacji okrętowych turbinowych silników spalinowych eksploatowanych w MW RP według stanu technicznego.
2
Content available Operational diagnostics synthesis of the naval gas turbines operated by the Polish Navy
Pojawa B.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2017
|
R. 58 nr 1 (208)
75--98
EN
The article presents overall energy research conducted by the Polish Naval Academy for the purpose of operational diagnostics of the naval gas turbines operated by the Polish Navy. In this article are presented the purpose and methodology of research, identification of the object of research and test equipment used for research. The research results will be presented in another article Analysis operational parameters of the naval gas turbines. As far as the Polish Navy vessels are concerned, there were four types of the naval gas turbines operated in the years 1983–2003: DE 59, DR 76, DR 77 and LM 2500. Currently, since 2013, there are four LM 2500 engines in service, which drive ‘Oliver Hazard Perry’ type missile frigates. In the near term, an another LM 2500 engine along with a 661M type patrol boat will become operational. Within the framework of energy research, the engine starting process, running on idle and in the whole range of variation of load as well as the process of stopping the engines will be placed under systematic operational surveillance.
PL
W artykule przedstawiono całokształt badań energetycznych realizowanych przez Akademię Marynarki Wojennej na potrzeby diagnostyki eksploatacyjnej okrętowych turbinowych silników spalinowych eksploatowanych w Marynarce Wojennej RP. Przedstawiono cel i metodykę badań, identyfikację obiektu badań oraz aparaturę badawczą, wyniki będą zaprezentowane w kolejnym artykule Analiza parametrów eksploatacyjnych okrętowych turbinowych silników spalinowych. Na okrętach MW RP w latach 1983−2003 eksploatowane były cztery typy okrętowych turbinowych silników spalinowych: DE 59, DR 76, DR 77 i LM 2500. Obecnie, od 2013 roku, w bieżącej eksploatacji znajdują się cztery silniki typu LM 2500 występujące na fregatach rakietowych typu ‘Oliver Hazard Perry’. W najbliższej perspektywie czasowej do eksploatacji wejdzie kolejny silnik typu LM 2500 wraz z okrętem patrolowym projektu 661M. Systematycznym nadzorem eksploatacyjnym, w ramach badań energetycznych, objęty jest proces rozruchu silników, ich pracy na biegu jałowym oraz w całym zakresie zmienności obciążeń, jak również proces zatrzymania silników.
3
Content available Studying the effects of changes in ambient condition parameters on the torque characteristics of a naval gas turbine
Pojawa B.
Combustion Engines
|
2015
|
R. 54, nr 3
1015--1020
EN
In the operation of multi-engine propulsion systems, a very important issue for strength reasons is the uniformity of the drive engines' load. This is especially important when two or more engines are geared to a single shaft. There are many ways to implement the load uniformity of the operating engines. However, controlling their operation according to the torque is the best solution. In such cases engine torque characteristics are very important, which also applies to naval gas turbine engines. Torque characteristics allow for the determination of the engines' applications, analysis of performance and operating economy, and, what it involves, they help to establish the strategy and costs of the engines’ operation. In the process of marine gas turbine engine operation, the most important operating characteristic for the user is the characteristics of the engine's cooperation with the receiver of energy. This is particularly important when the power turbine is mated to a controllable pitch propeller (CPP). The article presents the torque characteristics of the selected gas turbine engine, which were determined using the experiment-planning theory, and the results of the experimental tests concerning the impact of changes in ambient condition parameters on the course of the above characteristics. The tests, whose object was the GTD-350 gas turbine engine, were conducted on a laboratory stand.
