Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Szkopiński J.

1 2016

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!
Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: ocena linii kolejowych

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wybrana problematyka budowy modelu oceny dostosowania linii kolejowych do wymagań interoperacyjności

Szkopiński J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2016

z. 110

73--84

W artykule poruszono problematykę budowy modelu oceny dostosowania linii kolejowych do wymagań interoperacyjności. Obecne zróżnicowanie techniczne, eksploatacyjne i ruchowo - przewozowe na poszczególnych liniach kolejowych państw członkowskich Unii Europejskiej (UE), uniemożliwia na swobodny i niegraniczony dostęp suprastruktury do infrastruktury kolejowej. Rozwiązaniem problemu jest wdrożenie wymagań interoperacyjności w obszarach funkcjonowania i struktury systemów transportu kolejowego poszczególnych państw UE. Skala zmian i proces wdrażania interoperacyjności na całej sieci kolejowej wymaga podjęcia decyzji zarządcy infrastruktury, czy w danym momencie realizowanego przedsięwzięcia inwestycyjnego uzasadnione jest - np. ekonomicznie - wprowadzenie takich zmian. Zaproponowany model oceny o akronimie „MODIK” zbudowany został na podstawie analizy obszarów związanych z zagadnieniami interoperacyjności podsystemów strukturalnych i funkcjonowania systemu transportu kolejowego. W przedmiotowym artykule wskazano wybrane problemy, które pojawiły się w trakcie tworzenia modelu.

The article addresses the problem of assessing the adaptation of railway lines to requirements of the interoperability in relation to amendments introduced under European Union (UE) directives. Setting requirements for the interoperability based on Technical Specifications for Interoperability currently being implemented on railways network in the EU. The wide variation in technical, operational, and traffic-management aspects on particular railway lines require to use the appropriate tools to assess the vulnerability of railway lines to meet requirements of the interoperability. Authors proposed to use such analysis in the "MODIK” acronym model. This model has been based on the analysis of changes caused by the implementation of interoperability requirements in the rail transport system. The following determinants have been defined and formulated: a research problem, decision variable, constraints and indicators of the railway line. For the purposes of the simulation algorithms have been proposed which have changed the matrix of train paths (routes for interoperable trains). Furthermore, they have been implemented into a computer application in the Scilab environment and Excel (for convenient data input). The proposed "MODIK" model can be widely used in the case of feasibility studies and technical analyses for railway lines, linking aspects of the traffic organization (scheduled train paths) and the capacity of the railway line with the expected number of interoperability trains and economic effects of the railway line modernization.