Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Human factors influencing the reliability and safety of vehicles, Kenya case study

Kamwara Eric, Szpytko Janusz

Journal of KONBiN

|

2024

|

Vol. 54, iss. 2

107--113

EN

This paper investigates how human decisions and actions in maintenance practices influence the reliability and safety of vehicles in the Kenyan transportation sector. It specifically addresses several human factors that play a crucial role in influencing the reliability and safety of vehicles. Neglecting the manufacturer's recommended maintenance schedule, employing inadequately skilled maintenance personnel, utilizing substandard replacement parts, and exhibiting poor driving habits emerge as key contributors to the compromised reliability and safety within the country's road transportation sector. The research underscores the substantial implications of these human factors, shedding light on their profound influence on the overall condition and security of vehicles in the Kenyan transportation landscape. This paper aims to contribute valuable insights for improving maintenance practices and fostering a safer and more reliable environment within the country's transportation sector, ultimately promoting enhanced safety standards and operational efficiency.

PL

W artykule dokonano analizy wpływu decyzji i działania człowieka w zakresie procesu obsługiwania na niezawodność i bezpieczeństwo pojazdów w kenijskim sektorze transportu drogowego. Zaniedbanie zalecanego przez producenta harmonogramu konserwacji, zatrudnianie niewystarczająco wykwalifikowanego personelu konserwacyjnego, wykorzystywanie części zamiennych poniżej akceptowalnego standardu i wykazywanie złych nawyków jazdy przez kierowców, to kluczowe czynniki przyczyniające się do obniżonej nie-zawodności i bezpieczeństwa w sektorze transportu drogowego w kraju. Mają one istotny wpływ na ogólny stan i bezpieczeństwo pojazdów w kenijskim krajobrazie transportowym. W artykule dokonano analizy istniejących praktyk w zakresie eksploatacji wybranej klasy środków transportu i sformułowano uwagi ukierunkowane na możliwość poprawy praktyk w zakresie użytkowania i obsługiwania, z ukierunkowaniem na poprawę bezpieczeństwa i wydajności operacyjnej.

2

Metody gromadzenia i analiz danych przestrzennych we wspomaganiu eksploatowania środków technicznych przez osoby starsze - przegląd literatury i możliwości zastosowania

Wieczorek Andrzej

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2023

|

Vol. 12, iss. 2

89--98

PL

Coraz większa liczba eksploatatorów (użytkowników i obsługujących) środków technicznych wymaga podjęcia działań ukierunkowanych na zapewnienie takim osobom odpowiedniej przestrzeni życiowej, w tym w miejscu pracy, która będzie przystosowana do ich potrzeb i w której środki te będą spełniać swoje zadania zgodnie z przeznaczeniem (użytkowanie). Celem, w następstwie którego działania te są podejmowane powinno być zapewnienie odpowiednich warunków funkcjonowania w omawianej przestrzeni. Dlatego też konieczne jest opracowanie metod i technik oceny jakości życia, które będą umożliwiały gromadzenie, przetwarzanie oraz analizę danych przestrzennych. Potrzeba ta skłoniła autora do dokonania przeglądu w literaturze rozwiązań modelowych w omawianym obszarze, uwzględniających aspekt przestrzeni, a także zaproponowania koncepcji zastosowania wyżej wymienionych metod w poprawie jakości życia osób starszych.

EN

An increasing number of exploiters (users and maintainers) of technical means requires taking action aimed at providing such people with appropriate living space, including in the workplace, which will be adapted to their needs and in which these means will fulfill their tasks in accordance with their intended use. The aim, as a result of which these activities are undertaken, should be to ensure appropriate conditions for functioning in the space in question. Therefore, it is necessary to develop methods and techniques for assessing the quality of life that will enable the collection, processing and analysis of spatial data. This need prompted the author to review in the literature model solutions in the discussed area, taking into account the aspect of space, and to propose a concept of using the above-mentioned methods in improving the quality of life of the older people.

