Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badania właściwości tribologicznych oleju zawierającego tlenek grafenu lub heksagonalny azotek boru

Nogas Patrycja Magdalena, Gocman Krzysztof, Kałdoński Tadeusz

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2019

|

Vol. 68, nr 4

29--55

PL

Celem tej publikacji jest przedstawienie wyników badań bazy olejowej SN-650 z różnymi stężeniami tlenku grafenu (GO), zredukowanego tlenku grafenu (rGO) wyprodukowanych przez Instytut Technologii Materiałów Elektronicznych w Warszawie oraz heksagonalnego azotku boru (h-BN) wytwarzanego według technologii opracowanej w Wojskowej Akademii Technicznej. W pierwszej części pracy przedstawiono podstawowe wiadomości na temat grafenu i tlenku grafenu oraz możliwości ich zastosowania, w szczególności w dziedzinie tribologii. W drugiej części publikacji zaprezentowano wyniki badań właściwości smarnościowych próbek z dodatkiem 0,05%, 0,1%, 0,5%, 1% i 2% masy tlenku grafenu, zredukowanego tlenku grafenu oraz heksagonalnego azotku boru. Pomiary zrealizowano przy wykorzystaniu uniwersalnego nanomikrotestera UNMT oraz aparatu czterokulowego T-02, w Zakładzie Tribologii, Inżynierii Powierzchni i Logistyki Płynów Eksploatacyjnych (od 1.10.2019 r. Zakład Materiałów Pędnych i Smarów) Wydziału Mechanicznego (od 1.10.2019 r. Wydział Inżynierii Mechanicznej) Wojskowej Akademii Technicznej. Otrzymane wyniki wykazały korzystny wpływ wprowadzania do bazy olejowej SN-650 dodatków w postaci tlenku grafenu lub heksagonalnego azotku boru na właściwości tribologiczne oleju.

EN

The aim of this publication is to present the results of studies on the SN-650 oil base with various concentrations of graphene oxide (GO), reduced graphene oxide (rGO) produced by the Institute of Electronic Materials Technology in Warsaw and hexagonal boron nitride (h-BN) produced according to the technology developed at the Military University of Technology. The first part of the publication presents basic information about graphene oxide and the possibilities of its use, in particular in the field of tribology. The second part of the publication presents the results of tests of lubricity properties of the samples with the addition of 0.05%, 0.1%, 0.5%, 1% and 2% of graphene oxide, reduced graphene oxide or hexagonal boron nitride. The measurements were carried out using the UNMT universal nano/microtester tester and the T-02 four-ball device, at the Department of Tribology, Surface Engineering and Logistics of Service Fluids, which is a part of the Institute of Mechanical Vehicles and Transport of the Mechanical Faculty of the Military University of Technology. The obtained results have demonstrated the beneficial effect of introducing additions in the form of graphene oxide or hexagonal boron nitride onto the tribological properties of the oil base.

2

Współczesne oleje silnikowe do pojazdów użytkowych

Olszewski W., Maciąg A., Zwierzycki W.

Silniki Spalinowe

|

2007

|

R. 46, nr SC1

267-277

PL

Obecnie decydujące znaczenie dla konstrukcji silników spalinowych mają wymagania ekologiczne. Ustanawiane prawnie coraz ostrzejsze limity zawartości w spalinach substancji szkodliwych dla środowiska i zdrowia ludzi (CO, HC, NOx, PM) oraz CO2 zmusiły konstruktorów silników do wprowadzenia nowych rozwiązań spełniających te wymagania, zwłaszcza po wprowadzeniu norm emisji Euro 3 i 4. Istotne obniżenie poziomu emisji tlenków azotu (NOx) i cząstek stałych (PM) spowodowało konieczność wprowadzenia w silnikach o ZS nowych urządzeń i systemów takich: DPF - filtry cząstek stałych, SCR – selektywna redukcja katalityczna, EGR - chłodzona recyrkulacja spalin, TWC - trójfunkcyjne katalizatory. Zapewnienie skutecznego i bezawaryjnego ich działania oraz innych wymagań silnika o ZS wymusiło z kolei na producentach olejów silnikowych konieczność opracowania i produkcji zupełnie nowej generacji olejów silnikowych. W artykule przedstawiono główne kierunki zmian w jakości olejów silnikowych szczególnie stosowanych do silników samochodów użytkowych (ciężarowych i dostawczych). Są to między innymi: 1. Stosowanie baz hydrokrakowanych (grupa III) i PAO (grupa IV) umożliwiających ograniczenie częstotliwości wymian oleju, zużycie paliwa a tym samym i emisję składników spalin. 2. Dobór coraz efektywniejszych dodatków uszlachetniających podwyższających odporność termooksydacyjną, właściwości przeciwzużyciowe i przeciwkorozyjne. 3. Wprowadzenie olejów kompatybilnych z systemami EGR, SCR i TWC. 4. Wprowadzenie olejów LOW - SAPS o limitowanej (bardzo niskiej) zawartości siarki, fosforu i popiołu siarczanowego przeznaczonych do silników z filtrami cząstek stałych. 5. Zainteresowanie ultraczystymi bazami olejowymi z gazu syntezowego (technologia GTL - Gas to Liquid). 6. Rozszerzenie oferty olejów energooszczędnych (energy conserving).

