Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The oil film parameters of the wankel engine apex seal in aspects of durability of mating elements

Iskra A., Babiak M., Kałużny J., Marszałkowski K.

Journal of KONES

|

2010

|

Vol. 17, No. 4

199-206

EN

The Wankel engine is one of only few alternatives to the reciprocating engines. The advantages such as good value of maximum engine power to its mass ratio are still present and can have great sense in selected fields of application, for example General Aviation. Nevertheless the disadvantages of the Wankel engine design have never lost its importance and still pose an obstacle to wider use of the Wankel engine. One of the main drawbacks is the rotor sealing system design, especially the apex seal where single siat has to fulfil a purpose of conventional engine piston rings pack. Moreover the unfavourable changes of the apex seal angle of attack causes that optimal shape of the apex seal sliding surface, in aspects of the oil film parameters, can not be achieved. These results in worsening of apex seal elements mating conditions, reducing its effectiveness and durability. In the paper authors present results of simulation researches where oil film parameters, for example oil film thickness, which determines apex seal durability, were obtained for different engine operating conditions and various shapes of apex seal sliding surface geometry. The results indicate possible directions during apex seal designing process which should provide oil film continuity in whole rotor angle position range and for wide engine operation conditions range.

2

Problemy symulacji parametrów filmu olejowego listwy uszczelnienia promieniowego silnika Wankla

Iskra A., Kałużny J., Babiak M.

Logistyka

|

2009

|

nr 6

CD-CD

PL

Zasadniczym problemem szerokiego wykorzystania silnika Wankla jest zapewnienie ciągłości filmu olejowego na trochoidalnej gładzi. Za względu na konieczną znaczną róSnice krzywizn trochoidalnej gładzi oraz powierzchni roboczej listwy uszczelnienia promieniowego film olejowy moSe być generowany na niewielkim fragmencie powierzchni roboczej listwy uszczelnienia promieniowego. W opracowaniu przedstawiono problemy z jakimi autorzy spotkali się budując programy do symulacji parametrów filmu olejowego uszczelnienia promieniowego silnika Wankla.

EN

The fundamental problem with wide application of the Wankel engine is to assure oil film continuity on trochoidal cylinder bearing surface. For the sake of considerable difference between curvature radius of the apex seal sliding surface and the trochoidal cylinder the oil film can be generated on the short fragment of the apex seal sliding profile. In the paper authors described difficulties that were met during building program which simulates collaboration of the apex seal with cylinder sliding surface of the Wankel engine.

3

Problems With Representation Of The Oil Film Generating Conditions On The Wankel Engine Cylinder Sliding Surface

Iskra A., Babiak M.

Journal of Polish CIMAC

|

2009

|

Vol. 4, no 1

47-54

EN

The fundamental problem with wide application of the Wankel engine is to assure oil film continuity on trochoidal cylinder bearing surface. For the sake of considerable difference between curvature radius of the apex seal sliding surface and the trochoidal cylinder the oil film can be generated on the short fragment of the apex seal. However there is certain field of maneuver in the apex seal shape determination which allows to approach close radiuses of curvature of both elements in the areas where the highest gas forces load is occurred. In the paper simulation of the revised apex seal oil film parameters are presented. Author described also the test stand which is going to be used for experimental verification of the simulation results. Conclusions refer to possibility of replacement the constant radius shape of the apex seal sliding surface with shape that consist of two different curvatures.

4

Wpływ temperatury oleju na sprawność mechaniczną silnika

Iskra A., Kałużny J., Babiak M.

