PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  oil lubrication
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Model przepływu oleju w samoczynnym układzie smarowniczym
Lepiarczyk D., Salwiński J., Łuczyński S.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2010
|
R. 107, z. 1-M
63-72
PL
W niniejszym artykule przedstawiono model przepływu oleju w samoczynnym układzie smarowniczym oraz wybrane wyniki badań potwierdzające skuteczność działania układu smarowniczego m.in. w przekładniach zębatych z pionowymi wałami. Na podstawie otrzymanych wyników badań przeprowadzono również weryfikację modelu matematycznego, która potwierdza możliwość wykorzystania go do wstępnego określenia natężenia przepływu w nowym układzie smarowniczym. Opracowany model jest wystarczający do stwierdzenia efektywności i niezawodności działania nowego układu smarowniczego.
EN
The paper presents a model of the oil flow in automatic lubrication system and selected results confirming the effectiveness of the lubrication system including the crown gears with vertical shafts. On the basis of test results, verification of mathematical model was conducted, which confirms the possibility of using it initially to estimate flow rate in the new lubrication system. The mathematical model is sufficient to discover the effectiveness and reliability of the new lubrication system.
2
Content available remote Badania modelowe przepływu oleju w nowym układzie smarowniczym przekładni z pionowymi wałami
Lepiarczyk D., Salwiński J.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2010
|
R. 107, z. 1-M
53-61
PL
W niniejszym artykule przedstawiono konstrukcję stanowiska do badań modelowych przepływu oleju w nowym układzie smarowniczym przekładni z pionowymi wałami. Opracowane rozwiązania konstrukcyjne oraz wyniki badań, jakie uzyskano na stanowisku laboratoryjnym, wykorzystano jako wytyczne do zastosowania układu smarowniczego w przekładni zębatej z pionowymi wałami.
EN
The paper presents the design of the testing stand for the oil flow model tests in the new lubrication system gear with vertical shafts. Developed design solutions and tests results, which were obtained on the testing stand have produced guidelines for the use of the lubrication system of the gear with vertical shafts.
3
Content available Podnoszenie oleju w wirującym cylindrze w aspekcie smarowania górnych łożysk
Siemek J., Salwiński J., Łuczyński S., Lepiarczyk D.
Mechanics / AGH University of Science and Technology
|
2005
|
Vol. 24, no. 1
29-35
PL
Szczególne znaczenie dla właściwej pracy takich urządzeń, jak reduktory i motoreduktory z różnie usytuowanymi wałami ma zastosowany sposób smarowania i chłodzenia łożysk wałów. Jego rozwiązanie ma szczególne znaczenie dla właściwej pracy przekładni zębatych. Zagadnienie istotnie komplikuje się przy przekładniach pracujących z pionowym usytuowaniem osi wałów. Proste smarowanie zanurzeniowe jest mało skuteczne. W znanych rozwiązaniach technicznych stosuje się specjalne pompy wymuszające obieg oleju lub dostarczanie go z zewnętrznych układów smarowniczych. Rozwiązaniem uzupełniającym jest zastosowanie łożysk zamkniętych. Jednym ze sposobów rozwiązania problemu jest wbudowana w wał pompa bezwirnikowa. Rozwiązanie powstało w Zakładzie Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Akademii Górniczo-Hutniczej w wyniku obserwacji zachowywania się oleju w wirującym cylindrze. Wskutek występowania sił odśrodkowych następuje podnoszenie cząsteczek oleju po jego wewnętrznej powierzchni. Zadaniem nowego układu smarowniczego jest wywołanie ciągłego przepływu oleju, którym napełniona jest przekładnia, do górnych łożysk, a następnie do strefy współpracy wieńców zębatych. W celu opisu wysokości podnoszenia oleju w nowym układzie do samoczynnego smarowania opracowano model unoszenia oleju w cylindrycznej komorze wydrążonej w wale. Sformułowano zależności matematyczne do określenia podstawowych wymiarów i parametrów nowego układu. Przedstawiono wykonane badania modelowe i aplikacyjne tego układu z użyciem olejów mineralnych o klasie lepkości VG46 stosowanych do smarowania lekko, średnio i mocno obciążonych przekładni zębatych. Zaprezentowane wyniki badań aplikacyjnych, w pełni uzasadniają twierdzenie, że przedstawiony w artykule nowy układ do samoczynnego smarowania olejem, skutecznie smaruje górne łożyska w przekładni zębatej z pionowo usytuowanymi wałami. Transportowany olej może być również wykorzystany do smarowania zazębień.
