Do zadań organów gmin należy zapewnienie właściwego sposobu reagowania na interwencje i skargi mieszkańców oraz organizacji działających na rzecz ochrony praw zwierząt, dotyczących znęcania się nad zwierzętami lub pojawienia się na terenie miasta zabłąkanych lub okaleczonych zwierząt.
W Polsce podatek od posiadania psa obowiązywał do 31 grudnia 2007 r. Jego wysokość ustalana była przez gminy, ale została ograniczona przez rozporządzenie ministerialne. Po raz pierwszy podatek od psów domowych wprowadzono w Królestwie Prus w 1810 r.
The probability of collisions with animals and their consequences depend on several factors, of which the speed and design of the train are very important. The problem of safety related to collisions concerns much more passenger trains than freight trains. Data obtained from carriers unambiguously indicate the growing scale of the problem – the number of incidents increases every year, as well as the related costs of rolling stock repairs, delays in train traffic, passenger confidence loss or costs of lowering the level of railway traffic safety. Collision maps made on the basis of these data should be a prelude to designing a system of preventive measures implemented in places with the highest risk. We should not wait with the introduction of preventive measures to a railway disaster. To protect sections of railway lines with an increased risk of collisions with animals the best available solution is the system of UOZ animal protection devices. This system, protecting both trains and animals from the effects of collisions, is still the most innovative and modern solution on a global scale. The growing interest of foreign railway authorities and our readiness to offer a state-of-the-art, proven system gives the opportunity to introduce the Polish invention to railway lines all around the world.
Spośród stawonogów, które mogą pasożytować na człowieku, kleszcze (Ixodida) stanowią największe zagrożenie dla zdrowia. Zwierzęta te należą do gromady pajęczaków (Arachnida) i podgromady roztoczy (Acari). Zwierząt tych żyje na świecie aż ok. 860 gatunków, z czego w Polsce spotykanych jest tylko 19 jako gatunki rodzime oraz 11 okazjonalnie zawlekanych z innych regionów.
EN
Ticks are dangerous parasites, often engorged on humans. They are vectors of many pathogens. Most important for public health are Borrelia spp. caused Lyme disease and tick-borne encephalitis virus. For prevention from tick-borne diseases most important is prevention. People who are endangered for tick infestation should often check their body for this parasites and quick removed possible parasites. There is also vaccination against tick-borne encephalitis virus but not against Lyme disease.
Województwo lubuskie, choć jedno z najmniejszych w Polsce, charakteryzuje się znacznym zróżnicowaniem przyrodniczym i największą w kraju lesistością (49,7%). Wśród chronionych roślin, grzybów i zwierząt jest wiele unikatowych taksonów w skali europejskiej. Bogaty jest również świat ssaków. Ze 105. znanych z Polski gatunków, w województwie lubuskim stwierdzono 70. Są wśród nich zarówno gatunki chronione, łowne jak też nieobjęte żadną formą ochrony, co nie znaczy jednak, że mało ważne lub bezwartościowe. Są też, niestety takie, które w niedalekiej przeszłości, wyginęły na tym obszarze. Wszystkie ssaki, w mniejszym lub większym stopniu, podlegają antropopresji, a część jest poważnie zagrożona w wyniku niekorzystnych przekształceń środowiskowych. Większość zagrożeń wypływa z dokonujących się globalnie procesów cywilizacyjnych, część – z regionalnej specyfiki oraz uwarunkowań przyrodniczych i gospodarczych terenu Polski Zachodniej. Potrzeba ochrony przyrody, także ssaków, staje się coraz bardziej zrozumiała w szerokich kręgach społeczeństwa. Niemniej, szybko postępujące zmiany, wymagają stałej weryfikacji niekorzystnych czynników zagrażających lubuskiej teriofaunie oraz konkretnych propozycji ochrony ssaków w tym regionie.
EN
Despite being among the smallest provinces in Poland, Lubuskie Province shows a relatively high diversity of natural resources and the highest forest cover in the country (49.7%). There occur many taxa among protected plants, fungi, and animals that are unique at European level. Of the 105 species of mammals known in Poland, 70 were recorded in Lubuskie Province. The list includes protected species, game species, and the unprotected ones. However, the unprotected species are by no means worthless or unimportant. Certain species have unfortunately become extinct in recent times in this area. All mammals are subject to anthropopressure to a certain degree and some of them are seriously endangered due to unfavourable environmental changes. The threats are mainly due to global civilisational processes, but in some cases, the reasons are the local specificity and natural and economic conditions in western Poland. The necessity for nature conservation, including mammals, is becoming increasingly preciated in the society. Nevertheless, the rapid changes require constant verification of unfavourable factors threatening the mammal fauna of the Lubuskie and clearly defined recommendations for the protection of these animals in the region.
Kontrola NIK wykazała, że gminy zaniedbują obowiązki związane z ochroną bezdomnych psów i kotów. Na szczęście trwają już prace nad nowelizacją szeregu ustaw i rozporządzeń, które mają zapobiec w przyszłości podobnym nieprawidłowościom.