3

Analiza rozwiązania systemu sygnalizacji pożaru dla wybranego budynku kolejowego

Klimczak T., Paś J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2018

|

Vol. 67, nr 4

195--205

PL

W opracowaniu przedstawiono analizę rozwiązania technicznego systemu sygnalizacji pożaru dla wybranego obiektu kolejowego. Zadaniem systemów sygnalizacji pożaru (SSP) i stałych urządzeń gaśniczych (SUG), które są użytkowane w obiektach transportowych, jest wykrywanie zagrożeń pożarowych występujących w procesie transportowym - zarówno dla obiektów stacjonarnych, jak i ruchomych [1, 2, 4]. SSP są coraz częściej stosowane w procesie transportowym, gdzie zapewniają bezpieczeństwo ludziom (np. lotniska, dworce kolejowe, porty itd.), przewożonym towarom w obiektach stałych (np. bazy logistyczne, terminale przeładunkowe lądowe i morskie itp.) oraz przewożonym towarom w obiektach ruchomych (transport kolejowy, drogowy, powietrzny i morski). Ze względu na realizowane funkcje w procesie transportowym muszą posiadać odpowiednią strukturę funkcjonalną i niezawodnościową dla zapewnienia bezpieczeństwa w procesie transportowym.

EN

The paper presents an analysis of the technical solution of the fire alarm system for the selected railway facility. The task of fire alarm systems (FAS s) and fixed fire extinguishers (FFEs), used in transport facilities, is to detect the fire dangers present in the transport process - both for stationary and mobile objects. These systems are increasingly used in the transport process, where they ensure the safety of people (e.g. airports, railway stations, ports, etc.), transported goods at fixed facilities (e.g. logistic bases, land and sea transshipment terminals, etc.) and transported goods in mobile objects (rail, road, and sea transport). Due to the functions performed in the transport process, they must have a proper functional and reliability structure to ensure safety in the transport process.

4

Reliability Centred Maintenance (RCM) - basics of implementation and general characteristics

Kołodziejski M., Matuszak Z.

Journal of Machine Construction and Maintenance - Problemy Eksploatacji

|

2017

|

no. 4

99--105

EN

In the article, the literature notions of maintenance and exploitation have been characterized. The process of incorporating RCM into the industry from the seventies has been presented. The major features of reliability centred maintenance (RCM) as well as maintenance activities complying with RCM assigned to different categories have been characterized. In the final part of the paper, it has been highlighted that RCM is the only maintenance method which includes all the maintenance variants: planned servicing caused with the diagnosed technical condition, planned components’ replacement, searching for hidden faults, and one-off modifications, such as redesigning of some components, changes of operating procedures, and additional trainings or other activities going beyond the scope of service works.

PL

Scharakteryzowano literaturowe pojęcia obsługiwania i eksploatacji. Przedstawiono historię powstania obsługiwania zarządzanego niezawodnością (RCM). Przedstawiono proces wprowadzania RCM w przemyśle od lat siedemdziesiątych. Scharakteryzowano podstawowe cechy obsługiwania zarządzanego niezawodnością (RCM) oraz zgodne z metodologią RCM czynności obsługowe przypisane do różnych kategorii. W końcowej części podkreślono, że RCM jako jedyna z metod utrzymania ruchu uwzględnia wszystkie warianty obsługi: wywołane diagnozowanym stanem technicznym urządzenia, planowe konserwacje, planowe wymiany komponentów, poszukiwanie uszkodzeń ukrytych oraz jednorazowe modyfikacje takie jak przeprojektowanie komponentów, zmiany procedur operacyjnych, dodatkowe szkolenia lub inne działania wybiegające poza zakres prac serwisowych.

5

Controlling the operation process of the unmanned aerial system

Ułanowicz L., Jóźko M., Szczepaniak P.

Journal of KONBiN

|

2017

|

No. 44

5--36

EN

The development of unmanned aerial systems (UAS) encountered the problem of controlling the process of technical operation. The literature that is available to the authors lacks credible information concerning the principles of specifying the strategy and control of the process of UAS operation. Hence, it is necessary to recognise and interpret the basic UAS operation features. The purpose of the publication is to present the properties of the UAS as an object of operation and the mutual relation of the technical operation process with the UAS’ technical condition alteration process. We present the results of analyses in terms of functionality and the UAS’ utility potential. The publication pays special attention to the properties of the UAS as an object of operation. The paper includes the analysis of the UAS operation principles and the specification of the advantage and disadvantage of those principles, i.e. using a non-repairable UAS until damaged, using a repairable UAS until damaged, periodical technical servicing, continuous diagnostic operation. The proposals for the control models in the UAS operation system have also been included.

