PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  odporność zmęczeniowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analysis of fatigue strength of multi-layer coatings type Cr/CrN/(CrN-Me1Me2N)multinano/(Me1Me2N-VN)multinano
Smolik Jerzy, Mazurkiewicz Adam, Bujak Jan, Paćko Daniel, Rogal Łukasz
Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji
|
2019
|
no. 3
31--38
EN
The article presents the results of tests of resistance to mechanical fatigue of multilayer coatings type Cr/CrN/(CrN-Me1Me2N)multinano/(Me1Me2N-VN)multinano, where metals Me1 and Me2 were chosen from Al, Cr, Ti, Zr, and Si. Multilayer coatings designed for the research were generated by the Arc Evaporation method. On the basis of the results of hardness and adhesion tests, calculations of the fatigue strength of the multilayer coatings were carried out. The obtained results showed that the chemical composition of individual component layers in the multilayer coating can be decisive in the process of creating a microstructure resistant to the fatigue cracking process.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań odporności na zmęczenie mechaniczne powłok wielowarstwowych typu Cr/CrN/(CrN-Me1Me2N)multinano/(Me1Me2N-VN)multinano, gdzie metale Me1 ,Me2 dobierano spośród Al, Cr, Ti, Zr, Si. Powłoki wielowarstwowe przeznaczone do badań wytworzono metodą Arc Evaporation. Na podstawie wyników badań twardości i adhezji przeprowadzono obliczenia wytrzymałości zmęczeniowej badanych powłok wielowarstwowych. Badania wykazały, że skład chemiczny poszczególnych warstw składowych w powłoce wielowarstwowej może mieć decydujące znaczenie w procesie tworzenia się mikrostruktury odpornej na proces pękania zmęczeniowego.
2
Content available remote Superkondensatorowa elektropulsacyjna metoda zwiększenia odporności zmęczeniowej wyrobów wykonanych z blachy austenitycznej
Zimniak Z., Lesiuk G., Wiśniewski W.
Przegląd Spawalnictwa
|
2018
|
R. 90, nr 2
35--37
PL
Celem prowadzonych badań było zbadanie wpływu zastosowania pulsacyjnego przepływu prądu o dużej gęstości (z wykorzystaniem zasilacza superkondensatorowego) na żywotność zmęczeniową badanych próbek. W tym celu przeprowadzono analizy eksperymentalne dla grupy próbek niepoddanych pulsacji prądowej i po ekspozycji prądowej. W pracy przedstawiono wyniki badań dla stali austenitycznej AISI 304 (0,04% C, 1,2% Mn, 18,16% Cr, 8% Ni, 0,335% Mo, 0,041% Si) w zakresie ograniczonej wytrzymałości zmęczeniowej. Eksperymenty prowadzono na próbkach płaskich z karbem (SENT – Single Edge Notched Tension Specimen) U-kształtnym wykonanym metodą elektroiskrowego drążenia (W = 15 mm, t = 0,5 mm, a0 = 2,5 mm). Zastosowano impulsy prądowe dodatnie o różnych czasach trwania oraz częstotliwościach. Badania przeprowadzono na pulsatorze hydraulicznym MTS 810, sterowano stałą amplitudą siły Fmax = 1100 N. Uzyskane, wstępne wyniki zachęcają do dalszych analiz i studiów nad szeregiem czynników pozwalających wykorzystać zjawisko elektropulsacji wysokoprądowej w kontekście zwiększania trwałości zmęczeniowej narzędzi lub wyrobów otrzymywanych obróbką plastyczną.
EN
The purpose of the study was to investigate the effect of the use of high density pulsed current (using supercapacitor) on the fatigue life of the tested specimens. For this purpose, experimental analyses were carried out for a two group of samples: without current pulsation and after current exposure. The results of the study for AISI 304 steel (0.04% C, 1.2% Mn, 18.16% Cr, 8% Ni, 0.335% Mo, 0.041 %Si) for fatigue strength were presented. The experiments were performed on single edge notched tensile specimen (SENT) with U-shaped electro-drilling (W = 15 mm, t = 0.5 mm, a0 = 2.5 mm). Positive current pulses with different durations and frequencies were used. The tests were carried out on a hydraulic pulsator MTS 810, controlled by a constant force amplitude Fmax= 1100 N. Obtained initial results encourage for further analyzes and studies with a number of factors that allow the use of high current electricity in the context of increasing the fatigue life of tools or products obtained by plastic metal forming.
3
Content available remote Zastosowanie kompozytów Tensar do zbrojenia warstw asfaltowych w celu zwiększenia trwałości zmęczeniowej nawierzchni
Gołos M.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 7
49--50
4
Laser cladding modes optimization for the increase of fatigue strength resistance
Birykov V. P., Petrova I. M., Gadolina I. V., Tatarkin D. U.
Inżynieria Powierzchni
|
2015
|
nr 2
30--33
EN
Research on fatigue resistance of the specimens of two kinds of steel was conducted under normalized conditions in comparison with the main material using laser cladding, powder on a nickel basis. The characteristic of fatigue properties of the specimens made by varied technologies is presented.
PL
Przeprowadzono badanie wytrzymałości zmęczeniowej próbek dwóch rodzajów stali w znormalizowanych warunkach w porównaniu z głównym materiałem, stosując laserowe platerowanie, proszek na niklowej podstawie. Przedstawiono charakterystykę cech zmęczeniowych próbek wykonanych za pomocą różniących się technologii.
