PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 10 Archives of Civil Engineering
  2. 7 Inżynieria i Budownictwo
  3. 3 Czasopismo Techniczne. Budownictwo
  4. 3 Diagnostyka
  5. 3 Technical Transactions. Civil Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 8 Dulińska J.
  2. 2 Binczyk M.
  3. 2 Jankowski J.
  4. 2 Oleszek R.
  5. 2 Tatara T.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 1 2022
  3. 3 2021
  4. 2 2020
  5. 2 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 49

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  odpowiedź dynamiczna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Seismic performance evaluation of a base-isolated steel liquid storage tank with limiting-devices considering soil-structure interaction
Jing Wei, Tian Shuang
Archives of Civil Engineering
|
2023
|
Vol. 69, nr 4
635--661
EN
Liquid storage tank is widely used in the petrochemical industry, earthquake will lead to structural damage and secondary disasters, and damping control opens up a new way for seismic design of liquid storage tank. Considering soil-structure-fluid interaction, liquid sloshing dynamic behavior and material nonlinearity, a three-dimensional calculation model of shock absorption liquid storage tank is established by combining sliding isolation and displacement-limiting devices. The dynamic responses of the liquid storage tanks under the action of Kobe and El-Centro waves are investigated, and the influence of soil-structure interaction (SSI) on the dynamic response is discussed. The results show that the damping ratio is basically between 30% and 90%. After the SSI is considered, the damping ratio of liquid sloshing wave height is increased, while the damping ratio of the dynamic response of the liquid storage tank is decreased, and the change of elastic modulus has little effect on the damping effect. The sliding isolation with displacement-limiting devices has significant damping control effects on the liquid sloshing wave height and the dynamic responses of the liquid storage tank.
2
Content available Analytical study on dynamic response of cantilever flexible retaining wall
Yang Xiuzhu, Liu Xinyuan, Zhao Shuang, Yu Jun
Archives of Civil Engineering
|
2023
|
Vol. 69, nr 2
435--453
EN
Based on wave mechanics theory, the dynamic response characteristics of cantilever flexible wall in two-dimensional site are analyzed. The partial derivative of the vibration equation of soil layer is obtained, and the general solution of the volume strain is obtained by the separation of variables method. The obtained solution is substituted back to the soil layer vibration equation to obtain the displacement vibration general solution. Combined with the soil-wall boundary condition and the orthogonality of the trigonometric function, the definite solution of the vibration equation is obtained. The correctness of the solution is verified by comparing the obtained solution with the existing simplified solution and the solution of rigid retaining wall, and the applicable conditions of each simplified solution are pointed out. Through parameter analysis, it is shown that when the excitation frequency is low, the earth pressure on the wall is greatly affected by the soil near the wall. When the excitation frequency is high, the influence of the far-field soil on the earth pressure of the wall gradually increases. The relative stiffness of the wall, the excitation frequency and the soil layer damping factor have a significant effect on the dynamic response of the flexible retaining wall.
3
Content available Using the instantaneous angular speed measurement to characterize the transient dynamic response of an inertial system
Valencia Andrés Felipe Rodríguez, Piedrahita Carlos Alberto Romero
Diagnostyka
|
2022
|
Vol. 23, No. 2
art. no. 2022204
EN
The measurement of instantaneous angular speed in flywheels has been used in Internal Combustion Engines for the diagnosis of faults in the fuel injection systems, combustion quality at idle, ignition system, and especially in the performance assessment of starter motor and battery accumulator, among others. It is the aim of this paper to forecast the use of an experimental flywheel-based test bench, driven by a single-cylinder Internal Combustion Engine and a starter motor, developed to perform research studies in the laboratory of internal combustion engines. It is illustrated the measurement and processing of the instantaneous angular speed of a flywheel to characterize the dynamic response of the inertial system during the run-up and run-out regimes. The mathematical model of the transfer function is presented, relating the angular velocity with the torque transmitted by the starter motor as a first-order system. For the acquisition of the signal, a NI 6009 card is used, while a Matlab computer program is employed to plot the instantaneous angular velocity curves, and also to identify the time response of the system. The time constant is 1.54 seconds, which corresponds to 63.2% of the value of steady state signal in run-up regime.