PL

Wraz z rozwojem bezzałogowych systemów powietrznych (BSyP) pojawił się problem sterowania procesem ich eksploatacji technicznej. W dostępnej autorom literaturze brakuje wiarygodnych informacji dotyczących zasad określania strategii i sterowania procesem eksploatacji BSyP. W związku z tym istnieje potrzeba rozpoznania oraz interpretacji podstawowych charakterystyk eksploatacyjnych BSyP. Celem publikacji jest przedstawienie własności BSyP, jako obiektu eksploatacji i wzajemnego związku procesu eksploatacji technicznej z procesem zmiany stanu technicznego BSyP. Przedstawiono wyniki analizy w zakresie funkcjonalności i potencjału użytkowego BSyP. W publikacji szczególną uwagę zwrócono na własności BSyP jako obiektu eksploatacji. Dokonano analizy możliwych zasad eksploatacji BSyP oraz omówiono zalety i wady tych zasad tj.: użytkowania nienaprawialnego BSyP do uszkodzenia, użytkowania naprawialnego BSyP do uszkodzenia, obsługiwania technicznego okresowego, obsługiwania diagnostycznego ciągłego. Przedstawiono propozycję modeli sterowania w systemie eksploatacji BSyP.

6

Model sterowania procesem eksploatacji złożonego obiektu technicznego

Paś J.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2017

|

Vol. 66, nr 1

127--138

PL

W artykule przedstawiono model sterowania procesem eksploatacji złożonego obiektu technicznego. W procesie sterowania eksploatacją można wyróżnić dwie grupy ograniczeń — przestrzenne i czasowe. Badania kotłów CO miały na celu określenie podstawowych charakterystyk eksploatacyjnych ze zdalnym, bezprzewodowym sterowaniem wykorzystującym ogólnodostępną sieć transmisji sygnałów GSM.

EN

The exploitation of complex technical object includes two processes: handling as an activity preparing the technical object to be set up and using as an activity consisting in using it for its intended purpose. Analysis of the exploitation process of the heater (heating boiler), is the search for answers to two questions — how to use a device to achieve the best effect and what using procedures should be used to restore the required exploitation potential.

7

Zrównywanie wartości miar cech obiektów technicznych

Bielawski P.

Pomiary Automatyka Robotyka

|

2014

|

R. 18, nr 4

80--87

PL

Scharakteryzowano przedsiębiorstwo działające w społecznej gospodarce rynkowej, wymieniono cechy przedsiębiorstwa i przedstawiono fazy życia obiektów technicznych. Dokonano dekompozycji majątku przedsiębiorstwa i wyszczególniono pojęcia: system produkcyjny, obiekty techniczne, obiekty systemów technicznych. Poruszono problem cech i struktury cech systemu produkcyjnego. Wskazano na wpływ potencjału eksploatacyjnego na inne cechy systemu produkcyjnego. Wskazano na związki między cechami systemu produkcyjnego i cechami przedsiębiorstwa. Przedstawiono relacje między jakością przedsiębiorstwa, jakością systemu produkcyjnego i jakością wyrobu. Wprowadzono pojęcie wartości rzeczywistej i wartości pożądanej miary danej cechy. Wykazano konieczność zrównywania wartości rzeczywistych miar cech systemu produkcyjnego z pożądanymi wartościami miar cech systemu produkcyjnego. Przedstawiono algorytmy zrównywania wartości miar cech na poziomie systemów technicznych, obiektów systemów technicznych, zespołów funkcjonalnych obiektów i elementów obiektów. Opisano metody i środki wyrównywania wartości miar cech. Każdemu poziomowi przypisano sposób realizacji zrównywania wartości miar cech. Poruszono problem identyfikacji cech na każdym poziomie dekompozycji systemu produkcyjnego. Wskazano na rolę obsługiwania w zrównywaniu wartości cech systemu produkcyjnego. Scharakteryzowano metodykę identyfikacji obiektów stosowaną w obsługiwaniu. Opisano rolę „asset management” w zrównywaniu wartości miar cech systemu produkcyjnego. Uzasadniono potrzebę tworzenia kompletnego i spójnego systemu miar cech od poziomu przedsiębiorstwa do poziomu elementu obiektu systemu technicznego. Zaznaczono, że istotą takiego systemu powinna być możliwość wyznaczania wartości miar cech jednego poziomu dekompozycji na podstawie wartości miar cech sąsiedniego poziomu dekompozycji systemu.

