PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 19

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  obciążenie osiowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote The effect of non-uniform steel bar corrosion on pre-stressed RC members subjected to hysteretic load at the mid-span: experimental study and three-dimensional FEM modeling
Biswas Rajib Kumar, Iwanami Mitsuyasu, Chijiwa Nobuhiro, Salto Takahiro
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2023
|
Vol. 23, no. 3
art. no. e163, 2023
EN
In the chloride-rich environment, reinforced concrete (RC) structures may suffer from different types of non-uniform rebar corrosion (NURC). The effect of different types of non-uniform rebar corrosion on the cyclic behavior of RC beams under axial load has been studied here by experimental and numerical study. The structural behavior of three RC beams with the same dimensions and reinforcement configuration was examined under reversed cyclic loading. Two RC beams were subjected to different types of non-uniform rebar corrosion, and another beam was used as a sound specimen. The specimens were subjected to an axial load equivalent to 5% of the axial capacity. The obtained results revealed that cross-sectional non-uniformity leads to a notable difference in the yield strength, maximum strength, and stiffness in the positive and negative loading cycles. Nevertheless, interestingly the presence of corrosion pit did not affect the ductility of the RC beams. To predict the structural response of RC beams with different kinds of non-uniform corrosion and axial load, a numerical model was developed by extending the author’s previous numerical model for RC beams. Thereafter, the numerical model was verified with the results obtained from the experiment. The obtained results revealed that the axial loading improves the displacement capacity and load-carrying capacity of the non-uniformly corroded RC beams significantly. Finally, a parametric study was carried out to examine the effect of different crucial factors on the cyclic behavior of RC beams subjected to various non-uniform corrosion and axial load.
2
Content available remote Nonlinear finite element analysis of double skin composite columns subjected to axial loading
Ipek Süleyman, Güneyis Esra Mete
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2020
|
Vol. 20, no. 1
109--133
EN
The study aimed to simulate the behavior of the concrete-filled double skin steel tubular (CFDST) composite columns having a circular hollow section using the finite element method (FEM). To indicate the accuracy and the reliability of the model, the proposed FEM model was verified by the experimental test results available in the literature. Moreover, the code-based formulas (ACI, AISC, and Eurocode 4) and some empirical models suggested by the previous researchers for predicting the axial capacity of CFDST columns were used in this study to compare their results with the proposed FEM model. Furthermore, to visualize the effectiveness of sectional properties and infilled concrete compressive strength on the ultimate axial strength of double skin composite columns, a parametric study was conducted. For this, 72 test specimens were modeled considering two outer and inner steel tube diameters, three outer and inner steel tube thicknesses, and two different concrete cylinder strengths. All results were statistically evaluated. It was observed that the proposed FEM model had a good prediction performance. As well, the FEM model results indicated that the sectional properties, in particular, the diameter of the outer steel tube and concrete compressive strength, had remarkable effects on the load-carrying capacity of CFDST columns.
3
Content available Nośność elementów ściskanych zbrojonych prętami FRP : wyniki badań doświadczalnych
Włodarczyk M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
715--719
PL
W artykule przedstawiono badania doświadczalne elementów ściskanych zbrojonych prętami FRP (Fibre Reinforced Polymer) i stalowymi. Celem badań było oszacowanie wpływu rodzaju zbrojenia na ich nośność. Podczas badań zaobserwowano, że zniszczenie następowało poprzez zmiażdżenie betonu ściskanego.
EN
The paper describes experimental testing on compression members reinforced with FRP and steel bars. The main objective of the work was to investigate the effect of reinforcement type on the strength capacity of elements. It was observed that in most of the cases the failure of the elements happened due to concrete crushing.
4
Content available Comparison of optimal costs of axially loaded RC tension members using Indian and Euro standards
Karthiga Shenbagam N., Arunachalam N.
