PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  obciążenie pionowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Wpływ zbrojenia stalowego na pracę ścian murowanych obciążonych pionowo przy jednoczesnym przemieszczeniu konstrukcji podpierającej
Piekarczyk Adam, Połubiński Tomasz
Materiały Budowlane
|
2024
|
nr 3
13--17
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań w pełnej skali ścian murowanych z bloczków z ABK i bloczków silikatowych z niewypełnionymi spoinami pionowymi oraz ze spoinami cienkimi. Celem badań było określenie wpływu nowego rodzaju zbrojenia stalowego do spoin wspornych na nośność oraz deformacje poprzeczne ścian poddanych obciążeniu o charakterze grawitacyjnym i jednoczesnemu ugięciu podpory, na której ściany były podparte liniowo. Badania wykazały, że zastosowanie zbrojenia w spoinach wspornych muru wpływa na zwiększenie nośności ścian wykonanych z bloczków z ABK. Stwierdzono znaczne ograniczenie szerokości zarysowania ścian, czego skutkiem było zmniejszenie globalnych kątów deformacji poprzecznej ścian zbrojonych.
EN
The article presents the results of tests on full-scale masonry walls made of AAC blocks and calcium-silicate blocks with thin bed joints and unfilled vertical joints. The aim of the research was to determine the impact of a new type of steel reinforcement for bed joints on the load-bearing capacity and transverse deformations of walls subjected to gravity loads and simultaneous deflection of the support on which the walls were linearly supported. Research has shown that the use of reinforcement in the bed joints of the wall increases the load-bearing capacity of walls made of AAC blocks. A significant reduction in the width of wall cracks was found, which resulted in a reduction in the global angles of transverse deformation of reinforced walls.
2
Content available O możliwości bezpiecznego użytkowania zabytkowych mostów i wiaduktów kolejowych
Rymsza Janusz, Rymsza Barbara
Przegląd Budowlany
|
2023
|
R. 94, nr 7-8
57--64
PL
W artykule zaproponowano wartości obciążeń i oddziaływań, które jako pochodne pionowego obciążenia eksploatacyjnego mogłyby być stosowane w odniesieniu do istniejących mostów i wiaduktów kolejowych, przede wszystkim zabytkowych. Zaproponowano również wartości oddziaływań, które są niezależne od pionowego obciążenia, a powinny być brane pod uwagę przy sprawdzaniu bezpiecznego użytkowania istniejących obiektów kolejowych. Zaproponowano wartości współczynników obliczeniowych w odniesieniu do poszczególnych obciążeń i oddziaływań. Podstawę techniczną zaproponowanych zasad stanowi przyjęcie obciążenia pionowego według normy PN-EN 15528 i pozostałych wymagań według normatywów niemieckich dotyczących istniejących kolejowych konstrukcji mostowych. Artykuł dotyczy zasad sprawdzania bezpieczeństwa kolejowych mostów i wiaduktów mających charakter obiektów zabytkowych, a takich obiektów w Polsce jest ponad 900. Niestety coraz częściej są zastępowane obiektami nowymi, choć mogą być w dalszym ciągu użytkowane.
EN
The article proposes the values of loads and actions which, as derivatives of the vertical service load, could be applied to the existing bridges and railway viaducts, especially the historic ones. Action values that are independent of the vertical load have also been proposed, and should be taken into account when checking the safe use of existing railway facilities. Values of calculation coefficients were proposed in relation to individual loads and impacts. The technical basis for the proposed rules is the adoption of the vertical load according to the PN-EN 15528 standard and other requirements according to German standards for existing railway bridge structures. The article concerns the rules for checking the safety of railway bridges and viaducts that are historic buildings, and there are over 900 such buildings in Poland. Unfortunately, they are increasingly being replaced with new ones, although they can still be used.
3
Content available Modulus of Laterally Loaded Pile in Cohesionless Slope Crest with Varying Condition
Sivapriya Vijayasimhan, Ganesh Kumar Shanmugam
Civil and Environmental Engineering Reports
|
2022
|
Vol. 32, no. 3
133--142
EN
Soil - structure interaction behaviour of pile foundation is complex for heavier structures which suffer large lateral load due to wind, wave action etc., in addition to the large vertical and oblique load. The parameters involved in determining the lateral capacity of the foundation are its structural geometry, soil properties and ground condition. The behaviour is different for horizontal ground compared to the sloping ground; it is even different under loading and unloading conditions. In this study, the modulus of single pile is studied under various lengths, diameters, slope angles and loading directions. An equation is generated is developed to obtain the modulus with varying length and diameter.
