Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Architecture as a set of instruments for shaping a friendly and safe living environment

Kręska-Pyrz Marta

Technical Transactions

|

2022

|

Vol. 119, iss. 1

art. no. e2022003

EN

One of the basic human needs is the need for security. As a primary objective, it has both a direct and an indirect impact on architecture. The elimination of threats and protection against them is the basis for shaping contemporary architecture. Since the beginning of history, man has sought refuge from animals and nature. This covers everything from the basic feats of providing warmth and shelter from rain and animals to creating an environment in which one can develop their personal needs and preferences. This article presents aspects of security in architecture. It is related to human needs. The classification of stress factors in urbanised space is also presented. In addition, the analysis of spatial systems in architecture and the ways of marking the space are described. Based on the conducted analyses, conclusions are drawn concerning the methods of ensuring human safety in the built environment.

2

Spatial entropy changes for built-up areas in the vicinity of Kraków in the years 2014–2020

Kudas Dawid, Wnęk Agnieszka

Geomatics, Landmanagement and Landscape

|

2021

|

no. 4

103--116

EN

Information on landscape structure is an important issue for sustainable development and for making correct spatial planning decisions. Therefore, studies providing information on the diversity and changes of land cover and land use in a selected area are currently an important research topic. In addition to quantitative-qualitative statistics, spatial entropy is increasingly used to assess the degree of diversity of land cover and land use. This paper aim was to determine the diversity of objects within the land cover classes in the years 2014, 2017 and 2020, with a focus on built-up areas, in three districts bordering the city of Kraków, i.e. the Wieliczka, Kraków and Proszowice districts, located in the Małopolskie Voivodeship in Poland. In order to perform the analysis with the appropriate spatial resolution, a hex grid was used to determine the diversity of objects in the built-up area class. For this reason, data on land cover from the BDOT10k national database of topographic objects were used. The analyses followed the division into classes and objects defined in the structure of the BDOT10k database. The degree of diversity was determined using the Entropy Index and Herfindahl-Hirschman Index. Changes in the diversity of built-up areas were observed especially in areas located in close proximity to the border of Kraków, as well as on its eastern and south-eastern sides. A significant relationship was also observed between the increase in diversity of objects in the built-up area class and the immediate proximity of roads.

PL

Informacje o strukturze krajobrazu są istotną kwestią dla potrzeb prowadzenia zrównoważonego rozwoju oraz podejmowania właściwych decyzji związanych z planowaniem przestrzennym. W związku z tym badania dostarczające informacji o różnorodności oraz zmianach pokrycia i użytkowaniu terenu zachodzących w wybranym obszarze są aktualnie istotnym tematem badawczym. Do oceny stopnia różnorodności pokrycia i użytkowania terenu poza statystykami ilościowo-jakościowymi, coraz częściej jest wykorzystywana entropia przestrzenna. W niniejszej pracy określono stopień różnorodności obiektów klas pokrycia terenu w latach 2014, 2017 i 2020, ze szczególnym uwzględnieniem terenów zabudowanych, dla obszaru powiatów graniczących z miastem Kraków tj. powiatu wielickiego, krakowskiego i proszowickiego, zlokalizowanych w województwie małopolskim w Polsce. W celu przeprowadzenia analizy z odpowiednią rozdzielczością przestrzenną do określenia różnorodności obiektów w klasie terenów zabudowanych wykorzystano siatkę heksagonów. Do realizacji postawionego celu wykorzystano dane dotyczące pokrycia terenu z ogólnopolskiej bazy danych obiektów topograficznych BDOT10k. Analizy przeprowadzono z zastosowaniem podziału na klasy oraz obiekty zdefiniowane w strukturze bazy BDOT10k. Stopień różnorodności określono wykorzystując Entropy Index oraz Herfindahl–Hirschman Index. Zmiany zróżnicowania trenów zabudowanych zaobserwowano szczególnie w terenach położonych w bliskim sąsiedztwie granicy miasta Krakowa, jak również po jego wschodniej i południowo wschodniej stronie. Zaobserwowano także istotny związek pomiędzy wzrostem zróżnicowania obiektów w klasie terenów zabudowanych a bezpośrednim sąsiedztwem dróg.

3

Problem realizacji budynku wśród ścisłej zabudowy miejskiej na przykładzie budowy obiektu parkingowo-biurowo-usługowego przy ul. Za Bramką w Poznaniu

Kanoniczak M., Wierzbicki W.