EN

The enterprise operating in the social market economy is characterized, the features of enterprise has been listed and life phases of technical objects been presented. The assets of the enterprise are decomposed and following concepts are specified: production system, technical object, objects of technical systems. The problem of features and features structure of the production system is touched. The operating potential influence on other features of the production system is pointed out. The relationship between the features of the production system and the features of the enterprise is pointed out. It is the concept of real value und required value of given feature introduced. It has been shown the need to equalize the values of the real and required measures of the features of production system. The algorithms to equalize the measure at the level of technical systems, technical system objects, object functional units and parts of objects are presented. Described are methods and means of equalizing the measures values of features. To each level is assigned a manner of the implementation of value feature equalization. The problem of feature identification of each level of decomposition of the production system is touched. The role of maintenance in equalizing the features measures values of the production system is indicated. The methodology to objects identity used in the maintenance is characterized. The role of asset management in equalizing of features measures values of production system is described. The need to create a complete and coherent system of features from enterprise level to the level of an object element of the technical system is justified. It was noted that the essence of such a system should be able to designate the features values of one level of decomposition on the bases of features values of the adjacent level of decomposition system.

8

Analiza niezawodności wybranych maszyn i urządzeń w linii rozlewniczej piwa

Gorbacewicz M. K., Skorupska E.

Inżynieria Rolnicza

|

2013

|

R. 17, nr 1, t. 1

39--51

PL

Celem pracy była analiza niezawodności linii rozlewniczej do piwa firmy KRONES. Linię tworzy trzydzieści jeden urządzeń. Na podstawie badań awaryjności linii w latach 2006-2009 wyznaczono wskaźniki niezawodności dla monobloku, etykieciarki i myjarki butelek. Przebieg wartości wskaźników niezawodności: współczynnik awaryjności, parametr strumienia uszkodzeń linii, średni czas postoju linii wskutek uszkodzeń, średni czas postoju linii między uszkodzeniami, współczynnik postoju linii, współczynnik gotowości linii - przedstawiono graficznie. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że najsłabszym ogniwem linii jest monoblok. Ponadto dokonano analizy i sporządzono drzewa błędów monobloku, etykieciarki i myjarki butelek, co pozwala na otrzymanie minimalnych kombinacji zdarzeń pierwotnych, prowadzących do zajścia zdarzenia wierzchołkowego. Sporządzone drzewa błędów umożliwiają szybsze ustalenie przyczyn stanów niezdatności, co pozwala na skrócenie czasów postoju urządzenia i zwiększenie rzeczywistej zdolności przerobowej urządzenia.

EN

The objective of the paper was to analyse reliability of KRONES beer bottling line. The line is composed of thirty one devices. On the basis of failure frequency in 2006–2009 rates of reliability for monoblock, a labelling machine and a bottle washer were determined. The course of reliability rates value: failure frequency coefficient, parameter of line faults stream, average downtime of the line as a result of faults, average time of downtime of the line between faults, line downtime coefficient, line readiness coefficient were presented graphically. On the basis of the obtained results it was found that the monoblock is the weakest link. Moreover, analysis was carried out and fault trees of the monoblock, the labelling machine and the bottle washer were prepared, which allows obtaining the minimum combinations of original events leading to the vertical event. The prepared fault trees enable faster determination of the reasons of faults which allows shortening downtimes of the device and decreasing actual output capacity of the device.

9

Badanie niezawodności linii do formowania kęsów ciasta chlebowego

Jankowiak P.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Maszyny Robocze i Transport

|

2011

|

Nr 64

41-49

PL

W artykule przedstawiono budowę i wyniki badań awaryjności linii do formowania kęsów ciasta chlebowego. Linię tworzy sześć urządzeń. Badano niezawodność pięciu linii w ciągu jednego roku. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że we wszystkich liniach słabym ogniwem jest dzielarka kęsów.