PL
Podczas eksploatacji wielosilnikowych układów napędowych bardzo ważnym zagadnieniem ze względów wytrzymałościowych jest równomierność obciążania silników napędowych. Jest to szczególnie ważne w przypadku, gdy występuje praca dwóch lub więcej silników na jedną linię wałów. Istnieje wiele sposobów realizacji równomierności obciążeń pracujących silników. Jednak najlepszym rozwiązaniem jest sterowanie ich pracą według momentu obrotowego. W takich przypadkach bardzo ważne są charakterystyki momentu obrotowego silnika, w tym również okrętowych turbinowych silników spalinowych. Pozwalają one na określenie ich zastosowań, analizę osiągów oraz ekonomiczności pracy, tym samym pozwalają na ustalenie strategii i kosztów ich eksploatacji. W procesie eksploatacji okrętowych turbinowych silników spalinowych, spośród charakterystyk eksploatacyjnych, najistotniejszą dla eksploatatora jest charakterystyka jego współpracy z odbiornikiem energii. W szczególności jeżeli jest nim śruba o skoku nastawnym. W artykule przedstawiono charakterystykę momentu obrotowego wybranego turbinowego silnika spalinowego, wyznaczoną z wykorzystaniem teorii planowania doświadczeń oraz wyniki badań wpływu zmian parametrów stanu otoczenia na przebieg powyższej charakterystyki. Badania przeprowadzono na stanowisku laboratoryjnym z turbinowym silnikiem spalinowym GTD–350.
4
Content available Wyznaczenie charakterystyk eksploatacyjnych okrętowego turbinowego silnika spalinowego LM2500
Pojawa B., Hołdowska M.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2013
|
R. 54 nr 2 (193)
57--69
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wstępnych dotyczących opracowania charakterystyk prędkościowych obiektu badań w stanach pracy ustalonej. Obiektem badań były silniki napędu głównego fregaty typu Oliver Hazard Perry będącej na wyposażeniu Marynarki Wojennej RP. Badania wstępne przeprowadzono podczas wyjścia okrętu w morze, w warunkach siłowni okrętowej. Podczas badań silniki zostały poddane jednoczesnemu i równomiernemu obciążeniu. W celu umożliwienia porównywania charakterystyk eksploatacyjnych badanych silników, jak również odniesienia ich do różnych warunków atmosferycznych wyniki pomiarów, na podstawie których je wyznaczono, zredukowano do tzw. warunków atmosfery wzorcowej. Dla przedmiotowych charakterystyk, z wykorzystaniem analizy statystycznej, dokonano wyznaczenia zależności aproksymacyjnych.
EN
The paper presents the results of preliminary studies on the development the operational characteristics an object of research work in the states agreed. The object of the research are the main propulsion engines frigate type Oliver Hazard Perry which is supplied with the Polish Navy. Preliminary tests were carried out during the departure of the ship to sea in a ship’s engine room. During the test engines have been simultaneous and the balanced load. In order to allow comparison of operational characteristics of engines tested, as well as references to the various weather conditions, the results of measurements on which it was set, brought to so regulated by weather conditions. For these characteristics, using statistical analysis, were determined dependence of approximation.
5
Content available Wyznaczenie charakterystyki współpracy okrętowego turbinowego silnika spalinowego z odbiornikiem energii z wykorzystaniem techniki planowania eksperymentu
Pojawa B., Borsuk K.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2012
|
R. 53 nr 2 (189)
103-122
PL
Proces eksploatacji okrętowych turbinowych silników spalinowych opiera się na ich charakterystykach, w tym na charakterystyce współpracy silnika z odbiornikiem energii, szczególnie jeżeli odbiornikiem energii jest śruba o skoku nastawnym. Dokumentacja okrętowa często nie zawiera tego rodzaju charakterystyk. Istnieje zatem potrzeba opracowania metody jej wyznaczania. Podejmując się próby wyznaczenia charakterystyki współpracy wybranego turbinowego silnika spalinowego z odbiornikiem energii, postanowiono dokonać tego w sposób analityczny, z wykorzystaniem techniki planowania eksperymentu. Mając na uwadze wstępny charakter badań, postanowiono je wykonać na stanowisku laboratoryjnym z turbinowym silnikiem spalinowym GTD-350 współpracującym z hamulcem wodnym Froude’a. W artykule przedstawiono podstawy teoretyczne planowania doświadczeń, sposób realizacji badań wstępnych oraz ich wyniki. Dla otrzymanych wyników badań przeprowadzono badanie adekwatności, w tym analizę statystyczną i merytoryczną. Na podstawie otrzymanych wyników badań adekwatności sformułowano wnioski.