Przegląd Budowlany

|

2018

|

R. 89, nr 7-8

113--116

PL

W artykule poruszono problem realizacji budynku usługowo-biurowego z wielopoziomowym parkingiem wśród zwartej zabudowy centrum miasta, na terenie znajdującym się w archeologicznej strefie ochrony konserwatorskiej. Przedstawiono historię tego rejonu, działania związane z przygotowaniem realizacji inwestycji, w tym przeprowadzone prace archeologiczne oraz działania związane ze wzmocnieniem sąsiednich budynków. Omówiono problem konieczności wprowadzenia nowej organizacji ruchu drogowego na ulicach przyległych do placu budowy. Przedstawiono realizację obiektu oraz jego funkcje i parametry użytkowe.

EN

The paper discusses the issue of carrying out a construction project comprising a service and office building with a multi-level car park facilities in a high-density housing in a city centre, in the area located in the archaeological zone of conservation protection. It presents the history of the region, activities related to the preparation of the project, including archaeological work and activities connected with the reinforcement of neighbouring buildings. The issue of the need to introduce a new traffic organization in the streets adjacent to the construction site has been discussed. The project’s realisation as well as its functions and in-use parameters have been presented.

4

Ograniczenia wynikające z zapewnienia wymaganej ilości światła dziennego i nasłonecznienia w kształtowaniu nowej zabudowy na terenach rewitalizowanych

Szymczak H.

Przegląd Budowlany

|

2018

|

R. 89, nr 7-8

117--119

PL

Mnogość regulacji wynikająca z polskiego prawa budowlanego często pozostawia dowolność jego interpretacji. Brak ciągłości w poszczególnych przepisach uchwalanych na różnych szczeblach sprowadza się do swoistych paradoksów. Kwestie właściwej interpretacji przepisów pozostawia się architektom, a poprawność ich decyzji bada organ administracji budowlanej. Taka konfrontacja potrafi dać zgoła odmienne wyniki, co w praktyce niesie ze sobą poważne konsekwencje finansowe, zarówno dla inwestora jak i projektanta.

EN

Many regulations of Polish building law often leaves the freedom of interpretation. Lack of continuity in particular regulations on various levels leads to specific paradoxes. Issues of proper interpretation of the rules are left to architects, and the correctness of their decisions is checked by the building administration authority. Such a confrontation can give quite different results, which in practice brings serious financial consequences for both sides, the investor and the designer.

5

Ekomiasto – scenariusze rozwoju

Grzegorczyk L., Błaszczyński T.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 3

46--47

PL

Zrównoważony rozwój miast obejmuje zagadnienia związane z szeroko rozumianym rozwojem struktur miejskich na bazie ekologicznych technologii oraz planów, które uwzględnią analizę uwarunkowań gospodarczych, środowiskowych i społecznych. Tematyka, którą podjęto w artykule, stanowi istotną gałąź współczesnej, zrównoważonej gospodarki i obecnie rozwija się bardzo dynamicznie w wyniku coraz liczniej powstających ekomiast na świecie. W artykule przedstawiono przykłady ekomiast na świecie i rozwiązania, które są zastosowane w gospodarce.

EN

Sustainable urban development embraces problems connected with the widely understood development of urban structures on the basis of ecological technologies and plans, which will take into account the analysis of conditionings economic, environmental and social. The subject matter which was undertook in the article, state the essential branch of the contemporary, sustainable economy, which at present is developed very dynamically in the result of great number of arising Eco-cities in the world. In the article example of Eco-cities in the world and solutions which are applied in the economy is introduced.

6

Otoczenie prawne przedsięwzięć rewitalizacyjnych obszarów miejskich a postępowanie administracji publicznej