EN

The process of identification of weak parts of technological lines enables their further improvement at the early stage or their withdrawal from operation before breakdown accidents occur. The article describes the concept and research results of the investigation of failure frequency carried out for the line of bread dough balls forming. The line is constructed of six devices. The research covered the reliability investigation of five lines working for the one year period. On the base of obtained results it was stated that the bread dough ball forming station is the weak part of all technological lines.

10

Exploitation process of transport devices based on preventive strategy approach

Szpytko J.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2010

|

nr 24 (96)

124-128

EN

The paper is focusing on exploitation process of transport devices based on preventive strategy approach. The two - condition based technical state of the device under operation has been described. It has been proposed time - and cost - oriented preventive type approaches to maintenance processes of the devices, which was discussed in details.

PL

Przedmiotem wypowiedzi są strategie prewencyjnego podejścia do procesu eksploatacji środka transportu. Sformułowano dwustanowe ujęcie procesu eksploatacji urządzenia, dla którego zaproponowano czasowe i kosztowe podejście do przedsięwzięć obsługowych typu prewencyjnego.

11

Metoda wartościowania parametrów procesu planowego obsługiwania technicznego maszyn rolniczych

Grześ Z.

Inżynieria Rolnicza

|

2010

|

R. 14, nr 7

61-66

PL

W pracy przedstawiono metodę wartościowania kosztów planowej obsługi technicznej maszyn rolniczych. Ponadto dokonano empirycznej weryfikacji opracowanej metody na przykładzie ciągników rolniczych wybranej firmy. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że wskaźnik kosztu planowej obsługi technicznej badanych ciągników rolniczych wynosi od 24 do 40%, w zależności od typu ciągnika.

EN

The work presents a method of estimating costs of planned technical maintenance of agricultural machinery. Moreover, the method was verified empirically on the example of farm tractors from a selected company. On the basis of obtained results, it was found that the cost rate of planned technical maintenance of tested farm tractors ranged from 24% to 40%, depending on the type of tractor.

12

Struktury działania w procesie obsługiwania statków powietrznych

Mitkow S.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2010

|

Vol. 59, nr 1

389-399

PL

W logistyce lotniczej jednym z kluczowych problemów jest stworzenie warunków do przygotowania statku powietrznego do lotu. Dotyczy to głównie realizacji procesu obsługiwania. Intensywność użytkowania wojskowych statków powietrznych ma wpływ na wielkość ich potrzeb logistycznych, a tym samym na możliwości personelu technicznego w realizacji procesu obsługiwania. W artykule w oparciu o opis matematyczny struktur działania zaprezentowano analizę procesu obsługiwania wojskowych statków powietrznych. Kryterium oceny jest czas trwania czynności obsługowych przy zmieniających się środkach logistycznych.

EN

In the air logistics, one of important problems is preparation of an aircraft to the flight. This concerns mainly realization of servicing process. The usage intensity of military aircrafts affects their logistic requirements, and possibility of technical personnel in servicing process. In the paper, there has been presented a mathematical model of the analysis of military aircrafts servicing process based on their operational structures. The estimation criterion is the time of a servicing process by changes of the logistic requirements.

13

Modele sygnałów generowanych przez okrętowy kocioł parowy

Adamkiewicz A., Bejger A., Kołwzan K.

Diagnostyka

|

2009

|

nr 2(50)

107-115

PL

Ograniczona dostępność pomiarowa sygnałów generowanych podczas pracy zautomatyzowanych kotłów pomocniczych zmusza do wykorzystywania w procesie tak modelowania jak i rzeczywistego dozorowania stanów kotłów na podstawie wybranych sygnałów odwzorowujących stan techniczny kotłów. Przeprowadzono dekompozycję strukturalną i funkcjonalną okrętowego pomocniczego kotła parowego. Sygnały podzielono na: cieplno-przepływowe, emisji toksycznych zanieczyszczeń w strumieniu spalin wylotowych, jak również wibroakustyczne. Przedstawiono estymację parametrów sygnałów na podstawie wyników pomiarów wielkości wyjściowych ogólnego modelu kotła. W pracy zdefiniowano sygnały tworzące relacje diagnostyczne, jakich można oczekiwać w procesie oceny stanów kotłów okrętowych. Ich identyfikacja może być uzasadnieniem do wdrożenia strategii eksploatacji kotłów okrętowych z tzw. obsługiwaniem quasidynamicznym