Los zwierząt trafiających do schronisk czy przytulisk budzi sporo kontrowersji. Dyskusje na ten temat odżywają szczególnie w momentach, gdy ujawniane są przypadki niehumanitarnego traktowania czworonogów. Tak było m.in. w przypadku opublikowania w 2010 r. wyników kontroli NIK-u odnoszącej się do przestrzegania praw zwierząt w gminach. Niestety, jak pokazała kolejna inspekcja, niewiele się w tym obszarze zmieniło.
Wśród obiektów infrastruktury komunikacyjnej służących ochronie zwierząt wyróżnia się przejścia dla płazów oraz zwierząt małych, średnich i dużych. Obiekty te to przepusty, przejścia, estakady, zielone mosty. Budowa przejść dla zwierząt stanowi podstawową metodę minimalizacji negatywnego wpływu dróg komunikacyjnych na dziką faunę. Duże znaczenie ekologiczne i wysokie koszty budowy przejść powodują liczne komplikacje, stąd decyzje o budowie i lokalizacji tych obiektów muszą być poprzedzone złożoną procedurą.
Przedstawiono przykłady rozwiązań, stosowanych w procesie modernizacji magistral kolejowych, w celu spełnienia środowiskowych uwarunkowań realizacji przedsięwzięcia. Opisane rozwiązania dotyczą ochrony przyrody i jej renaturalizacji w otoczeniu szlaków kolejowych. Obejmują trzy kierunki działania: ochronę zwierząt wzdłuż tras komunikacyjnych; redukcję hałasu komunikacyjnego; kompensację przyrodniczą, polegającą na renaturalizacji terenu otaczającego trasy kolejowe, w celu poprawy stosunków wodnych oraz warunków siedliskowych dla zwierząt.
EN
The paper presents examples of solutions applied to the modernization of main lines in order to satisfy the environment protection requirements. The solutions described in the paper concern conservation of nature and its reclamation in the vicinity of the railway routes. The described solutions include three directions of activity: wildlife conservation along railway lines, reduction of noise generated by the traffic, compensation measures for nature consisting in reclamation of the ground adjacent to railway line in order to improve water conditions as well as the quality of animal habitats.
Ochrona zwierząt na liniach kolejowych jest złożonym problemem. Składają się na nią: ochrona życia zwierząt na torach kolejowych, ochrona korytarzy ekologicznych, bezpieczeństwo ruchu kolejowego oraz kwestie ekonomiczne. Aby skutecznie chronić zwierzęta, konieczna jest znajomość ich behawioru i ekologii. W artykule przedstawiono wpływ inwestycji kolejowych na populacje zwierząt, przyczyny kolizji z punktu widzenia psychologii zwierząt, omówiono sposoby ochrony małych i dużych zwierząt. Podkreślono wagę monitoringu skuteczności stosowanych rozwiązań.
EN
Protection of animals on railway lines is a complex problem. This includes protection of animals on the railway tracks, protection of ecological corridors, railway traffic safety, and economic issues. Proper knowledge of the behaviour and the ecology of animals is the prerequisite for their efficient protection. The paper describes the effect of railway investment projects on the animal population, the causes of collisions - as seen from the animal psychology point of view. Methods for protection of both little and large animals are discussed. Moreover, it is emphasized how important it is to monitor the effectiveness of the solutions applied.
Podejmowanie próby sterowania zachowaniami dzikich ssaków jest niemożliwe bez uwzględnienia funkcjonowania i wrażliwości ich narządów zmysłów oraz znajomości ich psychiki. Opisane poniżej zjawiska i procesy stanowią podstawę do skutecznego odpłaszania zwierząt i ptaków. Uważna lektura treści artykułu opartego na wiedzy i doświadczeniu jednego z najlepszych światowych zoopsychologów - profesor Simony Kossak - pozwoli zrozumieć, dlaczego tak właśnie się dzieje. I dlaczego wiele pozornie interesujących w teorii rozwiązań okazuje się całkowicie bezskutecznymi w praktycznym zastosowaniu.
EN
Attempts to control the behavior of wild mammals are impossible without taking into account the functioning and the sensitivity of their sensory organs and the knowledge of their psyche. Described below phenomena and processes are the basis for effective deterrence of animals and birds. A careful reading of the article, based on knowledge and experience of one of the world-renowned Professor Simona Kossak, will help understand why this is happening. And why many apparently interesting in the theory solutions proved to be completely ineffective in practical application.
Niewielu jest wójtów, burmistrzów, a nawet prezydentów miast, którzy w czasie kadencji wydadzą chociaż jedną decyzję o tymczasowym odebraniu zwierzęcia. Przyczyn takiego stanu rzeczy jest wiele. Mała aktywność organizacji społecznych, świadomość problemów, które zaczynają się w momencie wydania i wykonania decyzji, inne poziomy wrażliwości organizacji, samorządowców, prokuratorów i sędziów, brak zaplecza technicznego do wykonania decyzji - to tylko niektóre czynniki zniechęcające do wykorzystywania tego ustawowego instrumentu zapobiegania znęcaniu się nad zwierzętami i ich ratowania.
