Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Charakterystyki liczbowe odprawy biletowo-bagażowej w porcie lotniczym

Kierzkowski A., Kisiel T., Giel R., Plewa M., Świeboda J., Zając M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

2190--2196, CD 1

PL

Dynamiczny rozwój systemu transportu lotniczego wpływa na konieczność prowadzenia stałych badań nad zwiększeniem przepustowości sieci transportowej. System transportu lotniczego jest systemem niezwykle złożonym, w którym o czasowej realizacji zadań decyduje wiele czynników. Odprawa pasażerów składa się z wielu synergicznych etapów w różnych podsystemach obsługi. Autorzy zaprezentowali analizę wydajności pracy stanowisk obsługi dla odprawy biletowo-bagażowej w porcie lotniczym. W celu wyznaczenia wydajności pracy stanowisk przeprowadzono badania na systemie rzeczywistym. Zebrane dane pozwoliły na opracowanie charakterystyk zarówno dla całych strumieni potoków danego rodzaju rejsu jak również z uwzględnieniem charakterystyk w zależności od ilości posiadanego bagażu, co w przyszłych rozważaniach pozwoli na szersze ujęcie zagadnienia antropotechnicznych systemów w procesie odprawy pasażerów na terminalu lotniczym.

EN

The dynamic development of the air transport system affects the need for continuous research on increasing the capacity of the transport network. Air transport system is a very complex system, in which the correct execution of tasks depends on many factors.Passengers service consists of many synergistic stages in the different subsystems.The authors present an analysis of performance characteristics of check-in desks at the airport. In order to determine the efficiency of the functioning of check-in desks a real system has been studied. Characteristics have been developed.

2

Szkodliwe czynniki biologiczne w środowisku pracy personelu odprawy biletowo-bagażowej w portach lotniczych

Stobnicka A, Górny R. L., Gołofit-Szymczak M., Cyprowski M., Ławniczek-Wałczyk A.

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2015

|

nr 3

16-18

PL

Do zagrożeń zawodowych pracowników odprawy biletowo-bagażowej w portach lotniczych należy kontakt z czynnikami biologicznymi i transportowanymi jako bioaerozol emitowany z systemu wentylacji, jak również tymi pochodzącymi z organizmów pasażerów, przewożonego bagażu oraz zwierząt. Pracownicy punktu odprawy biletowo-bagażowej w trakcie wykonywanych czynności zawodowych są narażeni na bezpośredni kontakt ze szkodliwymi czynnikami biologicznymi, takimi jak bakterie, grzyby i wirusy, które mogą być przyczyną różnych dolegliwości i chorób. W związku z tym, w prewencji zagrożeń zawodowych dotyczących tej grupy pracowników należy uwzględnić przede wszystkim rzetelną ocenę ryzyka oraz stosowanie odpowiednich środków profilaktycznych.

EN

Occupational hazards to which airport check-in staff are exposed result from contact with bioaerosols emitted from ventilation systems, and biological agents derived from passengers' bodies, luggage and possibly animals. Airport check-in staff can be exposed to contact with harmful biological agents such as bacteria, fungi and viruses, which are responsible for numerous adverse health outcomes and diseases. Therefore, reliable risk assessment are the use of appropriate preventive measures are key aspects of occupational hazard prevention among workers in this group.

3

Wpływ niezawodności systemu technicznego odprawy biletowo-bagażowej na proces obsługi naziemnej w porcie lotniczym

Kisiel T.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

2944--2951

PL

Odprawa biletowo-bagażowa pasażerów jest procesem wpływającym głównie na dwa aspekty systemu transportu lotniczego. Pierwszym z nich jest możliwość opóźnienia statku powietrznego (np. w przypadku lotów czarterowych). Dla pasażerów lotów tradycyjnych i nisko-kosztowych, zakłócenia procesu odprawy biletowo bagażowej mogą skutkować odmową przyjęcia pasażera na pokład, w skutek opóźnionego stawienia się do kontroli bezpieczeństwa lub bramki wejściowej na pokład statku powietrznego. Nieoczekiwany wpływ odprawy biletowo-bagażowej na zmianę strumienia zgłoszeń pasażerów do kontroli bezpieczeństwa może spowodować kongestię procesu odprawy pasażerskiej z uwagi na zbyt małą liczbę stanowisk – założoną dla niezawodnego systemu. W artykule zaprezentowano wpływ różnych zakłóceń na funkcjonowanie procesu odprawy pasażerskiej, wynikającej z odprawy biletowo-bagażowej, z wykorzystaniem modelu symulacyjnego. Proponowane podejście w nowym ujęciu modelowania procesów odprawy pasażerskiej, pozwala na szacowanie wielkości zakłóceń procesu, wynikających z aspektów niezawodnościowych.

