W projektowaniu geometrii krzywoliniowych odcinków tras drogowych dotychczas największe zastosowanie znajduje klotoida. Oprócz klotoidy znane są krzywe przejściowe, które wyróżniają się korzystniejszymi właściwościami w świetle warunków dynamiki ruchu lub dają duże możliwości dopasowania przebiegu trasy do potencjalnych ograniczeń terenowych. W artykule pokazano optymalizację rozwiązań odcinków krzywoliniowych dróg.
EN
So far clothoid has been the most widely used curve in the alignment design of curvilinear road sections. Some curves other than the clothoid are often chosen as a preferred option on the basis of vehicle dynamics or to cope with potential terrain constraints. The article presents an optimization in the design of curved sections of roads.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.