5
Content available Specyfika wzmacniania elementów ściskanych doklejanymi materiałami kompozytowymi CFRP
Trapko T., Trapko W.
Przegląd Budowlany
|
2011
|
R. 82, nr 7-8
46-49
PL
Jak pokazują dotychczasowe doświadczenia efekty stosowania materiałów kompozytowych do wzmacniania elementów ściskanych mogą być zarówno pozytywne, ale jak również negatywne. Jeżeli nie będzie się rozsądnie i z pełnym rozpoznaniem stosować kompozytów węglowych CFRP można "stracić kontrolę" nad konstrukcją a prognozowany stan odkształcenia i nośności nie będą odpowiadały rzeczywistości. W przypadku tej ciągle nowej metody nie obowiązuje, często stosowana przez inżynierów konstruktorów zasada: "więcej - znaczy lepiej".
EN
Experience has shown that using composite materials to reinforce compressed elements may have both favourable and unfavourable effects. CFRP carbon composites must be used rationally and with proper analysis of the situation, otherwise it is possible to "lose control" of the structure, and the projected deformation state and load capacity will not correspond to reality. In the case of this still new method, the "more is better" rule often assumed by structural engineers does not apply.
6
Content available remote Full scale fatigue testing of large-diameter multi-plate corrugated steel culverts
Wysokowski A., Vaslestadt J.
Archives of Civil Engineering
|
2002
|
Vol. 48, nr 1
31-57
EN
A complete program of full-scale laboratory test and fatigue tests carried out on a multiplate shell culvert made steel corrugated plates and the obtained plates and obtained results are presented. Measurements were made by induction gauges and strain gauges. Earth pressures were measured by pressure cells. As the paper's title suggest only the fatigue test results for the main points of the tested structure are reported. The present paper develops the subject introduced in the Technical Note published in Vaslestadt, Wysokowski.
PL
Zaprezentowanot cały program badań laboratoryjnych w skali naturalnej wraz z programem badań zmęczeniowych dla przepustu płaszczowego ze stalowych blach falistych typu multi-plate. Zgodnie z tytułem artykułu zestawiono w nim jedynie wyniki badań zmęczeniowych i to z uwagi na szczupłe jego ramy, autor organiczył się jedynie do najważniejszych punktów badanej konstrukcji. Według rozeznania autora są to pierwsze tego typu badania w świecie.
7
RRA (retrogression and reaging) heat treatment influence on the Al-Zn-Mg alloy fatigue and corrosion fatigue resistance.
Rymkiewicz S.
Inżynieria Materiałowa
|
2001
|
R. XXII, nr 5
797-800
EN
Application of aluminium alloys for ship construction requires combination of high mechanical properties and resistance to environmental degradation. The aim of this paper is to present results of research on endurance in air and corrosion fatigue resistance in seawater of Al-Zn-Mg alloy subject to RRA type heat treatment. The main purpose is to show how the change of heat treatment parameters influences such properties.
PL
Zastosowanie stopów aluminium do budowy statków wymaga połączenia wysokich własności wytrzymałościowych i odporności na degradację środowiskową. W pracy przedstawiono rezultaty badania odporności zmęczeniowej w powietrzu i zmęczeniowo-korozyjnej w wodzie morskiej stopu Al-Zn-Mg poddanego obróbce cieplnej typu RRA. Głównym celem było pokazanie jak zmiana parametrów obróbki cieplnej wpływa na te własności.
8
Content available remote Odporność zmęczeniowa nowoczesnych przepustów ze stalowych blach falistych
Wysokowski A., Vaslestad J., Pryga A.
Konstrukcje Stalowe
|
2000
|
nr 5
45-47
9
Content available remote Badania wytrzymałości na zmęczenie materiałów na tłoki silników spalinowych
Gardyński L., Weroński A.
Journal of KONES
|
1999
|
Vol. 6, No. 3-4
59-64
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań prowadzonych pod kątem zwiększenia odporności tłoków silników wysokoprężnych na występowanie pęknięć denek spowodowanych obciążeniem cieplnym i mechanicznym. Opisano uzyskane wyniki badań zmęczenia mechanicznego. Badania odporności zmęczeniowej prowadzono na próbkach pobranych z różnych stref tłoków po eksploatacji w silniku oraz dla tłoków nowych. Badano także wpływ anodowego utleniania powierzchni próbek na ich odporność zmęczeniową. Praca jest kontynuacją badań prowadzonych w ramach grantu promotorskiego KBN nr PB 151/T12/96/11 "Badania nad podwyższeniem odporności na zmęczenie cieplne tłoków do wysoko doładowanych silników ZS".
EN
The paper presents the results of scientific research on piston body material resistance to crack growth. The main attention was put on the Diesel engines pistons' heads and their mechanical fatigue. Resistance to crack growth was investigated on samples gathered from different piston zones, both in new and operated engines. Moreover, an influence of anodic oxidation of sample's surfaces on their crack resistance was examined. The carried out research was a further continuation of the Ph.D. Project of Committee of Scientific Research No. PB 151/T12/96/11 "Research on increase of pistons' body resistance to thermal fatigue in high charged SI engines".
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.