EN

Security screening, as part of the air transport system is the process an extremely important from the point of view of passenger handling at the airport terminal. In this section on handling, security control connects the streams flow of passengers for all flights. 2951 This article presents a simulation model developed for the security screening process, for a single counter, based on the characteristics of the time of the winter season. The article discusses the characteristics of the functioning of the model, allowing a sensitivity analysis of factors influencing the operation of security checks. The model is used in designing the size of the area allocated to ensure control and check the number of necessary lanes based on projected passenger streams. This Model also allows for the development of procedures for carrying out the screening process to ensure the necessary capacity of the process and allows for the optimization of existing security control areas at airports.

4

Wpływ struktury przewoźników lotniczych na proces odprawy biletowo-bagażowej w porcie lotniczym

Kierzkowski A., Kisiel T.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2013

|

R. 20, nr 10

2739--2744, CD

PL

W artykule omówiony został wpływ podstawowych charakterystyk strumienia zgłoszeń pasażerów rejsów nisko-kosztowych oraz pasażerów rejsów czarterowych na efektywność procesu odprawy biletowo-bagażowej. Analizę przeprowadzono poprzez budowę modelu symulacyjnego wykorzystując narzędzie analityczne FlexSim. Do danych wejściowych symulacji wyznaczono rozkłady prawdopodobieństwa charakteryzujące pasażerów badanych typów przewoźników oraz zadano rozkład lotów w ten sposób, aby generować zakłócenia w postaci opóźnień pasażerów oczekujących w kolejce do odprawy. Po przeprowadzonej analizie wyciągnięto wnioski.

EN

The article discusses the impact of the basic characteristics of low-cost's and charter's passengers notifications on the efficiency of the check-in desk. The analysis was conducted by the construction of a simulation model using the analytical tool FlexSim. The simulation input data are described by the distributions for every types of carriers and one flight timetable. Flight timetable is supposed to generate some delays for passengers waiting in line to check-in. Conclusions of the simulation are presented at the end of the article.

5

Metoda przydziału lotów do stanowisk odprawy biletowo-bagażowej w warunkach nieciągłości obsługi

Gładyś S., Grabowski M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2012

|

z. 87

5-14

PL

Analizowany problem przydziału lotów do stanowisk odprawy biletowo-bagażowej (stanowisk check-in) w porcie lotniczym występuje po nieciągłości odprawy biletowo-bagażowej. Dotyczy przewoźników lotniczych obsługujących dużą liczbę lotów oraz posiadających w dyspozycji stałą grupę stanowisk check-in. Następstwem nieciągłości odpraw jest wystąpienie opóźnień startów lotów, powodujących ponoszenie strat przez przewoźnika. Opracowana metoda przydziału lotów do stanowisk odprawy biletowo-bagażowej pozwala na określenie takiej kolejności odpraw lotów, aby całkowity koszt poniesiony przez przewoźnika był minimalny. Metoda pozwala na wykonanie przydziału optymalnego lub suboptymalnego do jednej lub wielu kolejek. Przeprowadzone badania symulacyjne wykazały, że zastosowanie metody programowania dynamicznego pozwala na obniżenie dodatkowych kosztów ponoszonych przez przewoźnika lotniczego z powodu wystąpienia nieciągłości odprawy biletowo-bagażowej.

EN

The subject of the following thesis is the problem of flights alignment to airport’s check-in desks following check-in service discontinuity. The identified optimization problem is related to carriers operating a high number of flights and operating many check-in desks. The causes of check-in service discontinuity may range from a security threat, infrastructure breakdown to adverse weather conditions that prevent flight departures from taking place. Check-in service discontinuities result in delayed flights, which in turn are a source of loss to the carriers. The costs sustained by a carrier due to flight delays may be managed by the appropriate sequencing of flight check-ins after the resuming of the check-in process. The proposed method of dynamic alignment of flights to airport check-in desks allows for such an allocation of flight sequence so that the total cost sustained by the carrier due to flight delays is kept at the minimum level. The method has been tested by the application of several simulated databases. The outcome of the research indicated that the application of the dynamic flight alignment method allows for a significant reduction (over 70%) of the total cost incurred by a carrier due to delays of flights caused by check-in service discontinuity to significantly.