Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: okładzina hamulcowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Fly ash/phenolic resin composite for brake pad application : fabrication, materials and thermal properties

Savetlana Shirley, Lubis Asnawi, Aditya Lingga, Irfan Muhammad, Siadari Dedi, Efendi Gunawan, Yusuf Muhammad, Jefri Hel

Composites Theory and Practice

2020

R. 20, nr 3-4

95--101

Nowadays, many parts of automotive components are made of composites. One application of composites is brake lining material in braking systems. Fly ash is waste from burning coal in the power plant industry. Fly ash was added to a polimer matrix to enhance the wear properties of the composite. The appropriate temperature and pressure for composite fabrication were chosen from the composite which has the highest hardness. The addition of 30 wt.% fly ash to the phenolic resin matrix resulted in the lowest specific abrasion of the composite. Additions of graphite, iron powder and nitrile butadiene rubber increased the specific abrasion of the fly ash/phenolic resin composite. Scanning electron microscope micrographs showed the distribution and agglomeration of the particles in the phenolic resin matrix. The addition of fly ash to the phenolic resin matrix also increased the temperature resistance of the composite. Thermogravimetric analysis shows that the starting temperatures for decomposition of the composite constituents shifted to higher temperatures as the fly ash content increases.

The Use of Metallographic Analysis of Friction Linings in the Braking System to Determine the Processes of Tribological Wear

Bąkowski H., Stanik Z., Chmiela B.

Tribologia

2018

nr 3

13--18

The work presents metallographic examinations of worn brake linings under various operating conditions. The main purpose of this work is to determine the types of friction pair wear of braking systems under specific operating conditions. This is important for car service employees and appraisers who, based on quantitative and qualitative analysis, will determine the dominant mechanisms of wear. This is very important due to the possibility of determining the operating conditions, and thus the assessment of the use not only of the friction pair, but also the entire technical object, which is a motor vehicle. On the basis of the quantitative metallographic analysis of the research, individual wear mechanisms were presented, taking into account the determined diagnostic criteria during the measurement.

W pracy przedstawiono badania metalograficzne zużytych okładzin hamulcowych w różnych warunkach eksploatacji. Głównym celem niniejszej pracy jest określenie rodzajów zużycia par ciernych układów hamulcowych w określonych warunkach eksploatacji. Ma to istotne znaczenie dla pracowników serwisów samochodowych i rzeczoznawców, którzy na podstawie ilościowej i jakościowej analizy wyznaczą dominujące mechanizmy zużywania. Jest to bardzo istotne ze względu na możliwość określenia warunków eksploatacji, a tym samym oceny użytkowania nie tylko pary ciernej, ale także całego obiektu technicznego, jakim jest pojazd samochodowy. Na podstawie ilościowej analizy metalograficznej badań ukazano poszczególne mechanizmy zużywania z uwzględnieniem wyznaczonych kryteriów diagnostycznych podczas pomiaru.

Research to longevity brake lines on the exploitations

Tujrin S., Boyko G., Revin A., Fedotov V.

Transport Problems

2015

T. 10, z. 2

75--81

Brake lines are tested for strength and durability. However, tests of strength are short-term, but tests of durability are durable, since their aim is to assess the effectiveness of the brake linings during operation. Therefore, reduction of time evaluating the durability of brake linings exploitation is urgent. The article describes the results of the research on the longevity of the brake linings of different types of vehicles based on their controllable operation and the method of accelerated estimation of the longevity of brake linings based on the operation of their analogues.

Тормозные накладки проверяют на прочность и долговечность. Но, испытания на прочность – кратковременны, а на долговечность – длительны, так как их цель заключается в оценке эффективности работы тормозных накладок в процессе эксплуатации. Поэтому сокращение времени оценки долговечности тормозных накладок в эксплуатации является актуальным. В работе приведены результаты исследований долговечности тормозных накладок различных автотранспортных средств по результатам подконтрольной эксплуатации и метод ускоренной оценки долговечности тормозных накладок по результатам эксплуатации аналога.