Silniki Spalinowe

|

2007

|

R. 46, nr SC1

278-285

PL

Zmieniające się warunki ruchu w dużych aglomeracjach sprawiają, że udział czasu pracy silnika na biegu jałowym i przy małym obciążeniu staje się coraz większy. Ponadto znaczna część przejazdów samochodów osobowych odbywa się na krótkich dystansach, z silnikiem nierozgrzanym. Zmieniające się warunki eksploatacji silników sprawiają, że coraz większego znaczenia nabiera sprawność mechaniczna. W artykule przedstawiono wyniki badań hamownianych, które przeprowadzono w celu określenia wpływu temperatury oleju na straty tarcia i sprawność mechaniczną silnika. W szczególności przeanalizowano wpływ zmieniającej się temperatury i lepkości oleju na trajektorie osi czopa w łożysku głównym. Wyniki pomiarów trajektorii czopa łożyska głównego pozwalają z kolei na przeprowadzenie obliczeń, umoSliwiających oszacowanie udziału poszczególnych głównych węzłów tarcia w całkowitych, również zmierzonych, stratach tarcia. Ostatecznym celem jest wskazanie sposobów poprawy sprawności mechanicznej oraz określenie ograniczeń rozważanych zabiegów zmierzających do zmniejszenia strat tarcia. Uwzględniono przy tym kompleksowość zachodzących zjawisk, wynikającą ze wzajemnej współzależności warunków pracy głównych węzłów tarcia.

EN

Parameters of traffic in big agglomeration still changes and cause that idle and low load running time of engines lengthens. Moreover most of the time car is being used on short distances with cold engine. These changing conditions cause increasing meaning of mechanical efficiency. In the paper findings of the oil temperature influence on friction losses and mechanical efficiency are presented. Special emphasis is put on influence of oil temperature and viscosity on crankshaft main bearing journal trajectory. Measurements of crankshaft main bearing journal trajectory allow carrying out calculations of participation particular friction knot in global friction losses. Final goal is to indicate methods of improving mechanical efficiency and their restrictions. Complex character of procceding phenomena which comes from mutual correlation of friction knots working conditions was also taken into consideration.

5

Możliwości określenia parametrów filmu olejowego dla uszczelnienia promieniowego silnika Wankla

Iskra A., Kałużny J., Babiak M.

Silniki Spalinowe

|

2007

|

R. 46, nr SC1

295-301

PL

Problem skuteczności oraz trwałości uszczelnienia promieniowego tłoka silnika Wankla występuje od momentu uruchomienia pierwszego prototypu tego rodzaju silnika. Mała trwałość silnika Wankla, wynikająca z niedoskonałości uszczelnienia promieniowego, stała się główną przyczyną upadku firmy NSU, która w latach siedemdziesiątych XX wieku była mocno zaangażowana w rozwój silnika Wankla i jego zastosowania jako napędu samochodów osobowych. Badania parametrów filmu olejowego należą do bardzo skomplikowanych i wręcz niemożliwych do przeprowadzenia na rzeczywistym silniku, niezależnie czy jest to silnik o posuwisto-zwrotnym czy obrotowym ruchu tłoka, dlatego najczęściej przeprowadza się je na różnego rodzaju modelach mających symulować warunki pracy pierścieni tłokowych czy też listwy uszczelniającej. W niniejszym referacie autorzy przedstawiają koncepcję wykorzystania stanowiska modelowego grupy tłokowo-cylindrowej do przeprowadzenia badań nad parametrami filmu olejowego dla silnika Wankla. Badania mają na celu wskazanie miejsc przerwania filmu olejowego, co jest bez wątpienia zjawiskiem niepożądanym, oraz zaproponowanie odpowiednich relacji geometrii listwy uszczelnienia promieniowego, które zapewniłyby ciągłość filmu olejowego przy wysokiej sprawności mechanicznej współpracujących elementów.

EN

The problem of Wankel engine apex seal effectiveness and durability has occurred since the prototype was started. Low durability of the Wankel engine, which comes from apex seal imperfection, has become the main reason for finishing production of NSU company, which was strongly engaged in development of the Wankel engine and its use as a passenger car powertrain. Researches on oil film parameters are very complicated and rather impossible to realize on real engine, no matter if it is reciprocating or rotary engine. That is why different kinds of research models are used most often. In the paper conception of piston-cylinder liner model stand use for oil film parameters researches in apex seal of the Wankel engine. The main purpose of researches is to indicate places of oil film rupture and find proper apex seal geometrical relations to obtain continuity of oil film and high mechanical efficiency.