PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 18

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  obciążenie zmęczeniowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Porównanie metod obliczeniowych wytrzymałości zmęczeniowej kolejowych kół monoblokowych
Rakoczy Przemysław, Bińkowski Robert
Problemy Kolejnictwa
|
2021
|
Z. 193
35--41
PL
Do określenia wytrzymałości zmęczeniowej, norma EN 13979-1 “Railway applications – Wheelsets and bogies – Mono-block wheels – Technical approval procedure – Part 1: Forged and rolled wheels” dopuszcza dwa typy modeli obliczeniowych: model 3D oraz uproszczony model osiowosymetryczny z niesymetrycznym obciążeniem. Oba typy modeli w zasadniczy sposób różnią się od siebie, co może mieć wpływ na otrzymane wyniki. Ponadto, wyznaczenie maksymalnej (krytycznej) amplitudy cyklu zmęczeniowego dla kół wymaga przeanalizowania naprężeń w danym punkcie podczas pełnego obrotu koła. Przy obecnych założeniach normy EN 13979-1, amplituda jest wyznaczana w miejscu i na kierunku maksymalnego naprężenia głównego bez uwzględnienia zmiany naprężeń w danym punkcie w innych położeniach kątowych koła. W artykule wyjaśniono metodologię obliczeń wytrzymałości kół monoblokowych według normy EN 13979-1. Opracowano i obliczono oba, dopuszczalne przez normę, modele dla tego samego koła. Różnice, zalety i wady każdego z typu modeli zostały opisane, a wyniki porównane. Ponadto, przeanalizowano i przedstawiono pełny cykl obciążenia dla przykładowego punktu na tarczy koła. Wyniki tej analizy podsumowano i wyznaczono kierunki dalszych badań mających na celu określenie rzeczywistej maksymalnej amplitudy cyklu obciążenia zmęczeniowego w kołach kolejowych.
2
Content available Comparison of Fatigue Strength Calculation Methods for Monobloc Railway Wheels
Rakoczy Przemysław, Bińkowski Robert
Problemy Kolejnictwa
|
2021
|
Z. 193
97--103
EN
TEN 13979-1 “Railway applications – Wheelsets and bogies – Monobloc wheels – Technical approval procedure – Part 1: Forged and rolled wheels” approves two types of calculation models for determining fatigue strength – a 3D model and a simplified axially symmetric model with an asymmetric load. Both model types vary considerably, which may affect the results to be achieved. In addition, the determination of the maximum (critical) fatigue cycle amplitude for wheels requires stresses to be analysed at a point during the complete wheel revolution. In the current EN 13979-1 procedures, the amplitude is determined in the place and in the direction with the maximum principal stress without considering changes to stresses at a point for other wheel angular positions. The paper explains methods for strength calculations of monobloc wheels acc. to EN 13979-1. Both standard-approved models for the same wheel were developed and calculated. Differences, advantages and disadvantages of each model were described and the results compared. The complete load cycle for a given point on the wheel body was also analysed and presented. The results of the above analysis were analysed and further research directions were specified to define the actual maximum fatigue load cycle amplitude in railway wheels.
3
Content available Study on the impact of lack of fusion in the fillet weld on its fatigue strength under various load combinations
Wojsyk Kwiryn, Nawrocki Jerzy
Welding Technology Review
|
2020
|
R. 92, nr 1
17--24
EN
The article refers to the issue of incomplete penetration in T-joints allowed by the obligatory Eurocode EN 1993-1-8. Based on it, the joint’s model was made, and then they were FEM simulated in various load combinations. As a result of this simulation, a Whöller's graph was obtained. In the experimental part a T-joint was made. A static tensile test was carried out on it, which showed the areas of stress concentration and plasticization anticipated earlier during the simulation. The study concluded that the lack of mutual penetration of fillet welds generates a decreases of fatigue endurance.