Archives of Civil Engineering
|
2017
|
Vol. 63, nr 1
99--113
EN
The aim of this study is to find the cost design of RC tension with varying conditions using the Artificial Neural Network. Design constraints were used to cover all reliable design parameters, such as limiting cross sectional dimensions and; their reinforcement ratio and even the beahviour of optimally designed sections. The design of the RC tension members were made using Indian and European standard specifications which were discussed. The designed tension members according to both codes satisfy the strength and serviceability criteria. While no literature is available on the optimal design of RC tension members, the cross-sectional dimensions of the tension membersfor different grades of concrete and steel, and area of formwork are considered as the variables in the present optimum design model. A design example is explained and the results are presented. It is concluded that the proposed optimum design model yields rational, reliable, and practical designs.
PL
Niniejsza praca została poświęcona optymalnemu projektowi zbrojonych cięgien. Zaprojektowano blisko pięćset zbrojonych cięgien zgodnie ze standardem indyjskim IS 456:2000 i standardem europejskim EN1992, ręcznie przy użyciu arkuszy kalkulacyjnych Microsoft Excel. Uwzględnione zmienne stanowią charakterystyczną wytrzymałość betonu, wahającą się od 25 do 50N/mm2 dla obu specyfikacji kodału? (codal?). Wytrzymałość plastyczna stali waha się pomiędzy 250, 415, 500 i 550 N/mm2 w przypadku IS 456:2000 i pomiędzy 235, 275, 355, 420 i 460 N/mm2 w przypadku standardu europejskiego. Obciążenie osiowe wahało się od 500kN do 3000 kN. Teoretyczne wyniki uzyskane na podstawie ręcznego projektu zostały wyjaśnione poniżej.
5
Content available remote Odpowiedzi wybranego złożonego paliwa rakietowego na obciążenia osiowe przy zróżnicowanych warunkach eksploatacyjnych
Zalewski R., Wolszakiewicz T.
Przemysł Chemiczny
|
2016
|
T. 95, nr 12
2452--2455
PL
Przeprowadzono badania wytrzymałościowe stałego paliwa rakietowego, wyznaczając krzywe siła-wydłużenie i naprężenie-odkształcenie. Zaprezentowano przykładowe wyniki badań doświadczalnych. Skupiono się na przeprowadzeniu prób jednoosiowych ze zróżnicowanymi prędkościami odkształcenia. Na podstawie uzyskanych doświadczalnie krzywych naprężenie-odkształcenie analizowano podstawowe parametry wytrzymałościowe badanego paliwa. Stwierdzono, że odpowiedzi mechaniczne paliwa różniły się w zasadniczy sposób zarówno co do charakteru rejestrowanych krzywych doświadczalnych, jak i wartości zarejestrowanych parametrów mechanicznych, w zależności od parametrów prowadzonych prób doświadczalnych.
EN
A solid propellant consisting of NH₄ClO₄, acrylonitrile-butadiene rubber, Al powder and dioctyl adipate was studied for uniaxial tension strength to determine the force-elongation and stress-strain curves. The propellant behaved as a typical viscoplastic material.
6
Content available remote Analytical model end plate bolted joint under bending moment and axial force load
Pisarek Z.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2015
|
z. 62, nr 3/II
325--336
EN
In typical buildings with steel-concrete composite floors, joints are designed to transmit only hogging bending moment. In case of the large horizontal loads due to wind, earthquake or accidental events, sagging bending moments in the joint and not to neglect axial force can also occur. Additionally, large deformations of the structure cause tying and prying effects. The joints loaded in this way are changing their characteristics, and their strength for the bending moment is decreased. In global analysis of the structures, the accurate knowledge of the characteristics of the joints allows for determine accurate internal forces in the structural elements. Procedures presented in literature and standards [1] allow for appointing of characteristics of the joint only for bending moment without taking into account axial loads. In the paper, a mechanical model based on “component method” for evaluation of characteristics of the composite joint under bending and axial loads is presented. The influence of tying and prying actions on distribution of the internal forces in a joint is also analyzed. The procedure for calculation of the characteristics of the composite joint with bolted end-plate connection is elaborated too.