EN

Nowadays ecological requirements have decisive meaning for construction of combustion engines. Setting up the legal more and more sharper limits harmful and unwholesome substances (CO, HC, NOx, PM) and CO2 forced the engines construction to introduction new solutions compliance these requirements, especially after Euro 4 introduced. Essential the lowering the level of nitric oxide emission (NOx) and PM caused the necessity of introduction in ZS engines new systems such as: DPF - (Diesel Particulate Filter), SCR - (Selective Catalytic Reduction), EGR - (Exhaust Gas Recalculation), TWC - (Three Way Catalyst). In order to secure for of their effective and failure-free working and other requirements, extorted in turn on cars producers the necessity of study and production of total new generation of motor oils. Principal directions of evolution in quality of motor oils, particularly for weight and delivery vans were presented in this paper. There are among others: 1. The application of hydrocracing and synthetic bases (III group) and PAO (IV group) enabling the reduction of oil replacement frequency, fuel consumption and the exhaust emission. 2. The selection of more effective enriching additives increasing thermooxidation resistance, antiwear and anticorrosive properties. 3. The introduction of compatible oils with EGR, SCR and TWC systems. 4. the introduction of "Low-SAPS" oils about limited (very low) sulphur, phosphorus and ash sulphate content assign for engines with filters solid particles. 5. interest of ultrapure oil bases from synthesise gas (GTL technology). 6. the expansion of energy conserving offers of oils.

3

Lubricating and physicochemical properties of vegetable oil bases for hydraulic fluids

Rogoś E.

Problemy Eksploatacji

|

2006

|

nr 4

259-266

EN

The tests results of vegetable oil bases with viscosity grade VG 46, based on rapeseed oil were presented. The viscosity of vegetable oil has been modified through the addition of castor oil or synthetic viscosity improvers. The lubricating and physicochemical properties of base oils were investigated. The obtained results were compared with the requirements of Polish standard PN?C?96057?6: "Petroleum products - Hydraulic oils for hydrostatic systems - Hydraulic oils L-HV." It was stated that vegetable bases exhibit excellent antiscuffing properties. They fulfil the requirements of the standard in the scope of rheological properties, corrosive properties, air release properties, and filtering rate. The elaborated oils have a high flash point. The mixture of rapeseed oil and castor oil has, additionally, high shear resistance and good demulsibility. For these reasons, this mixture was indicated as base oil for the L?HV class of hydraulic oil for agricultural machinery.

PL

Przedstawiono wyniki badań roślinnych baz olejowych o klasie lepkości VG 46, wytworzonych z rafinowanego oleju rzepakowego. Lepkość oleju rzepakowego modyfikowano poprzez wprowadzenie oleju rycynowego lub syntetycznego wiskozatora. Oceniono właściwości smarne i fizykochemiczne olejów bazowych. Uzyskane wyniki badań odniesiono do wymagań normy PN-C-96057-6: "Oleje hydrauliczne do hydrostatycznych układów hydraulicznych. Oleje hydrauliczne L-HV". Stwierdzono, że roślinne bazy olejowe wykazywały wysokie właściwości przeciwzatarciowe w warunkach zacierania. Spełniały wymagania normy w zakresie właściwości reologicznych, przeciwkorozyjnych, zdolności do wydzielania powietrza i szybkości filtrowania. Cechowały się wysoką wartością temperatury zapłonu. Mieszanina oleju rzepakowego i rycynowego wykazywała dodatkowo wysoką odporność na ścinanie i korzystne właściwości deemulgujące. Z tego względu zaproponowano ją jako bazę dla olejów hydraulicznych rodzaju L-HV do maszyn rolniczych.