Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Bortnowska M.

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: objętość ładunkowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badanie optymalnej wielkości statku do przewozu gazu ziemnego dla różnych technologii transportu

Bortnowska M.

Problemy Eksploatacji

2012

nr 3

155-165

Wzrost zapotrzebowania na gaz ziemny w skali światowej, jego ograniczone zasoby jak również ograniczone możliwości pobierania z miejsc występowania siecią rurociągów będą powodowały wzrost cen, dlatego należy poszukiwać alternatywnych rozwiązań technologii transportu gazu ziemnego pod względem ekonomicznym, ekologicznym i bezpieczeństwa. W artykule przedstawiono analizę projektową wraz z uproszczoną koncepcją statków do przewozu gazu w różnych jego postaciach, jako gaz skroplony (statkami LNG), gaz sprężony (statkami CNG) i gaz w postaci hydratów (statkami NGH). Scharakteryzowano i porównano główne parametry statków ze szczególnym uwzględnieniem przestrzeni ładunkowej. Oszacowano ilość rejsów w ciągu roku, liczbę floty na daną trasę żeglugową oraz przybliżone koszty eksploatacyjne. W analizie przewidziano transport gazu z Norwegii do Polski.

The increase in demand for natural gas in the world and the limited capacity of pipelines will cause an increase in prices; therefore, alternative natural gas transportation technologies must take into account economic, environmental and safety concerns. The article presents an analysis of the design concepts for the transport of gas in its various forms, particularly, liquefied natural gas (LNG ships), compressed natural gas (CNG ships) and in the form of gas hydrates (NGH ships). The main parameters of vessels with particular reference to cargo capacity are characterised and compared. An estimated number of voyages during the year, the number of the fleet on the route and approximate operating costs are considered. The analysis concerns the transport of natural gas from Norway to Poland.

Technological and operational concept of an LNG carrier

Bortnowska M.

Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie

2010

nr 21 (93)

28-33

In connection with the current investment project of building an liquefied natural gas (LNG) terminal in Świnoujście, an analysis of design solutions and operational features of the potential variant of an LNG carrier supplying gas from the Persian Gulf areas has been conducted. As a result of studying the waterway restrictions on the assumed route, the article presents the concept of the optimum LNG carrier size - its overall dimensions - along with an analysis of design parameters. A hull shape model was used to examine the hull resistance and propulsion system. Besides, the size of the ship engine room was estimated and the power demand of the main propulsion system was determined. The cost patterns of LNG carrier construction and operation was included as well as the estimated mean value of its construction unit cost.

W związku z rozpoczętą inwestycją budowy gazoportu do obsługi skroplonego gazu ziemnego w Świnoujściu przeprowadzono analizę techniczno-eksploatacyjną potencjalnego wariantu gazowca LNG, dostarczającego gaz z obszarów Zatoki Perskiej. W wyniku przestudiowania ograniczeń drogi wodnej na założonej trasie w artykule przedstawiono koncepcję optymalnej wielkości gazowca LNG - jego wymiary wraz z analizą parametrów projektowych. Dla zamodelowanego kształtu kadłuba statku przeprowadzono wstępną analizę oporowo-napędową, oszacowano wielkość siłowni okrętowej i wyznaczono zapotrzebowaną moc napędu głównego. Zamieszczono strukturę kosztów budowy i eksploatacji gazowca LNG wraz z oszacowaniem średniej wartości jednostkowego kosztu jego budowy.