Transport wodny śródlądowy nie jest w Polsce należycie wykorzystany. Jedną z przyczyn jest to, że szlaki wodne nie stanowią zwartego systemu komunikacyjnego, stąd mogą być używane dla mchu pasażerskiego jedynie na pewnych fragmentach.Ciekawą propozycją jest oferta przewoźników pasażerskich na Wiśle w Krakowie. Jednostki, które można tu spotkać można podzielić na flotę pływającą (na przykład statki), jednostki przycumowane na stale do nabrzeża (na przykład barki pełniące rolę restauracji, hoteli), przystanie wodne przycumowane do nabrzeża lub barek. W artykule dokonano ich charakterystyki.
EN
Water inland transportation is not duly used in Poland. One of the reason is that water routes do not make a compact communication system, hence they can be used for passenger transportation on some fragments only. Passenger carriers' offer on Vistula river in Cracow is an interesting proposal. Units which can be met here could be divided on swimming fleet (e.g. ships), unit moored stable to landing pier (e. g. barge being restaurants, hotels), water harbours moored to landing pier or barges. The article presents their characteristics.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.