Polskie tradycje ustawowych regulacji dotyczących ochrony praw zwierząt sięgają dwudziestolecia międzywojennego. Pierwszym aktem prawnym, który bezpośrednio odnosił się do tej kwestii, było Rozporządzenie Prezydenta Rzeczypospolitej z 22 marca 1928 r. o ochronie zwierząt (DzU z 1932 r. nr 42, poz. 417, z późn. zm.). Jak na owe czasy była to bardzo innowacyjna regulacja, przewidująca karę pozbawienia wolności (!) za znęcanie się nad zwierzęciem ze szczególnym okrucieństwem bądź jego zabicie.
Kolej znana jest jako jeden z najbardziej ekologicznych środków transportu. Charakteryzuje się niniejszym zużyciem energii niż ruch lotniczy, nie powoduje emisji zanieczyszczeń do środowiska, natężenie ruchu jest nieporównywalnie mniejsze niż w przypadku ruchu samochodowego. W porównaniu z ruchem drogowym kolej mniej ingeruje w środowisko, stanowi także mniejsze zagrożenie dla dzikich zwierząt.
W najbliższych latach jest planowana w Polsce budowa autostrad i dróg ekspresowych oraz modernizacja linii kolejowych. Rozwój infrastruktury transportowej jest wielkim zagrożeniem dla świata zwierzęcego - drogi przecinają tradycyjne szlaki migracji poszczególnych gatunków zwierząt i powodują nieodwracalne zmiany w środowisku. Szczególnie doświadczyły tego kraje zachodniej Europy, budując w latach 60. i 70. swoje pierwsze autostrady. W tych krajach zaznaczył się gwałtowny spadek liczebności osobników, a ubytki losowe nie należały do rzadkości. Zwierzyna, poruszając się po historycznie ustalonych szlakach wędrówek, wpadała pod pojazdy i była przyczyną wielu kolizji. W Polsce zachowała się duża różnorodność gatunkowa zwierząt i przejścia ekologiczne są niezbędne aby zapewnić zwierzynie swobodne przemieszczanie się w celu poszukiwania lepszych miejsc żerowania oraz partnera.
EN
In the nearest upcoming years construction of highways and motorways as well as modernization of railways are planned in Poland. Development of the transport infrastructure poses a serious danger to the world of animals since the communication routes cross the traditional tracks of animal species migration causing irreversible changes in the environment. This has been especially experienced by the countries of Western Europe which built their first highways in the 60's and 70's. A drastic drop in the number of specimens has been observed and animal losses caused by accidents were not rareness. Animals using their traditional migration routes were hit by vehicles becoming victims of collisions. Poland has managed to preserve a rich diversity of animal species and ecological passages are necessary to ensure their free migration to find better feeding grounds or a partner.
Przedmiotem artykułu są zagadnienia ochrony gatunkowej roślin i zwierząt w prawie polskim, a także w prawie międzynarodowym, w szczególności w Konwencji Waszyngtońskiej z 1973r. o międzynarodowym handlu dzikimi zwierzętami i roślinami zagrożonymi wyginięciem, ze szczególnym zwróceniem uwagi na kwestie odpowiedzialności prawnej za naruszenie przepisów o ochronie gatunkowej.
EN
The article is devoted to the issues of species Conservation of plants and animals in Polish as well as international law, especially in Washington Convention of 1973 on international trade of wild animals and plants threatened of extinction, with a particular stress on the problems of liability for violation of species conservation regulations.
Jedną z funkcji zieleni przydrożnej jest ochrona środowiska i zasobów przyrody wokół drogi. Roślinność wokół drogi nie tylko chroni przed hałasem, kurzem i spalinami, umożliwia ochronę wód przed zanieczyszczeniem i poprawia warunki klimatyczne otoczenia, ale także w dużej mierze umożliwia ochronę zwierząt, będąc naturalnym siedliskiem dla wielu gatunków.
Ustawa z dnia 21 sierpnia 1997 r. o ochronie zwierząt dość szczegółowo reguluje także zasady, jakimi należy się kierować przy uśmiercaniu zwierząt. Należy mieć świadomość tego, że znaczna ich część jest utrzymywana przez człowieka właśnie po to, aby je zabić i wykorzystać w określonym celu (np. jako pokarm). W związku z tym, że ustawodawca uznał, iż zwierzę nie jest rzeczą, wprowadzono określone regulacje dotyczące pozbawiania ich życia.
Ustawa o ochronie zwierząt wprowadza szczegółowe wymagania odnośnie hodowli zwierząt gospodarskich (utrzymywanych w celach hodowlanych i produkcyjnych). Dotyczą one przede wszystkim: zapewnienia zwierzętom opieki i właściwych warunków bytowania, zasad wykorzystywania zwierząt do pracy i transportu zwierząt.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.