Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: obciążenie zespawania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Investigation of the Physicochemical Properties of a New Synthetic Lubricant for Passenger Car Internal Combustion Engines

Nowak Paweł

Tribologia

2020

nr 6

45--55

The subject of the article is a synthetic lubricant for the latest generation internal combustion engines, used especially in passenger cars, equipped with both spark ignition engines and compression ignition engines, which is used in particular in passenger cars operating in urban conditions, overcoming relatively short distances, and therefore working usually below the recommended operating temperature of the engine. The developed 5W30 oil maintains excellent rheological properties (fluidity) also before reaching the correct operating temperature of the engine, especially at negative temperatures, which results in lower oil pump resistance and reduced friction of key engine components, which ensures better engine working conditions and affects its service life.

Przedmiotem artykułu jest syntetyczny preparat smarowy do silników spalinowych najnowszych generacji, stosowanych zwłaszcza w samochodach osobowych, wyposażonych zarówno w silniki o zapłonie iskrowym, jak i w silniki o zapłonie samoczynnym, mający zastosowanie w szczególności w samochodach osobowych poruszających się w warunkach miejskich, pokonujących stosunkowo krótkie odległości i z tego powodu pracujących zazwyczaj poniżej zalecanej temperatury roboczej silnika Opracowany olej 5W30 zachowuje doskonałe własności reologiczne (płynność) także przed osiągnięciem właściwej temperatury pracy silnika, zwłaszcza w ujemnych temperaturach, co powoduje mniejsze opory dla pompy olejowej oraz zmniejszenie tarcia kluczowych elementów silnika, co zapewnia lepsze warunki pracy silnika i wpływa na jego żywotność.

Syntetyczny ekologiczny smar łożyskowy

Bajer J., Janecki J.

Problemy Eksploatacji

2000

nr 4

227-236

W artykule zostały przedstawione wyniki badań fizyczno-chemicznych i tribologicznych opracowanych syntetycznych smarów plastycznych oraz wstępnych badań określających najniższą temperaturę pracy tego środka w węźle tarcia. Uzyskane rezultaty badań pozwalają sklasyfikować opracowany syntetyczny smar plastyczny jako ekologiczny środek smarowy przeznaczony do łożysk tocznych i ślizgowych, rónież do pracy w niskich temperaturach.

This paper presents the results of tribological, physical and chemical investigations of a synthetic grease. The lowest working temperature of this grease was determined among others. It has been ascertained that the synthetic grease can be used as a ecological bearing grease also at low temperatures.