PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 41 Mosty
  2. 19 Materiały Budowlane
  3. 15 Archives of Institute of Civil Engineering
  4. 15 Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
  5. 12 Magazyn Autostrady
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Hildebrand M.
  2. 4 Madaj A.
  3. 4 Siwowski Tomasz
  4. 4 Stankiewicz B.
  5. 3 Jurczak R.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2024
  2. 2 2023
  3. 8 2022
  4. 9 2021
  5. 5 2020
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 129

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 7 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  obiekt mostowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 7 next fast forward last
1
Content available remote Prawne aspekty utrzymania obiektów mostowych
Kłosiński Kamil
Inżynier Budownictwa
|
2024
|
nr 2
32--34
2
Content available remote Praca podsypki tłuczniowej na obiekcie mostowym – cz. II
Czyczuła Włodzimierz, Sołkowski Juliusz
Inżynier Budownictwa
|
2023
|
nr 11
34--39
3
Content available remote Praca podsypki tłuczniowej na obiekcie mostowym - cz. I
Czyczuła Włodzimierz, Sołkowski Juliusz
Inżynier Budownictwa
|
2023
|
nr 5
89--94
4
Content available Kształtowanie mostowych konstrukcji sprężonych na podstawie wniosków z inspekcji zewnętrznych kabli sprężających
Borsz Tomasz
Przegląd Budowlany
|
2022
|
R. 93, nr 5-6
130--135
PL
Punktem wyjścia do artykułu są pojawiające się awarie zewnętrznych kabli sprężających opisane w piśmiennictwie zagranicznym jak i coraz częściej w polskich realiach oraz problemy z prowadzeniem prac inspekcyjnych i remontowych na sprężonych obiektach mostowych. Artykuł ma na celu przedstawienie podstawowych zasad kształtowania konstrukcji sprężonych umożliwiających łatwą realizację w fazie budowy oraz prostą inspekcję; serwis jak i remont w fazie użytkowania z uwzględnieniem zapisów wytycznych krajowych oraz zagranicznych. Całość zagadnienia jest omówiona na podstawie istniejących konstrukcji mostowych od fazy projektowania przez użytkowanie i remont ze szczególnym uwzględnieniem odpowiedniego doboru systemu zabezpieczenia antykorozyjnego kabli jak i aspektu inspekcyjnego oraz możliwości wymiany kabli sprężających.
EN
This report’s starting point is about the emerging failures of external prestressing tendons described in foreign literature and more often in the polish infrastructure market. Those failures can be associated with incorrect site implementation works, insufficient and low quality inspections and possible incorrect repairs. The aim of the report is to present the basic assumption of the post tensioned structures with the external post tensioning tendons and optimal strand corrosion protection systems selection to improve the tendons life-time durability, as well as the requirements for the deviators and anchorages including inspection aspects and replacing possibility. The world wide experience and current trends prove that it is necessary to discuss the use of external cables to ensure the designed bridges life span and finally leading to development of national guidelines.
5
Renowacja kładki w Gołuchowie
Mosty
|
2022
|
nr 1
68--70
PL
W grudniu 2021 r. zakończył się remont kładki dla pieszych w Gołuchowie. Zadanie polegało m.in. na zaprojektowaniu i zamontowaniu nowej płyty pomostowej. Obiekt ulokowany jest wzdłuż drogi krajowej i przekracza rzekę Ciemną.
6
Ochrona przeciwkorozyjna stali w betonie na przykładzie remontu wiaduktu M.04 nad aleją Prymasa Tysiąclecia w Warszawie
Nyk Tomasz, Bargenda Łukasz
Mosty
|
2022
|
nr 1
51--53
PL
Wiadukt kolejowy M.04, będący przedmiotem niniejszego opracowania, przeprowadza linię kolejową nad aleją Prymasa Tysiąclecia w Warszawie. Obiekt znajduje się w 3+434 kilometrze linii nr 1 Warszawa-Katowice. W artykule opisano jego historię, projekt optymalnej ochrony przeciwkorozyjnej oraz metodykę działania systemu.