EN

The especially limited measurement availability of signals generated at operation of automated auxiliary boilers enforces the application of modeling as well as actual monitoring of their condition on the basis of a significant number of reliable measurement signals. A structural and functional decomposition of an auxiliary ship boiler has been carried out. Signals have been divided into: thermal-flow, exhaust toxic pollutant emissions in gas flows of marine boilers, as well vibroacoustic and acoustic. Estimation of signals parameters, basing on the results of measurements of output values for a general boiler model, has been suggested. Diagnostic relations which can be expected to be valid for ship boilers have been defined. Establishing their validity may be a justification for implementing a ship boiler quasidynamic maintenance.

14

Modelowanie profilaktycznego obsługiwania parku samochodów

Okulewicz J., Salamonowicz T.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2008

|

nr 1

67-71

PL

W referacie przedstawiono metodę utrzymania wymaganej niezawodności parku pojazdów. Założony efekt uzyskano poprzez użycie diagnozowania statystycznego do wskazywania zakresu wymian profilaktycznych. Kryterium wyboru był akceptowalny poziom prawdopodobieństwa uszkodzenia pojazdów podczas realizowania zadań transportowych. Opracowano algorytm wyboru wymienianych składników floty pojazdów. Wykazano, że na poziom niezawodności parku pojazdów można oddziaływać nie tylko poprzez zmianę rzędu kwantyla, ale także poprzez dodawanie odpowiedniej liczby nadmiarowych pojazdów. Dla potwierdzenia wyprowadzonych zależności zastosowano model symulacyjny wymian profilaktycznych.

EN

The paper presents a method of means of transport maintenance with a required reliability. Such results are achieved by using statistical diagnosing as a base of preventive replacement of objects in a fleet. The acceptable level of a failure risk while executing transportation tasks has been taken as a criterion. An algorithm for selecting elements for preventive replacement has been developed. It was shown that a level of a fleet reliability can be controlled not only by changing an order of a quantile function but also by adding a number of redundant objects to the fleet. A computer simulation model was used to explicate derived dependencies between a redundancy and a quantile order.

15

Model zarządzania obsługiwaniem maszyn okrętowych systemów napędowych

Bielawski P.

Diagnostyka

|

2007

|

nr 1(41)

85-90

PL

Zaproponowano, bazujący na pojęciu "jakość", model zarządzania obsługiwaniem. Wskazano na konieczność i możliwość określania wartości pola tolerancji stanu zdatności maszyny w oparciu o pożądaną skuteczność i efektywność operacyjną statku. Przedstawiono możliwe kryteria określania wartości granicznych zużycia elementów maszyn i wykazano, że efektywność i skuteczność identyfikacji i odnów mają znaczący wpływ na osiąganą efektywność i skuteczność statku i przedsiębiorstwa żeglugowego. Wprowadzono pojęcie poziomu rozwoju metod i środków obsługiwania i uzasadniono konieczność budowy zintegrowanych systemów diagnozowania/ telediagnozowania, napraw i regeneracji. Scharakteryzowano maszyny okrętowych systemów napędowych. Przedstawiono stan rozwoju i kierunki rozwoju metod i środków obsługiwania głównej maszyny - silnika spalinowego.

EN

The model of maintenance management, based on "quality", is suggested in the paper. The necessity to describe values of tolerance field of healthy condition of machine, based on desired operational effectivity and efficiency of ship is pointed. The possible criteria to describe boundary values of wear of machine elements is presented, and it was proven that efficiency and effectivity of identification and renews are clincher of efficiency and effectivity of shipping company. The item of development of methods and tools of maintenance was innovated, and necessity to build the integrated system of condition monitoring/ telemonitoring, repairs and reconditioning was justified. Machines of marine propulsion system are described. The state of development and development ways of methods and tools of maintenance of main machine - combustion engine.