4
Content available remote Amelioration of ship control with improved dynamic response of motor controller
Hasan Shameem, Sarowar Golam
Przegląd Elektrotechniczny
|
2021
|
R. 97, nr 4
32--40
EN
During a sea voyage, it is significantly important to fix the speed and angle of movement of the ship precisely depending on the distance of the destination and also in icebreaking purpose. So, enhancement of transient response of commutator motor used in the ship is essential. Due to their better reliabilities as well as low costing, nowadays, Direct Current (commutator) motors are utilized in icebreaking ships, in industrial near and far applications, robotic manipulators, and also for home appliances. Thus, it is vital to introduce a suitable controller for managing the speed and transient behavior of a Direct Current. In this study, for the enhancement of dynamic response, various DC commutator motor controllers have been simulated. At first, the DC commutator motor parameters are selected and four optimized controllers: Ziegler-Nichols (ZN)-based conventional Proportional Integral Derivative (PID) controller, Genetic Algorithm (GA)-based PID controller (GA-PID), as well as Flower Pollination Algorithm (FPA)-based PID (FPA-PID) are designed and simulated to manage the angular speed together with dynamic response of shaft of a Direct Current commutator motor actuator. The electric actuator response for every controller is ascertained as well as compared after applying step input that is necessary for the simulation of transient response of the motor. The performance analysis shows that the FPA-PID controller is adequate for the steering task in the ship, which requires precision and associated with transient response properties.
PL
W artykule analizowano różne metody sterowania silnikiem komutacyjnym DC. Szczególną uwagę poświęcono sterownikom PID , PID wspomaganym algorytmami genetycznymi oraz Flower Pollination FPA-PID. . Analizowano możliwości sterowania prędkością przy odpowiednich parametrach dynamicznych. (odpowiedź na wymuszenie skokowe). Stwierdzono, że najlepsze właściwości do sterowani silnikiem statku ma algorytm FPA-PID.
5
Content available remote A value of damping factor in relation to the dynamic response for a plate structure
Borkowski Łukasz
Mechanics and Mechanical Engineering
|
2021
|
Vol. 25, nr 1
47--52
EN
The subject of the research is the analysis of the impact of damping value on the dynamic response of plate. The work presents the areas of dynamic stability and instability for the different damping values and compared with the plate without damping. Furthermore, the nature of solution for each analyzed case was presented. Research by using the dynamic tools such as phase portraits, Poincaré maps, FFT analysis, the largest Lyapunov exponents were performed. The compatibility of the selected method of stability analysis with the Volmir criterion was also presented.
6
Content available Dynamic response of the Stuttgart TV Tower measured by classical instruments and GPS technology
Breuer Peter, Chmielewski Tadeusz, Górski Piotr
Archives of Civil Engineering
|
2021
|
Vol. 67, nr 1
7--38
EN
This paper compares the measurement results of dynamic characteristics, including natural frequencies, damping ratio, and wind-induced responses of the Stuttgart TV Tower (TV Tower), obtained by Lenk in 1959 using classical instruments with those obtained by the authors a few decades later using Global Positioning System (GPS). The objective of this paper was to monitor the response of the TV Tower under wind loading, which is an important tool for the validation of its design, construction, and structural health. During the authors’ GPS measurements, weak and moderate wind speeds occurred most of the time. Only in 2007, the stronger wind observed (90 < V < 100 km/h) at the head of the TV Tower (H=157 m), which caused displacements in the decimetre range. Further measurements in 2011 were carried out, using additional GPS receivers with a higher data rate. The results achieved by the GPS prove that the cross-wind response was larger than the along-wind component for all ranges of wind speed, which occurred during the measurement periods, i.e. from 2002 to 2015. The authors of this paper extended Lenk’s results, by the static and along-wind components, confirmed the first natural frequency, and damping ratio, evaluated by the Random Decrement technique. Mounting a GPS receiver, on the steel antenna mast tip, enabled detection of the second natural frequency fs2 = 0.800 Hz, which is the frequency of the mode shape of the TV Tower steel antenna mast. Lenk did not measure this frequency.
