Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Mechanics / AGH University of Science and Technology

1 2005

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: okrętowe silniki turbinowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Diagnosing elements of propulsion plant of naval vessels by means of vibration measurement

Charchalis A., Ćwilewicz R., Grządziela A.

Mechanics / AGH University of Science and Technology

2005

Vol. 24, no. 2

53-60

The application of vibro-acoustic analysis methods in naval technology has been presented in the paper. This element of Base Diagnosing System (BDS) is accepted and used in the ships, which are powered by the COGAG power plant. The paper presents investigations of permissible in-service unbalance and appropriate assemblage of turbine rotors on the basis of selected vibroacoustic parameters, and finally determination of their permissible operation time resources. Another element of BDS is vibration control of misalignment of propulsion shafts. The described conception concerns evaluative process of the centring state in a transmission shafts within powered, marine gas turbine system as a function of ships displacement. Some structural components of the gas turbine unit and reduction gearbox have been selected for the analysis. Some results of the vibro-tests have been presented as well. All tests had been worked out during sea trials. This described idea is based on the researches of the corvettes' 1241 type power plants.

W artykule przedstawiono zastosowanie wibroakustycznych metod drganiowych w diagnozowaniu okrętowych układów napędowych. Prezentowane metody są integralnym elementem Bazowego Systemu Diagnostycznego obsługującego okręty wyposażone w układy napędowe typu COGAG. Przedstawiono wyniki badań dopuszczalnego niewyważenia eksploatacyjnego wirników turbinowych silników spalinowych wraz z metodą oceny dopuszczalnego czasu eksploatacji do następnych czynności obsługowych. Innym elementem systemu zaprezentowanym w artykule jest kontrola współosiowości elementów układu napędowego. Przedstawiona metoda polega na ocenie stanu współosiowości jako funkcji wyporności kadłuba okrętowego. Analiza dotyczy wytypowanych elementów w układzie turbinowy silnik spalinowy - przekładnia redukcyjna. Przedstawiono również wyniki badań na obiektach rzeczywistych, wykonane w trakcie testów morskich. Prezentowane wyniki dotyczą badań zrealizowanych na układach napędowych korwet typu 1241RE.