PL
W typowych budynkach ze stropami zespolonymi stalowy-betonowy, węzły są projektowane głownie do przenoszenia momentów zginających. W przypadku dużych obciążeń poziomych powstałych w wyniku oddziaływań wiatru, trzęsień ziemi lub zdarzeń wyjątkowych, w węzłach pojawia się moment dodatni i siła osiowa o niezaniedbywalnej wartości. Dodatkowo, duże odkształcenia konstrukcji mogą wywoływać siłę skleszczenia efekt cięgnowy w ryglach ramy. Obciążone w taki sposób węzły zmieniają swoją charakterystykę, a ich nośność na zginanie maleje. W analizie globalnej konstrukcji, znajomość rzeczywistych charakterystyk węzłów pozwala na określenie dokładnego rozkładu sił wewnętrznych w elementach konstrukcji. Procedury przedstawione w literaturze i normie [1] pozwalają na wyznaczanie charakterystyki węzłów jedynie obciążonych momentem zginającym bez uwzględnienia siły osiowej. W artykule przedstawiono, oparty na metoda składnikowej, model mechaniczny, przydatny do określenia charakterystyki węzła zespolonego poddanego obciążeniu momentem zginającym i siłą osiową. Przeanalizowano również wpływ efektu kleszczenia i efektu cięgnowego na rozkład i wartość sił wewnętrznych w połączeniu. Opracowano procedury do obliczania takich połączeń i na przykładzie wykonano porównanie otrzymanej z modelu charakterystyki węzła z wynikami badań doświadczalnych.
7
Content available Research of strengthening effect of reinforced concrete elements subjected to combined axial load and bending with different percent of additional reinforcement
Blikharskyy Y., Khmil R., Yovchyk O.
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
|
2014
|
Z. 20 (170)
16--27
EN
This paper presents results of research of reinforced concrete elements subjected to combined axial load and bending with different percentage of additional reinforcement. As an additional reinforcement there was used carbon laminate with width of 25 and 50 mm. The comparative analysis was carried out and strengthened effectiveness was determined.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań wzmocnionych elementów żelbetowych narażonych na jednoczesne działanie obciążenia osiowego oraz zginania z zastosowanym różnym procentem dodatkowego zbrojenia. Jako dodatkowego zbrojenia użyto laminatu węglowego o szerokościach 25 i 50 mm. Przeprowadzono analizę porównawczą i określono skuteczność wzmocnienia.
8
Content available remote Soft methods in the prediction and identification analysis of axially compressed R/C columns
Ziaja D., Waszczyszyn Z.
Computer Assisted Methods in Engineering and Science
|
2014
|
Vol. 21, no. 1
59--66
EN
Two problems are presented in the paper concerning axial loading of R/C columns: I) prediction of critical loads, II) identification of concrete strength. The problems were analyzed by two methods: A) Gaussian Processes Method, B) Advanced Back-Propagation Neural Network. The results of the numerical analysis are discussed with respect to numerical efficiency of the applied methods.
9
Problemy iniekcji pod stopy wielkośrednicowych pali wierconych
Jarominiak A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2013
|
R. 69, nr 7-8
444--450
PL
Podano krytyczny szkic współczesnego stanu wiedzy na temat iniekcji pod stopy pali wierconych. Omówiono podstawy projektowania tej iniekcji oraz zasady jej poprawnej realizacji.
EN
This paper provides critical overview of current knowledge of shaft base grouting and discusses design basics and principles of proper implementation.
10
Content available remote Poślizg niskociśnieniowych pali iniekcyjnych w gruncie w warunkach obciążenia osiowego
Pachla H.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2013
|
nr 2
58-61
EN
Low-pressure injection piles are increasingly used both while reinforcing old foundations and designing new engineering solutions. In the course of design works, piles are often linked functionally with foundations. The research presented in this study does not confirm the guidelines according to which the coefficients reducing the bearing capacity of piles used as part of a set of piles should be applied. The area around a pile, which is affected by significant ground deformation, is very limited. According to the performed experiments, piles bear different in fluence on cohesive and non-cohesive soils. In both cases, a noticeable difference of pile and ground dislocation within their contact zone has occurred. It therefore seems necessary to verify the operating model of a pile in the ground, considering the slipping of both means in relation to each other.