PL
Wieża telewizyjna w Stuttgarcie została oddana do użytkowania w dniu 5 lutego 1956 roku. Konstrukcja wieży składa się z dwóch części: (a) trzonu żelbetowego z głowicą o wysokości 161 m i (b) stalowego masztu antenowego o wysokości 56 m. Całkowita wysokość wieży to 217 m. Średnica zewnętrzna trzonu żelbetonowego wynosi 10,8 m u podstawy trzonu i 5,04 m w górnej części trzonu (poniżej głowicy trzonu). Grubość ściany trzonu zmienia się od 60 cm do 19 cm. W latach 1953-1954 Leonhard zaproponował koncepcję i projekt wieży telewizyjnej. Biuro projektowe Pieckert zaprojektowało system konstrukcyjny. Koncepcję wieży telewizyjnej, jej układ konstrukcyjny, wszystkie założenia do obliczeń statycznych, oszacowanie nakładów finansowych i pierwsze pomiary osiadań fundamentów podane zostały w jednej z prac Leonhardta. W tej pracy zasugerowano także potrzebę pomiaru odpowiedzi wieży telewizyjnej na działanie wiatru. Jako pierwszy dokonał tego Lenk w 1959 roku. W latach 1977 i 1995 stwierdzono pionowe pęknięcia w żelbetowym trzonie wieży, które następnie zostały naprawione. Przyczyny tych pęknięć wyjaśniono jako konsekwencje promieniowania słonecznego i dobowych zmian temperatury powietrza działających na trzon wieży telewizyjnej, wywołujących deformacje płaszcza trzonu. Naprężenia termiczne spowodowały zmienną w czasie „owalizację” trzonu wieży, która z biegiem lat doprowadziła do zmęczenia materiału, czego skutkiem były wyraźnie widoczne podłużne pęknięcia po przeciwnych stronach trzonu wieży telewizyjnej. Autorom niniejszego artykułu nie są znane wcześniejsze pomiary charakterystyk dynamicznych wieży telewizyjnej związane z naprawą powstałych pęknięć. W związku z tym, w 1999 roku autorzy przeprowadzili pierwszą serię pomiarów przemieszczeń wierzchołka wieży telewizyjnej z zastosowaniem techniki satelitarnej GPS. Metodologia pomiarów była podobna do metodologii stosowanej przez innych badaczy. Na tej podstawie autorzy potwierdzili możliwość zastosowania systemu GPS do monitorowania przemieszczeń statycznych, quasi-statycznych i dynamicznych oraz do określania podstawowych charakterystyk dynamicznych (częstotliwości drgań własnych i współczynników tłumienia drgań) istniejących dużych konstrukcji w skali naturalnej. Autorzy cyklicznie monitorowali przedmiotową wieżę telewizyjną do roku 2015. Jednak pomimo podjętego wysiłku w celu zebrania dodatkowych danych pomiarowych, niestety w 2013 i 2015 r. nie było możliwości pomiaru przemieszczeń wieży telewizyjnej pod wpływem silnego wiatru. Niemniej jednak autorzy dokonali analizy danych pomiarowych zgromadzonych w latach 2002, 2005, 2006, 2007, 2008 i 2011, które obejmowały pomiary w zakresie prędkości wiatru od małej do dużej. W dniach 18-19 stycznia 2007 r. w pobliżu wieży zarejestrowano porywy wiatru o prędkości 26 m/s, co spowodowało jej przemieszczenia w zakresie decymetrów.
