W artykule przeprowadzono analizę możliwości porównania definicji stateczności w ujęciu matematycznym, wyznaczających kryteria dla modeli matematycznych obiektów technicznych, z definicjami opracowanymi dla rzeczywistych obiektów technicznych. Analizę przeprowadzono na przykładzie pojazdów samochodowych. Możliwość porównania stateczności modelu matematycznego i obiektu rzeczywistego może wspomóc weryfikację poprawności funkcjonowania tego ostatniego w oparciu o badania modelowe. Celem pracy było wskazanie jednej z możliwości weryfikacji poprawności funkcjonowania modeli matematycznych samochodów z odniesieniem do obiektów rzeczywistych, poprzez porównania wybranych definicji stateczności.
EN
In this paper analysis was performed, concerning the possibility of comparison between the stability definitions in mathematical approach, defining criteria for the models of technical objects, and the definitions prepared for the real technical objects. The analysis was performed on the basis of road vehicles. The possibility of such comparison can help verify the correctness of functioning of the latter, basing on the model research. The aim of this work was to highlight one of the possibilities to verify the correct functioning of road vehicle mathematical models with reference to the real vehicles, through comparison of the selected stability definitions.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The paper describes the results of application of dimensional analysis of stream conditions in real object (real work) and in reduced (simplified) model. The paper also gives the conditions of physical similarity of fluid flow, modelling laws and their application to specific flow conditions. The results of analytical calculation are compared with those obtained by numerical methods.
PL
W artykule opisano wyniki analizy wymiarowej warunków przepływu w obiekcie rzeczywistym oraz w jego uproszczonym modelu. Przedstawiono warunki podobieństwa fizycznego przepływu płynu, model praw nim rządzących oraz ich aplikację w rzeczywistych warunkach dla wybranego modelu obiektu. Z uzyskanych wyników badań prezentowanych w artykule można wyciągnąć dwa praktyczne wnioski: Podczas badań przepływu powietrze w tunelu rzeczywistym o opisanym kształcie, nie jest konieczne, przy prędkości przepływu powietrza do 10 m x s-1, uwzględnianie jego ściśliwości, ponieważ błąd w określeniu prędkości nie przekroczy wartości 0,84%. Przed jakąkolwiek budową obiektu rzeczywistego można prowadzić badania na zmniejszonym modelu fizycznym i następnie wyniki tych badań można przenieść przy pomocy praw modelowania na obiekt rzeczywisty. Do optymalizacji obiektu rzeczywistego można z powodzeniem korzystać z numerycznego modelowania problematyki przepływu.
(Część I: PAK 7/8 2005) W części II kontynuuje się opis opracowania kontrolnego układu pomiarowego dla sieci dystrybucyjnej gazu ziemnego z wykorzystaniem termoanemometrycznego przepływomierza. Omawia się badania weryfikacyjne na obiekcie rzeczywistwm obejmujące projekt i instalację próbnego układu pomiarowego na stacji redukcyjno-pomiarowej oraz dokonuje oceny uzyskanych wyników.
EN
(Part I: PAK 7/8 2005) The description of a portable control meter, based on thermoanemometer and working in natural gas distributing network, is continued in the second part of this article. Verification research made on the real object, test measurement unit installation in the gas station, and discussion on the received are also presented.