PL
Artykuł odnosi się do zagadnienia niepełnego przetopu w złączach teowych dopuszczonych przez obligatoryjną normę Eurokodem PN-EN 1993-1-8. W oparciu o nią wykonano model złącza, a następnie przeprowadzono ich symulację MES w różnych kombinacjach obciążenia. W wyniku tej symulacji uzyskano wykres Whölera złącza. W części eksperymentalnej wykonano złącze teowe. Przeprowadzono na nim statyczną próbę rozciągania, która uwidoczniła obszary koncentracji naprężenia oraz uplastycznienia przewidziane wcześniej w trakcie symulacji. Z przeprowadzonych badań wynika wniosek, że brak wzajemnego przetopu spoin pachwinowych generuje istotny karb zmęczeniowy.
4
Content available Czynniki wpływające na wytrzymałość zmęczeniową konstrukcji stalowych
Rowiński Sławomir
Builder
|
2020
|
R.24, nr 4
51--53
PL
Do konstrukcji, które z reguły podlegają sprawdzeniu wytrzymałości na zmęczenie, należą: mosty (szczególnie kolejowe), belki podsuwnicowe, kominy wrażliwe na wzbudzenie wirowe oraz wieże i maszty. W tych konstrukcjach każdy cykl obciążenia zmęczeniowego może wywoływać zmniejszenie wytrzymałości materiału w miejscach szczególnie wrażliwych, w których występują nieregularności, np.: brzegi i granie spoin wykonanych łukowo, zakończenia żeber i blach węzłowych czy miejsca zmiany geometrii przekroju poprzecznego. Na wytrzymałość zmęczeniową konstrukcji ma wpływ wiele czynników. Do najbardziej istotnych należą wpływy: asymetrii cyklu i naprężeń średnich, koncentracji naprężeń, rodzaju obróbki i stanu warstwy wierzchniej, gatunku stali, spawania. Wpływy poszczególnych czynników odniesiono do rezultatów z badań doświadczalnych, jakie w ciągu ostatnich lat były wykonywane dla konstrukcji stalowych.
EN
Structures, such as bridges (especially railways), crane beams, chimneys susceptible to vibrations induced by vortex shedding, towers and masts are usually checked for fatigue strength. In these constructions, any fatigue load cycle can reduce the strength of the material in particularly sensitive areas with irregularity, such as: edges of welds, ribs and gusset endings, or places where the geometry of the cross-section is changed. The fatigue strength of a structure is affected by many factors. The most important are: cycle asymmetry and mean stress, stress concentration, type of machining and condition of the surface layer, steel grade, welding. The influence of particular factors were related to the results of experimental tests that were carried out for steel structures over the years.
5
Content available remote Wymagania dla stali w kontekście mostów
Piotrowska M.
Builder
|
2018
|
R.22, nr 5
118--120
6
Content available Ratcheting simulation in a titanium-steel bimetallic plate based on the chaboche hardening model
Karolczuk A.
Acta Mechanica et Automatica
|
2016
|
Vol. 10, no. 4
265--270
EN
The paper presents the results of fatigue loading simulation applied to bimetallic model using the Chaboche kinematic hardening rule. Three cases of simulations were performed: (i) without residual stresses; (ii) considering residual stresses and (iii) considering asymmetrical geometry of bimetal, i.e. cross area reducing under tension period of loading. Experimental results exhibit the ratcheting phenomenon in titanium-steel bimetallic specimens. The observed ratcheting phenomenon could be explained by the third case of simulation which is supported by detection of microcracks in the vicinity of welded area.
7
Lokalizacja pęknięć w połączeniach spawanych przy obciążeniach statycznych i zmęczeniowych
Stasiuk P.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2015
|
z. 105
205-206
EN
Welded joints are areas of increased stresses in construction. The reason for this phenomenon is associated with the nonhomogeneous mechanical, structural and geometrical properties of the weld. In the article discuss location of the crack under static and dynamic loading.
8
Content available remote Selected aspects of calculating crane supporting beams
Gremza G., Zamorowski J.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2015
|
z. 62, nr 3/II
135--148
EN
During the last few years the European Standards (EN) for designing the overhead crane beams has been introduced by many countries. The general design approach and detailed guidelines presented in these documents are partly different from the previous obligatory national design rules. The calculation based on new rules mostly reveals greater use of the terms of the load capacity, especially it concerns the fatigue load capacity. Such a results lead to designing of the oversized crosssection. On the other hand the investors’ requirements to extremely reduce the weight of the construction is a big challenge to the structural engineers and that enforced them to design the constructions without any reserve of the load capacity. In such a context the legitimacy of the simplified calculation method that has been used so far is discussed in this paper. For this purpose the exemplary calculations of beams with varied cross-sections by use of the precise and simplified method were executed. The conclusions concerning differences in stresses values resulting from acceptance of simplified model have been shown. The issues connected with the assessment of the fatigue load capacity are mentioned also in this paper especially focusing on the load capacity of the elements with holes. The American and European standards and another guidelines have been analysed in the aforementioned context and compared with accessible test results.