EN
The process of operation of Marine turbine engines is based on their characteristics, including the characteristic of engine co-operation with the power receiver, especially if the receiver is a controllable pitch propeller. Ship documentation often does not cover this kind of characteristics. Therefore there is a need to work a method to determine it. Making an attempt to determine the co-operation characteristic of an engine with a power receiver it was decided to do it in an analytical way using experiment planning methodology. Bearing In mind the preliminary nature of the investigations it was decided to conduct them on a laboratory stand with a GTD-350 diesel engine co-operating with Froude water brake. The paper presents theoretical foundations for planning experiments, the way of conducting preliminary investigations and their results. The results obtained were checked for their adequacy, which included statistical and subject-matter analysis.
6
Content available The sources of contamination and reasons for damage of the flow part of the marine turbine engine in operation
Korczewski Z.
Silniki Spalinowe
|
2012
|
R. 51, nr 4
9-19
EN
The aim of this paper is to show particular sensitivity of the flow part of the marine turbine engine to the presence of contaminants in the intake air. The contaminants form hard-to-remove deposits in the intervane channels that result in a reduced efficiency and performance of the engine. The paper classifies the contaminants according to the source of their formation and their destructive force. The performed analyses and syntheses of the discussed problem have been complemented with the results of own endoscopic research of the flow part of various types of marine turbine engines.
PL
Celem niniejszego artykułu jest wykazanie szczególnej wrażliwości części przepływowej turbinowego silnika spalinowego zabudowanego w siłowni okrętowej na obecność zanieczyszczeń zawartych w powietrzu dolotowym. Tworzą one w kanałach międzyłopatkowych sprężarek i turbin trudno usuwalne osady, które zmniejszają sprawność i osiągi silnika. W artykule sklasyfikowano występujące zanieczyszczenia według źródła powstawania i według charakteru destrukcyjnego oddziaływania na część przepływową. Przeprowadzone analizy i syntezy rozpatrywanego problemu eksploatacyjnego uzupełniono wynikami własnych badań endoskopowych części przepływowej różnych typów turbinowych silników okrętowych.
7
Content available Charakterystyki okrętowych turbinowych silników spalinowych w stanach pracy ustalonej
Pojawa B.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2011
|
R. 52 nr 4 (187)
83-102
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane z eksploatacją okrętowych układów napędowych z okrętowymi turbinowymi silnikami spalinowymi, w szczególności dotyczące charakterystyk okrętowych turbinowych silników spalinowych w stanach pracy ustalonej. Zaprezentowano zagadnienia dotyczące ich podstaw teoretycznych oraz metod i sposobów wyznaczania. Pokazano również przykłady charakterystyk wyznaczonych podczas badań na stanowisku laboratoryjnym dwuwirnikowego turbinowego silnika spalinowego.
EN
The paper presents problems related to running a marine propulsion systems based on gas turbine engines. In particular, it deals with the characteristics of marine turbine engines in stationary mode. It includes issues related to the theoretical fundamentals, methods and procedures used to determine them. It also shows examples of characteristics determined on a laboratory-based gas turbine engine.
8
Content available Using the technique of planning experiment for appointing characteristics of the naval gas turbine
Pojawa B.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
R. 50, nr 3
EN
In the process of the routine exploitation naval gas turbine the most important for exploiter is cooperation characteristic engine and his power receiver, in particular if a controllable pitch propeller is it. Because of the fact that ship's documentation does not often contain the that kind of characteristic, they undertook the attempt for her to appoint. Taking preliminary character of examinations into account they decided to carry them out on the laboratory stand with the gas turbine engine GTD-350. Appointing the mathematical model of above characteristics is an issue folded, requiring applying the theory of planning experience. In the article a manner of preliminary implementations of studies and their results were presented. Next results of statistical and contentrelated analysis of received findings and conclusions expressed on their base.
PL
W procesie eksploatacji okrętowych turbinowych silników spalinowych, spośród charakterystyk eksploatacyjnych, najistotniejszą dla eksploatatora jest charakterystyka jego współpracy z odbiornikiem energii. W szczególności jeżeli jest nim śruba o skoku nastawnym. Z uwagi na to, że dokumentacja okrętowa często nie zawiera tego rodzaju charakterystyki, podjęto się próby jej wyznaczenia. Mając na uwadze wstępny charakter badań, postanowiono je wykonać na stanowisku laboratoryjnym z turbinowym silnikiem spalinowym GTD-350. Wyznaczenie modelu matematycznego powyższej charakterystyki jest zagadnieniem złożonym, wymagającym zastosowania teorii planowania doświadczeń. W artykule przedstawiono sposób realizacji badań wstępnych oraz ich wyniki. Następnie wyniki analizy statystycznej i merytorycznej otrzymanych wyników badań oraz sformułowane na ich podstawie wnioski.