Biliński Tadeusz, Kucharczyk Emilia

Budownictwo i Architektura

|

2018

|

Vol. 17, nr 3

131--139

PL

W publikacji ogólnie scharakteryzowano przedsięwzięcia rewitalizacyjne obszarów miejskich, szczególną uwagę zwracając na ich złożoność i znaczenie, na zrównoważony społeczno-gospodarczy rozwój całej aglomeracji. Zasadniczą jednak wartością opracowania jest kompleksowe i spójne przedstawienie uwarunkowań prawnych w całym procesie przestrzennej reorganizacji miejskich obszarów zabudowanych. Prezentacja poszczególnych, kolejno po sobie następujących aktów normatywnych i dokumentów prawa miejscowego wraz z komentarzem pozwala na pełne, wieloaspektowe spojrzenie na budowę ładu przestrzennego w procesie rewitalizacji obszarów miejskich. Przyporządkowanie poszczególnych kolejno następującym działaniom związanym z realizacją przedsięwzięć rewitalizacyjnych, odpowiednich przepisów prawnych, ułatwia programowanie, planowanie, projektowanie, a w końcu realizacje kompleksowych przedsięwzięć rewitalizacyjnych obszarów miejskich. W tym postępowaniu wyróżniono rolę administracji publicznej, zarówno samorządowej jak i rządowej.

EN

The paper presents in general characterization of revitalization ventures of urban areas, special attention paying to their complexity and importance to the sustainable socio-economic development of the whole agglomeration. The fundamental value of this study is a comprehensive and consistent presentation of legal conditions in the entire spatial reorganization process of urban built-up areas. Presentation of individual, consecutive, normative acts and local law documents together with commentary allows a full, multi-faceted view of the construction of spatial order in the process of urban revitalization. The assignment of the following to each of the following activities related to the implementation of revitalization projects, relevant legal provisions, facilitates programming, planning, designing, and fi nally the implementation of comprehensive revitalization projects of urban areas. In this proceeding the role of public administration, both local government and governmental, was distinguished.

7

O geodezyjnych pomiarach przemieszczeń podczas realizacji obiektów w terenie zabudowanym

Lisiewicz S.

Inżynieria i Budownictwo

|

2017

|

R. 73, nr 7

364--365

PL

W celu obserwacji przemieszczeń podczas realizacji głębokich wykopów zakłada się sieć punktów odniesienia w postaci znaków ściennych umieszczonych na ścianach sąsiednich budynków położonych poza strefą oddziaływania wykopów. Wykonane pomiary geodezyjne tak powstałej sieci (odległości, kierunki poziome i kąty pionowe) umożliwiają określenie przemieszczeń. Wykorzystuje się do tego opisany w artykule autorski system informatyczny PLOMBA.

EN

In order to observe any relocations when deep excavations are carried out, a network of reference points is established in the form of wall marks located on the walls of adjacent buildings that are situated beyond the excavation impact zone. Geodetic surveys made for such network (distances, horizontal directions and vertical angles) allow to determine any relocations. For this purpose the author's information system PLOMBA [SEAL], described in this article, is used.

8

Akcesoria odblaskowe dla pieszych stosowane na drogach publicznych

Kaźmierczak P., Cholewiński S.

Transport Samochodowy

|

2016

|

z. 4

57--63

PL

W publikacji przedstawiono wymagania prawa o ruchu drogowym w zakresie wprowadzonego w sierpniu 2014 roku obowiązku noszenia akcesoriów odblaskowych przez pieszych poruszających się po drogach publicznych poza obszarem zabudowanym. Przedstawiono również zasadę działania urządzeń odblaskowych, praktyczne uwagi dla użytkowników oraz opisano pewne problemy wynikające z niedoskonałości przepisów prawa.

EN

The publication presents the requirements of the road traffic law, introduced in August 2014, in the scope concerning the obligation of wearing retroreflective accessories for pedestrians on public roads outside built-up area. It also presents a principle of operation of retroreflective materials, practical tips for users and describes some problems caused by the imperfections of the law.

9

Zastosowanie metod modelowych w ocenie komfortu wiatrowego i bezpieczeństwa ludzi przebywających w sąsiedztwie struktur architektonicznych