7
Content available Numerical study for evaluation of a vibration based damage index for effective damage detection
Mehboob S., Zaman Khan Q. U., Ahmad S.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2020
|
Vol. 68, nr 6
1443--1456
EN
An improved damage detection index for a structural component is proposed, using eigenvalues estimated by means of frequency domain decomposition (FDD) and mode contribution subjected to ambient excitation. It is based on vibration measurements obtained from the acceleration data of a simple steel beam. Since the extraction of modal parameters involves practical limitations and, in general, it is difficult to obtain accurate results, therefore in the proposed method a derivative value of the time series acceleration response, termed modal contributing parameter (MCP), is used in combination with eigenfrequencies. The damage is indicated by element stiffness reduction (ESR). Different damage cases for various stiffness reduction values of 1% to 15% were investigated. Damage identification indices for every single damage and multiple damage cases were calculated. The modified MCP damage detection index showed a high index value, even for low-level damage with an element stiffness reduction of as low as 1% over the existing frequency drop and indices based on mode shape change. MCP index derived from the modal response, considering modal contributions to the entire structural response and eigenvalues for damage detection, improved overall sensitivity and reliability of index results. Both single and multiple cases of damage provided equally accurate results based on the MCP index value.
8
Content available Semi-analytical modelling of multilayer continuous systems nonlinear dynamics
Koziol P., Pilecki R.
Archives of Civil Engineering
|
2020
|
Vol. 66, nr 2
165--178
EN
Problems concerning structures dynamics are being one of most important subjects in recent investigations associated with railways constructions. The need of modelling of such structures and their behaviour prediction leads to necessity of seeking new approaches, mainly due to highly increasing speeds of vehicles and traffic intensity. Comparative studies carried out on experimental data, measurements and theoretical research show that models based on multi-layered approach supported by semi-analytical approximations of solutions can give new insight into undertaken analyses. More detailed consideration of roads components and their physical properties, along with application of effective estimations allowing to avoid numerical instabilities linked with extremal dynamic variations, can be important tools in obtaining new solutions both, theoretical and engineering. This paper briefly presents a number of multilayer railway track models, with special emphasis on nonlinear track properties. Existing analytical and semi-analytical solution methods are presented with main advantages of new approaches. The theoretical double-beam system with two nonlinear layers is solved and computational examples are presented along with possibility of their transition to other multilayer structures analysis.
PL
Problemy dynamiki konstrukcji stanowią jeden z najbardziej istotnych działów współczesnych badań związanych z konstrukcjami kolejowymi. Potrzeba modelowania takich konstrukcji oraz przewidywania ich dynamicznych oddziaływań prowadzi do konieczności poszukiwania nowych rozwiązań, głównie z powodu rosnących prędkości pojazdów i intensywności ruchu. Studia porównawcze prowadzone zarówno w ramach prac eksperymentalnych, pomiarowych, jak i teoretycznych rozważań pokazują, że modele wielowarstwowe w połączeniu z metodami semianalitycznymi mogą dać nowe spojrzenie na wyniki dotychczasowych analiz. Dokładniejsza analiza elementów drogi oraz ich fizycznych właściwości, razem z zastosowaniem efektywnych estymacji i aproksymacji pozwalających uniknąć numerycznych niestabilności spowodowanych ekstremalnymi dynamicznymi zmianami układów, mogą być ważnymi narzędziami służącymi otrzymaniu nowych rozwiązań, zarówno teoretycznych jak i inżynierskich. Artykuł ten prezentuje w skrócony sposób wybrane modele wielowarstwowe drogi kolejowej, ze szczególnym uwzględnieniem jej nieliniowych właściwości. Zostały omówione istniejące rozwiązania analityczne i semi-analityczne, ze wróceniem uwagi na korzyści płynące z ich zastosowania. Teoretyczny model belki podwójnej został rozwiązany. Pokazano przykłady obliczeniowe wraz z omówieniem możliwości ich adaptacji do analizy innych struktur wielowarstwowych. Dotychczas opublikowane prace zawierają interesujące wyniki semi-analityczne związane z założeniem nieliniowej sztywności elementów konstrukcji typu belka-podłoże. Modele jednowarstwowy i dwuwarstwowy zostały szczegółowo przeanalizowane przy założeniu nieliniowej sztywności podłoża, przy użyciu semi-analitycznej metody opartej na aproksymacjach falkowych połączonych z dekompozycją Adomiana. Modele te zostały również poddane walidacji poprzez porównanie wyników z pomiarami wykonanymi na rzeczywistym torze kolejowym, pokazujące wysoką zgodność rezultatów w zakresie drgań pionowych drogi kolejowej dla różnych zbiorów parametrów i prędkości pojazdów.