16

Obsługiwanie maszyn okrętowych

Bielawski P.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

|

2005

|

nr 7 (79)

7-21

PL

Przedstawiono rozwój strategii obsługiwania, podkreślono potrzebę optymalizacji obsługiwania maszyn okrętowych. Wskazano na konieczność rozwoju i nauczania obsługiwania. Przedstawiono dokonania zespołu autora w zakresie rozwoju i nauczania obsługiwania.

EN

The development of operating strategy has been presented, and the need to optimize the operation of vessel machines has been stressed. The achievements of the author's team in the scope of operation development and training have been presented.

17

Klasyfikacja stanów w eksploatacji pojazdów szynowych

Sowa A.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2005

|

R. 102, z. 3-M

269--278

PL

W artykule przedstawiono różnice pomiędzy stanami technicznymi i stanami eksploatacyjnymi w procesie eksploatacji pojazdów szynowych. Zdefiniowano klasyfikację stanów technicznych dla procesu użytkowania i obsługiwania pojazdów. Podstawą tej klasyfikacji są wartości parametrów diagnostycznych oraz stan techniczny elementów składowych pojazdów. Dla stanu zdatności i niezdatności pojazdu określono odpowiednie zbiory stanów eksploatacyjnych.

EN

The paper presents differences between technical states and technical operation states of rail vehicles in the technical operation process. There was defined a classification of technical states for operation use and maintenance system of rail vehicles. Values of diagnostic parameters and technical condition of rail vehicle component elements are the basis for that classification. For both good and bad technical state of a vehicle suitable sets of technical operation states were estimated.

18

Problemy obsługiwania okrętowych pomocniczych silników spalinowych

Monieta J.

Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie

|

2003

|

nr 68

317-326

PL

Przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych obsługiwania okrętowych silników pomocniczych na przykładzie silników typu 6AL20/24. Dotychczasowy sposób ich obsługiwania jest oparty na obsługach planowo-zapobiegawczych i nieplanowych. Wskazano na wady statycznego systemu obsługi technicznej silników okrętowych według resursu oraz na możliwość obsługiwania dynamicznego tych silników z zastosowaniem diagnostyki.

EN

The paper presents the results of operational examination of marine auxiliary engines, i.e. 6AL20/24 type engines. The existing manner of their maintenance is based on schedule-preventive servicing. Presented are faults of the existing statical system of technical maintenance of marine diesel engines based on service life. Besides, possibilities of dynamic maintenance of these engines using diagnostic measures.

19

Założenia modelu systemu i procesu eksploatacji na potrzeby wspomagania decyzji

Ruta R.

Problemy Eksploatacji

|

2002

|

nr 3

39-47

PL

W artykule przedstawiono model ogólny systemu eksploatacji oraz model teoriomnogościowy procesu eksploatacji obiektów technicznych. Na podstawie opracowanych modeli dokonano analizy sytuacji decyzyjnych występujących w eksploatacji obiektów technicznych oraz przedstawiono klasyfikację problemów decyzyjnych. Wykorzystując model teoriomnogościowy procesu eksploatacji opracowano model formalny problemu decyzyjnego, umożliwiający dobór odpowiednich dla danego problemu metod i modeli matematycznych.

EN

The paper presents the general model of maintenance system. The technical objects maintenance process description in the formula of set theory is given. The decisive situations technical objects maintenance process are analysed on the basis of developed models. The classification of decisive problems is presented. The formal model of decisive problem was developed using the set theory model. This formal model enables selection of mathematical methods and models suitable for the analysed problem.

20

Estimation of a logistic system operation

Bis B.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2002

|

Vol. 51, nr 9

25-38

EN

Using the principles of operational system estimation and elements of queuing theory, a model of estimation of a logistic system and its basic subsystems (handling and supply) has been presented including technical, operational and economic criteria.

PL

Wykorzystując zasady oceny systemów działania i elementy teorii obsługi masowej przedstawiono koncepcję metody oceny systemu logistycznego i jego zasadniczych podsystemów (obsługiwania i zaopatrywania) przyjmując kryteria ocenowe: techniczne, operacyjne i ekonomiczne.