Gnatowska R.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2012

|

z. 59, nr 2/II/I

243-248

PL

Komfort wiatrowy i bezpieczeństwo ludzi w obszarach zabudowanych oraz jego wszelkie implikacje inżynierskie stanowią ważny przedmiot zainteresowania urbanistów, projektantów, wykonawców budowlanych. Dlatego też, w ostatnich kilku latach analiza aerodynamiczna obszarów zurbanizowanych w odniesieniu do komfortu pieszych nabiera coraz większego znaczenia. Struktura pola wiatru w strefie przyziemnej jest bowiem czynnikiem o istotnym znaczeniu, wpływającym na warunki klimatyczne i zdrowotne obszarów zabudowanych, determinującym wymaganą wytrzymałość konstrukcji budowlanych, wspomagającym naturalną wentylację oraz rzutującym na straty ciepła. Wiedza z tego zakresu pozwala bowiem właściwie kształtować otoczenie wiatrowe obiektów komunalnych w celu zapewnienia ich użytkownikom odpowiedniego komfortu [1]. Analiza przedstawiona w niniejszym artykule dotyczy zastosowania metod modelowych (eksperymentach i numerycznych) w zagadnieniach planowania przestrzennego obszarów zabudowanych z uwzględnieniem kryteriów komfortu wiatrowego i bezpieczeństwa ludzi w przestrzeni między budynkami w strefie zabudowanej. Przedmiotem prezentowanych badań była konfiguracja typu tandem dwóch modeli budynków o różnych wysokościach charakteryzująca się występowaniem efektu „down-wash”.

EN

Wind comfort and safety of people in urban areas and all of its engineering implications are an important subject of interest urban planners, designers, building contractors. Therefore the aerodynamic analysis of urban areas for pedestrian comfort is becoming increasingly important. The analysis presented in this article concerns the application of modeling methods (experimental and numerical) on spatial planning the built environment with the wind comfort and safety of pedestrian in the space between the buildings. The object of this study was a tandem configuration of two building models characterized by the occurrence of the "down-wash" effect.

10

Koszty wypadków w transporcie w miesiącach letnich na obszarze zabudowanym

Pietras Z., Winter W.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Bezpieczeństwo na drogach publicznych w Polsce stanowi bardzo poważny problem, szczególnie w aspekcie podjętych zobowiązań na forum unijnym, dlatego autorzy podjęli próbę analizy zjawiska w aspekcie kosztów wypadków w poszczególnych porach roku przedstawiając dane za poszczególne miesiące na przestrzeni ostatnich 10 lat wraz z określeniem tendencji na najbliższe trzy lata. Analizy dokonano w oparciu o dane statystyczne z wypadków drogowych zawartych w rocznikach statystycznych GUS, a także danych Komendy Głównej Policji (KGP) oraz ich kosztów. Analiza uwzględnia koszty wypadków w rozbiciu na: wypadki śmiertelne, wypadki z udziałem rannych oraz koszty wypadków i strat materialnych.

EN

Safety on public roads in Poland is a very serious problem, therefore Poland made a commitment to European Union to decrease the problem in our country. This is the reason why the authors decided to analyze the costs of transport accidents in different seasons of the year on the basis of the data from the last ten years and to forecast the tendency for the future three years. The analysis is based on statistical data of transport accidents according to GUS (Central Statistical Office of Poland) and KGP (Polish Police Headquarters) and the costs of the accidents. The analysis takes into account fatal accidents, accidents with injures, costs of the accidents and material loss.

11

Koszty wypadków w transporcie w miesiącach jesiennych na obszarze zabudowanym

Pietras Z.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Bazując na pewnych zobowiązaniach unijnych, dotyczących zmniejszenia liczby wypadków, podjęto próbę przedstawienia obecnych kosztów wypadków w transporcie uwzględniającą miesiące jesienne tj.: wrzesień, październik i listopad. W materiale przedstawiono dane za poszczególne miesiące jesienne na przestrzeni ostatnich 10 lat wraz z określeniem trendu (tendencji) na najbliższe trzy lata. Analizy dokonano w oparciu o dane statystyczne z wypadków drogowych zawartych w rocznikach statystycznych GUS, a także danych Komendy Głównej Policji (KGP). Analiza uwzględnia koszty wypadków w rozbiciu na: wypadki śmiertelne, wypadki z udziałem rannych oraz koszty wypadków i strat materialnych.

EN

Based on Polish plans to decrease the numer of accidents, the authors attempt to present the costs of transport accidents in fall seasons, i.e. the months of September, October and November. Presented material is based on data from within the last ten years and backed with an expected tendency for future three years. The analysis is based on statistical data of transport accidents according to GUS (Central Statistical Office of Poland) and KGP (Polish Police Headquarters). The analysis takes into account the costs of accidents with regard to fatal accidents, accidents with injured, costs of the accidents and material loss.

12

Dobór kryteriów oceny komfortu wiatrowego pieszych

Gnatowska R.