11
Content available remote Niskociśnieniowe pale iniekcyjne wyciągane z gruntu
Pachla H.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2013
|
nr 3
30-33
PL
Niskociśnieniowe pale iniekcyjne znajdują szerokie zastosowanie w wielu konstrukcjach inżynierskich, w przypadkach gdy decydujące o stabilności konstrukcji jest jej zakotwienie w gruncie. Podczas projektowania istotne znaczenie ma poprawność modelu współpracy pala z otaczającym go gruntem w warunkach obciążenia, powodującego podnoszenie (wyciąganie) pala. W niniejszym tekście podjęto próbę doświadczalnej weryfikacji przemieszczeń niskociśnieniowych pali iniekcyjnych w warunkach podnoszącego pal obciążenia osiowego ze swobodną powierzchnią gruntu.
EN
Low-pressure injection piles are widely used in many engineering structures, where ground anchoring is of decisive importance. In the course of design it is important to ensure the correctness of the pile cooperation model with the surrounding ground in the situation of lifting pressure (pile pushing). In this text, it was attempted to experimentally verify the movement of low-pressure injection piles in the conditions of lifting axial forces and loose ground surface.
12
Content available remote Przemieszczenia pali iniekcyjnych w warunkach obciążenia osiowego
Pachla H.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2012
|
nr 3
30-32
EN
The results of relocation measurements carried out for injection piles under axial load in wide range of loads, considerably exceeding their normative carrying capacity, indicate that employed computational models do not represent actual deformation process in an appropriate way. Taking into account slide at the contact between pile side surface and soil makes it possible to approximate theoretical model behaviour to actual soil reaction. Moreover, the proposed model gives an opportunity to characterise many effects resulting from susceptible combination of two different materials - cement grout and soil. In particular when we abandon the assumption made in this work of the interaction between soil and pile deformation.
13
Content available remote Pale iniekcyjne w warunkach obciążenia osiowego : weryfikacja doświadczeń
Pachla H.
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2012
|
nr 1
26-30
EN
Injection piles, widely used in strengthening of existing foundations, have little experimental basis to verify their design assumptions. Relationships assumed on the basis of research on concrete piles are connected with substantial understatement in describing phenomena accompanying injection piles' loading. From a designing point of view, such understatement means designing with considerable margin. This paper attempts to enrich the experimental knowledge describing phenomena that accompany deep foundation works with the use of small-dimension pile elements, made of cement paste.
14
Badania obciążeń nawierzchni drogowych
Szydło A., Wardęga R.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2008
|
[nr] 10
24--31
PL
Tradycyjne metody pomiarów kontrolnych nacisku osi i mas pojazdów były mało skuteczne i kosztowne. Nowoczesne systemy WIM dają możliwość zdobycia rzetelnych informacji o obciążeniach pojawiających się na naszych drogach.
15
Content available remote Rozwój pęknięć lamelarnych w blachach obciążonych na kierunku walcowania
Kruk M., Łata T.
Przegląd Spawalnictwa
|
2006
|
R. 78, nr 12
7-9
PL
Podano wynik badań wpływu obciążeń osiowych, przyłożonych na kierunku walcowania blachy, na rozwój w jej wnętrzu pęknięć lamelarnych. Rozwój wad wewnętrznych monitorowano metodą ultradźwiękową. Zarejestrowane sygnały ech wad poddano analizie falkowej i fourierowskiej. Wyniki badań porównano z mapami naprężeń otrzymanymi w analizie numerycznej.
EN
The research result of axial load impact, applied in the direction of metal sheet rolling, on the development of lamellar fractures inside of it was shown in the paper. The development of internal defects was monitored by means of the ultrasonic method. The registered echo signals underwent Falk and Fourier analysis. The research results were compared with the map of stresses obtained in the numerical analysis.
16
Content available remote With behaviour of high-strength slender concrete columns in biaxial bending and axial load
Pallares L., Bonet J., Fernandez-Prada M., Miguel P.
Archives of Civil Engineering
|
2006
|
Vol. 52, nr 2
367-378
EN
This paper deals with an experimental research of slender high-strength concrete columns subjected to eccentric load. The current trend in column design is toward the use of more slender columns and the use of high-strength concrete. There are some benefits due to use of high performance concrete, e.g. the increase of load capacity and the decrease of cross-section size. Second order effects are enhanced due to smaller cross-section size and must to be considered in analysis of the behaviour of the specimens. The objective of this paper is the knowledge of structural behaviour of slender high-strength concrete columns with a point of view of influence bending about weak axis. An experimental program with sixteen full-scale slender high-strength (approx. 83 MPa) concrete columns under combined biaxial bending and axial load is presented.
