PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  oblodzenie samolotu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Oblodzenie samolotu - sposoby wykrywania i przeciwdziałania
Ćwiklak J., Kozuba J., Jafernik H.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
3055--3066
PL
W artykule odniesiono się do zagadnień związanych z oblodzeniem statku powietrznego ze szczególnym uwzględnieniem współcześnie stosowanych urządzeń sygnalizacji oblodzenia i systemów przeciwoblodzeniowych. Podkreślono również rolę i znaczenie dla bezpieczeństwa realizacji zadań lotniczych, lotniskowych instalacji przeciwoblodzeniowych.
EN
The article discusses issues concerning aircraft icing with taking into consideration modern icing detectors and de-icing installations of aircrafts. It was underlined the role and importance deicing ground equipment for maintaining high safety standards in the preparation and execution of air operations as well.
2
Content available remote Doświadczalne charakterystyki profilu lotniczego z modelowanym oblodzeniem
Frant M., Kowaleczko G., Sobieraj W.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2001
|
Nr 4 (167)
19-25
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań nad symulowanym oblodzeniem profilu lotniczego oraz porównanie charakterystyk profilu o gładkiej powierzchni z charakterystykami profilu o powierzchnik pokrytej oblodzeniem. Pokazano także rozkłady ciśnień na badanych profilach. Określono, jakie konsekwencje powoduje powstanie oblodzenia na skrzydle.
EN
Paper presents results of experimental research of simulated ice formation on wing airfoils and comparison of ice-covered airfoil characteristics with bare airfoil characteristics. Diagrams of pressure distribution on airfoil surface are also shown. Consequences of wing icing are also presented.
3
Content available remote Wpływ intensywnego obladzania samolotu w czasie wznoszenia w chmurach na zmiany charakterystyk aerodynamicznych
Maryniak J.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2000
|
Nr 2 (161)
34-38
PL
W pracy przedstawiono fizykę zjawiska obladzania powierzchni nośnych samolotu w fazie wznoszenia. W oparciu o eksperymenty przeprowadzone w LEWICE CENTER NASA i nastepne opublikowane, pokazano obladzanie, zmiany profilu skrzydła w zależności od intensywności obladzania, a szczegolnie wpływ na zmiany charakterystyk aerodynamicznych. Zmiany charakterystyk aerodynamicznych objawiają się gwałtownym spadkiem o ok. 50% współczynnika siły nośnej C oraz zmniejszeniem krytycznego kata natarcia ok. 45%. Szczególnie gwałtowny spadek siły nośnej występuje w fazie wznoszenia, kiedy łączy się spadek siły nośnej związany ze zmniejszeniem prędkości lotu ze spadkiem współczynnika siły nośnej spowodowanej oblodzeniem. Sytuacja może doprowadzić do niezamierzonego przeciągnięcia dynamicznego, zwalenia samolotu ku ziemi i katastrofy.
EN
The physics of the aircraft lifting surfaces ice accretion during climb was presents. The degradation of the aerodynamic characteristics, due to the intensity of the ice accretion, based on the published experimental results obtained in the LEWICE CENTER NASA was shown. The maximum lift coefficient C losses up to a 50% and decreasing of the critical angle of attack, up to 45% are possible, especially during climb of the aircraft. It could lead to unexpected dynamic stall and wind drop, which could cause the aircraft loss.
4
Dynamika samolotu z intensywnym obladzaniem w locie na przykładzie TS-11 "Iskra"
Maryniak J.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
1999
|
z. 10
215-226
PL
W pracy przedstawiono warunki występowania oblodzenia samolotu w locie jego intensywności w zależności od wilgotności powietrza, temperatury otoczenia i powierzchni nośnych samolotu oraz prędkości lotu. Przedstawiono opracowane w NASA modele matematyczne umożliwiające obliczenie masy lodu i jego rozkład, jak również zmiany charakterystyk aerodynamicznych samolotu. Przykładowe obliczenia własności aerodynamiczne i dynamiczne samolotu w locie powierzchni "szklisty lód" wykonano dla samolotu PZL TS-11 "ISKRA" wykorzystując model matematyczny.
EN
In the paper presents physical and mathematical modelling of flow over iced lifting surfaces (wings, horizontal and vertical tail surfaces), as it affects the aerodynamic and dynamic properties of the aircraft. The mathematical model of icing with white frost is taken from NASA Report, which takes into account the air humidity, ambient temperature and icing intensity. The test calculations are done for an aircraft of PZL TS-11 "ISKRA" (Spark) class. The numerical simulation based on 6 DoF mathematical model of aircraft. Variable in time of following factors: aircraft mass, mass distribution, aerodynamic properties and their influence on the aircraft dynamics, are given in diagrams.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.