PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  odporność na poślizg
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Ocena odporności na poślizg zabytkowych nawierzchni chodników
Waluś Konrad J., Gryszpanowicz Piotr, Rymsza Barbara
Materiały Budowlane
|
2023
|
nr 4
11--14
PL
Nawierzchnia chodnika o dużej odporności na poślizg umożliwia nie tylko bezpieczne poruszanie się pieszego, ale również w dużym stopniu wpływa na jego stabilność i zachowanie równowagi. Duża różnorodność wykorzystywanych materiałów na krótkich odcinkach chodników powoduje fluktuacje wartości odporności na poślizg, co może skutkować lokalną zmianą poziomu ryzyka poślizgnięcia. Pomiary wykonane z wykorzystaniem wahadła brytyjskiego umożliwiły wskazanie miejsc potencjalnie niebezpiecznych, w których ryzyko poślizgnięcia było prawdopodobne (P2). Do pomiarów doświadczalnych wybrano trzy zabytkowe nawierzchnie oraz wykorzystano trzy typy ślizgaczy: typu 55; z dziecięcym obuwiem sportowym oraz z podeszwą typu klapki. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów odporności na poślizg zabytkowych nawierzchni chodnikowych wykonanych z tzw. kostek obrobionych z kamieni polnych, kostek z żużlobetonu oraz kostek bazaltowych i przeprowadzono ich analizę.
EN
The pavement surface with high slip resistance not only enables safe movement of pedestrians, but also greatly affects its stability and balance. The large variety of materials used on short sections of sidewalks results in fluctuations in the slip resistance value, which may result in a local change in the slip risk level. Measurements made using the British pendulum made it possible to identify potentially dangerous places where the risk of slipping was likely (P2). Three historic surfaces were selected for experimental measurements and three types of sliders were used: type 55, with children's sports shoes and with a flip-top sole. The article presents the results of anti-slip measurements of historic pavements made of the so-called cubes made of field stones, cinder concrete cubes and basalt cubes. An analysis of the anti-skid properties of the tested surfaces was carried out.
2
Content available Evaluation of the effect of various surficial pollutants and environmental condition on surface friction performance of road pavement
Khabiri Mohammad Mehdi, Afkhamy-Meybodi Pooya, Montazeri Ali Mohammad
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2021
|
z. 112
99--111
EN
Skip resistance of asphalt is an important parameter that can influence the safety of drivers on roads. Although there is a linear relationship between slipping on road surfaces and accidents, the impacts of pollutants for decreasing friction of roads is clear to researchers. Moisture and temperature influence friction and safety. In this research in SMA samples, three different gradations with the maximum nominal sizes of 19, 12.5 and 9.5, based on international standards were used. For polluting the surface, five materials that are found on roads were used, including fine-grained soil, sand, oil, soot and rubber powder. To measure the skip resistance, the British pendulum tester was used and for analysing macro-texture, the sand patch method was used. The results of this research showed that by increasing the maximum nominal size of aggregates, the depth of macro-texture in surfaces are grown and this is due to the decrease of fine aggregates in larger gradations. Because of the higher flexibility of pure bitumen, the applied compression pressure on rigid aggregates can cause indentations in the substrate and result in declining the roughness height of aggregates in the mixed surface. This leads to declining the hysteresis part of friction by increasing temperature.
3
Content available remote Odporność na poślizg posadzek
Sudoł Ewa
Builder
|
2019
|
R.23, nr 2
44--47
4
Content available remote Odporność posadzek na poślizg
Sudoł E.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 9
20--22
PL
W artykule przedstawiono klasyfikację posadzek ze względu na odporność na poślizg, na podstawie wartości oporu poślizgu oraz kąta akceptowalnego, określonego stopą obutą i bosą. Zaprezentowano wyniki badań wpływu impregnatu antypoślizgowego na opór poślizgu w warunkach suchych i mokrych. Zaproponowano także kryteria oceny posadzek w zakresie odporności na poślizg.
EN
The paper presents the classification of floorings due to slip resistance, based on pendulum test value and acceptable angle, defined by shod foot and bare foot. The test results of the influence of non-slip impregnation on slip resistance in dry and wet conditions were presented. The criteria of floorings evaluation in the field of slip resistance were also proposed.
5
Content available remote Posadzki ceramiczne a bezpieczeństwo użytkowania
Krause P., Szymanowska-Gwiżdż A.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 12
3--4
6
Content available remote Badanie odporności na poślizg posadzkowych powłok żywicznych
Ambroziak A.
Materiały Budowlane
|
2017
|
nr 9
35--37
PL
W artykule przedstawiono badania wskaźnika szorstkości (odporności na poślizg) posadzki wykonanej z powłok żywicznych za pomocą wahadła angielskiego. Omówiono wybrane metody określania właściwości antypoślizgowych posadzek wraz z przeglądem literatury.
EN
This paper focuses on skid resistance index estimation by means of the British Pendulum Tester for a resin floor coating. The selected methods of determining anti-slip properties of floors are discussed, relevant, literature references are reviewed too.