9
Content available The energetic diagnostics of naval propulsion system with naval gas turbine
Pojawa B.
Silniki Spalinowe
|
2011
|
R. 50, nr 3
EN
The energy balance is a quantitative configuration of all types of energy which take part in energetic processes in particular machines or devices. Elaborating the energetic balance of the engine allows to conduct an analyze of energetic processes which occur inside. Results of the analyses may be used due to improving the economy of the engine work what is equal with the increase of its effective efficiency. The method of determining the energetic balance of naval power unit with the naval gas turbine is presented in the essay. The laboratory station with the gas turbine was used in introductory researches. Preliminary researches were aimed at measuring physical quantities of the considered object during working under the particular load. Those quantities were indispensable in determining the energy balance in entire range of load changing.
PL
Bilans energii jest ilościowym zestawieniem wszystkich rodzajów energii biorących udział w procesach energetycznych odbywających się w rozpatrywanych maszynach lub urządzeniach. Opracowanie bilansu energetycznego silnika (układu napędowego) pozwala na analizę zachodzących w nim procesów energetycznych. Wyniki tych analiz mogą służyć do poprawienia ekonomiczności pracy silnika, a więc podwyższenia jego sprawności efektywnej. W referacie przedstawiono metodę wyznaczania bilansu energetycznego okrętowego układu napędowego z turbinowym silnikiem spalinowym. Do badań wstępnych wykorzystano stanowisko laboratoryjne z turbinowym silnikiem spalinowym. Badania wstępne miały na celu pomiar wielkości fizycznych, podczas pracy na obciążeniach ustalonych rozpatrywanego obiektu badań, niezbędnych do wyznaczenia jego bilansu energetycznego w całym zakresie zmienności jego obciążeń.
10
Content available Rozpoznawanie uszkodzeń w części przepływowej okrętowego turbinowego silnika spalinowego na podstawie wyników badania endoskopowego
Korczewski Z.
Eksploatacja i Niezawodność
|
2010
|
nr 1
15-22
PL
W artykule podejmowane są wybrane zagadnienia diagnostyczne z zakresu endoskopii okrętowych turbinowych silników spalinowych. Zaprezentowane zostały podstawowe informacje o eksploatacyjnych uszkodzeniach części przepływowej, a także dostępne metody i środki realizacji badań endoskopowych umożliwiające ich lokalizację i identyfikację. Przedstawiono podstawowe założenia metodyczne realizacji badań diagnostycznych, a także reprezentatywne wyniki badań własnych autora prowadzonych głównie (ale nie tylko) na silnikach turbinowych eksploatowanych na okrętach Marynarki Wojennej RP.
EN
The paper deals with diagnostic issues concerning endoscopic examinations of marine gas turbine engines. There will be presented selected information about failures within the passages and accessible endoscopic methods and means enabling their detection. The author focuses on the endoscopic techniques and widely presents the possibilities of this quickly developed diagnostic method. There will be also presented representative results of diagnostic examinations carried out on gas turbine engines operated in the Polish Navy (not only but mainly).
11
Content available Modelowanie charakterystyki sprężarki osiowej o zmiennej geometrii kanału przepływowego
Wirkowski P.
Diagnostyka
|
2005
|
Vol. 35
31--36
PL
Referat dotyczy zastosowania metod modelowania matematycznego do analizy procesów gazodynamicznych w okrętowych turbinowych silnikach spalinowych. Przedstawiono wpływ zmian geometrii kanału przepływowego sprężarki na zmianę jej charakterystyki. Zaprezentowano metodę budowy modelu symulacyjnego sprężarki silnika turbinowego z regulowaną kierownicą wlotową.