Budownictwo i Architektura

|

2011

|

vol. 8, nr 1

5-13

PL

Komfort wiatrowy pieszych zależy od wielu czynników: prędkości wiatru, temperatury i wilgotności względnej powietrza, stopnia nasłonecznienia, jakości powietrza, aktywności pieszych, wieku i innych. W praktyce ocenę komfortu pieszych przeprowadza się w oparciu o współczynniki zdefiniowane na znacznie mniejszej liczbie parametrów. Najczęściej jest to kryterium prędkości wiatru wraz ze stopniem prawdopodobieństwa przekroczenia założonej granicy dyskomfortu. W niniejszym artykule omówiono zagadnienia planowania przestrzennego obszarów zabudowanych z uwzględnieniem kryteriów komfortu wiatrowego. W artykule wskazano na rolę kryteriów jakie przyjmuje się przy oszacowaniu obszarów dyskomfortu. Istotną rolę odgrywa tutaj wartość współczynnika amplitudy podmuchu g. Zwrócono również uwagę na silną zmienność stref dyskomfortu w czasie zwłaszcza w obszarach bliskich obiektów.

EN

Wind comfort in an built-up areas may be affected by a wide range of parameters, including wind speed, air temperature, relative humidity, solar radiation, air quality, human activity, age, etc. In practice, the assessment of the pedestrian comfort is carried out on the basis of the indexes defined to a considerably smaller number of parameters. Generally it is a criterion of wind velocity with the probability of exceeding the assumed discomfort threshold. This article discusses issues of spatial planning built-up areas including wind comfort criteria. The article pointed out the role of criteria adopted in estimation of discomfort areas. An important role is played here the value of the amplitude of the gust factor g. The attention was also drawn to the strong time variability of discomfort zones especially in areas close to buildings.

13

Building within the built environment and with monuments

Ambrogi L. D.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura i Urbanistyka

|

2009

|

Z. 17

77-95

EN

To see to the design and the act of buiding like protagonists of the built environment can take more care from who have the responsability to modify the territory. The territory is the deposit for the efforts of past generations and it's a privileged place to witness its values. It holds the traces of the action of man, it's the most evident materialization of a culture, and, as such, becomes an active part in the creation of a culture. The paper, trought some insights of A. Riegl and M. Halwbachs and also trought some works and words of the contrast architect Le Corbusier, research how the memory can become the founding element of the project planning and trie to demonstrate the strongness of the design and the act of build to the unveiling of the context and is culture.

PL

Potraktowanie projektu oraz procesu budowy jako protagonistów zabudowanego już środowiska wymaga więcej uwagi od tych, którzy odpowiadają za wprowadzanie modyfikacji. Terytorium jest spuścizną wysiłków przeszłych pokoleń i uprzywilejowanym miejscem świadczącym o wyznawanych przez nie wartościach. Zawiera ślady ludzkich poczynań jako najbardziej ewidentna materializacja kultury i jako taka staje się aktywną częścią kreacji kultury. Autorzy artykułu dokonali wglądu w koncepcje A. Riegla i M. Halwbachsa oraz w niektóre prace i myśli przeciwstawiającego się ich koncepcjom architekta Le Corbusiera, aby zbadać, w jaki sposób pamięć może się stać podstawowym elementem projektowania, demonstracją siły projektu i aktu realizacji w stosunku do kontekstu i jego kultury.

14

Renovation of buildings and modernization of built-up areas - a case study

Deja B. M.

Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn

|

2008

|

nr 11

117-130

EN

The paper contains a description of three examples of the renovation of buildings and modernization of the surrounding area. The ownership rights of each premises were undisputable and the buildings were not registered as having special architectural or historic value. Nevertheless, it proved to be a complex and difficult task to undertake a decision concerning the extent and form of the revitalisation. In each case, the renovation works were preceded by a careful analysis of broad-scope profitability, which enabled the investor to minimize the risk involved.

PL

W artykule zaprezentowano trzy przedsięwzięcia z zakresu renowacji budynków i modernizacji towarzyszących im terenów. W każdym z analizowanych przypadków były uregulowane kwestie własności nieruchomości, tereny oraz budynki nie podlegały ochronie konserwatorskiej, mimo to podjęcie decyzji co do zakresu i formy rewitalizacji okazało się zadaniem złożonym i trudnym. Każde zadanie poprzedzono staranną analizą szeroko pojętej opłacalności, która pozwoliła zminimalizować ryzyko.