9
Content available remote Macroscopic dynamic response of mechanical systems involving composites and effect of inner structure on damping properties
Murčinková Zuzana
Mechanik
|
2019
|
R. 92, nr 4
288--291
EN
The paper deals with relation between inner structure of the machine and the composite material used in it and macroscopic dynamic response. It presents the experimental results of testing the relation between inner composite material structure and damping properties presented by logarithmic decrement quantity. Moreover, the paper provides the case study of application the composite material layered structure to the flexographic printing machine and results of that applications presented by printing speed.
PL
W artykule omówiono zależność między wewnętrzną budową maszyny i wykorzystanego w niej materiału kompozytowego a makroskopową odpowiedzią dynamiczną układu. Przedstawiono wyniki badań zależności między wewnętrzną strukturą materiału kompozytowego a właściwościami tłumiącymi wyrażonymi przez logarytmiczny dekrement tłumienia. Ponadto zaprezentowano studium przypadku – zastosowanie kompozytu warstwowego w konstrukcji drukarki fleksograficznej oraz wpływ tego rozwiązana na uzyskiwaną prędkość druku.
10
Content available remote Procedura wyznaczania dynamicznej odpowiedzi zapór ziemnych z wykorzystaniem metod dyskretnych
Korzec Aleksandra, Świdziński Waldemar
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2019
|
nr 1
21--28
PL
Procedura i kryteria budowy poprawnego i ekonomicznego modelu dyskretnego. Podstawowe parametry modelu ściśle związane z dynamicznymi parametrami gruntu oraz funkcje pozwalające na oszacowanie tych parametrów. Procedurę przygotowania akcelerogramu obliczeniowego i czynności prowadzące do zastosowania go jako warunku brzegowego.
EN
The procedure for determining the proper and efficient discrete model. The dynamic parameters of the materials constituting the discrete model and their estimation formulae. The procedure for the preparation of the design accelerogram and steps leading to its application as a boundary condition.
11
Content available Dynamic behavior of a high-rise building under seismic loads for different bearing frame types
Sakharov V., Lytvyn O., Pidlutskyi V.
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2018
|
Vol. 28, no. 4
180--189
EN
Paper presents the results of dynamic behavior analysis of a high-rise building under seismic loads as part of the “base-foundation-building” system. Analysis covers different types of reinforced concrete construction with girder frame and non-girder frame. Using modal analysis, paper presents differences in mode shapes and frequencies caused by the presence or absence of girders. Paper also demonstrates variations in the stress-strain state for the vertical bearing structures under the seismic load for different frame types.
PL
W artykule zostały przedstawione wyniki analizy dynamicznej zachowania się wielokondygnacyjnego budynku wysokiego pod obciążeniem sejsmicznym jako układu "podłoże gruntowe – fundament – budynek". Analiza obejmuje różne rodzaje konstrukcji szkieletowych z betonu zbrojonego o ramie nośnej z belkami wzmocnienia i bez nich. Wykorzystując analizę modalną, w artykule podane różnice we własnych formach i częstotliwościach dla różnych rodzajów szkieletu budynku. W prace również zostały wykazane zmiany w rozkładzie naprężeń w pionowych konstrukcjach nośnych budynku pod obciążeniem sejsmicznym w zależności od rodzaju szkieletu budynku.
12
Content available The dependency of the dynamic response of a two mast bucket wheel excavator superstructure on the counterweight mass and the degree of Fourier approximation of the digging resistance
Gnjatovic N., Bosnjak S., Stefanovic A.