PL
Przez ostatnie kilka lat normy europejskie (EN) dotyczące projektowania belek podsuwnicowych były przedstawiane przez wiele krajów. Ogólne podejście projektowe i wytyczne szczegółowe przedstawione w tych dokumentach różnią się częściowo od poprzednio obowiązujących krajowych zasad projektowych. Obliczenia prowadzone na podstawie nowych norm, przeważnie wskazują na większe wykorzystanie nośności, dotyczy to szczególnie nośności zmęczeniowej. Prowadzi to do projektowania zwiększonych przekrojów belek. Z drugiej strony inwestorzy wymagają ekstremalnej redukcji ciężaru konstrukcji. Jest to duże wyzwanie dla inżynierów budowlanych, którzy projektują konstrukcję bez jakiegokolwiek zapasu nośności. W takim kontekście, artykule przedstawiono legalność uproszczonej metody obliczeń, która była używana do tej pory. W tym celu wykonano przykładowe obliczenia nośności belek o różnych przekrojach, według metody dokładnej i uproszczonej. Wnioski dotyczące różnicy wyników wskazują na możliwość zaakceptowania wartości naprężeń z modelu uproszczonego. W artykule przedstawiono również problemy związane oszacowaniem nośności zmęczeniowej. Skupiono się głównie na nośności elementów osłabionych otworami. W powyższym kontekście, z wynikami badań porównano normy amerykańskie, europejskie, oraz inne dostępne wytyczne.
9
Content available remote Pipeline bending under operation
Chorzewski M.
Scientific Problems of Machines Operation and Maintenance
|
2012
|
Vol. 47, nr 1
29--38
EN
While the pipeline is in operation and the working medium flows through the pipes many dynamic phenomena occur. They result in loads that are variable in time resulting in fatigue stresses in the material. Such loads could be the periodical bending of the straight fragments of the pipes. Tests on the accelerations of a selected fragment of a pipe led to the determining of its periodical displacements in the cross sections. On this basis, amplitudes have been calculated of the periodical displacements of the pipe axis and the equation of the curve of the maximum bend against the first cross section has been derived.
PL
Podczas funkcjonowania rurociągu w rurach, przez które płynie czynnik, zachodzi wiele zjawisk dynamicznych. Powodują one zmienne w czasie obciążenia, które mogą wywoływać naprężenia zmęczeniowe w materiale. Takim zjawiskiem jest okresowe zginanie prostych fragmentów rur. Badania przyspieszeń wybranego fragmentu rury pozwoliły wyznaczyć jej okresowe przemieszczenia w dziewięciu przekrojach. Na tej podstawie zostały obliczone amplitudy okresowych przemieszczeń osi rury oraz zostało wyprowadzone równanie krzywej maksymalnego ugięcia względem pierwszego przekroju.
10
Content available remote Obliczenia złączy spawanych poddanych obciążeniom statycznym i zmęczeniowym według Eurokodu 3
Wichtowski B.
Przegląd Spawalnictwa
|
2011
|
R. 83, nr 1
15-22
PL
W części 1-8 Eurokodu 3 (rozdział 4) podano zasady oceny nośności spoin obciążonych statycznie, a w części 1-9 Eurokodu 3 obliczanie spoin narażonych na obciążenia zmęczeniowe. Zasady oceny nośności spoin podane w tych normach różnią się często w przyjętych modelach obliczeniowych i szczegółowych propozycjach dotyczących projektowania węzłów w porównaniu z wymaganiami normy polskiej PN-90/B-03200. Celem artykułu jest wykazanie tych różnic i omówienie merytorycznych podstaw przyjętych modeli obliczeniowych oceny nośności spoin.
