Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza przyczyn nierównomiernego wychylenia budynku znajdującego się na terenie górniczym

Gromysz K.

Przegląd Górniczy

|

2012

|

T. 68, nr 8

99--110

PL

W artykule przeanalizowano przyczyny powstania nierównomiernego wychylenia kamienicy znajdującej się w Bytomiu przy ul. Podgórnej. Po przeanalizowaniu zebranych danych dotyczących: wpływów eksploatacji górniczej, warunków posadowienia budynku oraz geodezyjnych pomiarów deformacji obiektu wskazano na przyczyny uszkodzeń. Następnie zrelacjonowano wyniki obliczeń numerycznych przestrzennego modelu budynku, na podstawie których wnioskowano o bezpieczeństwie użytkowania i dalszym postępowaniu z obiektem. Analiza zebranych danych pozwoliła na podział odpowiedzialności za deformację budynku między kopalnię a czynniki niezwiązane z działalnością górniczą, a także, co istotniejsze, określenie warunków dalszego bezpiecznego użytkowania obiektu.

EN

In the article the causes of non-uniform deflection of a building in Bytom in the Podgórna street was analyzed. After the analysis of gathered data concerning: influences of mining exploitation, conditions of building foundation and geodetic deformation measurements of the building, the causes of damages were indicated. Next the results of numerical calculations of the spatial building model were reported, on the basis of which conclusions were formulated concerning the safety of use and further conduct with respect to the object. The analysis of gathered data allowed to define the division of responsibility for building deformation between the mine and factors that are not combined with mining activity, as well as, what is more important, to determine the conditions of further safe use of the object.

2

Monitoring geodezyjny skarp i obszarów zagrożonych osuwiskami wzdłuż drogi ekspresowej S-7 na odcinku: Obwodnica Lubnia

Szczutko T., Wojciechowski T., Wilk M.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2009

|

Nr 88, z. 144

345-356

PL

Niniejszy artykuł opisuje zaproponowane i wdrożone do realizacji przez jego Autorów geodezyjne metody pomiaru stref zagrożonych ruchami osuwiskowymi w rejonie budowanej drogi ekspresowej S-7 na odcinku "Obwodnicy Lubnia". Przedstawia opis tworzenia sieci monitoringu skarp, obiektów inżynierskich i budynków mieszkalnych znajdujących się w strefie zagrożonej. Opisuje materiały użyte do montażu znaków pomiarowych i sprzęt wykorzystany do pomiarów oraz technikę ich wykonywania. Zwraca uwagę na metody obliczeniowe, analizę dokładności wykonanych pomiarów i interpretację ich wyników. Informuje o podstawowym celu monitoringu, którym jest tworzenie systemu wczesnego ostrzegania o zagrożeniach badanego terenu i znajdujących się na nim obiektów.

EN

The geodesical methods, elaborated and implemented by authors, for measurement the zones threatened by landslides close to expressway S-7, section "Lubien By-pass" have been described in the paper. The creation of monitoring net for the slopes, engineering objects and flat buildings located in the threatened area has been presented. The materials used for measurement signs, equipment used to measure and the technology of their execution have been described. The counting methods, analysis of measurement accuracy and the results interpretation have been presented in particular. The basic goal of monitoring which is the creation of the early warning system on landslides threats in explored area has been shown.

3

Recent plate kinematics i Romania

Knopfler A., Schmitt G., Nuckelt A., Marcu C.

Reports on Geodesy

|

2009

|

z. 1/86

69-76

EN

The paper gives some final results of the subproject "Three Dddimensional Plate Kinematics in Romania" of the CRC 461 "Strong Earthquakes", funded by the German Research Foundation at the Universitat Karlsruhe in the year 1996 to 2007. The reprocessing of the data of 14 GPS campaigns performed from 1995 to 2006 in the deformation network, covering the middle and eastern part of Romania, using the Bernese Software (version 5.0) is discussed, including the analysis of multipath effects and antenna calibrations. From the daily coordinate solutions astation velocities were derived using the kinematic model of deformation analysis. Based on these station velocities a three dimensinal velocity field was estimated using the technique of multilevel B-spline approximation, followed by the calculation of strain components. Especially the results of the height derormations could help to support the geophysical modelling of the Vrancea earthquakes.