Archives of Mining Sciences
|
2018
|
Vol. 63, no. 2
491--509
EN
Sensitivity analysis of the dynamic response of both the designed and the actual models of a slewing superstructure with two masts to the variation of the counterweight mass and the degree of accuracy of the approximation polynomials of the digging resistance was conducted in the paper. Spatial reduced dynamic models of the bucket wheel excavator SchRs 1600 were used as a basis for the presented investigations. Based on the comparative analysis of the calculation results, the following conclusions were drawn: (a) mass of the counterweight has a significantly higher influence on the maximum intensities of accelerations of the referent points than on the spectrum of natural frequencies, (b) the accuracy of approximations of the digging resistance and the maximum values of accelerations differ by an order of magnitude, for the approximation trigonometric polynomial of the same number of harmonics.
PL
W pracy przeprowadzono analizę wrażliwości odpowiedzi dynamicznej modelu obliczeniowego i rzeczywistego konstrukcji obrotowej koparki z dwoma masztami na zmiany masy przeciwciężaru oraz zmiany stopnia dokładności przybliżania wielomianów określających opory urabiania. W pracy wykorzystano przestrzenne zredukowane modele dynamiczne koparki kołowej SchRs1600. Na podstawie analizy porównawczej wyników obliczeń wyciągnięto następujące wnioski: (a) masa przeciwciężaru ma znacznie większy wpływ na maksymalne natężenie przyspieszeń w punktach odniesienia niż na zakres częstotliwości własnych; (b) dokładność przybliżenia oporów urabiania i maksymalne wielkości przyspieszeń różnią się o rząd wielkości dla procedury aproksymacji wykorzystującej wielomian zawierający funkcje trygonometryczne, o tej samej liczbie harmonicznych.
13
Content available remote Dynamic response of a steel pipeline with bolted connections to a mining shock obtained with the submodeling technique
Boroń P., Dulińska J.
Technical Transactions
|
2017
|
Vol. 6(114)
71--83
EN
In this paper, the dynamic response of an overground steel pipeline to a real mining shock is presented. The submodeling method was used in the calculation. Firstly, time history analysis of a simplified beam model of the pipeline (a global model) was conducted. Secondly, the 3D model of a part of the structure over the support was created (a submodel). The submodeling analysis allowed obtaining stress distribution in the bolted connection of the pipeline segments.
PL
W artykule przedstawiona została analiza odpowiedzi dynamicznej naziemnego gazociągu na rzeczywisty wstrząs górniczy. W obliczeniach zastosowano technikę submodelingu. W pierwszym etapie przeprowadzono obliczenia uproszczonego, belkowego modelu całego gazociągu (model globalny). W drugim etapie zastosowano model 3D fragmentu konstrukcji, obejmujący odcinek gazociągu nad podporą (submodel). Analiza z zastosowaniem techniki submodelingu pozwoliła na dokładne rozeznanie pracy złącza gazociągu oraz na określenie rozkładu naprężeń w kołnierzu i śrubach złącza.
14
Content available remote Zwodzona kładka dla pieszych na wyspę Ołowiankę w Gdańsku – analizy dynamiczne z wykorzystaniem modelu numerycznego MES
Żółtowski K., Binczyk M.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 6
74--77
PL
W artykule przedstawiono projekt zwodzonej kładki dla pieszych przez rzekę Motławę na wyspę Ołowiankę w Gdańsku. Omówiono jej konstrukcję oraz obliczenia numeryczne sprawdzające wytrzymałość, ugięcie i siły w siłownikach podczas zwodzenia. Dokonano również oceny poziomu komfortu i nośności konstrukcji pod wpływem działania obciążeń dynamicznych generowanych przez pieszych.
EN
The paper presents the design of a pedestrian drawbridge over Motława River to Ołowianka Island in Gdańsk. Superstructure is described. Checking analysis of strength, deflection and forces in hydraulic cylinders were performed. Evaluation of comfort level and load capacity under dynamic action caused by pedestrians was predicted. General conclusions are presented.
15
Content available remote Identyfikacja właściwości statycznych i dynamicznych zwodzonej kładki dla pieszych na wyspę Ołowiankę w Gdańsku
Żółtowski K., Banaś A., Malinowski M., Binczyk M.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 10
115--117
PL
W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań pod próbnym obciążeniem statycznym i dynamicznym zwodzonej kładki dla pieszych przez rzekę Motławę na wyspę Ołowiankę w Gdańsku. Dokonano również porównania tych wyników z teoretycznymi analizami numerycznymi. Konstrukcja kładki pozytywnie przeszła wszystkie badania odbiorcze i od 17 czerwca 2017 r. służy turystom i mieszkańcom Gdańska.