7
Content available remote Wpływ technologii wykonania oznakowania poziomego nawierzchni drogowych na ich właściwości przeciwpoślizgowe
Danielek M., Wiśniewski D., Słowik M., Kempa J.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 8
110--111
PL
W artykule przedstawiono wpływ technologii wykonania oznakowania poziomego na właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni. Za miarę przyjęto współczynnik tarcia. Do badań na 120 odcinkach pomiarowych wybrano trzy rodzaje oznakowania poziomego: grubowarstwowe, gładkie chemoutwardzalne; cienkowarstwowe z farb oraz grubowarstwowe, gładkie termoplastyczne. Wyniki wykazały, że najlepszymi właściwościami przeciwpoślizgowymi charakteryzuje się oznakowanie cienkowarstwowe, następnie grubowarstwowe – gładkie chemoutwardzalne, a najgorszymi grubowarstwowe – gładkie termoplastyczne.
EN
The article presents the impact of traffic marking production technology on the skid resistance of a road surface. The value of a friction factor is recognized as the measure of skid resistance. Three types of traffic marking have been selected for tests: thick-film smooth chemically hardened; thin-film painted and thick-film smooth thermoplastic. The investigations were carried out on 120 test sections. Test results have shown that thin-film marking features the best skid resistance, followed by thick-film chemically hardened marking, while thick-film smooth thermoplastic marking features the worst skid resistance properties.
8
Content available remote Measurement and evaluation of skid resistance of concrete floors
Van Gemert D.
Materiały Budowlane
|
2015
|
nr 11
85--88
EN
The assessment of slipperiness of industrial or domestic floors is a difficult task. The subjective feeling or experience of slipperiness by the pedestrian should match with objective measurements. This paper deals with the experimental methods applied today tomeasure skid resistance of floors. In a case study a comparison is made between several experimental and material investigation techniques on the surface texture and composition of a concrete industrial floor, and the experience of pedestrian users of the same floor. The match of both reveals to be rather limited.
PL
Ocena śliskości posadzek przemysłowych jest trudnym zadaniem. Subiektywne odczucie lub doświadczenia pieszych przy ocenie śliskości powinny być brane pod uwagę podczas badań. W artykule omówiono doświadczalne metody stosowane obecnie do pomiaru odporności na poślizg. W studium przypadku przeprowadzono analizę porównawczą między kilkoma eksperymentalnymi i materiałowymi technikami badawczymi, biorąc pod uwagę fakturę i skład betonowej posadzki przemysłowej oraz doświadczenia pieszych użytkowników. Zależność ocen jest raczej ograniczona.
9
Rozwój metod wyznaczania odporności obuwia ochronnego na poślizg
Irzmańska E.
Przegląd Włókienniczy - Włókno, Odzież, Skóra
|
2014
|
nr 11
25--29
EN
The article presents the development in the improvement of assessment of phenomena related to the footwear slip. There are various methods of instrumental studies footwear slip. New research directions was identified to develop new, more objective methods of research with regard to biomechanical risk factors.
10
Content available remote CTMeter i DFTester w ocenie właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni drogowych
Gardziejczyk W., Wasilewska M., Gierasimiuk P.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 7
62--63
PL
W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania urządzeń CTMeter i DFTester do oceny właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni drogowych, które są związane z ich mikro- i makroteksturą. Pomiary przeprowadzono na warstwie ścieralnej z mieszanki SMA i betonu asfaltowego (AC). Stwierdzono, że warstwa ścieralna zAC odznacza się większym współczynnikiem tarcia przy niższej prędkości niż z SMA, natomiast przy większej prędkości poślizgu wyższy współczynnik tarcia otrzymano w przypadku nawierzchni z SMA.
EN
Skid resistance is related to pavement surface texture which include the wavelength ranges described by microtexture and macrotexture. In this paper the possibility of using CTMeter and DFTester for evaluation of skid resistance of wearing course made SMA (Stone Mastic Asphalt) and AC (Asphalt Concrete) is presented. It was found out that pavements of AC had higher coefficient of friction than SMA at low speed, while SMA had higher coefficient of friction that AC at high speeds.
11
Ocena odporności na poślizg nawierzchni drogowych wykonanych w technologii SMA : bezpieczeństwo pojazdów i pieszych
Duszyński A., Jasiński W.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
1499--1505
PL
Specyfika nawierzchni SMA dotyczy przede wszystkim wpływu tekstury nawierzchni na odporność na poślizg w krótkim i długim okresie eksploatacji. W dłuższym okresie konieczne jest uwzględnienie polerowalności kruszyw tworzących mieszankę mineralną warstwy ścieralnej. W artykule przedstawiono sposób pomiaru i interpretacji wyników badania odporności na poślizg takich nawierzchni w oparciu o badania polerowalności kamienia PSV na kruszywach grubych oraz wahadłowego wskaźnika poślizgu PTV dla nawierzchni.