4
Badania skrępowanych murów z otworem poddanych obciążeniom pionowym
Drobiec Łukasz
Inżynieria i Budownictwo
|
2019
|
R. 75, nr 5
240--245
PL
Przedstawiono wyniki badań ścian skrępowanych i nieskrępowanych z otworem w skali naturalnej. Wykonano badania 12 ścian z autoklawizowanego betonu komórkowego (ABK). Wyniki badań wykazały, że skrępowanie może mieć wpływ na wartość sił niszczących i rysujących ściany z ABK. Największy wpływ uzyskano w modelach z dodatkowym skrępowaniem przy otworze. Nie stwierdzono istotnego wpływu wypełnienia spoin pionowych na uzyskane wyniki sił rysujących i niszczących.
EN
The paper describes tests results of full scale confined masonry walls, with an opening. 12 walls of autoclaved aerated concrete (AAC) were planned and tested. The conducted research has shown that confining can increase the value of destructive and crack torces of AAC walls. The greatest impact was obtained in models with additional confining elements at the opening. There was no significant effect of filling vertical joints on the obtained results of crack and destructive forces.
5
Content available remote Wpływ wypełnienia spoin na wytrzymałość ścian obciążonych pionowo
Rybarczyk T., Drobiec Ł.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 8
62--63
PL
Artykuł opisuje badania modeli murów z autoklawizowanego betonu komórkowego (ABK) w skali naturalnej. Ściany zostały wykonane z bloczków z ABK o grubości 18 cm na zaprawie do cienkich spoin. Badano ściany z wypełnionymi spoinami pionowymi i bez wypełnienia. Siły były przekazywane przez żelbetowy wieniec. Przeanalizowano nośność i odkształcenia ścian.
EN
The paper describes the results of testing Autoclaved Aerated Concrete (AAC) walls on a natural scale. The walls were made of 18 cm wide blocks and thin layer joints. Walls were tested with filled and non-filled perpend (vertical) joints. The vertical load was applied by a reinforced concrete rim beam. The load-bearing capacity and deformability of walls was analysed.
6
Content available Assessment of the change in the rolling resistance of a wheel in varied field conditions
Białczyk W., Brennensthul M., Cudzik A., Czarnecki J.
Agricultural Engineering
|
2015
|
Vol. 19, No. 4
5--13
EN
The paper presents the research results concerning the rolling resistance of a wheel on agricultural surfaces. Research on traction was carried out in field conditions with the use of a mobile stand; a wheel with 9.5-24 tyre was investigated; values of the rolling resistance and the pulling force were analysed with reference to the wheel slip. A type of surface (soil, sod), its compaction and the vertical load of a wheel were assumed as factors. Based on the obtained results, it was proved that the rolling resistance was by approx. 30% higher on soil than on sod. Differences resulting from the variety of surfaces were higher than the differences caused by various values of their compaction (did not exceed 25%). No significant impact of compaction changes on the rolling resistance and pulling force values were proved but a considerable increase of the rolling resistance value along with the decrease of its compaction were determined. Moreover, it was proved that the increase of the vertical load of a wheel resulted in the increase of the rolling resistance and the pulling force on both grounds but these changes were higher on soil than on sod.
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań dotyczące oporu przetaczania koła ciągnika na podłożach rolniczych. Badania trakcyjne wykonano w warunkach polowych z wykorzystaniem mobilnego stanowiska, badano koło z oponą 9.5-24, analizowano wartości oporu przetaczania oraz siły uciągu w odniesieniu do poślizgu koła. Jako czynniki przyjęto rodzaj podłoża (gleba, darń łąkowa), jego zwięzłość oraz obciążenie pionowe koła. Na podstawie uzyskanych wyników wykazano, że na glebie wartości oporu przetaczania były o ok. 30% wyższe niż na darni. Różnice wynikające z odmienności podłoży były większe niż różnice powodowane różnymi wartościami ich zwięzłości (nie przekraczały 25%). Na darni nie wykazano istotnego wpływu zmian zwięzłości na wartości oporu przetaczania i siły uciągu, natomiast na glebie stwierdzono znaczny wzrost wartości oporu przetaczania wraz ze spadkiem jej zwięzłości. Ponadto wykazano, że zwiększanie obciążenia pionowego koła skutkowało wzrostem oporu przetaczania i siły uciągu na obu podłożach, przy czym na glebie zmiany te były większe niż na darni.
7
Content available Investigation of dynamic properties of vehicle in various friction condition simulated with use of skidcar system
Žuraulis V., Kemzūraitė K., Więckowski D.
Archiwum Motoryzacji
|
2014
|
Vol. 63, nr 1
89--99, 195--205
EN
In this paper, the friction characteristics of a vehicle equipped with skidcar system are analyzed. Skidcar system with attached additional wheels helps to regulate the adhesion with the road surface. Easy slipping vehicle is a useful device for driving skills improvement, carrying out various vehicle dynamics and control research activities. Important reason of skidcar systems is an ability to set low friction values in dry and good contact road conditions. Regulation of friction characteristics extends the limits of the system operation. In this case, the identification of friction characteristics is important. Vertical load of wheels and critical horizontal forces are measured in each operating mode by changing skidcar system height. Furthermore, IS04138 driving manoeuvre is performed to measure the vehicle accelerations, oscillations and slip parameters for friction evaluation in dynamic state. The performed analysis could be useful for drivers training and for further vehicle stability and control researches upon using skidcar system.