EN
The paper presents the results of the research under the static and dynamic load test of pedestrian footbridge across the Motława River to Ołowianka Island in Gdansk. Comparison of these results with theoretical numerical analysis was performed. The footbridge construction has passed all tests and since June 17, 2017 it serves tourists and residents in Gdańsk.
16
Modelowanie oddziaływania wybuchu i analiza dynamicznej reakcji konstrukcji
Lidner M., Szcześniak Z.
Inżynieria i Budownictwo
|
2017
|
R. 73, nr 2
86--89
PL
Przedstawiono własną metodę modelowania generacji i rozprzestrzeniania powietrznej fali uderzeniowej. Nawiązano do idei metody objętości skończonych z uwzględnieniem strat energii w przemianie adiabatycznej. Rozważono powietrzny wybuch ładunku skupionego. Wykonano kompleksową symulację przestrzenną propagacji gazów powybuchowych i fali uderzeniowej z reakcją dynamiczną wydzielonego elementu konstrukcyjnego.
EN
The paper presents a new own method of modelling of the air shock wave generation and propagation. Conception of the method refers to the idea of Finite Volume Method and takes into account energy losses with respect to an adiabatic process rule. A charge explosion in the air was analyzed. A congeneric simulation was done considering spatial propagation of post-explosion gases and air shock wave and also dynamic response of isolated structural element.
17
Content available The dynamic response of a continuous plate for different surface states
Guebailia M., Ouelaa N.
Diagnostyka
|
2017
|
Vol. 18, No. 4
11--17
EN
Several dynamic effects can be generated and simply observed by the passage of an external mobile exciter forces with different speeds on the surface of an orthotropic continuous plate. In the present paper one illustrates the dynamic behaviour of a thin, orthotropic, multi-span plate, subjected to the passage of moving exciters. In this model, the roughness of the surface of the plate is considered as the contact surface between mobile exciter and the plate. The modal and Newmark integration methods are used in order to solve the coupled plate–exciter equations of motion. One presents especially results which show clearly the influence of the surface states on the dynamic behaviour of the plate and also the generated interaction forces due to the surface roughness. In this paper one presents also the influence of the mobile exciter speeds on the plate dynamic response.
18
Content available Modelowanie obciążeń dynamicznych w formie przysiadów na kładkach dla pieszych
Pańtak M.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2017
|
z. 64, nr 3/I
189--202
PL
Konstrukcje budowlane charakteryzujące się zwiększoną podatnością dynamiczną i możliwością występowania drgań odczuwalnych przez ich użytkowników narażane są często na intencjonalne wzbudzanie drgań przez osoby wykonujące podskoki lub przysiady. Obciążenia dynamiczne tego typu wystąpić mogą m.in. na: kładkach dla pieszych, trybunach stadionowych, stropach budynków (podczas wydarzeń sportowo-rekreacyjnych, dyskotek, koncertów). W referacie przedstawiono charakterystykę obciążeń dynamicznych w formie sił reakcji podłoża generowanych podczas ciągłych, rytmicznych przysiadów wykonywanych przez jedną osobę wraz z propozycją modeli matematycznych tych obciążeń. Zaproponowane modele opracowano w oparciu o wyniki badań laboratoryjnych sił reakcji podłoża i wstępnie zweryfikowano w drodze dynamicznych analiz numerycznych oraz badań terenowych przykładowych kładek dla pieszych. Wyniki analiz i badań potwierdziły poprawność i skuteczność stosowania modeli w celu wyznaczania wartości sił reakcji podłoża powstających podczas ciągłych, rytmicznych przysiadów oraz ustalania wartości odpowiedzi dynamicznej konstrukcji.