7
Najdłuższy tunel w Polsce otwarty
Mosty
|
2022
|
nr 1
66--67
PL
20 grudnia 2021 r. nastąpiło uroczyste otwarcie tunelu pod Ursynowem. Decyzja o pozwoleniu na użytkowanie tunelowego odcinka Południowej Obwodnicy Warszawy została podpisana przez wojewodę mazowieckiego. Wcześniej pozwolenie na jego użytkowanie wydał Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego.
8
Content available remote Pierwsze krajowe zastosowanie nawierzchni betonowej na obiektach mostowych
Siwowski Tomasz, Szydło Antoni, Rajchel Mateusz
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 4
70--73
PL
Coraz więcej dróg w Polsce ma nawierzchnię betonową, natomiast na mostach położonych w ciągu tych dróg nadal jest układana nawierzchnia bitumiczna ze względu na brak krajowych technologii. Powoduje to określone komplikacje technologiczne i eksploatacyjne. W artykule przedstawiono przegląd nawierzchni betonowych, stosowanych na mostach drogowych na świecie. Na tym tle opisano pierwsze krajowe zastosowanie nawierzchni betonowej wykonanej na kilku obiektach mostowych w ciągu drogi ekspresowej S-7.
EN
More and more roads in Poland have a concrete pavement. However, due to the lack of national technologies, bituminous pavement is still being laid on the bridges located along these roads. This causes certain technological and operational complications. The article presents an overview of concrete pavements used on road bridges around the world. Against this background, the first domestic application of concrete pavement, made on several bridge structures along the S-7 expressway, was described.
9
Technologie przebudowy obiektów mostowych
Kliński Maksymilian, Mróz Aleksander
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 1-2
68--73
PL
W artykule przedstawiono podstawowe informacje wybranych technologii przebudów obiektów mostowych oraz opisano szczegółowo niekonwencjonalną technologie przebudowy mostu ciągu linii kolejowej 177 na trasie Pňovany - Bezdružice w Czechach. Konieczność stosowania niekonwencjonalnych rozwiązań wynika z uwarunkowań bezpieczeństwa użytkowania, trwałości konstrukcji, ale przede wszystkim z czynników ekonomicznych.
EN
The paper presents the basic information on selected technologies of reconstruction of bridge structures and describes in detail the unconventional technology of reconstruction of the bridge of the railway line 177 on the Pňovany - Bezdružice route in the Czech Republic. The necessity to use unconventional solutions results from the conditions of safe use, durability of the structure, but most of all from economic factors.
10
Content available Projektowanie nawierzchni betonowej na obiektach mostowych
Rajchel Mateusz, Siwowski Tomasz, Szydło Antoni
Drogownictwo
|
2022
|
nr 6
185--195
PL
Coraz więcej dróg w Polsce ma nawierzchnię betonową. Jednakże ze względu na brak krajowych technologii na mostach położonych w ciągu tych dróg jest nadal układana nawierzchnia bitumiczna. Powoduje to określone komplikacje technologiczne i eksploatacyjne. W artykule przedstawiono procedurę projektowania nawierzchni betonowej na typowym obiekcie mostowym w celu ułatwienia stosowania tej nowej technologii na polskich mostach.
EN
More and more roads in Poland have a concrete pavement. However, due to the lack of national technologies, bituminous pavement is still being laid on the bridges located along these roads. This causes certain technological and operational complications. The article presents the design procedure of concrete pavement on a typical road bridge to facilitate the application of this new technology on the Polish bridges.
11
Katalog oraz podręcznik projektowania typowych drogowych obiektów mostowych
Siwowski Tomasz
Drogi Publiczne
|
2022
|
nr 3
36--41
PL
Aby umożliwić w praktyce optymalizację procesu realizacji inwestycji drogowych, Ministerstwo Infrastruktury zleciło opracowanie Katalogu typowych drogowych obiektów mostowych oraz towarzyszącego mu Podręcznika projektowania drogowych obiektów mostowych według Eurokodów w praktyce.