8
Content available remote Ocena modelu obliczeniowego ustroju nośnego konstrukcji murowych niezbrojonych wg Eurokodu 6 i PN-B-03002
Gajownik R., Sieczkowski J.
Materiały Budowlane
|
2012
|
nr 3
75-78
9
Content available Badania zbrojonych ścian ceglanych ścinanych poziomo
Jasiński R.
Przegląd Budowlany
|
2009
|
R. 80, nr 9
28-36
PL
Sztywność przestrzenną budynku murowanego zapewniają ściany usztywniające, na które oprócz obciążeń poziomych (wiatr, wstrząsy sejsmiczne, temperatura i odkształcenia reologiczne) oddziatywują także pionowe obciążenia stałe i eksploatacyjne. W przypadku ścian niezbrojonych, wymienione czynniki prowadzić mogą do znacznych uszkodzeń utrudniających, a nawet wykluczających dalsze użytkowanie obiektu. Te części konstrukcji, zazwyczaj wykonuje się jako murowane niezbrojone, a kiedy zachodzi potrzeba zwiększenia rysoodporności i nośności - stosuje się zbrojenie, które umieszczone może być w spoinach wspornych lub dodatkowo w wypełnionych betonem pionowych rdzeniach.
EN
The spatial rigidity of a brick building is provided by stiffening walls, which are acted on by horizontal loads (wind, seismic shocks, temperature and rheological deformations) as well as by vertical loads which are constant or brought about by usage of the building. If walls are not reinforced, these factors may lead to significant damage, making it difficult or even impossible for the building to remain in use. These structural elements are usually built as brick walls without reinforcement, but when it becomes necessary to increase resistance to cracking and load-bearing capacity, reinforcement is added. This can be placed in bed joints or additionally in concrete-filled vertical cores.
10
O modelu obliczeniowym nośności murowych ścian zewnętrznych obciążonych głównie pionowo
Nicer T.
Inżynieria i Budownictwo
|
2005
|
R. 61, nr 8
421-423
PL
Porównano wyniki analizy wykorzystującej model obliczeniowy przegubowy i ciągły w obliczeniach nośności murowych ścian zewnętrznych. Podano wnioski wynikające z przeprowadzonej analizy.
EN
Deductions achieved consequent from the analysis conducted are given.
11
Formuły nośności granicznej ram stalowych
Machowski A., Żwirek P.
Inżynieria i Budownictwo
|
2005
|
R. 61, nr 12
698-703
PL
Przeanalizowano i porównano różne formuły nośności granicznej ram stalowych, zwracając uwagę na ich podstawy teoretyczne i doświadczalne. Omówiono warunki stosowalności formuł nośności granicznej. Przedstawiono przykład obliczeniowy zastosowania formuł nośności granicznej.
EN
Different load capacity formulas of steel frames are compared and analyzed, considering their theoretical and empirical justification. Conditions of load capacity formulas application are discussed. An example of load capacity formulas application is presented.
12
Content available remote Badania sztywności hali stalowej bez obudowy i z lekką obudową
Broniewicz M., Nazarko W., Szlendak J.
Konstrukcje Stalowe
|
2003
|
nr 5 spec.
CD-CD
PL
Typowe przemysłowe hale stalowe mają konstrukcję wykonaną ze słupów oraz dźwigarów kratowych lub pełnościennych i pokrycie wykonane z blachy trapezowej lub płyt warstwowych. Ta obudowa współpracując z konstrukcją hali przy przenoszeniu obciążeń znacząco wpływa na redukcję sił wewnetrznych i przemieszczeń. Fakt ten, intuicyjnie wyczuwalny, nie jest jak dotąd dostatecznie uwzględniany przy projektowaniu tego typu hal. Przyczyną tego stanu rzeczy jest brak wystarczającej ilości badań doświadczalnych dotyczących zachowania sił ram stalowych współpracujących z obudową. Omówiono badania czteronawowej, parterowej hali magazynowej o słupach i ryglach zaprojektowanych jako blachownice spawane. Badania polegały na obciążaniu konstrukcji hali bez obudowy oraz następnie z obudową obciążeniem pionowym oraz poziomym przyłożonym do rygla ramy pośredniej hali. W trakcie obciążania odczytywano pionowe i poziome ugięcie ramy i wyniki otrzymane z doświadczeń porównano z wartościami wyznaczonymi w sposób teoretyczny przy pomocy zaproponowanej, uproszczonej metody obliczeniowej.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.