Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Banot K.

1 2004

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: obniżanie emisji NOx w silniku wysokosprężynowym

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wykorzystanie wody w strefie spalania oleju napędowego dla obniżenia emisji NOx w silniku wysokoprężnym

Banot K.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

2004

R. 101, z. 6-M/1

79--86

W pracy omówiono możliwości zmniejszenia wytwarzania tlenków azotu w komorze spalania silnika wysokoprężnego, za pomocą wprowadzenia wody do strefy spalania paliwa. Woda, odparowując, pobiera ciepło i skutecznie obniża maksymalną temperaturę w strefie spalania i strefie popłomiennej. Stopień redukcji emisji NOx i pozostałe parametry pracy silnika w znacznym stopniu zależą od zastosowanej metody doprowadzenia wody do komory spalania. Z zaprezentowanych rezultatów badań wynika, że przy tych samych proporcjach wody i paliwa zasilanie emulsją paliwowo-wodną powoduje znacznie większą redukcję emisji NOx niż wtrysk wody do kanału dolotowego lub bezpośrednio do cylindra. Przy zasilaniu silnika emulsją dodatkowym pozytywnym efektem jest zmniejszenie zadymienia spalin i zużycia paliwa.

Possibility of reduction of NOx formation in the combustion chamber of diesel engine by addition of water in the combustion zone was presented. Evaporating water efficiently lowers peak flame temperature and temperature in post-flame zone. The degree of NOx emission reduction, other exhaust emissions and engine performance depends on how the water is introduced into the combustion region. Experimental results show that the NOx emission reduction at constant water content is higher with emulsified water-diesel fuel than with the water injection into the inlet manifold or direct water injection into the combustion chamber. Operating engine with diesel fuel-water emulsion has the additional effect of lower fuel consumption and exhaust smoke reduction.