12
Nawierzchnie na obiektach mostowych
Wójcik-Wiśniewska Marta, Ostrowski Przemysław, Merska Oliwia, Budziński Bartosz
Mosty
|
2021
|
nr 4
35--39
PL
Drogowe obiekty inżynierskie, a przede wszystkim obiekty mostowe, stanowią newralgiczne punkty sieci dróg publicznych. Budowa obiektu inżynierskiego gwarantuje utrzymanie ciągłości tras komunikacyjnych oraz stanowi dla administracji drogowej inwestycję długoterminową, która wymaga znacznych nakładów finansowych. Z tego względu stan techniczny konstrukcji mostowych jest jednym z zasadniczych elementów warunkujących możliwość zapewnienia przez sieć drogową usług użytkownikom dróg.
13
Content available remote Zastosowanie zużytych łopat turbin wiatrowych w budownictwie mostowym
Siwowski Tomasz, Rajchel Mateusz, Kulpa Maciej, Adamcio Andrzej
Materiały Budowlane
|
2021
|
nr 9
48--50
14
Content available remote Zabezpieczenia antykorozyjne stalowych barierek ochronnych na obiektach mostowych w ujęciu kosztów cyklu ich życia
Kowalski Dariusz, Grzyl Beata, Kristowski Adam, Szczepański Marcin
Materiały Budowlane
|
2021
|
nr 7
2--5
PL
W artykule przedstawiono analizę kosztów cyklu życia (Life Cycle Costs) stalowych barierek ochronnych, eksploatowanych w warunkach pasa drogowego, zlokalizowanych na wybranym obiekcie mostowym. Zaproponowano trzy systemy zabezpieczenia antykorozyjnego, analizując je w aspekcie kosztów nakładów początkowych i planowanych związanych z utrzymaniem. Na podstawie przeprowadzonej analizy LCC trzech wariantów, z uwzględnieniem 25-letniego okresu eksploatacji barierek, wskazano rozwiązanie optymalne, tj. najtańsze (analiza wykazała, że jest to zabezpieczenie barierek stalowych powłoką cynkową). Przedstawiono również case study. Na jego przykładzie wskazano zakres uszkodzeń, które stwierdzono w okresie 5 lat od rozpoczęcia eksploatacji barierek stalowych zabezpieczonych antykorozyjnie, zamontowanych na obiekcie mostowym. Przedstawiono rzeczywisty koszt ich utrzymania, uwzględniający koszt usunięcia usterek.
EN
The article presents the Life Cycle Costs analysis of steel safety barriers operated in road lane conditions, located on a selected bridge structure. Three corrosion protection systems were proposed, analyzing them in terms of the cost of initial and planned outlays related to maintenance. Based on the LCC analysis for three options, taking into account the 25-year lifetime of the barriers, the optimal solution was indicated, i.e. the cheapest one (the analysis showed that it is a protection of steel barriers with a zinc coating). A case study was also presented. On its example the range of defects were indicated that were found within 5 years from the beginning of operation of anti-corrosive steel barriers, mounted on the bridge structure. The actual cost of their maintenance, including the cost of removing defects was presented.
15
Content available remote Wpływ stanu technicznego łożysk na trwałość obiektów mostowych
Wysokowski Adam
Materiały Budowlane
|
2021
|
nr 9
57--60
16
Content available remote Odkształcenia reologiczne dużego mostu sprężonego i ich wpływ na dobór urządzeń dylatacyjnych i łożysk
Germaniuk Krzysztof
Materiały Budowlane
|
2021
|
nr 9
62--65
17
Content available remote Innowacyjne techniki inspekcji mostów - poligony doświadczalne
Korus Kamil, Jasiński Marcin, Płaszczyk Tomasz, Salamak Marek
Materiały Budowlane
|
2021
|
nr 12
58--60
PL
Artykuł opisuje pierwszy etap prac nad cyfrowymi bliźniakami mostów, podjętymi przez zespół mostowy Politechniki Śląskiej. Przedstawiono proces typowania obiektów mostowych, które stały się poligonami doświadczalnymi. Każdy obiekt został krótko scharakteryzowany pod kątem przydatności do testowania urządzeń i technologii wspierających inspektorów mostowych w procesie tworzenia cyfrowego bliźniaka. Pokazano najważniejsze techniki, które obok metody BIM będą poddane badaniom, a szczególnie mieszaną rzeczywistość, pojazdy UAV i rekonstrukcję 3D ze skanowaniem laserowym oraz fotogrametrią.