EN
The paper deals with an application of modelling gasodynamic processes in marine gasturbines. An impact of changes of compressor flow duct geometry on changing compressor performances has been demonstrated within the paper. The method of building of gasturbine compressor's simulation model with variable inlet guide vanes is presented as well.
12
Content available Wielosymptomowy system diagnozowania okrętowych turbinowych silników spalinowych
Charchalis A.
Diagnostyka
|
2004
|
Vol. 30, T. 1
101--105
PL
W referacie przedstawiono problemy związane z wdrożeniem i eksploatacją turbinowych silników spalinowych do napędu szybkich rakietowych okrętów wojennych. Zaprezentowano system diagnozowania silników turbinowych, opracowany przez autora i wdrożony na okrętach Marynarki Wojennej RP.
EN
There are presented problems connected with initiation and use of gas turbine engines assembled on high speed missile battle ship. The system of diagnosing of gas turbine engines elaborated by author end inculcated in the Polish Navy is presented as well.
13
Content available Diagnozowanie okrętowych turbinowych silników spalinowych z zastosowaniem metod statystycznych
Adamkiewicz A.
Diagnostyka
|
2004
|
Vol. 30, T. 1
5--8
PL
Referat prezentuje statystyczną metodę przetwarzania wyników eksploatacyjnych pomiarów parametrów pracy w diagnozowaniu okrętowych turbinowych silników spalinowych Wartości zmiennych jednej sekwencji czasowej obserwacji przyporządkowane są losowym zakresom ob-ciążeń silników. Powoduje to konieczność przetwarzania wyników pomiarów w celu stworzenia warunków porównywalności estymowanych wartości parametrów na jednakowych zakresach ob-ciążeń silników z wartościami dopuszczalnymi. Badając związki między zmiennymi zastosowano metodę funkcji opisującej do diagnozy chwilowej. Przedstawiono algorytm zastosowania ele-mentów analizy regresji do diagnozy chwilowej oraz wybrane wyniki badań.
EN
This paper presents a statistical method of transformation of experimental results of operational parameters for diagnosing marine turbine engines. Values of variables of one observation time sequence are assigned to random ranges of engine loads. It leads to the necessity of transforma-tion of experimental results in order to obtain comparable conditions for the estimated values of parameters at engine load ranges equivalent to those of accepted values. Descriptive functions for instant diagnosis have been used. Algorithm for application of elements of regression analysis and selected experimental results has been presented.
14
Content available Badania eksploatacyjne okrętowych turbinowych silników spalinowych LM 2500
Charchalis A., Wirkowski P.
Diagnostyka
|
2004
|
Vol. 30, T. 1
106--110
PL
W referacie przedstawiona została próba określenia jednej z metod oceny stanu technicznego elementów części przepływowej okrętowego turbinowego silnika spalinowego LM 2500, stano-wiącego silnik napędu głównego okrętów Polskiej Marynarki Wojennej klasy fregata. Dążenia do zwiększenia efektywności eksploatacji wszelkiego typu silników wymuszają poszukiwania nie-określonych dotychczas bądź doskonalenia istniejących sposobów utrzymania najbardziej ekono-micznej ich pracy. W związku z powyższym przeprowadzone zostały badania, których celem było zidentyfikowanie okrętowego systemu kontrolno-pomiarowego silnika LM 2500, utworzenie bazy danych parametrów charakteryzujących jego pracę oraz opracowanie ich charakterystyk eksplo-atacyjnych dla potrzeb diagnozowania. Wyniki tych badań poz.wolą na opracowanie metody wnio-skowania diagnostycznego o stanie technicznym silnika na podstawie pomiaru parametrów eks-ploatacyjnych.
EN
In this paper there is presented test of working out one of the methods of determination of the technical condition of the gasturbine LM 2500 inner parts, that makes main propulsion engine of the Polish Navy ships frigate class. Aspirations for increase of the efficiency of exploitation all en-gines extort to search indefinite up to the present or to improve of existing methods of the keeping the most economic work of engines. Taking into account there were realised researches in order to identification of the ship's control system of the gasturbine LM 2500, making data base of the ex-ploitation parameters and realization of exploitation characteristics for needs of diagnosing. Re-sults of these researches gave possibility to realise the method of diagnosing conclusion about technical condition of the gasturbine on the base of the exploitation parameters measurement.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.