Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Journal of KONES

1 2000

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: ograniczenie emisji składników spalin

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wpływ zestarzonego eksploatacyjnie oleju silnikowego na opory tarcia maszyn tłokowych

Olszewski W., Orliński S.

Journal of KONES

2000

Vol. 7, No. 1-2

420-425

Dążenie do znacznego ograniczenia emisji składników spalin będące najważniejszym aktualnie trendem rozwojowym silników spalinowych i olejów silnikowych wymaga zmniejszenia zużycia paliwa. Istotny wpływ na to mają między innymi wielkości oporów tarcia, a te zależne są od konstrukcji poszczególnych węzłów tribologicznych w silniku i własności reologicznych stosowanych olejów silnikowych. Najważniejszym obecnie problemem natury poznawczej staje się więc ustalenie relacji między własnościami oleju silnikowego zwłaszcza Teologicznymi a przebiegiem procesów tribologicznych podczas pracy silnika. W referacie przedstawiono wycinkowe fragmenty badań oporów tarcia w sprężarce tłokowej HS-11 w czasie badań stanowiskowych dla różnych przeciwciśnień i prędkości obrotowych silnika repulsyjnego, dla dwóch olejów silnikowych LOTOS SYNTETIC SJ/CF/EC/SAE 5W/40 świeżego i po przebiegu eksploatacyjnym 13,8 tyś. km w samochodzie osobowym TICO w warunkach jazdy międzymiejskiej. Olej zestarzony eksploatacyjnie miał niższą lepkość kinematyczną w temperaturze pomiaru niż olej świeży (nieeksploatowany), ale powodował wyższe opory tarcia w warunkach badania.

Tending to limit the emission of exhaust gases that is the most important trend in the development of combustion engines and engine iols reguires reduction of fuel consumption. Frictional resistance, among others, play heve a very importand vole. It depends on the design of friction pairs in the engine and the reologocal properties of the applited oils. Nowdays, the most important problem is to estabilish the relations between engine oil properties, mainly the reological oves, and the caurse of tribological proceses ander engine work. The paper presats only a part results of stand investigations on frictional resistance in the HS-11 piston compresor caried out for varions antipresures and engine speed of the repulsion engine for the oil LOTOS SYNTETIC SAE 5W/40 API SJ/CF/EC fresh and used for 13 800 km in the personal car TICO in the combustions of urban running . The used oil had lover kinematic viscosity at the measurement temperature tham the fresh one (not used) and cansed higher frictional resistance under conditions of testing.