EN
Failure-free operation of mechanisms with shafts situated in varians positions, in this number reducing gears, motoreducers and compressors depends on the method of bearings lubrication and cooling. Solution of that problem is of high importance for proper operation of reducing gears. The problem is significantly more complex for gears with vertical position of shafts. The simple bath lubrication is poorly efficient. Known technological solutions are based on special pumps to force the oil circulaton or external lubrication systems are used for this aim. One of methods to solve this problem is the rotorless pump embedded into the shaft. This design has been developed in the Department of Machine Design and Terotechnology in the AGH University Science and Technology. The behaviour of oil been observed in the rotating cylinder and it was stated that centrifugal forces cause convection of oil particles along the internal surface of the cylinder. The new lubrication system has to provoke continuous flow of oil the gear is filled, up to the upper bearings then to the area of teeth cooperation. The model of oil convection in the cylindrical chamber made in the shaft has been developed to describe the oil convection height in the new self-lubricating system. Mathematical relations have been formulated for determination the basic dimensions and parameters of the new system. The model and bench tests of this system are presented with application of mineral oils VG46 used in lubrication of the light, medium and heavy loaded toothed gears. The results of tests confirm that the new self-lubrication oil system efficiently lubricates the upper bearings of toothed gear with vertical shafts. Oil transported in this way may be also used for the gear mesh lubrication.
4
Ekologiczne aspekty łożyskowania wrzecion obrabiarek
Wasiak Z., Wojciechowski J.
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
|
2005
|
Nr 3s
88-90
EN
Problems connected with lubrication of high-speed machine tools spindle bearings are discussed. A dependence of power lost in bearings versus the amount of oil feeding is presented. It was found that almost only minimal spare lubrication is curentky used. It was also recognized that more than 50% of spindles in new machine tools are nowadays supported using hybrid bearings with ceramic balls.
5
Content available remote Nowy układ do samoczynnego smarowania olejem przekładni zębatych z pionowo usytuowanymi wałami.
Salwiński J., Lepiarczyk D.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
2004
|
Vol. 39, nr 3
21-33
PL
W pracy przedstawiono konstrukcję, działanie i badania nowego układu do samoczynnego smarowania olejem górnych łożysk w przekładniach zębatych z pionowo usytuowanymi wałami. Sformułowano zależności matematyczne do określenia podstawowych wymiarów i parametrów nowego układu. Przestawiono metodę i wyniki wykonanych badań modelowych i aplikacyjnych tego układu.
EN
Effective lubrication is an essential problem for reliability and durability of machines. Its solutions is particularly important for toothed gears operation. As much as possible the bearings and toothed wheels are lubricated by the same oil. Oil bath is sufficient when wheels rotate at rather low velocities and pressure lubrication is applied for high speeds. The problem is significantly more complex for gears with vertical position of shafts. The simple bath lubrication is poorly efficient. Known technological solutions are based on special pumps to force the oil circulation or external lubrication systems are used for this aim. Another solution are bearings of closed structure. One of methods to solve this problem is the rotorless pump embedded into the shaft. This design has been developed in the Department of Machine Design and Terotechnology in the University of Mining and Metallurgy. The behaviour of oil has been observed in the rotating cylinder and it was stated that centrifugal forces cause convection of oil particles along the internal surface of the cylinder. The new lubrication system has to provoke continuous flow of oil the gear is filled, up to the upper bearings then to the area of teeth cooperation. The example system applied in the single gear with vertical shafts, type IPI50 presents the design and operation of the new lubrication system. The model of oil convection in the cylindrical chamber made in the shaft has been developed to describe the oil convection height in the new self-lubricating system. Mathematical relations have been formulated for determination the basic dimensions and parameters of the new system. The model and bench tests of this system are presented with application of mineral oils VG46 and VG220 used in lubrication of the light, medium and heavy loaded toothed gears. The results of tests confirm that the new self-lubrication oil system efficiently lubricates the upper bearings of toothed gear with vertical shafts. Oil transported in this way may be also used for the gear mesh lubrication.
6
Specyfika oddziaływania wodoru przy wytwarzaniu oraz eksploatacji warstw azotowanych i pokrewnych
Kula P., Pietrasik R.
Inżynieria Materiałowa
|
2000
|
R. XXI, nr 3
114-120
PL
W pracy przedstawiono badania nad rozkładem stężenia wodoru w utwardzonych warstwach wierzchnich. Opisano także mechanizm przeciwadhezyjnego działania warstw azotowanych i azotonasiarczanych w korelacji z podwyższonym w nich stężeniem wodoru, w przypadku suchych i smarowanych węzłów ciernych. Zaprezentowano również wyniki badań wpływu struktury warstwy wierzchniej i stężenia wodoru w nich zawartego na trwałość warstwy granicznej oleju w styku skoncentrowanym.
EN
The investigations on hydrogen concentration in hardened surface layers are presented in this paper. This mechanism of antiadhesive action of nitrided and sulfonitrided layers in correlation with increased, in them, hydrogen concentration in case of dry and lubricated friction pairs. The result of investigations on influence of surface layer structure and hydrogen concentration in it, on the life of boundary layer of oil in the concentrated contact, are presented too.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.