Końcówka 2019 i początek 2020 r. były czasem wdrażania Bazy danych odpadowych - nowego narzędzia do uregulowania obrotu odpadami i walki z szarą strefą. Nie będę przytaczał ogólnych problemów związanych z wprowadzaniem systemu, ponieważ o tym możemy poczytać na portalach internetowych oraz w prasie codziennej. Z racji mojej działalności społecznej w ramach struktur Stowarzyszenia EKO-AUTO chciałbym ukazać kilka problemów związanych ściśle z naszą branżą - demontażem pojazdów.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Wprowadzanie uregulowań prawnych dotyczących obrotu odpadami w Unii Europejskiej i w krajach członkowskich skłania do przedstawienia problematyki tego rodzaju obrotu także w wymiarze międzynarodowym, ze względu na przypadki dokonywania nielegalnych przemieszczeń odpadów. Regulacje prawne powinny zapobiegać bezprawnym przewozom odpadów, wykonywanym wbrew przepisom i zasadom handlu międzynarodowego, a przede wszystkim szkodliwym dla życia, zdrowia i środowiska.
Nowa ustawa o międzynarodowym przemieszczaniu odpadów, która zgodnie z zapisami ma wejść w życie 12 lipca 2007 r. implementuje nowe Rozporządzenie nr 1013/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z 14 czerwca 2006 r. w sprawie przemieszczania odpadów.
4
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
We wrześniu tego roku w Dzienniku Ustaw została opublikowana ustawa z 23 lipca 2004 r. o międzynarodowym obrocie odpadami (Dz.U. nr 191, poz. 1956). Przepisy Unii Europejskiej odnoszące się do międzynarodowego obrotu odpadami wymienione w tej ustawie mają na celu ustanowienie systemu kontrolowania przesyłania odpadów w celu ich odzysku lub unieszkodliwiania. Przepisy te dotyczą przesyłania odpadów w obrębie Unii, jak też między państwami do Unii nienależącymi.