EN
The method of calculation of static load capacity of weld is presented in the part 1-8 of Eurocode 3 (chapter 4) and the calculation of weld with fatigue load is presented in the part 1-9 of Eurocode 3. The rules of calculation of weld load capacity presented in those codes are shown differences in the calculation models and also in proposals of nodes design in comparison to the Polish standard PN-90/B-03200. Differences in codes and the standard are presented in this article. Moreover, the basis of calculation models of weld load capacity are discussed.
11
Obciążenia zmęczeniowe ruchem pojazdów ciężarowych
Rakoczy P., Nowak A.
Mosty
|
2011
|
nr 5
33--36
PL
Zmęczenie materiału elementów mostowych jest obecnie główną przyczyną awarii. Pęknięcia zmęczeniowe w mostach powstają znacznie szybciej niż zakładają to normy. Artykuł skupia się na analizie obciążenia cyklicznego, wywołanego przez ruch ciężkich pojazdów.
12
Content available remote Autonomiczny rejestrator zmęczenia konstrukcji
Babiasz E., Dębski D., Dębski M., Kaźmierski J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
|
2004
|
z. 63 [213], t.1
215--222
PL
Praca przedstawia realizowany w ramach Projektu Badawczego pomysł autonomicznego rejestratora obciążeń i zużyć zmęczeniowych. Działanie rejestratora oparte jest o pomiar, klasyfikacje i opracowanie losowego przebiegu sygnału z czujnika przyśpieszenia liniowego (np. pionowego przyśpieszenia liniowego w S.C. samolotu) oraz czujnika tensometrycznego umieszczonego w krytycznych (z punktu widzenia np. wytrzymałości) punktach struktury - niekoniecznie lotniczych.
EN
The paper describes the realized by Scientific Research Project idea of the Autonomous Fatigue Loads and Fatigue Recorder. The operation of the Recorder is based on the measurement and the classification of the random course of the signal (for example: vertical linear acceleration at the airplane's center of gravity) and signal from extensometer, which could be placed at critical (for example: from point of view of strength) points of structure - aviation structures not only.
13
Wzmacnianie materiałami CFRP zginanych belek żelbetowych poddanych obciążeniom zmęczeniowym
Derkowski W.
Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska
|
2002
|
z. 95
125-134
PL
Wzmacnianie konstrukcji żelbetowych poddanych obciążeniom zmęczeniowym przy użyciu materiałów kompozytowych na bazie włókien węglowych jest bardzo aktualnym, choć nie do końca rozpoznanym problemem. W referacie przedstawiono przegląd dotychczasowych badań prowadzonych w tej dziedzinie, modele obliczeniowe poszczególnych materiałów składowych poddanych obciążeniom powtarzalnym oraz wytyczne PN dotyczące obliczania wytrzymałości zmęczeniowej przekrojów normalnych.
EN
Strengthening of the RC structures with CFRP composites subjected to fatigue loading is a present problem, but it is not fully examined still. In the paper a review of researches which were done in this area so far, analytical models of component materials under cyclic load and Polish Code recommendations for calculating the fatigue strength of normal cross-section are presented.
14
Opis rozwoju szczeliny w warunkach jednoosiowych obciążeń zmęczeniowych
Seweryn A., Tomczyk A., Mróz Z.
Przegląd Mechaniczny
|
2002
|
nr 7-8
20--24
PL
W pracy przedstawiono model obliczeniowy inicjacji i propagacji pęknięć w warunkach jednoosiowych obciążeń monotonicznych oraz zmęczeniowych. Wykorzystano do tego celu przywierzchołkową strefę kumulacji uszkodzeń o stałym wymiarze, w której uśredniono wartości naprężeń i miary uszkodzenia.
15
Content available remote Obciążenie kulek w łożysku kulkowym skośnym w zależności od napięcia wstępnego
Raczyński A.