PL
Artykuł opisuje doświadczalne badanie smukłych słupów wykonanych z betonu wysokowartościowego, poddanych obciążeniu mimośrodowemu. Współczesną tendencją w projektowaniu słupów jest stosowanie smukłych konstrukcji wykonanych z wysokowartościowego betonu. Zastosowanie takiego betonu ma swoje zalety, np. wzrost nośności oraz zmniejszenie przekroju. Nasilają się jednak efekty uboczne, wynikające z niewielkiego przekroju, co powinno być uwzględniane w analizie zachowania się badanych elementów. Celem artykułu jest poznanie zachowania się smukłych słupów z betonu wysokowartościowego ze względu na zginanie w płaszczyźnie słabszej. Opisano program doświadczalny obejmujący szesnaście smukłych słupów wykonanych z wysokowartościowego betonu (ok. 83 MPa) w warunkach jednoczesnego zginania dwuosiowego i obciążania osiowego.
17
Content available remote Assessment of side friction effect of axially loaded piles - sensitivity analysis
Budkowska B., Saha C.
Archives of Civil Engineering
|
2002
|
Vol. 48, nr 4
425-449
EN
This paper focuses on parametric studies of frictional piles which are made of steel and concrete. The steel piles have the H and pipe cross-section, while the concrete piles are square and circular types. The geometrical similarity of the analyzed piles is achieved by setting the width (or diameter) as constant for all the analyzed collection of piles. The variable length of the piles is determined by means of the integer-value multiplier and the diameter of the piles. The bearing capacity characteristics for four types of soils typical for Iowland of Florida region designated as S1, S2, S3 and S4 are described by means of the established functions of the Standard Penetration Test (SPT) N-values. They take into account the type of soil, the pile material, and their cross-section shapes. The frictional piles are such that are able to resist more than 70% of Davisson's axial capacity by means of mobilized skin frictional resistance. This is equivalent to the criterion that requires the frictional resistance be larger than 80% of pile's point capacity. The effect of side friction resistance, with respect to Davisson's bearing capacity, is described by means of F D factor which depends explicitly on the aspect rafio (R) and the SPT N-values. This fact allows for the assessment of sensitivity of F D with respect to N and R which are considered as the design variables.
PL
Przedstawiono wyniki badań parametrycznych pali stalowych i żelbetowych typu tarciowego, czyli z dominującym efektem oporu tarcia na pobocznicy pala. Analizowane pale stalowe mają przekrój H oraz rurowy, natomiast pale żelbetowe są kwadratowe i kołowe w przekroju poprzecznym. Unifikacja geometryczna badanych pali jest uzyskana poprzez ustalenie takiej samej średnicy / szerokości dla wszystkich pali. Zmienność długości pali wyznaczono jako iloczyn średnicy i skalarnego mnożnika. Charakterystyki jednostkowych nośności granicznych na pobocznicy i podstawie pali, zagłębionych w cztery rodzaje gruntów typowych dla obszarów nizinnych południowo - wschodniej Ameryki Północnej, są określone za pomocą wyników N testu standardowego SPT. Rezultaty SPT N zależne są od typu gruntu, materiału pala oraz kształtu przekroju poprzecznego. Pale z dominującym efektem oporu tarcia są zdefiniowane jako takie, które przenoszą ponad 70% całkowitej nośności osiowej typu Davissona poprzez mobilizacje oporu tarcia na pobocznicy pala. Definicja ta jest równoważna kryterium wymagającego udziału ponad 80 % oporu tarcia w odniesieniu do nośności podstawy pala. Wymaga się, aby wprowadzony współczynnik FD, który charakteryzyje udział nośności tarcia na pobocznicy pali, przekraczał wartość 70% dla pali typu tarciowego. W przedstawionych badaniach, współczynnik FD zależy od współczynnika długości R oraz SPT N. Zależność ta umożliwia oszacowanie wrażliwości pali tarciowych na zmiany SPT N oraz R, które przyjęto jako zmienne projektowe.