EN
The article describes the first stage of research on digital twin bridges, which was undertaken by the bridge team of the Silesian University of Technology. The process of selecting bridge structures that have become testing grounds is presented. Each bridge has been briefly characterized in terms of suitability for testing devices and technologies supporting bridge inspectors and the process of creating bridge digital twin. The most important techniques that will be tested next to the BIM methodology are shown and especially mixed reality, UAVs and 3D reconstruction with laser scanning and photogrammetry.
18
Content available remote Cyfryzacja procesów utrzymania obiektów infrastruktury
Płaszczyk Tomasz, Korus Kamil, Uściłowski Mateusz, Salamak Marek
Materiały Budowlane
|
2021
|
nr 6
50--52
PL
Artykuł przedstawia propozycję innowacyjnego podejścia do cyfryzacji obiektów mostowych z użyciem technologii BIM. Omawia ideę odwzorowania rzeczywistego modelu obiektu - tworzenia tzw. cyfrowych bliźniaków. Prezentuje przykłady ich zastosowania w infrastrukturze z naciskiem na obiekty mostowe. Omówiono etapy cyfryzacji procesu utrzymania dużej estakady w ciągu autostrady A1 w Knurowie. W tym celu wykorzystano chmurę punktów otrzymaną ze skaningu laserowego i fotogrametrii niskopułapowej. Dodatkowo w procesie wykorzystano narzędzia mieszanej rzeczywistości. Omówiono rolę i przyszłość metody BrIM oraz cyfrowych bliźniaków w utrzymaniu obiektów infrastruktury.
EN
The article presents an innovative approach to digitization of bridge structures using BIM technology. The idea of mapping the real object model - creating the so-called digital twins. Examples of applications in infrastructure with an emphasis on bridge structures are given. The stages of digitization of the maintenance process of a large flyover along the A1 motorway in Knurów were discussed. For this purpose, a point cloud obtained from laser scanning and low-ceiling photogrammetry was used. Additionally, the process uses mixed reality tools. The role and future of the BrIM methodology and digital twins in the maintenance of infrastructure facilities were discussed.
19
Nawierzchnie na obiektach mostowych
Wójcik-Wiśniewska Marta, Ostrowski Przemysław, Merska Oliwia, Budziński Bartosz
Drogi Publiczne
|
2021
|
nr 2
42--49
PL
Drogowe obiekty inżynierskie, a przede wszystkim obiekty mostowe, stanowią newralgiczne punkty sieci dróg publicznych. Budowa obiektu inżynierskiego gwarantuje utrzymanie ciągłości tras komunikacyjnych oraz stanowi dla administracji drogowej inwestycję długoterminową, która wymaga znacznych nakładów finansowych. Z tego względu stan techniczny konstrukcji mostowych jest jednym z zasadniczych elementów warunkujących możliwość zapewnienia przez sieć drogową usług użytkownikom dróg.
20
Dodatkowe zabezpieczenia prześwitów między obiektami
Drogi Publiczne
|
2021
|
nr 2
50
PL
Od października 2020 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podejmuje czynności poprawiające bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. W ramach podjętych działań zadecydowano o zabezpieczeniu przestrzeni między obiektami mostowymi, po których przebiegają jezdnie jednej trasy.
first rewind previous Strona / 7 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.