Tribologia
|
2001
|
nr 1
77-88
PL
W artykule jest przedstawiona metoda obliczeniowa i wyniki obliczeń. Metoda ta została oparta na równaniach Hertza, dotyczących współzależności obciążenia i odkształceń w styku eliptycznym. W procedurze obliczeniowej jest zastosowana metoda iteracyjna: Poszukiwane są promieniowe i osiowe przemieszczenia sprężyste pierścieni łożyskowych tak długo, aż wartości sił, które im odpowiadają, okażą się zgodne z obciążeniem zewnętrznym. W przemieszczeniach uwzględnia się napięcie wstępne łożysk. Znalezienie właściwych przemieszczeń pozwala określić rozkład obciążenia na poszczególne kulki. Wyniki obliczeń wykonanych dla wybranych przypadków są zilustrowane w tabeli. Zostało wykazane, że | w przeciwieństwie do łożysk stożkowych, w łożyskach kulkowych skośnych nie można zmniejszyć średniego obciążenia części tocznych poprzez zastosowanie napięcia wstępnego.
EN
In this paper the calculation method and calculation results are presented. The method is based on the Hertzian contact model with the equations suitable for point contact. The iteration method was used to the calculation procedure: The radial loads of both of bearings and the axial load of shaft are given. The displacement of one bearing ring with respect to the other one is assumed and for this the internal forces are calculated time after time, for each of bearings, until the equilibrium equations of forces are satisfied. The values of displacement in both of bearings are connected with preload, which is expressed by both bearings outer rings one to other close up. When the right displacement is obtained, one can determine the distribution of ball loads. An adequate computer programme was built which affords possibilities of calculation of ball load distribution in dependence on: 1) radial and axial load acting on bearing arrangement, and 2) bearing preload. Except this, the average load of ball for each of bearings is point out, which determines the durability of bearing. It was proved on the way of calculations, that in angular contact ball bearings, the average load of ball cannot be decreased by the preload, although it is possible in cone bearings [L. 4]. On the diagrams (fig. 3 and 4) the values of ball load for various values of preload (e) are shown.
16
Metoda obliczania właściwej energii odkształceń sprężysto-plastycznych przy obciążeniach cyklicznych i losowych
Lachowicz C.
Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Opolska
|
2000
|
z. 62
61-82
PL
W pracy przedstawiono metodę identyfikacji i obliczania składników właściwej energii odkształcenia w przypadku cyklicznych i losowych obciążeń zmęczeniowych wywołujących w materiale odkształcenia sprężysto-plastyczne. Metoda polega na całkowaniu przebiegu mocy chwilowej odkształceń.
EN
The paper presents a method of identification and calculation of components of the strain energy density under cyclic and random loading causing the elastic-plastic strain in the material. The method insists in untegration of history of the strain instantaneous power.
17
Content available remote Analiza wpływu luzu względnego w łożysku na zmęczeniowe obciążenie warstwy ślizgowej
Sikora J.
Tribologia
|
1999
|
nr 6
963-971
PL
W pracy na podstawie przeprowadzonych obliczeń przeanalizowano wpływ wartości luzu względnego na wymuszenia w łożyskowym węgle badawczym reakcyjnej maszyny zmęczeniowej SMOK. Oszacowany zmiany maksymalnej wartości ciśnienia hydrodynamicznego i minimalnej grubości filmu olejowego w badanym łożysku w szerokim przedziale wartości luzu łożyskowego oraz parametrów operacyjnych tekstu.
EN
An influence of radial clearance ratio on loading in bearing investigation object in the fatigue machine SMOK has been analysed in the paper on the basis of hydrodynamic calculation. Variations in peak hydrodynamic pressure magnitude and minimum oil film thickness within a wide interval of radial clearance ratio values and operating parameters of fatigue test were assessed.
18
Content available remote Zarys metody prognozy niezawodności i trwałości elementów mechanicznych silników lotniczych pracujących w warunkach zmęczenia.
Szymczak J., Tomaszek H.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
1998
|
Vol. 33, nr 4
583-594
EN
The paper gives an outline of the method of forecasting reliability and life of mechanical elements of aitcraft engines run under fatigue loads. The first step is to characterise in short fundamental strategies of operating aircraft and the resulting ways of determining preventive treatment in the course of operating the aircraft up to the moment the engine's instalation and growth, i.e. to phenomena that directly has been paid to fatigue cracks initiation and growth, i.e. to phenomena that directly affect the service life of airborne structures and sometimes the flying safety, as well. The method has been besed on the probabilistic description of fatigue crack within the component with partial differential equations of the probabilistic type.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.