EN
Dynamic forces generated by moving persons can lead to excessive vibration of the long span, slender and light-weight structure such as floors, stairs, stadium stands and footbridges. These dynamic forces are generated during walking, running, jumping and rhythmical body swaying in vertical or horizontal direction etc. One of the important type of dynamic loading of a susceptible and light-weight structures can be the ground reaction forces generated during rhythmically repeated squats. In the paper the load models of the ground reaction forces generated during partial squats have been presented. Elaborated models was compared to the forces measured during laboratory tests carried out by author in wide range of frequency using force platform. Moreover, the load models were initially validated during dynamic numerical analyses and dynamic field tests of the exemplary footbridges.
19
Content available Dynamic response of a base-isolated concrete rectangular liquid-storage structure under large amplitude sloshing
Cheng X., Li D., Li P., Zhang X., Li G.
Archives of Civil Engineering
|
2017
|
Vol. 63, nr 1
33--45
EN
Considering concrete nonlinearity, the wave height limit between small and large amplitude sloshing is defined based on the Bernoulli equation. Based on Navier-Stokes equations, the mathematical model of large amplitude sloshing is established for a Concrete Rectangle Liquid-Storage Structure (CRLSS). The results show that the seismic response of a CRLSS increases with the increase of seismic intensity. Under different seismic fortification intensities, the change in trend of wave height, wallboard displacement, and stress are the same, but the amplitudes are not. The areas of stress concentration appear mainly at the connections between the wallboards, and the connections between the wallboard and the bottom.
PL
Gdy amplituda chlupotania cieczy jest zbliżona do częstotliwości drgań struktury magazynowania substancji ciekłych (CRLSS), wówczas osiągamy rezonans i możemy zaobserwować silne zjawisko nieliniowe. Szkoda jest znacznie większa niż chlupotanie o małej amplitudzie. Obecnie brak jest odpowiedniego raportu na temat badań dynamicznej odpowiedzi struktury magazynowania substancji ciekłych z wykorzystaniem betonu izolacyjnego (CRLSS) z chlupotaniem o dużej amplitudzie, a wpływ materiałów betonowych nie jest brany pod uwagę. W związku z tym, w niniejszej pracy, w oparciu o równanie Bernoulliego, otrzymano ograniczone wysokości fali o dużej amplitudzie chlupotania oraz małej amplitudzie chlupotania. Na podstawie równań Naviera-Stokesa ustanowiono matematyczny model chlupotania o dużej amplitudzie i zbadano odpowiedź sejsmiczną CRLSS podczas chlupotania o dużej amplitudzie. Rozważając równanie Bernoulliego i zadowalający stan, chlupotanie substancji ciekłej jest liniowe, a nieliniowy kwadratowy człon jest lekceważony. W stałym i płynnym interfejsie, struktura magazynowania substancji ciekłych spełnia warunki ciągłości przemieszczania i równowagi siły oddziaływań. Właściwość mechaniczna gumowego zabezpieczenia izolacyjnego została opisana w oparciu o konstytutywną relacje modelu Mooney-Rivlin.
20
Content available remote Numerical evaluation of the influence of the modernisation of selected apartment buildings subjected to mining tremors on their dynamic response
Zając M.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2016
|
Y. 113, iss. 3-B
133--143
EN
This paper presents the results of numerical analysis of the dynamic response of 12 storey precast concrete apartment buildings of prefabricated system WWP, located in a seismically active mining region in Poland – Legnica-Glogow Copperfield (LGC). The study involved typical buildings and structures after modernisation. The results allowed to assess the influence of the type of structural reinforcements of the buildings on their dynamic response.
PL
W pracy przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych odpowiedzi dynamicznej dwunastokondygnacyjnych budynków wielkopłytowych systemu Wrocławska Wielka Płyta (WWP) zlokalizowanych na terenie LGOM, poddanych wstrząsom pochodzenia górniczego. Badania dotyczyły budynków typowych oraz po modernizacji. Uzyskane wyniki pozwoliły na ocenę wpływu rodzaju wzmocnienia konstrukcji budynku na jego odpowiedź dynamiczną.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.