EN
The specificity of the SMA surface relates primarily to the impact of surface texture for skid resistance in the short and long term operation. In the longer term it is necessary to take into account the polishing ability forming mixture of mineral aggregates of course surface. The article presents a method of measuring and interpreting the results of skid resistance of such surfaces based on studies polished stone value PSV aggregates and pendulum test value PTV for surfaces.
12
Bezpieczeństwo użytkowania wodoprzepuszczalnych cienkich nawierzchni mineralno-żywicznych
Duszyński A., Jasiński W.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
3330-3335
PL
Nawierzchnie żywiczne jako nawierzchnie przepuszczalne dla wody i charakteryzujące się wysoką odpornością na poślizg mogą być gospodarczo (ekonomicznie) uzasadnionym rozwiązaniem w miejscach wymagających takich właściwości, a szczególnie w miejscach skrzyżowań i przejść dla pieszych przez jezdnię. Podstawowym warunkiem bezpieczeństwa użytkowania nawierzchni jest trwałość, rozumiana jako odporność na poślizg oraz utrzymanie tych właściwości w jak najdłuższym czasie eksploatacji nawierzchni. Badanie właściwości użytkowych związanych z bezpieczeństwem użytkowania w przypadku nawierzchni żywicznych nie jest jednoznaczne pod względem proceduralnym. W tym artykule przedstawiono badania odporności na poślizg PTV, z uwzględnieniem polerowalności kruszywa PSV oraz głębokości tekstury MPD nawierzchni żywicznych, jako podstawowych charakterystyk bezpieczeństwa użytkowania.
EN
Resin surfaces as surfaces permeable to water and of high skid resistance can be economically reasonable solution in applications requiring such properties, especially in junctions and pedestrian crossings. The surface durability, defined as resistance to slippage and to skid, and maintaining of these properties as long as possible during the surface operation are the basic safety conditions. The study of the performance of safety-related use for the resin surface is not clear from the procedural point. This article presents a study on skid resistance PTV including the polishing ability PSV aggregates and resin surface texture depth MPD as the basic characteristics of safety.
13
Content available remote Odporność na polerowanie (PSV) kruszyw i właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni drogowych jako element bezpieczeństwa na drogach
Duszyński A., Jasiński W., Pryga-Szulc A.
Materiały Budowlane
|
2013
|
nr 10
10--12
PL
Artykuł stanowi przegląd w zakresie przepisów związanych z odpornością na polerowanie kruszyw i badaniami współczynnika tarcia nawierzchni. Wskazano na potrzebę wprowadzenia pełnego systemu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, a w szczególności związanego z odpornością na polerowanie kruszyw do nawierzchni drogowych. Przedstawiono wyniki badań wartości PSV i odporności na rozdrobnienie LA różnych kruszyw, które pozwalają na ich charakterystyczne pogrupowanie oraz badania wartości PTV (wahadłowego wskaźnika poślizgu) i miarodajnego współczynnika tarcia na odcinkach doświadczalnych wykonanych w technologii SMA.
EN
The paper is a review of the regulations concerning the polished stone value of aggregates and surface skid resistance testing. A need to introduce a complete system to increase road traffic safety, in particular related to the polished stone value of aggregates for road surfacing. The presented results of PSV and LA drumtesting for various aggregates allowfor a specific grouping. Pendulum test values (PTV) and a reliable skid resistance value for experimental road sections built using SMA are also presented.
14
Content available Assessment of skid resistance of asphalt mixtures in laboratory conditions
Gardziejczyk W., Wasilewska M.
Archives of Civil Engineering
|
2012
|
Vol. 58, nr 4
521-534
EN
The aggregate applied for the wearing course has a significant influence on skid resistance of road surfaces. However, it is difficult to evaluate the behaviour of road surface in use on the basis of the Polished Stone Value (PSV) determined for the aggregate according to the so called ‘British method’. The British method, which is currently used in many countries, does not allow to determine the influence of neither the grain size of the aggregate nor the type of the wearing course on skid resistance of road surface. The present paper suggests a method for evaluation of the British Pendulum Number (BPN) for road surfaces in laboratory conditions. The authors assumed the BPN for polished slabs, made from asphalt mixtures, as the criterion. The index was measured with the British Pendulum Tester. The simulation of the process was conducted on research stand (called slab polisher) built at Bialystok University of Technology (BUT). The results of laboratory tests indicate that surfaces from asphalt concrete (AC) have slightly higher values of BPN in comparison with the values determined for surfaces made from stone mastic asphalt (SMA).
15
Analiza właściwości frykcyjnych materiałów stosowanych na spody obuwia
Olejniczak Z., Mileszczak A.
Przegląd Włókienniczy - Włókno, Odzież, Skóra
|
2009
|
nr 1
30-32
16
Wyznaczanie odporności obuwia na poślizg według procedury badawczej opracowanej w Instytucie Przemysłu Skórzanego
Mileszczak A., Woźniak E.
Przegląd Włókienniczy - Włókno, Odzież, Skóra
|
2008
|
nr 12
31-32
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.