18
Content available remote Comparison analysis of low-cycle properties of 45 steel under uniaxial loading and bending.
Mroziński Stanisław
Archive of Mechanical Engineering
|
2000
|
Vol. XLVII, nr 2
105-117
EN
The paper presents comparative analysis of the results of low-cycle fatigue experiments on specimens made of 45 steel under uniaxial loading and bending. The analysis involves, among other things, the cyclic properties and the fatigue life of the specimens in a wide range of loading conditions. The experimental techniques used during bending enabled us to estimate the influence of strain distribution on fatigue life. The materials data obtained under the loading conditions mentioned above were employed to estimate the fatigue life of the structural elements. The results of experiments and calculations are presented in the form of fatigue curves. They also show the influence of axial loading and bending on the accuracy of the calculation.
PL
W pracy przedstawiono analizę porównawczą wyników niskocyklowych badań zmęczeniowych stali 45 w warunkach obciążenia osiowego i zginania. Przeprowadzona analiza obejmuje między innymi własności cykliczne oraz trwałość zmęczeniową w rozpatrywanych warunkach obciążenia. Metodyka badań przyjęta podczas zginania umożliwiła ponadto ocenę wpływu rozkładu odkształcenia na trwałość. Wyznaczone w rozpatrywanych warunkach obciążenia dane materiałowe wykorzystano do obliczeń trwałości zmęczeniowej elementów konstrukcyjnych. Wyniki badań i obliczeń przedstawiono w formie wykresów zmęczeniowych. Uzyskane rezultaty wskazują na wpływ źródła danych (obciążenie osiowe lub zginanie) na zgodność wyników obliczeń z wynikami badań.
19
Content available remote Obliczanie trwałości zmęczeniowej łożysk kulkowych zwykłych z uwzględnieniem luzu i ugięcia wału.
Raczyński A.
Zagadnienia Eksploatacji Maszyn
|
1999
|
Vol. 34, nr 1
111-120
PL
Celem pracy było uzyskanie metody obliczania trwałości łożysk tocznych w łożyskowaniu wału maszynowego z uwzględnieniem luzów i ugięcia tego wału. Problem polega na tym, że ugięcie wału jest sprzężone z momentem reakcyjnym w łożyskach wzajemną zależnością. Tak więc obliczenie reakcji podpór i ugięć w takim układzie jest zagadnieniem statycznie niewyznaczalnym. Do jego rozwiązania wykorzystano równania statyki i równania linii ugięcia wału. Analiza wyników obliczeń przyniosła pewne dodatkowe spostrzeżenia dotyczące trwałości łożyska kulkowego zwykłego przy obciążeniu osiowym (wpływ luzu wewnętrznego i kątowego odchylenia pierścieni).
EN
Conventional calculation methods of ball bearings fatigue durability assume the nominal position of bearing rings, without consideration the deviation of the ring axis. For load distribution on individual balls the model introduced by Lundberg and Palmgren is assumed. Meanwhile, in practise, this kind of distribution can be considerably deformed as a result of both internal clearance and an axis deviation of one ring with respect to the other one. Such a deviation is usually a result of the shaft deflection. The aim of this work is to develop a method of calculation of rolling bearings durability in a machine shaft taking into account clearance and a deflection of the shaft. The problem that arises is that in the arrangement shaft-bearings the shaft deflection depends, among others, on the reactive moment in bearings. On the other hand, this moment is dependent on the deviation in bearings that is on the shaft deflection. This is why the calculation of support reactions and deflections in this system presents a statically indeterminable problem. The following analysis was used to solve the problem: 1. equations of static (with respect the moments of bearings), 2. equations of the shaft deflection line with regard to particular deflections values at bearings. Observation of the calculation results led to additional assumptions: 1. The durability defined by the catalogue calculation is accurate only at zero clearance, zero axial load and zero angle of the rings deflection. 2. The enlargement of clearance with the absence of an axial load causes durability decrease, the same with considerable axial load improves durability increase. 3. The application of a moderate axial load improves durability increase, especially with big bearing clearance and a small angle of deflection of rings. 4. Permissible angle deflections given in bearing catalogues should be treated as approximate. They depend on clearance and the bearing load, to be precise.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.